कारें, मोटरसाइकिलें
अपने ही हाथों से एक मोटर साइकिल "यूराल" ट्यूनिंग बनाने के लिए
मोटरसाइकिलें 70 साल लगातार लोकप्रिय के लिए "यूराल"। अच्छी देखभाल और ट्यूनिंग मोटरसाइकिल "यूराल" उसे एक लंबा जीवन सुनिश्चित करेगा। वहाँ पूरे क्लब और ऑनलाइन संसाधनों सोवियत और रूसी मॉडल के आधुनिकीकरण के लिए समर्पित कर रहे हैं। सात दशकों के लिए, इकाइयों के हजारों परिवर्तन और उन्नयन का अनुभव किया है।
कैसे यह सब शुरू हुआ
रूस में मोटरसाइकिलों के उत्पादन, या बल्कि, सोवियत संघ में पिछली सदी के देर से 20-ies में शुरू हुआ। मॉडल "आईएल" और "PMR" इंजीनियर डिजाइनर Mozharova, नाटक गंभीर और व्यापक extruded फ्रेम मोटर 1200 क्यूब्स, तथापि, केवल 24 लीटर था। एक। इस प्रकार पहले से ही 60 किमी / घंटा controllability में गायब हो गया।
इसके बाद एक संस्करण के अनुसार, तीसरे पक्ष के विकास में इस्तेमाल किया गया। युद्ध पूर्व में जर्मनी कई मोटरसाइकिल मॉडल बीएमडब्ल्यू आर 71 और उन्हें ड्राइंग द्वारा अधिग्रहीत किया गया था। दूसरे संस्करण के अनुसार, मोटरसाइकिल स्वीडन से आसुत। वियोजन और सोवियत वास्तविकता से जर्मन कारों को संशोधित करने, मास्को और गोर्की संयंत्र में मशीनों का उत्पादन शुरू किया। युद्ध के दौरान, उत्पादन स्वर्डर्लोव्स्क क्षेत्र में येकातेरिनबर्ग में ले जाया गया था।
जो भी हो के रूप में, जर्मन आर-71 श्रृंखला एम -72 के पूर्वज था। सोवियत बराबर बीएमडब्ल्यू की पूरी प्रतिलिपि नहीं था: बजाय एक एकल डिस्क क्लच दो डिस्क सेट की, टैंक मात्रा अब अधिक से अधिक गियर अनुपात में वृद्धि हुई है, प्रभावी ढंग से आम को दूर करने और हमारे देश बाधाओं में इस दिन के लिए। हम कह सकते हैं कि यह पहला ट्यूनिंग "यूराल" था। उस समय, यहाँ तक कि "यूराल" नहीं और "येकातेरिनबर्ग"। केवल मॉडल के साथ एम 62 मोटरसाइकिल इसकी स्थायी नाम ग्रहण किया।
सफलता की कहानी
द्वितीय विश्व युद्ध के यह स्पष्ट है कि मोटरसाइकिल इकाइयों युद्ध में नकारा नहीं जा सकता फायदे हैं बनाया है। मोबाइल गाड़ी जल्दी से 3 सैनिकों और एक मशीन गन पर चला जाता, तीसरे पक्ष के कार्यों को पूरा करने। इस उद्देश्य के उत्कृष्ट एम -72, जो 40 साल के लिए जारी किए गए थे के लिए।
युद्ध के बाद, कारखाने सैन्य मॉडल के उत्पादन, एक मशीन गन से पूरित के लिए एक आदेश पालने PKMB 7.62 या ATRA बजाय प्राप्त करता है। इसके अलावा IMZ-8.1233 एकल डीपीएस, रेसिंग, रैली, यात्रा (IMZ-8.103-40 "पर्यटन") गश्त के लिए मोटरसाइकिलों का उत्पादन किया।
"यूराल" की स्थिति अब है
नब्बे के दशक की शुरुआत तक कुख्यात घटनाओं के बारे में तीन लाख यूनिट जारी किया गया था। संघ स्थिति के पतन के बाद संयंत्र हिल गया था। क्रय शक्ति की आबादी का, गिरावट आई है देश में कारखानों को बंद कर दिया और को बेच दिया गया। सौभाग्य से, अवांछनीय भाग्य "यूराल" पारित कर दिया। निरंतर उत्पादन। ये मुख्य रूप से थे साइड कार के साथ मोटरसाइकिल (संचालित या नहीं), 745 "क्यूब्स" के 4 स्ट्रोक दो सिलेंडर बॉक्सर इंजन क्षमता और 40 "घोड़ों" की शक्ति, प्लस 4 सहायता करता है और रिवर्स के साथ।
