सरलतामरम्मत

घर पर एम्पलीफायर की मरम्मत

वैक्यूम एम्पलीफायर - लगभग हर कार की ब्रेकिंग सिस्टम में उपयोग की जाने वाली एक डिवाइस इसकी मदद से, ब्रेक पेडल को लागू करने के लिए एक प्रयास किया जाता है, जो डिस्चार्ज के कारण होता है। इस तरह के डिवाइस के उपयोग के कारण ब्रेक सिस्टम का काम बेहतर होता है, इसलिए यात्रा के दौरान ड्राइवर की थकान काफी कम हो जाती है।

एम्पलीफायर के डिजाइन

अक्सर वैक्यूम डिवाइस विफल होते हैं। एम्पलीफायर को सफलतापूर्वक मरम्मत करने के लिए, कार्य शुरू करने से पहले डिवाइस के डिज़ाइन से खुद को परिचित कराएं। और इसमें ऐसे हिस्से होते हैं:

  • शरीर, जो एक डायाफ्राम की मदद से दो कक्षों में विभाजित है: वैक्यूम और वायुमंडलीय;
  • बदले में, वैक्यूम चैम्बर वैक्यूम के स्रोत से जुड़ा होता है, जिसे अक्सर थ्रोटल के पीछे इंजन में क्षेत्र के रूप में प्रयोग किया जाता है;
  • कि एम्पलीफायर बिना किसी रुकावट के ठीक ढंग से काम करता है, एक वैक्यूम विद्युत पंप इस्तेमाल किया जाता है (इसका उपयोग डीजल इंजन पर अनिवार्य है);
  • विशेष ढकेलकर, अनुयायी वाल्व चालें;
  • जब ब्रेकिंग पूरा हो जाता है, तो ब्रेक पेडल एक वापसी वसंत की उपस्थिति के कारण इसकी मूल स्थिति में वापस आ जाता है।

एक खराबी के लक्षण

एम्पलीफायरों की मरम्मत केवल उनके खराबी के सभी लक्षणों के बाद ही शुरू की जा सकती है। एक नियम के रूप में, डिवाइस की प्रणाली में सबसे आम असफलता एक वैक्यूम बनाने के लिए आंशिक या पूर्ण असमर्थता है। सबसे अधिक संभावना है, यह डायाफ्राम को नुकसान पहुंचने के कारण होता है, जिसके परिणामस्वरूप वैक्यूम चैम्बर में प्रवेश की जाने वाली हवा की छोटी मात्रा होती है। इसके अलावा, चेस में ब्रेक या होसी के कनेक्शन बिंदुओं पर उदासीनता के कारण ऐसी समस्या उत्पन्न हो सकती है। इसके अलावा, इसी तरह की खराबी वाल्व की लोच के नुकसान से हो सकती है। किसी भी मामले में, समस्याओं की पहचान करने के लिए विशेष परीक्षण किए जाने चाहिए।

कैसे एक खराबी की पहचान करने के लिए?

वैक्यूम एम्पलीफायर में किसी भी खराबी की खोज विशेष परीक्षणों के आयोजन से होती है। चलो उनमें से कुछ पर विचार करें:

  1. इंजन शुरू करें, और कुछ मिनटों के बाद, उसे डुबोएं इसके बाद ब्रेक दबाकर आवश्यक हो जाएगा यदि एम्पलीफायर कार्यात्मक है, पेडल को दबाए जाने के तुरंत बाद निचोड़ा जाएगा, जिसका मतलब है कि सिस्टम काम करेगा। इस मामले में एम्पलीफायरों की मरम्मत आवश्यक नहीं है।
  2. पेडल की एक और अवसाद के साथ, कोई डिस्चार्ज नहीं होता है, इसलिए इसका स्ट्रोक छोटा होना चाहिए। लेकिन अगर पहली और बाद में दबाने के बीच का अंतर महसूस नहीं होता है, तो सिस्टम विफल हो गया है। सबसे अधिक संभावना है, मुख्य ब्रेक सिलेंडर में अतिरिक्त बल प्रदान नहीं किया जाता है इस मामले में एम्पलीफायर की मरम्मत से समस्या का सामना करने में मदद मिलेगी।
  3. यह एक और अनुभव करने के लिए सलाह है, जिसमें कई क्रियाएं होती हैं। शुरू करने के लिए, आपको इंजन को बंद करना चाहिए, फिर कई बार ब्रेक पेडल को दबाने के लिए एक बार फिर, ब्रेक को सभी तरह से दबाएं और इंजन शुरू करें। वैक्यूम एम्पलीफायर की मरम्मत के लिए आवश्यक नहीं है, अगर पर्याप्त मात्रा में अपने काम कक्ष में उत्पन्न होता है। इग्निशन चालू होने के बाद पेडल की थोड़ी कमी से यह संकेत दिया जाएगा। उसी समय, यदि यह स्थिर रहता है, इसका मतलब है कि सिस्टम खराब काम कर रहा है। शायद, इसमें हवा का लीक है। कक्ष में तंगी के उल्लंघन के कारण दबाव बढ़ जाता है, इसलिए ब्रेक पेडल बढ़ेगा। नतीजतन, ड्राइवर को ब्रेक प्रेस करने के लिए प्रयास करना होगा

मरम्मत की तकनीक

अपने प्रवर्धक की मरम्मत करने के लिए, आपको अपने कार्य अवस्थाओं से परिचित होना चाहिए। नीचे दिए गए निर्देश इस के साथ मदद कर सकते हैं:

  • ऑपरेटिंग निर्देशों में उपलब्ध सभी सूचनाओं को सावधानीपूर्वक पढ़ें। प्रवर्धक किसी भी समस्याओं के बिना मरम्मत की जाएगी।
  • कार में, आपको डिवाइस की ड्राइव को ब्रेक लगाना चाहिए, ब्रेक पैडल से जुड़ा होना चाहिए। यह स्टीयरिंग शाफ्ट के नीचे स्थित है
  • हुड के तहत, जीटीजेड को नष्ट करना
  • चेक वाल्व से वैक्यूम नली को डिस्कनेक्ट करें
  • एम्पलीफायर की मरम्मत या इसे पूरी तरह बदल दें (यह गलती के प्रकार पर निर्भर करता है)।

अगर काम के दौरान कुछ प्रश्न थे, तो पेशेवर की मदद लेने से बेहतर होगा जो आपको बताएगा कि क्या क्या है। इस मामले में स्वतंत्र रूप से काम जारी रखने की सिफारिश नहीं की जाती है।

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