"टोयोटा प्रियस-हाइब्रिड": मालिकों समीक्षा, विनिर्देशों, और ईंधन की खपत

वैश्विक ऑटोमोटिव उद्योग में सबसे महत्वपूर्ण तकनीकी प्रवृत्तियों में से एक "हरी" प्रौद्योगिकियों की शुरूआत है। यहां तक कि प्रभावी सुरक्षा व्यवस्था और अत्याधुनिक इलेक्ट्रॉनिक सहायकों लाभ है कि बिजली और संकर अवधारणाओं को खोलने पर पृष्ठभूमि पीला। यह न केवल पर्यावरण प्रदूषण के स्तर को कम करने के लिए है। विफलता या कम से कम पारंपरिक ईंधन मोटर चालकों के लिए खुद को कि महत्वपूर्ण बचत पर भरोसा कर सकते के लिए फायदेमंद की खपत को कम करने। यह सच है, शब्द "अर्थव्यवस्था" अभी भी ऊर्जा कुशल मॉडल के लिए कीमतों के साथ गठबंधन करने के लिए अनिच्छुक है। इस वर्ग में प्रस्तावों के अधिकांश 2-3 लाख रूबल के लिए रूसी उपभोक्ताओं के लिए उपलब्ध हैं। इस संदर्भ में, के रूप में "टोयोटा प्रियस-हाइब्रिड", इस कार की एक बहुत ही आकर्षक विकल्प एक तस्वीर जिसमें से नीचे प्रस्तुत किया है।

प्रारंभिक कीमत के साथ मॉडल 1.2 मिलियन कार्य करता है। बेशक, इस तरह की लागत सस्ती जन मोटर यात्री माना जा सकता है, लेकिन लंबे समय तक आपरेशन के दौरान ईंधन की खपत में कमी निवेश का औचित्य साबित होगा। अधिक इसलिए है क्योंकि खरीदार एक असामान्य बिजली संयंत्र और प्रीमियम की महक वाला एक गुणवत्ता जापानी कार के साथ सिर्फ एक मॉडल नहीं हो जाता है।

मॉडल बारे में सामान्य जानकारी

संकर और बिजली के मॉडल निर्माताओं से के लिए फैशन 2000 के दशक में उभरा। बेशक, इस क्षेत्र में विकास के कुछ पहले मौजूद है, लेकिन अवधारणाओं में उनके वास्तविक क्रियान्वयन पिछले 15 साल में केवल हुई। बदले में, जापानी निर्माता एक संकर मॉडल जारी के रूप में जल्दी 1997 के रूप में हालांकि, वैश्विक कार बाजार में केवल तीन साल दिखाई दिया द्वारा क्षेत्र में अग्रदूतों में से एक बन गया है। एक पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन, एक विद्युत मोटर, एक उच्च वोल्टेज बैटरी और मोटर-जनरेटर: 2000 में "टोयोटा प्रियस-हाइब्रिड" के तहत हुड चार घटक होते हैं - यह एक ही डिवाइस रखा गया था। देखा जा सकता है, मॉडल बिजली संयंत्र के विभिन्न विन्यास, शास्त्रीय आंतरिक दहन इंजन, और एक बैटरी शामिल है, के तत्वों को जोड़ती है।

कार के बाहरी के संदर्भ में गोल्फ वर्ग के लिए जिम्मेदार ठहराया जा सकता है। जबकि बड़े निर्माताओं संकर पौधों केवल महंगा लक्जरी संस्करण प्रदान करने की मांग, जापानी उपभोक्ताओं की एक विस्तृत वर्ग के लिए बंद करने के लिए चुना है। वास्तव में, यह और कारों के अपेक्षाकृत किफायती मूल्य की वजह से "टोयोटा-प्रियस हाइब्रिड", 2 मिलियन रूबल के और अधिक महंगा संस्करणों में मालिकों जो 12 लाख रूबल की रिहाई के संबंध में बहुत ही अनुकूल है की समीक्षा। लेकिन, वे ध्यान दें, और वैकल्पिक उपकरण का खजाना ।

