"ऑक्टेविया" या एक "जेट्टा" - जो बेहतर है? "वोक्सवैगन जेट्टा 'और' स्कोडा ऑक्टेविया": एक तुलना

काफी देखना चाहते हैं कि कारों के एक ब्रांड का उत्पादन अजीब, वे अपने आला में कट्टर प्रतियोगियों बन गया। दोनों गोल्फ स्तरीय, सभी चालकों के लिए अच्छी तरह से ज्ञात के हैं और एक लंबे, और नहीं बल्कि एक अच्छी कहानी है।

"जेट्टा" और "ऑक्टेविया" - तो, समझने के लिए क्या बेहतर है की कोशिश करो। यही कारण है कि पहले मामले में हम "वोक्सवैगन" के साथ काम कर रहे हैं में है, जबकि दूसरा - "स्कोडा" के साथ। दोनों कारों की मुख्य विशेषताएं पर विचार करें और उनकी तुलना।

हो सकता है कि किसी को पता नहीं है, लेकिन इन दो कारों हालांकि विभिन्न विपणन के पहले अक्षर वास्तव में एक ही ब्रांड के दिमाग की उपज हैं। वे की वजह से प्रकाश में दिखाई दिया चिंता VW समूह है। कई लोगों का कहना होगा यहाँ तुलना करने के लिए कुछ भी नहीं है कि वहाँ: एक ही खंड में और एक ही निर्माता से दो कारों, और इसलिए सादृश्य द्वारा निर्मित है, लेकिन वास्तविकता में स्थिति कुछ अधिक जटिल है। इसलिए, कई उपभोक्ताओं बहुत सावधानीपूर्वक कर रहे हैं और आश्चर्य क्या चयन करने के लिए: "स्कोडा ऑक्टेविया" या "वोक्सवैगन जेट्टा"?

एक छोटी सी इतिहास

पहली बात यह है कि हम नाम के साथ शुरू करना चाहिए। सुनवाई में ऐसा लगता है कि दोनों कारों एक औरत के रूप में भेजा जाता है, लेकिन फिर आप एक आश्चर्य हो जाएगा: पासपोर्ट वोक्सवैगन "जेट्टा" - एक "लड़का"। यह मर्दाना लिंग में ब्रांड नाम का उपयोग करने के सिफारिश की।

जैसे, समूह "जेट" विकसित किया है और "गोल्फ" मंच है, जहां 1979 में इंजीनियरों उसे एक अलग सामान कम्पार्टमेंट प्रदान की और कारों की एक नई लाइन में बदल गया है करने के लिए डिजाइन किया गया है। उस समय से, वोक्सवैगन 'जेट्टा' कई डिजाइन हस्तक्षेप का अनुभव है, और मोटर चालकों की कोर्ट में 2010 में इस कार की छठी पीढ़ी के प्रस्तुत किए गए।

"ऑक्टेविया"

संज्ञा "ऑक्टेविया" का सवाल है, यहां दर्शाता था निश्चित रूप से पासपोर्ट में इसी मद साबित होता है। कार प्रसन्न की इंजीनियरिंग की जड़ें दूर 1959, जहां कार सिर्फ चेक कार निर्माता के ब्रांड नाम के तहत पश्चिम यूरोपीय बाजार को जीत के लिए शुरू कर दिया पर जाएं। कार नेत्रहीन सरल था, लेकिन ड्राइविंग विशेषताओं "स्कोडा ऑक्टेविया" प्रभावशाली प्राप्त किया। समय कार अंतरराष्ट्रीय त्योहारों और प्रतियोगिताओं, जहां वह संकोच नहीं किया के वजन पर चलाई, कई पुरस्कार और पुरस्कार प्राप्त किए।

"ऑक्टेविया" की लाइन उत्पादन विपणन और तकनीकी कारणों से 1971 में जमे हुए किया गया था। किया गया था एक बार ब्रांड "स्कोडा" जर्मन चिंता का विषय "वोक्सवैगन" द्वारा खरीदा, "ऑक्टेविया" एक दूसरा मौका दिया गया था।