के बाद से मोटरसाइकिल डिजाइन में मध्य 90 के "यूराल" लगभग सभी भागों में सुधार या नए द्वारा बदल दिया। एक मोटरसाइकिल "यूराल" M70 साइडकार ट्यूनिंग में - येकातेरिनबर्ग में संयंत्र की 70 वीं वर्षगांठ के सम्मान में मॉडल, सर्वश्रेष्ठ में से एक के लिए उन्नत उत्पादन किया।
मॉडलों की बिक्री पहले से ही रूस में उत्पादन किया, सोवियत संघ में नहीं, विदेशी देशों के उद्देश्य से। अमेरिका, यूरोप, कनाडा, ऑस्ट्रेलिया में बेचा सभी संयंत्र मॉडल के 97%। जापान और कोरिया: सबसे होनहार बाजारों में से एक के रूप में एशिया माना जाता है। इन देशों में, वहाँ बस साइड कार के साथ आला मोटरसाइकिल में कोई प्रतियोगिता है, लेकिन एक मांग है। '50 के दशक के बाद से एक बाजार के रूप में चीन एक बीएमडब्ल्यू की एक प्रति की आड़ में एम -72 की एक प्रतिकृति पैदा करता है।
"यूराल" - सोवियत हार्ले
यह केवल दो पहिया मशीन घरेलू उत्पादन योग्य "हार्ले" के लिए एक विकल्प माना जाता है। बेशक, यह जोर से, लेकिन "यूराल" मोटरसाइकिल पर ट्यूनिंग इस तरह के एक व्यापक स्पेक्ट्रम में प्रस्तुत किया है, कि अद्भुत है। 300 000 के लिए एक नया वाहन खरीदने से पहले "यूराल" का असली प्रशंसक मुश्किल तरीके से चलाता है। यह 94 साल तक उत्पादन मॉडल के साथ शुरू होता है। एक नियम के रूप में, यह नक़्क़ाशीदार पालने के साथ रंगा इकाई है। उचित ट्यूनिंग के बारे में बात आवश्यक नहीं है। ग्रामीण क्षेत्रों में अधिक से नहीं है
मास्टर्स का अनुभव काम अधिक कठिन समय लगता है। सुख से फ्रेम को पचाने,, जापानी प्लग डाल लैंडिंग, पॉलिश और पेंट इंजन को बदलने, नए पंख और बढ़े टैंक देते भी ट्यूनिंग साइड कार "यूराल" बनाना - यह सब अनुभव की आवश्यकता है।
ट्यूनिंग प्रकार
इस तरह के हेरफेर आमतौर पर गेराज की स्थिति में किया जाता है। ट्यूनिंग मोटरसाइकिल "यूराल", अपने हाथों द्वारा उत्पादित, आंतरिक और बाह्य में बांटा गया। पहले मामले में हम इंजन पर काम कर रहे, के लिए मजबूर, कार्बोरेटर, ईंधन की आपूर्ति, निकास प्रणाली, निलंबन से छेड़छाड़ के बारे में बात कर रहे हैं।
बाहरी, क्रमशः, आसपास के तंत्र की धारणा पर काम कर रहा। यह चित्र, और पॉलिश, और जोड़ने / बदलने भागों, उपकरणों, प्रकाशिकी, पंख, fairings। प्राथमिक उदाहरण, "Moskvich" के लिए, बड़े त्रिज्या के पहियों डाल सकते हैं। लेकिन यह धुरा हब और ब्रेक पर लोड की पुनर्गणना का कारण होगा।
इंजन
आदर्श रूप में, आप इंजन ट्यूनिंग मोटरसाइकिल "यूराल" शुरू कर देना चाहिए। इस मशीन का मुख्य हिस्सा है। यह आधुनिकीकरण और फ्रेम और निलंबन और लैंडिंग परिभाषित करता है।
इंजन के लिए मजबूर किया जा सकता है। लेकिन! सबसे पहले, इंजन के डिजाइन को बदलने केवल हो सकता है पर काम करने की उच्च शिक्षित विशेषज्ञ मशीनों की उपस्थिति में।
दूसरे, अनुभव को बढ़ावा देने इंजन मॉडल एम 63, एम 66, एम 67 और 63 कि पता चला है कि इस उच्च गति क्षेत्र में अधिकतम टॉर्क वृद्धि हो जाती है। जिसके परिणामस्वरूप इकाई के लक्षण रैली रेसिंग के लिए अनुकूलित किया जाएगा।