मूल संस्करण के संचालन के सिद्धांत

इंजीनियर्स एक संकर डिजाइन को लागू करने के लिए दो दृष्टिकोण प्रदान करते हैं। पहला अवतार में, आंदोलन और मशीन का नियंत्रण एक विद्युत मोटर, आंतरिक दहन इंजन और एक बैटरी की आपूर्ति के साथ प्रदान की। दूसरा विकल्प दोनों जनरेटर के बराबर उपयोग के लिए प्रदान करता है। जापानी मॉडल की पहली दो पीढ़ियां व्यवहार्यता और दोनों अवधारणाओं के संयोजन के प्रभाव को प्रदर्शित करते हैं। यह कैसे काम करता समझने के लिए, "टोयोटा प्रियस-हाइब्रिड" क्लासिक संस्करण में, यह एक बिजली संयंत्र सिनर्जी ड्राइव पर विचार के लायक है। परिसर में एक गैसोलीन आंतरिक दहन इंजन 78 लीटर भी शामिल है। एक। और एक बैटरी 68 लीटर तक बिजली की मोटर ऑपरेशन किया। एक। साथ में, यह अधिकतम प्रभाव सुनिश्चित करता है। प्रबंधित ऐसे संभावित चार मोड का उपयोग कर सकते हैं। जब शुरू कर आंतरिक दहन इंजन स्थापना काट दिया जाता है, और ड्राइव मशीन का मुख्य कार्य मोटर कार्यभार संभाला। बिजली की स्थिति में वृद्धि के साथ बदल जाता है: बैटरी की गतिविधि कम हो जाता है, और पेट्रोल इकाई में आता है।

तीसरी पीढ़ी के आपरेशन के सिद्धांत

शक्ति में वृद्धि के बावजूद, तीसरी पीढ़ी मॉडल ईंधन क्षमता का एक उच्च स्तरीय नहीं बताया है। संस्करण एक 1.8 लीटर "चार", योजना है जिसमें एटकिन्सन चक्र पर आधारित है। मूल रूप से प्रत्याशित डिवाइस के रूप में, "टोयोटा प्रियस-हाइब्रिड" यह भी एक बैटरी है कि जरूरत के मुताबिक सक्रिय होता है प्राप्त किया। तीसरी पीढ़ी विशेषताओं के लिए भी ठंडा करने के लिए एक इलेक्ट्रिक पंप और बेहतर रीसर्क्युलेटिंग निकास प्रणाली का उपयोग माना जाता है। ड्राइव मोड के संबंध में, इस मामले में यह तीन तरीके माना जाता है। पहली मोड (EV) बैटरी कनेक्शन के लिए कम गति सीमा में आंदोलन के लिए बनाया गया है। इस खेल के चरित्र ड्राइव के लिए त्वरक की संवेदनशीलता को बढ़ाने के लिए अनुमति देता बढ़ाया मोड द्वारा पीछा किया जाता है। लेकिन सबसे किफायती पारिस्थितिकी मोड, जिस पर सबसे तर्कसंगत अनुपात ऊर्जा और बिजली आंदोलन अनुरोधों के दौरान वाहन खर्च है।

मॉडल की तकनीकी मानकों

भरने मंच और मुख्य वाहन संरचना पारंपरिक योजना के अनुसार बनाया के सभी आंतरिक सुविधाओं में। इस मामले में, बाहरी काफी असामान्य लग रहा है कि, बारी में, एक और स्वाद कार देता है "टोयोटा प्रियस हाइब्रिड।" मॉडल की तकनीकी विशेषताओं इस प्रकार हैं:

• शरीर संकर - एक 5-डोर हैचबैक।
• लंबाई - 445 सेमी।
• चौड़ाई - 172.5 सेमी।
• ऊंचाई - 149 सेमी।
• सामान कम्पार्टमेंट - कम से कम 408 लीटर।
• व्हीलबेस - 270 सेमी।
• वापस ट्रैक - 148 सेमी।
• मोर्चा ट्रैक - 150.5 सेमी।
• क्लीयरेंस - 14.5 सेमी।
• सस्पेंशन - वसंत सामने और अर्द्ध स्वतंत्र रियर में स्वतंत्र।
• गियरबॉक्स - ग्रहों सीधे।
• ब्रेक - डिस्क।

बैटरी विशेषताएं

निर्माता से पैनासोनिक और कंपनियों, देता है जो 8 साल की वारंटी एक NiMH बैटरी का उपयोग करता है। वास्तव में, इन तत्वों के लिए धन्यवाद और कारों के एक लागत प्रभावी संशोधन प्रदान करता है "टोयोटा प्रियस हाइब्रिड।" प्रयुक्त बैटरी की तकनीकी विशेषताओं इस प्रकार हैं:

• क्षमता - 6 से 21 आह करने के लिए।
• 90 मिनट - पूरी तरह चार्ज करने के लिए समय।
• वजन - 45 से 80 किलो से, संस्करण के आधार पर।
• 28 से 40 के लिए - बैटरी में मॉड्यूल की संख्या।
• मॉड्यूल में खंडों की संख्या - 6।
• खंड वोल्टेज - 1.2 वी
• कुल वोल्टेज - 206 से 288 वी करने के लिए
• रिप्लेसमेंट बैटरी शक्ति - 4.4 kWh की एक अधिकतम।

