दुनिया में सबसे बड़ा टैंकर। दुनिया में सबसे बड़ा तेल टैंकर

टैंकर मालवाहक जहाज की एक विशेष प्रकार है कि मार्गों के लिए समुद्री और नदी के लिए अनुकूलित किया जा सकता है। जल परिवहन थोक कार्गो की ढुलाई के लिए करना है। अपनी पंक्ति में सबसे बड़ा समुद्र supertankers है, जो केवल तेल के परिवहन के लिए उपयोग नहीं कर रहे हैं माना जाता है, बल्कि इसके भंडारण के लिए।

सबसे बड़ी supertankers में से एक

दुनिया में सबसे बड़ा टैंकर 1976 में स्टॉक से शुरू किया गया था। इसके संस्थापक की भूमिका में कंपनी रॉयल डच शेल था, और जहाज ही नाम Batillus था। पानी वाहन के निर्माण पर यह इस्पात का लगभग 70 हजार टन और लगभग $ 130 मिलियन खर्च किया गया था। 1973 में, वहाँ जिसकी वजह से कच्चे माल की लागत में काफी वृद्धि हुई एक ऐसी दुनिया के तेल संकट, था। इस कारोबार में उल्लेखनीय कमी आई है। कंपनी निर्माता टैंकर जहाज के निर्माण को रोकने के लिए इरादा था, लेकिन अनुबंध निर्माण की शुरुआत से पहले दो साल पर हस्ताक्षर किए, मैं इसे अनुमति नहीं है। खाई व्यवस्था महत्वपूर्ण लागत का वादा किया। वर्तमान में, केवल प्रतियोगी पोत - सबसे बड़ी जहाज दुनिया में, टैंकर नेविस नॉक।

विनिर्देशों Batillus पोत

तुरंत बाद जहाज के पूरा होने के केवल अपने न्यूनतम मानक के अनुरूप है: यह वर्ष के दौरान सभी 5 उड़ानें लागू किया गया है। 1982 के बाद से, कुछ भी नहीं के साथ जल परिवहन और अधिक समय निष्क्रिय करने के लिए, अपने इच्छित उद्देश्य के लिए इस्तेमाल किया बजाय। 1982 में, जहाज के मालिक $ 8 मिलियन की कीमत पर स्क्रैप के लिए इसे बेचने का फैसला किया। टैंकर की संरचना के बारे में 40 स्वतंत्र टैंक प्रकार, 677 300 घन मीटर है कुल क्षमता जिनमें से शामिल हैं। जुदाई पोत की डिजाइन डिब्बों में से कारण एक साथ हाइड्रोकार्बन के कई प्रकार के परिवहन के लिए इस्तेमाल किया जा सकता। परियोजना दुर्घटनाओं के जोखिम और समुद्र के प्रदूषण की संभावना को कम कर दिया। दुनिया में सबसे बड़ा टैंकर में तेल की लोड हो रहा है चार पंपों जो क्षमता प्रति घंटे लगभग 24,000 घन मीटर है किया गया। पोत की कुल लंबाई 414 मीटर और डेडवेट (कुल क्षमता यानी) के बराबर 550 हजार टन के अनुरूप था। अधिकतम गति ईंधन भरने और जोड़ने 42 दिनों था बिना 16 समुद्री मील और उड़ान अवधि अधिक नहीं होनी चाहिए। चार ऊर्जा संयंत्रों के साथ रखरखाव चल डिजाइन प्रतिदिन ईंधन के 330 टन का सेवन किया।

