कहाँ adsorber की एक पर्ज के वाल्व है? "कलिना": दोष कनस्तर पर्ज वाल्व

"लाडा कलिना" सहित स्वचालित इंजेक्शन,, पेट्रोल की steams (EVAP) के पकड़ने की एक प्रणाली से सुसज्जित के साथ सभी आधुनिक कारों। इस मशीन जिसका पर्यावरण वर्ग यूरो 3 से शुरू होता है के लिए एक अनिवार्य आवश्यकता है। प्रणाली वातावरण के लिए ईंधन वाष्प के प्रवेश को रोकने के लिए मुख्य रूप से तैयार किया गया है, लेकिन से है कि यह आप इंजन की एक स्थिर आपरेशन को बनाए रखने और ईंधन बचाने के लिए अनुमति देता है अन्य है।

मुख्य इकाइयों में से एक EVAP कनस्तर पर्ज वाल्व है। क्या इस तत्व है, यह कैसे काम करता है और क्या करना है, हम इस लेख में चर्चा की। इसके अलावा, हम विफलता के वाल्व की खराबी कारणों के संकेत को देखें, और कार "लाडा कलिना" के उदाहरण से प्रतिस्थापित किया जा रहा की प्रक्रिया का वर्णन।

क्यों एक ईंधन वाष्प वसूली प्रणाली

पेट्रोल अस्थिर हाइड्रोकार्बन के श्रेणी को संदर्भित करता है, और इसके वाष्प अत्यधिक अस्थिर कर रहे हैं। इस ऑपरेशन के दौरान टैंक में मोटर पेट्रोल, कम से कम एक छोटे से है, लेकिन ऊपर। इसके अलावा, जबकि गाड़ी चला, वह झूलती है। इन प्रक्रियाओं ईंधन के वाष्पीकरण तेजी लाने, कंटेनर में एक उच्च्दाबाव बनाने। इससे पहले, सड़क टैंक केवल आदिम वेंटिलेशन सिस्टम है कि जोड़ों बस वातावरण में छेद के माध्यम से उत्पादन किया था। जाहिर है, इस पर्यावरण के लिए, और आम तौर पर ईंधन की अर्थव्यवस्था के बारे में सवाल से बाहर कुछ नुकसान का कारण बनता।

पेट्रोल कनस्तर प्रणाली की शुरुआत एक ही समय में इन दोनों समस्याओं को हल करने में मदद की। इसके साथ, वाष्पीकरण अनावश्यक रूप से वातावरण में जारी किया गया है नहीं और उसके इच्छित उद्देश्य के लिए इस्तेमाल किया, यानी, सुनिश्चित करने के लिए इंजन चल रहा है।

वाष्प वसूली प्रणाली में क्या है

"कलिना" में EVAP निम्नलिखित तत्व होते हैं:

• शाखा और ईंधन लाइनों वापसी;
• विभाजक;
• adsorber;
• कनस्तर पर्ज वाल्व।

आप देख सकते हैं, प्रणाली काफी सरल है। उसके तत्वों में से प्रत्येक के प्रयोजन के लिए अलग से विचार करें।

ईंधन के संबंध में, यह बस एक ट्यूब, जिसके माध्यम से ईंधन वाष्प टैंक से है, और जिसमें ईंधन उसे वापस लौटा दिया जाता है है। विभाजक ईंधन वाष्प और उनके संक्षेपण इकट्ठा करने के लिए कार्य करता है। Adsorber उन वाष्प है कि एक तरल अवस्था में जाने के लिए समय नहीं है पर कब्जा करने के लिए डिज़ाइन किया गया। необходим для того, чтобы направлять пары бензина в ресивер впускного коллектора. कनस्तर पर्ज वाल्व ( "कलिना") का सेवन कई गुना रिसीवर में पेट्रोल की एक जोड़ी भेजने के लिए आवश्यक है।

कैसे प्रणाली काम करता है

ईंधन वाष्पीकरण वृद्धि और टैंक के शीर्ष में केंद्रित हैं। जब बर्तन में दबाव बढ़ जाता है, जोड़े ईंधन में आते हैं, और विभाजक में वहाँ से। वहाँ ठंडा और संघनन की एक प्रक्रिया है। वाष्प का एक हिस्सा विभाजक की दीवारों पर जमा किया जाता है, इसे वापस तरल अवस्था के पास रहता है और बदले लाइन टैंक के लिए देता है। अन्य भाग है, जो गाढ़ा करने के लिए समय नहीं था है adsorber प्रवेश करती है। उपकरण एक साधारण प्लास्टिक कण सक्रिय चारकोल से भरा जार है। वाष्प adsorber में एकत्र जब तक इंजन शुरू होता है।

