अप्रैल 72 - क्षेत्रीय एयरलाइनों के लिए एक अनिवार्य विमान

हवाई यात्रा को लंबे समय तक हमारे जीवन का हिस्सा रहा है। यह लंबी दूरी की यात्रा करने के लिए सबसे पक्का और तेज़ तरीका है। बेशक, हवाई जहाज के टिकट इतना महंगा है कि अपने मूल्य समुद्र क्रूज लाइनर पर टिकट के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकते हैं कर रहे हैं। विमान बाजार भी विभिन्न मॉडलों के सैकड़ों से भरा है। अप्रैल 72 - कुछ मॉडल है कि छोटी दूरी पर उड़ानों के लिए तैयार कर रहे हैं में से एक। एक महत्वपूर्ण लाभ यह भी विमान की कीमत है। मशीन ही है और अपेक्षाकृत कम परिचालन लागत की कम लागत सकारात्मक टिकट की कीमत प्रभावित करते हैं।

एक छोटा सा लेकिन अपरिहार्य

बड़े और विशाल टर्बोजेट विमान महान दूरी पर अच्छी तरह से करते हैं, लेकिन असंभव छोटे मार्गों पर उन्हें इस्तेमाल करने के लिए। अप्रैल 72 इस कार्य के साथ copes। यह विमान है कि कम उड़ानों बड़े विमान के लिए एक समस्या बना सभी सुविधाओं से वंचित है।

सबसे पहले, यह एक मध्यम-दूरी की टर्बोप्रॉप विमान है। उसकी लम्बाई केवल 27 मीटर की दूरी पर है! विमान के लक्ष्य पथ हवा सड़क घरेलू एयरलाइनों हैं।

अप्रैल 72 प्रतिक्रियाशील या टर्बोजेट जोर से रहित। यह केवल दो के साथ सुसज्जित है टर्बोप्रॉप इंजन, जो निश्चित रूप से इसके संचालन सरल करता है। इन इंजनों के रखरखाव बहुत आसान है, और इसके अलावा में, वे कम ईंधन की खपत, और इसके मूल्य में काफी कम है। कई एक लंबे समय के लिए धारणा थी कि प्रोपेलर विमानों - एक भयानक का इतिहास, दुर्लभता और अतीत के भूत। अभ्यास भी नहीं तो पता चलता है।

अप्रैल 72 के समान विमान, पूरी तरह से, छोटे मध्यम और यहां तक कि लंबी दूरी में उड़ानों के साथ सामना। टर्बोप्रॉप इंजन सरल और विश्वसनीय हैं। वे न केवल नागरिक उड्डयन में, लेकिन यह भी सेना में उपयोग किया जाता है। टर्बोप्रॉप साथ सैन्य विमान वीडियोकॉन्फ्रेंसिंग रूस और संयुक्त राज्य वायु सेना का उपयोग कर जोर दिया। यह एक बार फिर से साबित होता है विमान उद्योग में कोई पुराने इंजन देखते हैं कि। वहाँ केवल एक काम है, जो प्रत्येक विमान और इंजन सबसे अच्छा इन चुनौतियों का सामना बनाया गया है कर रहे हैं।

विमान एटीआर 72 की एक सुस्पष्ट विशेषता - कि विंग बॉक्स कार्बन फाइबर की पूरी तरह से बनाया गया है। कार्बन फाइबर तत्वों में उपयोग किया जाता विमान के निर्माण के हर जगह। यह टिकाऊ और बहुत हल्के सामग्री जो धीरे-धीरे बदल रहा है है विमान ग्रेड एल्यूमीनियम। डिजाइन भी अन्य मिश्रित सामग्री के लिए लागू होते हैं। इस तरह की आधुनिक तकनीक विमान बहुत आसान है, जो अपनी पेलोड बढ़ जाती है बनाता है।

यह इस विमान को बदलने के लिए संभव है? बेशक नहीं! यह मॉडल न केवल एक विश्वसनीय और मध्यम दूरी के लिए इष्टतम, लेकिन यह भी कम उड़ानों के लिए उपयुक्त है। इसकी अपरिहार्यता क्षमता से समझाया। विमान 74 यात्रियों रह सकते हैं। जिसका मतलब है कि विमान एक अच्छा व्यापार दक्षता है कि इस कई एयरलाइनों के पास विमान, के लिए।