पीढ़ियों के प्रत्यावर्तन

दो इंजन और 4 के साथ Batillus pyatilopastevymi बाद भाप टरबाइन बिजली 64,800 अश्वशक्ति, 2004 के बाद से एक दुकान के रूप में इस्तेमाल किया गया था और 2010 में रद्द कर दिया गया नॉक नेविस बदल दिया गया था। अपने इतिहास के साथ, Batillus मालिकों की एक बड़ी संख्या में कई बार इसका नाम बदल और नाम मोंट सिएरा लियोन के ध्वज के तहत के साथ धातु स्क्रैप में कट गया था बदल दिया है। दुनिया में दूसरा सबसे बड़ा टैंकर - नॉक नेविस, जिनमें से निर्माण, बस अपने पूर्ववर्ती की तरह, 1976 में पूरा किया गया। अपने विशाल आकार पोत तीन साल बाद हासिल कर ली, पुनर्निर्माण के बाद। 565 हजार टन के करीब टैंकरों के आधुनिकीकरण के परिणामस्वरूप। उसकी लम्बाई 460 मीटर तक बढ़ जाती है। 40 लोगों को - चालक दल। टर्बाइन इंजन टैंकर 13 समुद्री मील की कुल बिजली हॉर्स पावर की वजह से 50 हजारों अप करने के लिए गति में सक्षम।

Seawise विशालकाय, या जहाज के इतिहास नॉक नेविस

दुनिया में सबसे बड़ा तेल टैंकर, जिनमें से निर्माण XX सदी में किया गया, Seawise विशालकाय नाम पर है। जहाज के निर्माण डबल डेकर टैंकरों की घटना की उम्र से पहले शुरू कर दिया। फिलहाल, अद्वितीय पोत मौजूद नहीं है। उसके साथ, विशेषज्ञों के अनुसार, घरों, कार्यालयों और पूरा बुनियादी ढांचा परियोजनाओं सिर्फ विशेषज्ञों से विचार करने की शुरुआत कर रहे हैं के साथ ही चल शहरों प्रतिस्पर्धा करने में सक्षम हो जाएगा। पोत के निर्माण 1976 में शुरू हुआ। प्रारंभ में, यह 480,000 टन की डेडवेट पूरा करने के लिए किया था, लेकिन पहले मालिक थैलीशाह के दिवालिया होने के बाद तुंग 564,763 टन की क्षमता तक बढ़ाने का निर्णय लिया। जहाज 1981 में शुरू किया गया था और इसका मुख्य उद्देश्य में क्षेत्रों से कच्चे तेल का परिवहन करने के लिए है मेक्सिको की खाड़ी। ईरान से बाद में tranportiroval जहाज तेल। उड़ानों के दौरान खाड़ी में पानी भर गया है।

जादू पुनरुद्धार

दुनिया Seawise विशालकाय कहा जाता है में सबसे बड़ा तेल टैंकर शिपयार्ड केप्पल शिपयार्ड द्वारा 1988 में Kharg द्वीप के पास समुद्र तल से उठाया गया था। टैंकर के नए मालिक कंपनी नॉर्मन इंटरनेशनल, जो स्टील के जहाज 3700 टन की बहाली पर खर्च किया जाता है है। पहले से ही पोत फिर से स्वामित्व बदल और Jahre वाइकिंग के नाम से जाना बन गया बहाल। फ्लोटिंग जटिल है, जो केवल लोड हो रहा है और दुबई के शिपयार्ड में हाइड्रोकार्बन के भंडारण के लिए प्रयोग किया जाता है - मार्च 2004 में, यह करने के लिए स्वामित्व अधिकार इसकी डिजाइन एफएसओ में बदल के महान उम्र के कारण कंपनी पहले ऑलसेन टैंकर है, जो करने के लिए स्थानांतरित कर दिया गया। नवीकरण टैंकर के बाद नॉक नेविस, जिसके तहत वह दुनिया में मार्कर टैंकर के रूप में जाना जाता है के नाम हासिल कर ली। पिछले नाम के बाद एफएसओ के रूप में जहाज कतर अल Hanshin के क्षेत्र के लिए पानी में खींचा गया था।