जब हम इंजन शुरू करने के लिए प्रयास करते हैं, काम में प्रवेश करती है solenoid वाल्व कनस्तर पर्ज ( "कलिना")। इसके उद्घाटन के अवसर पर सिग्नल इलेक्ट्रॉनिक इंजन नियंत्रण इकाई से आपूर्ति की है। शुरू में वाल्व खुलता है, और पेट्रोल वाष्प इनलेट कई गुना चैनलों को पहुंचाया जाता है। इस प्रकार, वाष्पीकरण जिनमें से कोई भी पहले भी ध्यान में रखते हुए अर्थव्यवस्था को बढ़ावा देने के लिए योगदान नहीं है, और पर्यावरण को प्रदूषित नहीं है।

"कलिना" करने के लिए एक कनस्तर पर्ज वाल्व क्या है

वास्तव में, कनस्तर पर्ज वाल्व ( "कलिना") - यह एक आम लॉकिंग डिवाइस एक पारंपरिक विद्युत द्वारा actuated जाता है। यह के होते हैं:

• प्लास्टिक आवास;
• एक बिजली कनेक्टर;
• एक वसंत लोड वाल्व;
• विद्युत का तार;
• चुंबकीय कोर।

ऑपरेटिंग वाल्व चरण

обесточен и находится в закрытом положении. इंजन बंद कनस्तर पर्ज वाल्व ( "कलिना") के साथ de-सक्रिय और बंद स्थिति में है। दूसरे शब्दों में, वाष्प वसूली प्रणाली शक्ति इकाई से आच्छादित है। पेट्रोल के वाष्पीकरण से ध्यान केंद्रित किया adsorber दबाव में इस समय। इंजन शुरू करने के समय, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण इकाई एक वाल्व के लिए बिजली की आपूर्ति, विद्युत actuating। उन्होंने कहा कि बंद डिवाइस खोलता है, और पेट्रोल की एक जोड़ी स्वाभाविक रूप में अवशोषित सेवन कई गुना। इंजन इसके संचालन बंद हो जाता है जब, वाल्व de-सक्रिय है और नाली बंद कर देता है। पेट्रोल वाष्प नहीं रह गया है रिसीवर में प्रवाह कर रहे हैं। . इस तरह कनस्तर पर्ज वाल्व ( "कलिना")।

कुछ आधुनिक विदेशी बनाई गई कारों और अधिक परिष्कृत उपकरणों से लैस हैं। उनके डिजाइन सेंसर जो संतृप्ति वाष्प adsorber ईंधन बारे में अतिरिक्त जानकारी प्राप्त करने के लिए, प्रतिशत हवा सामग्री का मूल्यांकन और प्राप्त आंकड़ों के आधार पर इंजेक्टर के लिए ईंधन की आपूर्ति को नियंत्रित करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक इकाई के लिए अनुमति देने से पूरक है।

लक्षण कनस्तर पर्ज वाल्व

, как и любая другая электромеханическая деталь, может выходить из строя. कनस्तर पर्ज वाल्व ( "लाडा कलिना"), और साथ ही किसी भी अन्य विद्युत घटकों असफल हो सकता है। खराबी के लक्षण हैं:

• डैशबोर्ड को शिलालेख की उपस्थिति (परीक्षण के लिए त्रुटि कोड P0441, इसी गलती पर कब्जा पेट्रोल वाष्प प्रणाली से निर्धारित होता है);
• बेकार में इंजन की गति चल;
• इंजन, वाहन चलाते समय के अस्थिर आपरेशन;
• ईंधन की खपत में वृद्धि,
• निकास गैस में सीओ ₂ में वृद्धि हुई है।

इसके अलावा, कार "लाडा कलिना" कनस्तर पर्ज वाल्व विफलता केबिन में पेट्रोल की विशिष्ट गंध की उपस्थिति में परिणाम कर सकते हैं। जब वाष्प वसूली प्रणाली में दबाव कम्प्यूटेशनल प्रदर्शन से अधिक है यह घटना होती है।

वाल्व निदान पकड़ो मुश्किल नहीं है, लेकिन क्या आप जानते हैं, जहां उसे खोजने की जरूरत है।