1997 में कार कन्वेयर पर वापसी की। लेकिन अब यह "स्कोडा" ब्रांड की खरीद के साथ नहीं खोया और सभी कार्ड सही खेला चिंता के साथ, नहीं पाया गया है। कार अच्छी तरह से यहाँ तक कि "हुर्रे" को प्राप्त हुई थी, और कुछ मामलों में। एक किफायती मूल्य चेक में उत्कृष्ट जर्मन गुणवत्ता - "वोक्सवैगन" एक मजबूत तर्क है, जो हरा करना मुश्किल है आगे रखा है। जो है, मालिक उत्कृष्ट ड्राइविंग विशेषताओं "स्कोडा ऑक्टेविया", काफी एक लोकतांत्रिक कीमत के लिए एक आकर्षक उपस्थिति के साथ मिलकर प्राप्त किया, और यह सब सम्मानित ब्रांड जिसके उत्पाद सस्ता नहीं कहा जा सकता से आता है। प्रतिस्पर्धा विपणक की तरह कुछ सुझाव, अफसोस, विफल रहा है।

मुद्दा कीमत

कई चालकों "जेट्टा" और "ऑक्टेविया" की तुलना जब मुख्य रूप से कीमत पर लग रही है। कुछ का यह भयावह है और इसकी अस्पष्टता को गुमराह। यही कारण है कि एक ओर, "स्कोडा" सस्ता "वोक्सवैगन" पर, है, लेकिन अन्य पर - इस सेगमेंट में विदेशी प्रतियोगियों के लिए और अधिक आकर्षक कीमत टैग। इसलिए, कई चालकों "ऑक्टेविया" या एक "जेट्टा" पर कई भ्रामक मूल्य निर्धारण ब्रांड हैं।

"स्कोडा" 4000 सस्ता खर्च होंगे हमें "वोक्सवैगन" 24,000 के बारे में डॉलर का भुगतान करने की आवश्यकता की खरीद के लिए, एक सरल उदाहरण देता हूँ, और। एक ही कोरियाई या $ 18,000 से जापानी श्रेणियों से एक कार सी-क्लास की औसत लागत, हमें "ऑक्टेविया" या "जेट" और "वोक्सवैगन" जैसे के बीच विकल्प से अधिक न केवल लगता है कि बनाता है। यहाँ हम समझने की कोशिश, और अगर वे लायक यह उनका पैसा उनके लिए अतिरिक्त भुगतान करने के।

बाहरी

कई परिभाषित उपस्थिति के लिए "ऑक्टेविया" या "जेट" के बीच विकल्प। इसके बगल में दोनों कारों लाना कहा जा सकता है कि "स्कोडा" घृणित संकुचित आंखों और शरीर के लिए नियमित रूप से सुविधाओं के साथ सख्त स्कूल शिक्षक लग रहा है। सभी, साफ सरल और कोई तामझाम - यहाँ आप किसी भी नए फ़ैशन बकवास और अन्य "मजा" सामग्री नहीं देख सकेंगे।

लेकिन "जेट्टा" - लड़का पूरी तरह से अलग योजना: वहाँ एक प्रगतिशील प्रकृति और अति आधुनिकता है। "वोक्सवैगन" के सैलून में एक समय था कार तय हो गई है की उपस्थिति आदर्श वाक्य को दर्शाता है - "। फैशन में होना करने के लिए फैशन हो"

आंतरिक

सभी एक ही - घरेलू घटक के रूप में, वहां कोई नहीं विकल्प, "ऑक्टेविया" या एक "जेट्टा" है। यहां तक कि एक ही ऐशट्रे - एक धारणा है कि इन कारों के अंदरूनी एक ही पैटर्न पर किए गए थे हो जाता है। कुछ नाटकीय अंतर केवल स्टीयरिंग व्हील पर पाया जा सकता है, और बाकी सब कुछ करीबी रिश्तेदार है।

कृपा आंतरिक सामग्री: डिजाइनरों यहाँ अपना सर्वश्रेष्ठ करने की कोशिश की और अत्यंत उच्च गुणवत्ता की सामग्री है कि सबसे अधिक परिष्कृत मोटर चालकों प्रसन्न करेगा चुनें है। निर्माता के इस भाग में स्पष्ट रूप से सहेजा नहीं गया है। यह भी अपनी पीठ थकान और स्कोलियोसिस bereguschie उत्कृष्ट कुर्सी, साथ ही अच्छी तरह से व्यवस्था की नियंत्रण शामिल हो सकते हैं।

