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क्यों ब्रेक लगाना के दौरान ब्रेक पेडल मारा?
एक पूरी तरह से किसी भी वाहन में, निर्माता और मॉडल साल की परवाह किए बिना, एक प्रमुख तत्व सुरक्षा के लिए जिम्मेदार ब्रेक कर रहे हैं। ब्रेक एक ब्रेक पेडल है, यह एक अच्छा संकेत नहीं है। इस तरह के प्रभाव की घटना पर एक वाहन निदान पूरा करने के लिए आवश्यक हो सकता है। के इस घटना के विशिष्ट कारणों पर नजर डालते हैं।
प्रत्यक्ष कारण
जब आप ब्रेक पेडल टटोलने का कार्य द्वारा महसूस किया दबाते हैं, तो आप एक तत्काल और व्यापक निदान की जरूरत है।
कैसे प्रभाव पड़ता है?
अक्सर उच्च गति पर पाए जाते हैं धड़कता है। उच्च गति - - एक महत्वपूर्ण कंपन इसलिए, नियमितता है। अक्सर वे न केवल ब्रेक पेडल पर, लेकिन यह भी कार की पिछली, पर और साथ ही स्टीयरिंग व्हील पर महसूस किया जाता है। ये नोटिस नहीं बहुत मुश्किल से हराया। कंपन प्रणाली के तत्वों पर से शरीर में अधिक महसूस किया रहे हैं, तो इस मामले में ब्रेक कारण नहीं हैं। लेकिन अच्छी तरह से वे अभी भी सिफारिश की है कि आप की जाँच करें।
ब्रेक डिस्क
सबसे आम और लोकप्रिय कारणों में टूटा और क्षतिग्रस्त डिस्क पहचाना जा सकता है। वे, बारी में, विभिन्न चोटों या विकृति के कारण असफल हो सकता है।
कंपन भी कभी कभी जंग के कारण हो सकता है, लेकिन काम की सतह के पहनने इस प्रकार सामान्य हो सकता है। इस मामले में, यह ड्राइव में छेद करने की सिफारिश की है। यह एक कुशल टर्नर द्वारा किया जाना चाहिए। हालांकि, वहाँ नाली प्रौद्योगिकी सीधे मशीन पर ड्राइव को हटाने के बिना है। यह प्रक्रिया बहुत सस्ता होता है। इसके अलावा, आप सही स्थापना डिस्क यह सुनिश्चित करना चाहिए। बढ़ते सतह ब्रेक लगाना प्रभाव पर एक बुरा स्थापना के साथ धड़क रहा है के साथ किया जाएगा।
नई ड्राइव और सामान्य प्रणाली की विफलता
लेकिन उच्चतम गुणवत्ता समस्याओं डिस्क की स्थापना के बाद भी अभी भी महसूस किया जा सकता है। अक्सर यह कार माइलेज के पहले सैकड़ों में ब्रेक लगाना के दौरान ब्रेक पेडल पूरी करता है। कारण - एक तेज कमी या पूरे सिस्टम के प्रदर्शन में गिरावट।
इस मुसीबत रन-ROM ड्राइव का उपयोग कर हल करने के लिए। हालांकि, भले ही वह उसके प्रभाव नहीं लाया गया है, हम एक पूरी तरह से निदान सलाह देते हैं। विशेष उपकरण की धड़कन के लिए कारणों का पता लगाने के लिए मदद मिलेगी।
पैड
दोष के अलावा ब्रेक प्रणाली की कार में हो सकता है और पैड कर सकते हैं।
रियर ड्रम
यह चौथा कारण है जिसकी वजह से पेडल सामान्य रूप से कार्य नहीं हो सकता है।
ब्रेक सिलेंडर
यह धड़क रहा है और पेडल पर कंपन का सबसे आम कारण के अंतिम है। मामले जब सामने और रियर ब्रेक सिलेंडर प्रणाली खट्टा बदल जाते हैं। इस विफलताओं की एक किस्म के लिए योगदान।
इस समस्या को दूर करने के लिए आपको बदले बिना कर सकते हैं - समस्या WD-40 की मदद से हल किया जाता है। यह इस चमत्कार उपकरण छिड़क के लिए पर्याप्त है, और संभवतः ब्रेक के रूप में आवश्यक काम करेगा और इंजीनियर इरादा है।
अप्रत्यक्ष गलती
ठेठ और लोकप्रिय दोष की जाँच के बाद अभी भी ब्रेक लगाना के दौरान ब्रेक पेडल मारा है, तो समस्या अन्य अप्रत्याशित स्थानों में मांग की जानी चाहिए। अन्य समस्याओं से कंपन प्रभाव पैदा कर सकता है कि या धड़कन आपरेशन पहिया बीयरिंग दौरान भारी पहना जिम्मेदार ठहराया जा सकता। स्थिति उनकी जगह ठीक हो जाए। इसके अलावा, ऑपरेटिंग लाभ उठाने का एक परिणाम के रूप में सामने पहियों पर पहनते हैं।