टैंकर के आयामों नॉक नेविस

दुनिया में सबसे बड़ा टैंकर नॉक नेविस बुलाया गया था। उन्होंने कहा कि तकनीकी क्रांति के उत्पाद का एक प्रकार बन गया। अनुदैर्ध्य पतवार गर्डर प्रणाली में इस्तेमाल किया डिजाइन का हिस्सा है, और सभी ऐड-इन्स के रूप में कड़ी पर थे। यही कारण है कि जब कोडांतरण टैंकरों बिजली की वेल्डिंग पहली बार इस्तेमाल किया गया था। अपने अस्तित्व के अलग-अलग समय में यह एक टैंकर Jahre वाइकिंग और हैप्पी विशालकाय, Seawise विशालकाय रूप में जाना जाता एंड नेविस नॉक किया गया है। उसकी लम्बाई 458.45 मीटर है। 2 किमी और टग्स की सहायता में जहाज की जरूरत अंतरिक्ष की एक पूरी उलट है। जल परिवहन की 68.8 मीटर की अनुप्रस्थ आयाम, कि एक फुटबॉल मैदान की चौड़ाई से मेल खाती है। जहाज के ऊपरी डेक आसानी से 5.5 फुटबॉल के मैदान को समायोजित कर सकता। टैंकर, 1 जनवरी, 2010 के बेड़े से हटा दिया जाता है क्योंकि वह न केवल एक योग्य प्रतियोगी, लेकिन यह भी एक साधारण सादृश्य था।

दुनिया में सबसे बड़ा एलएनजी टैंकर

सबसे बड़ा एलएनजी टैंकर जहाज Mozah है, जो आपरेशन में 2008 में अपने ग्राहकों के लिए रखा गया था नामित किया जाना माना जाता है। सैमसंग के शिपयार्ड के निर्माण के दौरान कतर गैस परिवहन कंपनी के लिए इस्तेमाल किया गया। तीन दशकों के लिए, क्षमता के कम से कम 140,000 घन मीटर के साथ एलएनजी टैंकरों तरलीकृत गैस। Mozah विशाल 266 हजार घन मीटर की क्षमता का एक उपाय के साथ सभी रिकॉर्ड तोड़ दिए। यह मात्रा सुनिश्चित करना है कि दिन भर में इंग्लैंड की पूरी क्षेत्र के लिए गर्मी और बिजली उपलब्ध कराने के लिए पर्याप्त है। डेडवेट 125 600 टन से मेल खाती है। उसकी लम्बाई 345 है, और चौड़ाई - 50 मीटर की दूरी। मसौदा - 12 मीटर। ट्रक को कील से दूरी एक 20 मंजिला गगनचुंबी इमारत की ऊंचाई से मेल खाती है। टैंकर निर्माण स्थल स्थापना प्रदान की गई थी गैस द्रवीकरण, जो हानिकारक धुएं को कम करता है और लगभग एक दुर्घटना के जोखिम को समाप्त, कार्गो की एक सौ प्रतिशत सुरक्षा प्रदान करते हैं। यह निर्माण किया गया और श्रृंखला में सभी 14 जहाजों पर शुरू होने की योजना बनाई है।

सबसे बड़ा टैंकरों कभी

दुनिया में सबसे बड़ा टैंकर - चीनी। बदल पीढ़ियों और पोत है, जो अब खत्म कर दिया गया है परिवर्तन के रूप में, मूल के एक ही देश बना रहा।

ULCC वर्ग, जो 500,000 डीडब्ल्यूटी के निशान को पार करने में कामयाब डिजाइन, वहाँ केवल हैं 6:

• डेडवेट 553.662 साथ Battilus। वर्षों के साथ 1976-1985 की अवधि।
• Bellamya 553.662 की डेडवेट साथ, 1976 से 1986 तक महासागरों सर्फ।
• पियरे गुइलौयमाट, 1977 में निर्माण किया गया और 1983 में सेवामुक्त कर दिया गया।
• 516,000 की डेडवेट और 1977 से 2002 तक अस्तित्व की अवधि के साथ एसो अटलांटिक।
• एसो प्रशांत (516,000 टन)। आपरेटिंग अवधि - 1977 से 2002 तक।
• Prairial (554,974 टन)। 1979 में बनाया गया है, 2003 में उड़ानों से निकाल दिया।