आपरेशन के तकनीकी सुविधाओं

मोटर चालकों के बहुमत को देखते हुए संकर मॉडल की मुख्य अंतर यह उनकी क्षमता है। फिर भी, ऑपरेशन है, जो है के अन्य बारीकियों हैं "टोयोटा प्रियस-हाइब्रिड।" आपरेशन के सिद्धांत, विशेष रूप से, स्वचालन नियंत्रण, हम क्या तैयार हो जाना चाहिए की एक काफी उच्च स्तर का कारण बनता है। उदाहरण के लिए, जहाज पर कंप्यूटर स्वचालित रूप से इंजन मापदंडों को नियंत्रित करता है, इस प्रकार इष्टतम बैटरी प्रदर्शन को सुनिश्चित करने। इस प्रकार, वाहन रोक पल में, प्रणाली पुनर्योजी ब्रेक जिसकी वजह से बैटरी स्वचालित रूप से रिचार्ज किया जाता है को सक्रिय करता है।

प्रस्ताव और अन्य उपयोगी समाधान, दूरी नियंत्रण सेंसर, सीट बेल्ट का स्वत: तनाव, सीट समायोजन और कार में पेडल की संवेदनशीलता के इष्टतम समायोजन सहित "टोयोटा प्रियस हाइब्रिड।" समीक्षा और मालिकों, बुद्धिमान सहायकों कि आप आसानी से पार्क करने की अनुमति देते हैं के काम की सराहना करते हैं एक पीछे देखने कैमरा का उपयोग करें।

ईंधन की खपत

यहां तक कि जापानी मॉडल की संकर खंड के अन्य सदस्यों के खिलाफ अर्थव्यवस्था के अच्छे प्रदर्शन को दर्शाता है। मूल संस्करण में शहर कार, के बारे में 8 लीटर की खपत है, जबकि शहर और यहां तक कि कम बाहर - 5.5 लीटर। इसके अलावा, प्रदूषक उत्सर्जन इंजन के मामले में इस्तेमाल किया जापानी काफी "यूरो -4" के मानकों को पार। इस मामले में, तीसरी पीढ़ी भी कम ईंधन की खपत है। "टोयोटा प्रियस-हाइब्रिड" इस प्रदर्शन में जब शहर के माध्यम से ड्राइविंग 4.9 लीटर की खपत के स्तर का पता चलता है, और सड़क पर - 4.6 एल। यह उपलब्धि न केवल बिजली संयंत्र की वजह से संभव हो सका। कवर करने के लिए ईंधन की खपत इंजन वृद्धि की शक्ति का, इंजीनियरों निर्माण में भारी एल्यूमीनियम मिश्र धातु का इस्तेमाल किया है। यह संकर है, जो 1.5 मीटर है का वजन कम करना संभव है।

गतिशील प्रदर्शन

मोटर वाहन उद्योग में "हरी" प्रौद्योगिकी के वाइड प्रसार मांग को बाधित दो कारकों द्वारा बाधित है। उनमें से, जैसा कि ऊपर उल्लेख किया है, मूल्य, और साथ ही एक मामूली गति प्रदर्शन। हालांकि, जापानी निर्माता, इन कमियों से छुटकारा पाने के रूप में गतिशील प्रतिक्रिया इसका सबूत पा रहा था: "टोयोटा-प्रियस हाइब्रिड" एक सभ्य अधिकतम गति अलग है - 170 किमी / घंटा और अच्छा त्वरण - 100 किमी / घंटा से ऊपर "चीनी" 11 सेकंड के लिए त्वरित किया गया है।

इस तरह के एक उच्च प्रदर्शन संकर का एक हिस्सा हल्के डिजाइन के कारण, लेकिन बाहर मॉडल के तकनीकी सुविधाओं के प्रभाव पर राज नहीं है। उदाहरण के लिए, उच्च टोक़ मोटर एक त्वरित प्रतिक्रिया प्रदान करता है, और पारंपरिक सीपीआर की कमी ड्राइवर और प्रणोदन के बीच बातचीत का अनुकूलन करने के। इसके अलावा इलेक्ट्रॉनिक प्रणालियों, जो एक कार के लिए एसयूवी के पूरक के बारे में भूल नहीं है "टोयोटा प्रियस हाइब्रिड।" मालिकों की समीक्षा आंदोलन करने की प्रक्रिया में सहायक के व्यावहारिक लाभ के बारे में बात करते हैं। वे केवल सुरक्षा के लिए योगदान नहीं, लेकिन यह भी संकर नियंत्रण की सुविधा।

