"टोयोटा कोरोला" (2008) विनिर्देशों। "टोयोटा कोरोला" (2008) समीक्षा, कीमत

निश्चित रूप से, हम में से हर एक "टोयोटा कोरोला" के रूप में इस कार को देखा है। यह मॉडल 90 के दशक के बाद से उत्पादन किया जाता है। हालांकि, सबसे बड़ी लोकप्रियता यह नया, दसवीं पीढ़ी है, जो 2013 तक उत्पादन के साथ हासिल की है।

कार प्रतिष्ठित और सड़क पर पहचानने योग्य बन गया। जिसके लिए वह इस तरह मान्यता मिली है? क्या करता है "टोयोटा कोरोला" (2008) पर, समीक्षा, विनिर्देशों और कीमतों, हमारे आज के लेख को देखो।

डिज़ाइन

वापस 150 में कार के दसवें पीढ़ी पहले से अधिक, मालिकों की टिप्पणी समीक्षा की तुलना में अधिक शानदार लग रहा है। हालांकि, मशीन भी किसी भी आक्रामकता से रहित है। यह मामूली शहर कार। शरीर चिकनी लाइनों का प्रभुत्व है। नई बंपर और प्रकाशिकी के साथ, कार और अधिक आकर्षक लग रहा है। हूड, साथ ही "केमरी", मालिकों के बहुत ही कम टिप्पणी समीक्षा पर। अक्सर, तथापि, यह आवश्यक नहीं है यह काम कर रहा है। मशीन काफी विश्वसनीय है और, उपभोग्य के प्रतिस्थापन को छोड़कर, रखरखाव की आवश्यकता नहीं है। आकार का सवाल है, "टोयोटा कोरोला" 2008 सी-क्लास कारों के अंतर्गत आता है। 1.76 मीटर, ऊंचाई - - 1.47 मीटर इस प्रकार, शरीर की लंबाई 4.55 मीटर, चौड़ाई है।

"टोयोटा कोरोला" (2008) की निकासी क्या है? मालिकों की समीक्षा कहा कार की 15 सेंटीमीटर की है कि जमीन पर्याप्त है। वह शांति से कम overhangs और व्हीलबेस के कारण असमता पर काबू पा। जिस तरह से, 2.6 मीटर के अंतिम लंबाई तक। कार "टोयोटा कोरोला" (2008) के पीछे भाग जापानी शैली में बनाया है। कोई अर्थपूर्ण रूपों और आकार है। मशीन संभव विनम्र जितना की डिजाइन, गरीब नहीं है। ट्रंक ढक्कन के केंद्र में एक विस्तृत क्रोम छिपी होती है। एक कॉर्पोरेट लोगो - यह के शीर्ष पर। लाइट्स - टू-पीस। प्रकाशिकी काफी तेज रोशनी।

सैलून

की कार, "टोयोटा कोरोला" में चलते हैं। मशीन के भीतरी भाग - इसकी डिजाइन के एक निरंतरता। वहाँ भी सब बहुत विनय कर रहे हैं, जबकि धीरे। अंदर, बजट कार के मालिक नहीं लग रहा है। "कोरोला" दसवीं पीढ़ी में - बजट और व्यापार वर्ग के बीच परत का एक प्रकार है। सामने के पैनल की वास्तुकला को सुचारू रूप से निर्माण किया है और कोई तामझाम है। केबिन में न्यूनतम chrome। एक मामूली रेडियो, जलवायु नियंत्रण इकाई और छोटी बातों के लिए आला - केंद्र में। यह सब बड़े करीने से चांदी आवेषण "एल्यूमीनियम" के साथ सजाया गया है। स्टीयरिंग व्हील - एक तीन-स्पोक, रिमोट कंट्रोल बटन द्वारा पूरक। दो पैडल "पंखुड़ियों" - प्रत्येक पक्ष पर।

उपकरण पैनल रंग में किया जाता है। ड्राइवर के बाईं ओर - एक आरामदायक आर्मरेस्ट - नियंत्रण इकाई खिड़कियां, और सही पर। अपने हुड के अंतर्गत छोटी बातों के भंडारण के लिए एक छोटे से डिब्बे है।

कुर्सियों कमजोर पार्श्व समर्थन स्पष्ट कर रहे हैं। इस मामले में, निर्माता उनके नियमों से वंचित नहीं है। मालिकों की समीक्षा का कहना है कि कुर्सी जल्दी से समायोजित कर सकते हैं "उसके अधीन।" तीन लोगों के लिए पर्याप्त रियर अंतरिक्ष। उनके सिर छत द्वारा समर्थित नहीं हैं। वैसे, अंदर कोई केंद्रीय सुरंग है, जो इतनी अधिक जगह को खाता है।

आप एक दूसरी कार आर्मरेस्ट है? यहां उन्होंने भी उपलब्ध है। इसके अलावा, यह दो cupholders के साथ सुसज्जित है।

