घरेलू कार उद्योग की नवीनता "गैज़ोन अगली" (तकनीकी विशेषताओं) है

"गैज़ोन अगली", जो तकनीकी विशेषताएं थी, जो अपने पूर्ववर्ती के मापदंडों से अधिक होनी थी, को विकसित किया गया था , जो लुप्तपंथी बुउ एंडरसन के प्रस्थान के बाद विकसित हुआ था , जो कि एवोवोएज के अध्यक्ष थे। एक नए रूसी ट्रक का निर्माण सामान्य निर्देशक वादिम सोरोकिन के नेतृत्व में किया गया था। और पहुंचने पर निज़नी नोवोगोरोड लोग नए मॉडल पर काम करना बंद करने और जारी रखने का इरादा नहीं करते हैं।

सृजन का इतिहास

सोवियत संघ के समय में, सर्वाधिक लोकप्रिय ट्रकों में GAZ-53 था, जिसमें 3 टन और ZIL-130 का पेलोड था, जो 5 टन तक का माल ले जाने में सक्षम था।

बाजार अर्थव्यवस्था के संक्रमण के बाद, यह पता चला कि एक मध्यम टन भार ट्रक का उपयोग करने की आवश्यकता समाप्त हो गई थी। "GAZel" की तेजी से बढ़ती लोकप्रियता के स्थान पर, बोर्ड को एक से डेढ़ टन तक ले जाने में सक्षम। इसके अलावा, वे उन स्थानों पर चला सकते हैं जहां "गाज़ोन" और "ज़ीएल" पास नहीं हो सकते, क्योंकि वे ट्रक से संबंधित थे।

धीरे-धीरे, अर्थव्यवस्था की वृद्धि के साथ, वाणिज्यिक परिवहन की मात्रा बढ़ी, और बड़ी कारों की आवश्यकता फिर से दिखाई दी। घरेलू कार उद्योग आबादी की जरूरतों को पूरा करने में सक्षम एक पूर्ण मॉडल प्रदान नहीं कर सका। दक्षिण कोरिया और जापान के ट्रकों द्वारा एक नि: शुल्क जगह पर कब्जा कर लिया गया था।

इसके "बायचकॉम" के साथ "ZIL" उचित प्रतिस्पर्धा नहीं कर सका और धीरे-धीरे दिवालिया हो गया। यह तब था कि निजीनी नोवोगोरोड संयंत्र के नेतृत्व ने एक बार पौराणिक ट्रक के पुनरुद्धार पर काम करने का फैसला किया।

पहला विकल्प वालदेई था। गाज़ेल केबिन के साथ GAZ-3307 के नए चेसिस को सामान्य अनुमोदन प्राप्त नहीं हुआ। इस प्रकार के उपकरणों की उपभोक्ता मांग पर और शोध करने के बाद, "गैज़ोन अगली" डिजाइन किया गया था परिणामस्वरूप कार की तकनीकी विशेषताओं में कई मायनों में पूर्ववर्तियों को पार किया गया है, जिससे हमें राष्ट्रमंडल देशों के क्षेत्र में उपयोग में अपनी लोकप्रियता की उम्मीद करने की अनुमति मिलेगी और न केवल

तकनीकी विनिर्देश

चुनने के लिए दो डीजल इंजन आत्मविश्वास से त्वरण उठा सकते हैं और पूरी तरह भरी हुई कार को किसी भी पहाड़ में खींच सकते हैं। यह ऐसा था जिसे "गैज़ोन अगली" बनाया गया था मालिकों की प्रतिक्रिया, जिन्होंने पहले ही अपने अनुभव पर कोशिश की है, यह साबित करें। पावरट्रेन में से एक 137 अश्वशक्ति की क्षमता वाला घरेलू YaMZ 53442 और 4.43 लीटर की मात्रा है। दूसरा आईएसएफ सूचकांक 3.8 ई 4 आर के साथ विश्व प्रसिद्ध ब्रांड क्यूमिंस का आयातित उत्पाद है। इसकी मात्रा 3.76 लीटर है, और इसकी शक्ति 152 अश्वशक्ति है।

नीचे "गाज़ोन अगली" की नवीनता का घोषित पासपोर्ट डेटा है, तकनीकी विशेषताओं को ट्रकों के घरेलू उत्पादन के लिए अद्वितीय कहा जा सकता है:

• लंबाई - 6435 या 71 9 0 मिमी;
• चौड़ाई - 2642 मिमी;
• ऊंचाई - 2420 मिमी;
• वजन - 3700 किलो;
• भार-भार क्षमता - 5000 किलो;
• निकासी - 262 मिमी;
• अधिकतम गति 100 किमी / घं है