संकर के आगे विकास के लिए योजनाएं

कंपनी के नए संस्करणों के विकास में कई क्षेत्रों पर केंद्रित है। इस समय सबसे महत्वपूर्ण बात यह मॉडल की वायुगतिकीय गुणों में सुधार है। डिजाइनरों जो बाहरी डिजाइन के साथ सौदा के इस हिस्से पर काम करते हैं। रचनाकारों के पहले पीढ़ियों कर्षण गुणांक है, जो इष्टतम मॉडल पर आज है की कमी में महत्वपूर्ण परिणाम प्राप्त करने में कामयाब रहे "टोयोटा प्रियस हाइब्रिड।" आपूर्ति के वैकल्पिक स्रोतों के आधार पर आपरेशन के सिद्धांत भी सौर पैनलों की कीमत पर सहित विकसित किया जाएगा। इंजीनियर्स सक्रिय रूप से छत पर उन्हें स्थापित करने के लिए तरीके को डिजाइन करने में लगे हुए हैं। यह उम्मीद है कि कार के इस तत्व की वजह से जलवायु प्रणाली के काम उपलब्ध कराने के लिए सक्षम हो जाएगा।

मालिकों से सकारात्मक प्रतिक्रिया

मॉडल की सकारात्मक समीक्षा के अधिकांश लाभ है कि ऊर्जा इकाई प्रदान की जाती हैं के कारण है। परंपरागत पेट्रोल इंजन की तुलना में, इस कार अधिक किफायती संचालित करने के लिए है। और यह रूप में एक pyatidverki के लिए ईंधन की लागत को कम करने में न केवल है "टोयोटा प्रियस हाइब्रिड।" मालिकों की समीक्षा संकेत मिलता है कि मॉडल इतनी बार नहीं है तेल परिवर्तन की आवश्यकता है और स्टार्टर और जनरेटर के रखरखाव, जो केवल हुड के नीचे उपलब्ध नहीं हैं दूर करता है। इसके अलावा, वाहन उपकरण नवीनतम वैकल्पिक उपकरणों के मामले में फायदे में चिह्नित।

यह रूस में आपरेशन के दृष्टिकोण से वाहन लाभ ध्यान देने योग्य है। क्या घरेलू कार मालिकों के लिए विशेष रूप से अच्छा है: यहां तक कि गंभीर ठंड के विदेशी प्रदर्शन को प्रभावित नहीं करते "टोयोटा प्रियस-हाइब्रिड।" समीक्षा सर्दियों मालिकों पुष्टि करते हैं कि मशीन शुरू होता है और समस्याओं के बिना एक आरामदायक यात्रा के लिए केवल आंतरिक हीटिंग की आवश्यकता है।

नकारात्मक समीक्षा

बेशक, कई की उच्च लागत जैसे कि खरीद से दूर धक्का। अन्य संकर की तुलना में हालांकि, इस विकल्प को शायद सबसे सस्ती है, फिर भी इस कार पेट्रोल समकक्षों की तुलना में अधिक महंगा है। वहाँ भी खर्च बैटरी संकर रीसाइक्लिंग की समस्याओं के बारे में आलोचना है, लेकिन इन समस्याओं को कार मालिकों के बजाय पर्यावरण समूहों के साथ और अधिक चिंतित हैं।

निष्कर्ष

रूसी बाजार में "हरी" कारों, जो जापानी प्रतियोगिता के एक पूर्ण विकास कर सकता है की सेगमेंट में कोई मॉडल नहीं है। कोई आश्चर्य नहीं कि "टोयोटा प्रियस-हाइब्रिड" की समीक्षा अधिकांश भाग के लिए सकारात्मक रंगों कर रहे हैं। कार अलग संचालन और रखरखाव में बचत है, लेकिन वास्तव में कार्यक्षमता सामान्य पेट्रोल मॉडल के लिए उपलब्ध के सभी प्रदान करता है। बेशक, खरीद पैसे की एक बड़ी राशि को तैयार करना होगा, लेकिन लंबे समय तक इस्तेमाल के लिए एक संकर निश्चित रूप से खुद के लिए भुगतान करना होगा। नई प्रौद्योगिकियों महंगी हैं, लेकिन और अधिक उन्नत वाहनों के लिए संक्रमण के लाभों जिआदा करना मुश्किल है।