दुनिया में सबसे शक्तिशाली इंजन। इंजन निर्माण

शिपिंग में शामिल कंपनियों, कभी कभी supertankers और कंटेनर जहाजों के रूप में ऐसी शक्तिशाली तंत्र खरीदा है। वे अधिक से अधिक शक्तिशाली स्थापना, जिसमें शामिल है (और मामले में सबसे आगे है) मोटर की आवश्यकता है। सबसे शक्तिशाली इंजन दुनिया में आज फिनलैंड में उत्पादन किया जाता है, एक कंपनी वार्टसिला कहा जाता है। यह डीजल आंतरिक दहन इकाई, जिसका क्षमता 100000 किलोवाट पर निर्भर है।

कंपनी के बारे में

वार्टसिला - इस जहाज इंजन रिकॉर्ड बिजली के उत्पादन में सबसे बड़ी कंपनियों में से एक है। पिछली सदी के 90 के दशक के बाद से वह रैखिक मोटर जहाज है, जिसे वार्टसिला-Sulzer-RTA96-सी विकसित करना शुरू किया। यह पुश-पुल, और दुनिया में सबसे शक्तिशाली इंजन।

अलग लाइन मॉडल समान डिजाइन किया है। अंतर सिलेंडरों की संख्या में निहित है। ग्राहक से 6 करने के लिए 14 सिलेंडरों की उपस्थिति के साथ इकाई चुन सकते हैं।

सिलेंडर और उनकी संख्या

2.5 मीटर - निर्माण की व्यापकता को समझने के लिए यह कल्पना करना कि केवल एक ही सिलेंडर के व्यास 960 मिमी और पिस्टन स्ट्रोक है संभव है। घटक की कार्यप्रणाली के संबंध में, यह 1820 लीटर है। 100 कंटेनर से अधिक ऐसी इकाइयों, जो 8 और 20 सिलेंडरों के बीच सेट कर दिया जाता से सुसज्जित है। इस तरह की अप करने के लिए 10 000 टन का भार ले जाने में सक्षम वाहिकाओं, आसानी से प्रति घंटे 46 किलोमीटर की दूरी पर से ऊपर की गति तक पहुँच सकते हैं।

पहली बार के लिए दुनिया में सबसे शक्तिशाली इंजन, 11 सिलेंडर होने, 1997 में बनाया गया था। निर्माण कंपनी जापानी डीजल यूनाइटेड था। और फिनलैंड में 5 साल के बाद घोषणा की कि वह 14 सिलेंडरों के साथ इकाई बनाने के लिए संभव है। यह इस मोटर है और अभी भी एक रिकार्ड है।

दुनिया में सबसे शक्तिशाली इंजन

यह मॉडल एक 108,920 अश्वशक्ति है। जनरेटर के काम कर रहे मात्रा 25 480 लीटर तक पहुँचता है।

पहली नज़र में, यह लग सकता है अजीब कम लीटर क्षमता: यह 1 लीटर लगभग 4.3 "घोड़ा" है। यदि आप कार से दुनिया में सबसे शक्तिशाली इंजन ले, तो आप इसे डिजाइनरों 100 बहुत ऊपर अश्वशक्ति प्राप्त करने के लिए सीखा है कि मिल जाएगा। लेकिन कम व्यक्ति के रूप में समुद्री इकाइयों के मामले में ऐसे ही नहीं चुना गया था। इंजन धीमा चल रहा है - अधिकतम शक्ति शाफ्ट रोटेशन आवृत्ति पर प्रति मिनट केवल 102 क्रांतियों (ऑटोमोटिव डीजल में 5000 rpm के लिए 3000 से मनाया तुलना करें) है। जहाज के डीजल इंजन में इस के कारण अच्छा गैस विनिमय प्राप्त होता है। और यदि हम यह भी कम पिस्टन की गति को जोड़ने के लिए, आप एक बहुत अच्छा दक्षता मिलता है।

किसी भी मोड में, विशिष्ट ईंधन की खपत "घोड़ा" प्रति घंटे की 118 126 ग्राम से लेकर। यह दो से अधिक बार डीजल कारों की तुलना में कम है।

कार इकाइयों के साथ तुलना में, यह जोड़ा जाना चाहिए कि अदालतों भारी समुद्री डीजल ईंधन है, जो कई बार कम ऊर्जा सामग्री है लागू होते हैं।

इस प्रकार, वजन सिलेंडर इकाई 14 2300 टन विभिन्न तरल पदार्थ को छोड़कर है। केवल एक क्रैंकशाफ्ट लगभग 300 टन वजन का होता है। 13.2 मीटर तक - सबसे अच्छा डीजल इंजन की लंबाई के साथ 26.7 मीटर का एक निशान, और ऊंचाई के लिए आता है।

प्रत्येक सिलेंडर के लिए एक महान वाल्व है। भागों की तरह एक और 3 छोटे हैं, जो ऑटो इंजेक्टर इकाइयों में एक भूमिका निभा सिलेंडर में ईंधन इंजेक्शन लगाने के लिए काम करते हैं।

एक वाल्व आउटलेट। निकास गैसों उससे एक कलेक्टर को भेजे जाते हैं, और फिर - टर्बोचार्जर के लिए। सिलेंडर नीचे करने के लिए हाल ही में पीछा हवा में कटौती खिड़कियों कि नीचे मृत केंद्र में पिस्टन की खोज के समय में खोल रहे हैं।

पिस्टन से बल क्रैंकशाफ्ट डिवाइस crosshead से फैलता है, जिससे डीजल आपरेशन बढ़ रही है।

मुख्य सामग्री जो के कुछ हिस्सों समुद्री इंजन की, एक ही लोहा और इस्पात के सभी कर रहे हैं।

संभावनाओं

इस बीच, डिजाइनरों इसकी पहले से ही शानदार परिणाम पर नहीं रुके। जाहिर है, क्या इंजन बेहतर है की सवाल का जवाब के लिए, यह स्पष्ट है। कि पैदा करेगा एक। पहले से ही वहाँ जहाजों के लिए 18 सिलेंडर डीजल इंजन के विकास के बारे में अफवाहें हैं।

इस दौरान, आप इंजन के 14 सिलेंडर संस्करण के सबसे प्रभावशाली विशेषताओं को संक्षेप में प्रस्तुत कर सकते हैं:

• वजन ईंधन और स्नेहक को छोड़कर 2300 टन है,
• इकाई लंबाई - 27 मीटर;
• ऊंचाई - 13.4 मीटर की दूरी पर;
• अधिकतम शक्ति 102 rpm पर हासिल की - 108 920 अश्वशक्ति;
• ईंधन की खपत - प्रति घंटे से अधिक 6283 लीटर काम किया।