वाल्व कनस्तर पर्ज ( "कलिना"): जहां और उसे ढूंढने का तरीका

находится не в моторном отсеке, а рядом с бензобаком. इसके विपरीत, परिवार कार "समेरा", "कलिना" पर adsorber के इंजेक्शन इंजन डिब्बे में नहीं है, और ईंधन टैंक के पास। ईंधन टैंक को हटाए बिना यह तक पहुँचते हैं, यह असंभव है। लेकिन पर्ज वाल्व हुड के नीचे स्थित है। यह रेडिएटर फ्रेम करने के लिए तय हो गई है, और यह करने के लिए उपयोग हमेशा स्वतंत्र है। आप आसानी से उसे प्राप्त कर सकते हैं, दो नलियों, जो, वास्तव में, पेट्रोल वाष्प चलती रही है।

वाल्व की जाँच करें

संदेह है कि डिवाइस टूट जाती है, इसका परीक्षण जल्दी और यदि आवश्यक हो बदलें। नहीं है, अपनी असफलता महत्वपूर्ण परिणाम नहीं होता। कार ड्राइविंग के रूप में और ड्राइव जाएगा सिर्फ इंजन आपात मोड में संचालित होगा, और ईंधन अधिक खपत होगी। लेकिन यह कैसे अपने दम पर "कलिना" के कनस्तर पर्ज वाल्व की जाँच के लिए?

इस प्रक्रिया को ज्यादा समय लेने के लिए नहीं है। एक मल्टीमीटर, एक पेचकश और तारों की एक जोड़ी - और यह सब आप एक उपकरण की जरूरत है। हुड उठाएँ, हम वाल्व पाते हैं। इसके बाद, दोहन से यह डिस्कनेक्ट कर दें। ऐसा करने के लिए कुंडी बढ़ते पैड निचोड़। सबसे पहले जाँच वाल्व वोल्टेज लागू है या नहीं। वाल्टमीटर मोड में मल्टीमीटर कर दें। काले जांच कार की "वजन", और लाल के लिए देते - टर्मिनल 'ए' ब्लॉक दोहन करने के लिए। प्रज्वलन को चालू करें और रीडिंग देखते हैं। वोल्टेज के निष्कर्षों पर बैटरी वोल्टेज मैच चाहिए। यदि यह मौजूद नहीं है, या यह काफी कम है, समस्या वाल्व में नहीं है, लेकिन बहुत गहरे।

एक वोल्टेज ठीक है, तो आगे बढ़ें। पर्ज वाल्व एकत्रित न। इस उद्देश्य के लिए एक पेचकश लगाव नली clamps को कमजोर और उन्हें यूनियनों से हटा दें। पाली वाल्व ब्रैकेट ऊपर कर निकाल दें।

डिवाइस जांच की जा रही बैटरी टर्मिनलों पर सीधे कनेक्ट करने के लिए है। एक कंडक्टर ले लो और यह सकारात्मक टर्मिनल पर्ज वाल्व से कनेक्ट। दूसरे तार नकारात्मक से जुड़ा है और संबंधित बैटरी टर्मिनलों के लिए दोनों कंडक्टर फेंक रहा है। इस बिंदु पर, आप एक क्लिक सुनना चाहिए, तथ्य यह है कि विद्युत चुम्बकीय लोड का संकेत है। इस मामले में हम कनस्तर पर्ज वाल्व काम कर रहा है यह मान सकते हैं। आप कुछ भी नहीं कनेक्ट हैं क्या हुआ, उपकरण बदलने के लिए होगा।

पर्ज वाल्व बदलें

एक अकृतज्ञ काम - वाल्व की मरम्मत के लिए प्रयास करें। हाँ, और यह सस्ता है। संशोधन के आधार पर, इसकी कीमत 350 से 600 रूबल से लेकर कर सकते हैं।

после его проверки и демонтажа осуществляется с использованием одного инструмента – отвертки с крестовой битой. एक फिलिप्स पेचकश बल्ले के साथ - निरीक्षण और हटाने के बाद "कलिना" के लिए प्रतिस्थापन कनस्तर पर्ज वाल्व एक भी उपकरण का उपयोग किया जाता है।

डिवाइस की स्थापना का क्रम इस प्रकार है। सबसे पहले वाल्व फिटिंग के लिए पेट्रोल वाष्प पाइपों की आपूर्ति देते हैं। शिकंजा clamps बन्धन मजबूत करने के लिए एक पेचकश का प्रयोग करें। ब्रैकेट पर वाल्व सेट और मार्गदर्शिका का उपयोग करें इसे स्थानांतरित रास्ता नीचे। तार के उपयोग की कनेक्ट करें। इग्निशन ऑन करें, इंजन शुरू करते हैं। अपने काम में स्पष्ट रूप से सुधार हुआ है, तो गति स्थिर हो गया, और एक पानी का छींटा के साथ त्रुटि संदेश गायब हो गई है, तो हम सब कुछ ठीक था।