कार "Tavria"। अपने हाथों में बदलाव: सुविधाओं और सिफारिशें

कोई भी कार, सुधार और शोधन की जरूरत है, खासकर अगर यह कारखाना पोर्श पर किया जाता है। ट्यूनिंग ZAZ-1102 "Tavria" - कि एक राष्ट्रीय की स्थिति प्राप्त प्रसिद्ध कार यूक्रेनी के एक शोधन। कम लागत, मरम्मत और रखरखाव में आसानी भी लोग हैं, जो एक छोटे से वेतन के लिए यह उपलब्ध कराया। लेकिन दुर्भाग्य से, किस कीमत पर - और यह गुणवत्ता, इतने सारे मोटर चालकों "Tavria" अपने ही हाथों से ट्यूनिंग है।

बाहरी स्कर्ट

लगभग सभी भागों के बाहरी हिस्से पर हाथ से बने, और अपने दम पर ट्यूनिंग है। ZAZ-1103 की शुरुआत के साथ, कई घरेलू निर्माताओं भागों हल्का शरीर किट बनाने के लिए शुरू किया, लेकिन वायुगतिकीय दक्षता वे प्रदान करते हैं। इसलिए ट्यूनिंग अपने ही हाथों से "Tavria" अधिक जरूरी हो गया।

पहली बात यह है आगे और पीछे के बंपर के पूरा हो रहा है। प्लास्टिक, फाइबरग्लास और मोटर वाहन मिट्टी की सामग्री का उपयोग किया जा सकता है के रूप में संभाल करने के लिए आसान कर रहे हैं, और जो अच्छी तरह से अपने आकार पकड़ लेने के बाद।

साइड चौखट प्लास्टिक या शीट धातु के बने अस्तर, एल्यूमीनियम के उत्पादन के लिए सबसे अच्छा है। एक ही सामग्री के छाज फ्लेयर्स बनाया जा सकता है, लेकिन आमतौर पर विधानसभा फोम, जो तब puttied और चित्रित है कार्यरत हैं।

tailgate पर ब्रांड "Tavria" के लिए पीछे की खिड़की स्पॉइलर स्थापित किया जा सकता। ट्यूनिंग-भागों संस्करण मोटर वाहन बाजार में या विशेष की दुकानों में खरीदा जा सकता है।

वैकल्पिक प्रकाशिकी ZAZ-1102 के लिए किया जाता है। सेट सस्ते चीनी मानक क्सीनन लेंस - भी ट्यूनिंग है: लेकिन मोटर चालकों के लिए एक रास्ता मिल गया है। "Tavria", उस लेख में प्रस्तुत किया है, एलईडी प्रौद्योगिकी के बाजार के लिए उपयोग के साथ मोटर चालकों से उनके नेविगेशन रोशनी के योग के साथ नियमित रूप से रोशनी प्राप्त करने के लिए शुरू किया एक तस्वीर।

चित्रकारी और एयरब्रशिंग

आधुनिकीकरण और रंग के सुधार का एक और अवतार एक धातु या मोती, और एयरब्रश हो जाता है। "Tavria" है, जो बाहर ट्यूनिंग किया जाता है, हमेशा लागत प्रभावी नहीं है, यह रंगीन है और अन्य कारों के बीच में बाहर खड़ा है।

यूक्रेन में, आप शायद ही कभी लेखक का चित्र और चित्र में ZAZ-1102 पूरा कर सकते हैं। इन वाहनों को अक्सर विभिन्न प्रदर्शनियों और ट्यूनिंग पर मंचों पर संग्रहणीय आइटम के रूप में प्रस्तुत कर रहे हैं।

आंतरिक ट्यूनिंग

के बाद से कार की कीमत 1000-2000 के बारे में डॉलर है, "ZAZ Tavria" ट्यूनिंग सैलून के लिए, लाभहीन हो जाता है के रूप में इस तरह के धन के रूप में सामग्री अपने आप में एम्बेड किया जा सकता। मोटर चालक रास्ता आसान पाया। मानक सीटों के बजाय "ओपल वेक्ट्रा बी 'से स्थापित कर रहे हैं। वे नियमित रूप से जुड़नार बनने के लिए एकदम सही हैं, और मोटर वाहन बाजार में लागत - छोटे।

ट्यूनिंग सैलून "Tavria" एक सीट प्रतिस्थापन के साथ अंत नहीं है। आंतरिक रैक और कालीन एक कालीन जिसका रंग मालिक द्वारा चुना जाता है के साथ बदल दिया। उपकरण पैनल एक रंगीन फिल्म, स्वयं चिपकने, जो polyethylene Kharkov संयंत्र का उत्पादन द्वारा लिपटा है। रोशनी उपकरण क्लस्टर डिजिटल सर्किट के लिए एलईडी टांका लगाने के द्वारा बदल दिया गया है।