आराम

एक अन्य विशेषता यह है कि कार अपने पूर्ववर्तियों से अलग करती है एक विशेष ध्यान है, जो "GAZon Next" मॉडल के आंदोलन और नियंत्रण के आराम के लिए भुगतान किया गया था। टेस्ट ड्राइव, जिसे निर्माता के आधिकारिक डीलर के साथ पंजीकृत किया जा सकता है, आपको इसकी पुष्टि करने की अनुमति देता है। चुने हुए उपकरणों के आधार पर, ट्रक विकल्प से लैस है, जो पहले भी ऐसी कारों से जुड़े नहीं थे:

• इंजन की गति पर स्वचालित नियंत्रण;
• क्रूज नियंत्रण;
• विद्युत खिड़की भारोत्तोलक;
• बाहरी दर्पणों के ताप;
• प्री-इंजन हीटर और कूलिंग सिस्टम;
• स्टीयरिंग व्हील और आर्मस्ट समायोजन;
• बहु;
• ऑनबोर्ड कंप्यूटर

अलग-अलग, आप आयातित पावर स्टीयरिंग की उपस्थिति को उजागर कर सकते हैं , जिससे आप ड्राइवर के हाथों और कंधों को बचा सकते हैं।

"GAZon" श्रृंखला के संशोधन

गॉर्की ऑटोमोबाइल प्लांट में उत्पादित घरेलू ट्रकों की पांचवी पीढ़ी का नया "गाज़ोन अगली" मॉडल को एक व्यक्तिगत नाम मिला, जो इसे अपने पूर्ववर्तियों से अलग करता है - "गाज़ोन"। परिवारों के संबंध में, यह श्रृंखला "अगला" से संबंधित है

कार दो चेसिस पर इकट्ठी हुई है:

• "गाज़ोन अगला" C41R11 मानक;
• «GAZon अगला» C41R31 लम्बी है।

इसके अलावा, विभिन्न रूपों में एक मध्यम शुल्क ट्रक के लिए मौजूदा जरूरत के अनुसार, निम्नलिखित संशोधनों का विकास किया गया था।

• तीन या सात सीटर केबिन के साथ एक छोटा चेसिस पर "गैज़ोन अगली" जहाज पर
• "सिटी गाज़ोन अगली", जिसमें तकनीकी विनिर्देश मूल कॉन्फ़िगरेशन के समान थे। मुख्य अंतर मॉडल पर कम-प्रोफ़ाइल रबड़ की स्थापना है , जिससे जमीन की मंजूरी और लोडिंग की ऊंचाई कम हो जाती है। विस्तारित आधार बिजली इकाइयों के दो प्रकारों को ग्रहण करता है और, जैसा कि सभी मामलों में, दो अलग-अलग टैक्सी: दो या तीन दरवाजे।
• «गैज़ोन अगला किसान» मुख्य अंतर तीन दरवाजों की अनिवार्य उपस्थिति है, साथ ही कार के पीछे एक पूर्ण झुकाव या धातु वैन है।

प्रतियोगियों के साथ तुलना में लागत

मूल्य विशेषताओं की तुलना में मध्यम शुल्क ट्रकों के निर्माताओं के बीच प्रतिस्पर्धा की पृष्ठभूमि के खिलाफ, "गैज़ोन" आत्मविश्वास से अग्रणी है। इसके निकटतम प्रतिस्पर्धियों - आईएसुज़ू एनपीआर 75, मित्सुबिशी फूसो कैंटर - 40 प्रतिशत अधिक महंगे हैं। इसलिए, हमारी कार की अच्छी बिक्री की संभावना है यह याद किया जाना चाहिए कि आधिकारिक डीलरों से "गैज़ोन अगली" की लागत 1,400,000 रूबल से शुरू होती है।

संभावनाओं

घरेलू ट्रक "गैज़ोन अगली", जिनकी मालिकों की समीक्षा पहले ही सकारात्मक पक्ष पर चिह्नित करती है, को अपने उपभोक्ता आला से आयातित कारों को बाहर निकालने का हर मौका मिलता है निजनी नोवोगरोड नागरिक 20,000 किमी की एक बढ़ी हुई सेवा अंतराल बनाते हैं। प्रतियोगियों केवल 15,000 किलोमीटर की पेशकश करते हैं

संयंत्र की वारंटी अवधि - तीन साल या 150,000 किलोमीटर - निश्चित रूप से "विदेशियों" से बढ़कर है। उदाहरण के लिए, ISUZU एनपीआर 75 वारंटी केवल 2 साल या 100 000 किमी इसलिए, हम केवल आशा कर सकते हैं कि निजनी नोवोगोरोड उत्पादन के रूसी मध्यम टन भार ट्रक न केवल सहानुभूतियों के प्यार को जीत पाएगा और न केवल।