तीसरा, मोटरसाइकिल "यूराल" की ट्यूनिंग बड़ी मरम्मत के बाद एक नया इंजन पर या इंजन पर किया जाता है।
चौथा, मजबूर कर वृद्धि करनी चाहिए के लिए संपीड़न अनुपात , 8.5 करने के लिए जरूरत पर जोर देता है जो पिस्टन के लिए "Dnepr" और उनके विशिष्ट बोर की जगह। तुम भी वृद्धि करनी चाहिए पेट्रोल की ऑक्टेन रेटिंग 93 और इसके बाद के संस्करण के साथ।
इग्निशन
क्षमता में वृद्धि और पिस्टन के प्रतिस्थापन स्पार्क प्लग की वांछनीय प्रतिस्थापन के बाद। "यूराल" के लिए "लाडा" से A20 और A17 मोमबत्ती डीवी डीवी फिट। कुछ कारीगरों अतिरिक्त मोमबत्ती स्थापित करें। यह उच्च गति, खपत को कम करने पर इंजन की शक्ति बढ़ जाती है, और तेज के लिए एक विकल्प हो सकता है। लेकिन मैं स्वतंत्र स्पार्किंग की एक प्रणाली के विकास पर काम करना है। एक ही समय में जो प्रवेश पर घर्षण हानि को कम कर देता एयर फिल्टर, बदल रहा है।
यदि इंजन पुराना है, यह कार्बोरेटर की जगह और इंजेक्टर डाल करने के लिए वांछनीय है। यह और अपने हाथों से या कुछ मदद के साथ निर्माण करने के लिए संभव है। मोटरसाइकिल ट्यूनिंग "यूराल" VAZ के इंजेक्शन भागों का उपयोग किया जा सकता है "दस"
एक ही समय में एक नई स्टार्टर डाल दिया। IM3 नाव मोटर्स से उपयुक्त शुरुआत "बवंडर" अनुसूचित जनजाति 353, अनुसूचित जनजाति 367, अनुसूचित जनजाति 369 के लिए vazovskaya - 9, 10 और 11 के मॉडल - भी सफलतापूर्वक मूल के स्थान पर एकीकृत।
ठंडा
इंजन के पिस्टन की शक्ति में वृद्धि करके अतिरिक्त हीट सिंक की आवश्यकता है। समस्या "अतिरिक्त" वायु ग्राह्यता स्थापित करने हल किया जाता है। वे रंग के डिब्बे से भी, किसी भी पर्याप्त मजबूत सामग्री के बने होते। यहां यह महत्वपूर्ण एक अच्छी तरह से सेवन ठीक करने के लिए नहीं, बल्कि सिलेंडर अक्ष पर सख्ती से, और इतनी के रूप में तैनात अवसर पर मोमबत्ती की जगह की संभावना को सीमित करने की नहीं है।
पेंडुलम, समय और साइलेंसर
राहत चक्का के - हाथ इंजन, फिर एक और संशोधन, भाग ट्यूनिंग मोटरसाइकिल "यूराल", अपने ही हाथों से बाहर किया की पहुँच गए हैं। समस्या मौजूदा बोर हल किया जाता है। एक परिणाम, मोटरसाइकिल और गति डायलन समय के वजन के रूप में। 'नई' चक्का के संतुलन की आवश्यकता नहीं है, अगर सही ढंग से किया।
ढांचा
पचाने के लिए काफी आसान फ्रेम, सामग्री के रूप में - हल्के स्टील। के लिए ट्यूनिंग पाइप काट दिया जाता है, नए लोगों को वेल्डेड। शायद एक नया स्टीयरिंग व्हील के तहत विस्तार। एक नरम लैंडिंग के लिए रियर आघात अवशोषक स्थापित करने के लिए। वे पहिया के नीचे रखा जाता है।
नया फ्रेम पर बढ़े हुए टैंक रखा गया है। इस के लिए, ग्लव बॉक्स को हटाने और कटौती "अतिरिक्त" धातु।
और अंत इंजन के साथ सभी काम में, फ्रेम और टैंक सीट, फेंडर, हेडलाइट्स, ब्रेक रोशनी और अन्य बातों के स्थापित करने के लिए शुरू कर सकते हैं। "यूराल" यह मोटरसाइकिल की ट्यूनिंग है।
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