इंजन ट्यूनिंग

कार यूक्रेनी के लिए "निरसित" इंजन ट्यूनिंग दो संस्करणों में मौजूद है:

1. आंतरिक दहन इंजन का पूरा प्रतिस्थापन और VAZ-2106 या 2108 की मोटर पर एक जाँच बिंदु।
2. शोधन पिस्टन और इंजेक्शन।

कई काफी परिचित के लिए पहला विकल्प: पुराने मोटर MeMZ-245 हटा दिया और एक नया एक निर्धारित किया है। इस प्रकार यह एक साथ ईंधन प्रणाली और ठंडा करने के तत्वों को अंतिम रूप देने बढ़ते पैड से भागों की बहुलता को बदलने के लिए आवश्यक है।

दूसरा विकल्प काफी सरल रूप में यह पहली नज़र में लगता है नहीं है। इंजन हटा दिया है और नई पिस्टन के तहत एक बोर-honingovke के अधीन करना होगा। आमतौर पर, के बजाय नियमित हल्के वजन अति निर्माता (पोलैंड) 75 मिमी की एक व्यास के साथ से निर्धारित किया है।

गड्ढा सेवन और निकास कपाट कारों "निरसित" ट्यूनिंग जो एक विशेष मशीन पर केवल किया जाता है 0.4 मिमी है, जो यह संभव दहन कक्ष से पहले ईंधन सुई बनाता द्वारा कम है। इसके अलावा, कारबोरेटर के दो क्षमता "Solex" जोड़ने के लिए सेट किया जा सकता। लेकिन यह खाता है कि खपत मानक से 50% तक बढ़ेगा में रखना आवश्यक है।

अंतिम विकल्प शक्ति स्थापना किट किट-निकास प्रणाली को जोड़ने हो जाता है। यह महंगा है, और इसलिए कार यूक्रेनी के मालिकों प्रणाली की "Tavria" ट्यूनिंग बाहर नहीं किया जाता है। केवल बात यह है कि बनी हुई सस्ती - मफलर पर सुझाव, रेंज, जिनमें से बहुत बड़ा है।

चेसिस की ट्यूनिंग

ट्यूनिंग अवचक्र "Tavria" सार्विक या आंशिक तरह से किया जा सकता है। तो, सब बदल दिया हब, पहियों और टायरों के पहले। तो फिर तुम नई स्प्रिंग और डैम्पर स्थापित कर सकते हैं। वे प्रशंसकों Lowdown के लिए 2 सेमी छंटनी की जानी चाहिए।

बेशक, आप चेसिस, जो "Bogdan" के यूक्रेनी निर्माता है ट्यूनिंग का एक पूरा सेट खरीद सकते हैं, लेकिन मूल्य नीति के लिए - आकाश उच्च कीमत है, जो निवेश का औचित्य साबित नहीं करता है। इसलिए, अक्सर कुछ निलंबन तत्वों VAZ की स्थापना, "Tavria" अधिक सड़क की सतह पर स्थिर बना रही है।

ब्रेकिंग सिस्टम का अनुकूलन

चेसिस के आधुनिकीकरण का एक अभिन्न हिस्सा मानक कार "Tavria" के तहत ब्रेकिंग सिस्टम का रूपांतरण है। काफी विश्वसनीय नहीं - ट्यूनिंग ब्रेक कारखाने से प्रणाली के बाद से सुधार का एक अनिवार्य हिस्सा बन गया है।

ब्रेक प्रणाली की दक्षता में सुधार करने के लिए आगे और पीछे को बदलने के लिए होगा ब्रेक ड्रम, पैड, साथ ही पार्किंग ब्रेक। इस पर आप को रोक सकता है नहीं और ब्रेम्बो ब्रेक पाइप के एक छोटे सेट सेट, लेकिन यह बदला जा करना होगा और ब्रेक सिलेंडर कि मुश्किल हो जाएगा कार पर लेने के लिए।

बेशक, ट्यूनिंग "Tavria" - एक महान आवेग है, लेकिन अक्सर पैसे ऐसी कार में निवेश किया, उचित नहीं हैं। तो इससे पहले कि आप ZAZ-1102 उन्नत करने के लिए शुरू करते हैं, इसे ध्यान से सोचने के लिए आवश्यक है।