टेस्ट ड्राइव

हमारे उत्तरदाताओं का सड़कों समय में सहमत नहीं इग्निशन स्विच ऑन करने पर। स्पष्ट रूप से एक नेता "जेट" सभी ब्यूटी सैलून अपनी ध्वनिरहित विशेषताओं का प्रदर्शन, दोनों त्वरण के दौरान और उच्च गति पर साथ में है। "स्कोडा" के रूप में "वोक्सवैगन" प्यार शोर बनाने के लिए करने का विरोध किया, और यहां तक कि खड़खड़ कुछ मामलों में, विशेष रूप से लॉन्च के दौरान या जब गियरबॉक्स के साथ काम।

इसके अतिरिक्त, उपयोगकर्ताओं के मालिक के साथ लगभग पूर्ण मिलकर "जेट्टा" रिपोर्ट का अनुभव किया। कार तो विनम्र है, कि कभी-कभी ऐसा लगता है, और नहीं mielofon पैनल में वहाँ कहीं ऊपर सिला, ड्राइवर के विचार पढ़ें। इस बात का "स्कोडा" के मामले में, अफसोस, नहीं मनाया जाता है। बेशक, आप करने के लिए इस्तेमाल कर सकते हैं, लेकिन यह समय और कुछ कौशल जो तब "ऑक्टेविया" नरम और कोमल है ले जाएगा।

हम यह भी कर्षण नियंत्रण (ASR) का उल्लेख करना चाहिए। दोनों मशीनों भारी उस पर निर्भर कर रहे हैं, वह यह है कि अगर आप ASR (गलती से या विशेष रूप से) ताला, आप मुसीबत का एक बहुत बकवास कर सकते हैं। इस मामले में, दोनों कारों के पाठ्यक्रम कठिन हो जाता है, और ऐसा लगता पांचवें गियर में कार किसी और ड्राइव है कि किसी को, तो यह अनुत्तरदायी चेसिस हो जाता है।

ड्राइविंग गुणवत्ता

आप, जबकि गाड़ी चला तो गाड़ी से सभी सुरक्षा उपायों पर ध्यान दें, तो आप एक बहुत अच्छा गतिशीलता मिल सकती है। दोनों इंजन - 1.6 लीटर - एक "जेट्टा" और "ऑक्टेविया" चुपचाप 105 हॉर्स पावर के लिए जारी किए हैं। कार निश्चित रूप से गति प्राप्त कर रहा है और ड्राइविंग के शैली बदलने के लिए गति रखने, लगभग तुरंत तैयार के साथ।

तथाकथित घाटा क्रैंकशाफ्ट क्रांतियों, जहां चालक हावी दौरान विशेष रूप से ध्यान से कार्य करने की जरूरत है - केवल बात जिस पर ध्यान केंद्रित पैनापन है। अन्य सभी कारों में काफी पर्याप्त रूप से व्यवहार करते हैं, और कुछ महत्वपूर्ण टिप्पणियों दोनों पेशेवर परीक्षकों के वातावरण में, साथ ही साधारण मालिकों के बीच सूचना मिली है।

संक्षेप

इन दो कारों के बीच चुनना जटिल और अस्पष्ट है। यहाँ हम यह कह सकता हूँ: यदि आप खेल मशीन प्रकार की ओर आकृष्ट करें, फिर "Jette" को देखो। इस कार ध्वनि इन्सुलेशन के मामले में शांत है, लेकिन एक ही समय में एक विशेषता उज्ज्वल व्यक्तित्व है।

आप जर्मन कंपनी से एक विश्वसनीय और अच्छी कार चाहते हैं, लेकिन पैसे के मामले में सीमित कर रहे हैं, यह सख्त और ठोस "ऑक्टेविया" पर ध्यान देने लायक है। मॉडल जर्मन "वोक्सवैगन" करने के लिए विनिर्देश में काफी तुलनीय है, लेकिन एक और अधिक आकर्षक कीमत है।