की विशेषताओं

एटीआर 72 2 पायलटों ऑपरेशन किया। प्रबंधन क्लासिक और लंबी अवधि के पुनर्प्रशिक्षण आवश्यकता नहीं है। विमान आश्चर्यजनक रूप से विनम्र और चलाया। इसकी मूल क्षमता 7,500 टन है, जो क्षेत्रीय एयरलाइनों के विमानों के लिए काफी है। 509 किमी / घंटा - अधिकतम गति 511 के बारे में किमी / घंटा और मंडरा रहा है।

विमान गति की गति लंबी जेट यात्री विमान के रूप में उच्च नहीं है। इसका कारण यह है अपने इंजन इस तरह के एक उच्च गति को विकसित करने की अनुमति नहीं है, आश्चर्य की बात नहीं है, लेकिन यह जरूरी नहीं है।

कमी

इस विमान में नुकसान केवल एक ही है, लेकिन यह सब पायलटों मनाया जाता है। de-icing प्रणाली ठंड के मौसम में प्रतिकूल मौसम की स्थिति की घटना पर अपने कार्य के साथ सामना नहीं कर सकते। इस कारण से, वहाँ कई दुर्घटनाओं किया गया है।

दादा 72 वीं

लगभग सब कुछ है कि आदमी द्वारा बनाया गया है, अपने प्रोटोटाइप है। यह विशेष रूप से सच तकनीक है। मोटर वाहन, समुद्री और नदी जहाजों और, ज़ाहिर है, विमान आधुनिकीकरण रूप में लंबे समय कार निहित क्षमता डिजाइनरों से बाहर नहीं चलता है के रूप में विकसित करने के लिए। एटीआर 42 72th मॉडल के पूर्वज था। यह एक प्रोटोटाइप या नकली नहीं है। यह क्षेत्रीय वायु मार्गों के लिए एक पूर्ण विमान है। बुनियादी तत्वों और सुविधाओं बच्चे के साथ मेल खाना।

2 मोटर - सबसे अच्छा है!

यह और भी छोटे जुड़वां इंजन विमान है। टर्बोप्रॉप इंजन विभिन्न संस्करणों में स्थापित कर रहे हैं। यह सब ग्राहक की वरीयताओं पर निर्भर करता है। यह छोटा है और सिर्फ 42 यात्रियों रह सकते हैं। सच पूछिये तो, की क्षमता और मॉडल का नाम में शामिल थे। बहरहाल, यह केवल बुनियादी मॉडल पर लागू होता है। विमान बनाया गया है ताकि केबिन में सीटों की संख्या कर सकते हैं दोनों वृद्धि और कमी। इस प्रकार, यह सार्वभौमिक है।

लक्षित दर्शकों

एटीआर 42 न केवल निजी विमान सेवाओं, लेकिन यह भी काफी धनी व्यक्तियों खरीदते हैं। यह एक छोटे और हल्के मशीन है कि अत्यधिक पैसे के लायक नहीं है। क्षेत्रीय व्यापार जगत के नेताओं काफी न केवल विमान खरीदने के लिए, लेकिन यह भी इसे रखने के लिए सक्षम हैं।

चिंता

हर बात एक निर्माता है। विमान - निर्माण और डिजाइन के लिए एक संपत्ति है जो डिजाइन कार्यालय और विनिर्माण सुविधाओं की आवश्यकता अच्छे हैं। छोटे, युवा कंपनियों को स्वतंत्र रूप से निर्माण और विमान का उत्पादन स्थापित नहीं कर सकते, वे बस के लिए पर्याप्त पैसा नहीं है। इस उत्कृष्ट से निपटने के लिए कई कंपनियों है कि बड़े दिग्गजों से क्षमता पट्टे के सहयोग से।

एटीआर समूह फ्रेंको इतालवी है। यह दोनों कंपनियों, एक फ्रांसीसी Aérospatiale और इतालवी एलेनिया Aeronautica से बना है। इन दो छोटी कंपनियों इंजन और विमान धड़ के विकास में लगे हुए। खुद को निगम कारखानों बोइंग, चिंता के उत्पादन की उच्च गुणवत्ता के समापन के लिए अग्रणी द्वारा निर्मित विमान के रूप में।