इसके अलावा, कंपन असंतुलित पहियों का एक परिणाम के रूप में हो सकता है।
तुम सब कुछ देख लिया है, लेकिन क्यों पेडल जब ब्रेक लगाना मारा पता लगाने के लिए सक्षम कभी नहीं थे, तो नट, बोल्ट और अन्य फास्टनर की तंगी की जाँच करें। नहीं पूरी तरह से कड़ा फास्टनर प्रतिक्रिया के अपराधी घटना हो सकती है। उच्च गति पर इस महत्वपूर्ण पिटाई का कारण है, और इस तरह के मामलों में, आमतौर पर ब्रेक के साथ देख सकते हैं।
जब ब्रेक लगाना, ब्रेक पेडल और स्टीयरिंग व्हील को मारा
कभी कभी धड़कन ब्रेक पेडल और स्टीयरिंग व्हील पर कंपन करने के लिए जोड़ रहे हैं। इस आशय के लिए कारणों कई हैं। इस असंतुलन, पहना ब्रेक पैड, टाई छड़, शाफ्ट ड्राइव।
यहां तक कि अगर ऐसा लगता है कि पहियों अच्छी तरह से संतुलित कर रहे हैं, यह है कि सभी वास्तव में अच्छा गारंटी नहीं है। बाहर यह इतना है कि क्या पता लगाने के लिए, आप एक विशेष आवश्यकता स्टैंड। संतुलन अधिमानतः एक बार में सभी पहियों के लिए किया जाता है।
घरेलू कारों और विदेशी कारों का एक आम समस्या - सामने पैड के पहनते हैं। इस की वजह से और स्टीयरिंग व्हील मारा। एक निदान करने के लिए, मशीन गड्ढे पर रखा और डिस्क और पैड की जांच कर रहा है। अगर वहाँ एक गंभीर गिरावट, अगर केवल एक प्रतिस्थापन है अगर पहनने छोटा है, तो आप असली कारण के लिए देखने की जरूरत है। अक्सर जब ब्रेक लगाना ब्रेक पेडल हिट -, साथ ही स्टीयरिंग व्हील (VAZ-2110 कोई अपवाद नहीं है)। अनुभवी चालकों पीछे पैड और पूरे सिस्टम की जांच करते रहें, तो कंपन पेडल पर महसूस किया है, और स्टीयरिंग व्हील पर अगर - तो सामने ब्रेक देखते हैं।
स्टीयरिंग लिंकेज
व्हील स्टीयरिंग ड्राफ्ट के सुझावों पर पहनने की वजह से मारा। आप अवसरों इन तंत्रों में शत के लिए देखने की जरूरत है। हैं, मरोड़ते के दौरान कोई फ़्रीव्हील छड़ सब ठीक से तो किया गया है,। रॉड dangles है, यह प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए, लेकिन इस ऑपरेशन बाद प्रक्रिया संरेखण निकलता है।
driveline
यह प्रतीत होता है, और यहाँ यह है, तथापि, अनुभवी यांत्रिकी का दावा है कि कंपन पेडल का कारण बनता है और स्टीयरिंग व्हील यह बहुत ही संचरण में गुप्त हो सकता है। पहना क्रॉसिंग महसूस किया जा सकता जब और कंपन, और दिल की धड़कन। यह क्रॉसिंग की स्थिति की जांच करें और यदि आवश्यक घिसी हुई इकाई को बदलने के लिए आवश्यक है। इस तरह की समस्याएं अक्सर "चिकारे" में होते हैं।
गेंद जोड़ों
अनुभवी चालकों ध्यान से पूरे चेसिस की जाँच करने के सिफारिश की है।
निरीक्षण कार लिफ्ट जैक और गेंद संयुक्त के लिए इतना है कि पहिया हवा में लटका दिया जाता है स्थिति में है। फिर एक हाथ पहिया की हथेली ऊपर और दूसरा हाथ के नीचे से लिया जाता है। हाथ पहिया बोलबाला की जरूरत है। तो रील है, और लगता है, गेंद संयुक्त बदला जाना चाहिए। यह कंपन और दस्तक देता है हटा देते हैं।
मानव कारक
इस बिंदु इंकार नहीं किया जा सकता है। कभी-कभी ऐसा होता है, लेकिन स्थितियों बहुत अलग हैं।
तो हम क्यों ब्रेक पेडल मारा जब ब्रेक लगाना में पता चला।
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