क्या सी-क्लास के लिए बहुत महत्वपूर्ण है, सामान कम्पार्टमेंट का मूल्य है। कार "टोयोटा कोरोला" 450 लीटर की मात्रा के साथ। इस मामले में, वहाँ रियर सीटें तह के एक समारोह है। यह आपको अमानक आकार के आइटम के परिवहन के लिए अनुमति देता है। बूट मंजिल अंतरिक्ष के तहत पर्याप्त नहीं है। यह मुश्किल से कारखाना "dokatki" के लिए पर्याप्त है। हालांकि, इंटीरियर बहुत कुशलतापूर्वक और ergonomically किया जाता है।

निर्दिष्टीकरण: "टोयोटा कोरोला" (2008)

के एक जापानी कार के हुड के नीचे नजर डालते हैं। "टोयोटा कोरोला" (2008) इंजन क्या करता है? बस एक लाइन, वहाँ दो बिजली इकाइयां हैं। दोनों वायुमंडलीय, वाल्व 16। इकाइयों मानक "यूरो 4" के उत्सर्जन के मानकों को पूरा करने और एक सीरियल वितरित इंजेक्शन से लैस हैं। प्रत्येक मोटर व्यक्तिगत रूप से विचार करें।

"कोरोला" 1.3

इस इंजन रूस विस्तार शायद ही कभी मिलता है। 1.3 लीटर की मात्रा के साथ यह पेट्रोल इंजन 101 हॉर्स पावर बिजली पैदा करता है। 132 एनएम - इस इंजन के साथ एक कार में अधिकतम टोक़। पूर्ण शक्ति 3800 आरपीएम के साथ पता चला है।

बेशक, कारों के इस वर्ग के लिए इंजन कमजोर प्रदर्शन देता है। "टोयोटा कोरोला" (2008) मोटर 1.3 के साथ "अनन्त" 13 और एक आधे सेकंड के लिए प्रति घंटे एक सौ किलोमीटर की दूरी के लिए तेज करता। प्रति घंटे 180 किलोमीटर की अधिकतम गति।

हालांकि, मशीन एक बहुत ही मध्यम ईंधन की खपत है। संयुक्त मोड में एक सौ किलोमीटर की दूरी पर यह 95 ओकटाइन की 5.8 लीटर खपत करता है। हालांकि, कार भार के पसंद नहीं करता। एक पूरा भार की खपत के साथ 20 प्रतिशत से बढ़ा सकते हैं। यह सब कम बिजली की मोटरों की विशेषता है।

क्या गियरबॉक्स 1.3 लीटर कार "टोयोटा कोरोला" (2008) के लिए डिज़ाइन किया गया है? यांत्रिकी 6 चरणों - केवल संचरण, जो इस यूनिट के साथ पूरा हो गया है।

"कोरोला" 1.6

यह "कोरोला" रूस में का सबसे लोकप्रिय संस्करण है। यह चार गति ऑटोमैटिक कार्यरत है। इंजन के रूप में, अपनी शक्ति 124 अश्वशक्ति है।

यूनिट एक सभ्य प्रदर्शन है। मोटर एक आधे सेकंड में 1.6 11 मील प्रति घंटे तेज करता के साथ "टोयोटा कोरोला" (2008) (हालांकि वाहन के रोकने वजन - 1300 किलोग्राम)। 157 एनएम - इंजन से टोक़। यह 5.2 हजार क्रांतियों के साथ उपलब्ध है। 100 किलोमीटर प्रति 7 लीटर तक - ईंधन की खपत पिछले इकाई से बहुत अलग नहीं है।

यह भी ध्यान रखें कि यांत्रिकी पर संस्करण 1.6 का विमोचन किया। इस मामले में, कार से पहले एक पल के लिए एक सौ प्राप्त की। मशीन के लिए अधिकतम गति प्रति घंटे 183 किलोमीटर की दूरी पर है। यांत्रिकी पर - 192 अप करने के लिए।

निष्कर्ष

तो, हम पता लगा जो "टोयोटा कोरोला" (2008) की तकनीकी विशेषताओं है। आज, कार 400-600 हजार rubles के लिए खरीदा जा सकता है।

क्या के लिए अपने तरह मालिकों? विश्वसनीयता के लिए पहली जगह में। आप हर दिन होता है जिसमे लगातार मरम्मत की आवश्यकता नहीं होगी के लिए एक कार की जरूरत है, तो आप निश्चित रूप से "टोयोटा" करने के लिए ध्यान देना चाहिए।

माध्यमिक बाजार में एक सभ्य हालत में प्रतियां का एक सेट था। कार शरीर गुणवत्ता, नहीं जंग चित्रित है। स्वचालित संसाधन नियमित प्रतिस्थापन गियर तेल (एक बार प्रत्येक 60 हजार किलोमीटर) प्रदान की किलोमीटर की 300 या अधिक हजारों है। यह जापानी कार ध्यान के योग्य।