Filevsky बस और ट्रॉलीबस डिपो (मास्को): इतिहास, दृष्टिकोण, समीक्षा

निस्संदेह, SUE "Mosgortrans" यात्री प्रवाह के संगठन में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है और, तदनुसार, राजधानी के जीवन में। फाईलवस्की बस ट्रॉलीबस फ्लीट (एफएटीपी) इसकी विशेष और रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण विभाजन है।

अपनी बसों और ट्रॉलीबस की स्थिति, ताल, नियंत्रण और उनके काम का समन्वय सीधे पूंजी के विभिन्न संस्थानों, उद्यमों, संगठनों के काम को प्रभावित करते हैं। इसलिए, एफएटीपी का मुख्य संदर्भ बिंदु स्थापित मार्गों पर यात्रियों के निर्बाध परिवहन है। परिवहन के कामकाज, समय पर पहचान और समस्याओं को दूर करने, इष्टतम और सटीक योजना के कारण इस महत्वपूर्ण कार्य को उद्यम द्वारा सफलतापूर्वक हल किया गया है।

फाईलवस्की बस-ट्रॉलीबस पार्क को शहरी यात्री परिवहन के संचालन की शर्तों के "फर्म" सख्त पालन से हमेशा अलग किया गया है। इसकी बसों और ट्रॉलीबस जरूरी दैनिक रखरखाव, रखरखाव -1, रखरखाव -2, रख-रखाव -3, मौसमी रखरखाव के पास हैं। इस प्रकार, विफलताओं और टूटने की संभावना कम हो जाती है, और भागों का जीवन विस्तारित होता है। इकाइयों और विधानसभाओं के निदान विशेष खड़ा है, साथ ही साथ विशेष उपकरण (स्टेथोस्कोप, कंप्रेसरमीटर, गैस विश्लेषक, इलेक्ट्रिक वाहन परीक्षक) पर किया जाता है।

उद्यम बड़ी क्षमता के नए बसों और प्रथम श्रेणी ट्रॉली बसों के साथ अपने बेड़े की भरपाई करने का प्रबंधन करता है। एफएटीपी का उत्पादन और तकनीकी आधार राज्य द्वारा प्रमाणित है और विनियामक अधिनियमों और गॉस्ट्स की आवश्यकताओं को पूरा करता है।

यात्री सेवा का क्षेत्र

राजधानी के हजारों मुस्कोवाइट्स और मेहमान इस बड़े परिवहन उद्यम की दैनिक सेवाओं का उपयोग कर रहे हैं।

केन्द्रीय शाखा (फ़ॉलवस्की बस-ट्रॉलीबस पार्क) केंद्रीय, पश्चिमी, दक्षिण-पश्चिमी जिलों के मार्गों के साथ-साथ मास्को क्षेत्र के ओडिन्टोवो जिले भी काम करती है। उपर्युक्त क्षेत्रों में सेवा क्षेत्र निम्नानुसार है:

• फिली-डेवायदकोवो, फ़ेल्वस्की पार्क, ट्रोपेरेवो-निकलिनो, रामानकी, वर्नास्ड्ज़ी प्रॉस्पेक्ट, ओक्कोवो-मटकावेस्की, मोजेस्केकी, कुनेतेस्वा, क्रिलत्स्कोय , डोरोगोमिल्वो (पश्चिमी जिला)।
• ओबरुचेवस्की, लोमोनोस्ोवस्की, गगारिन, शैक्षणिक (दक्षिण-पश्चिमी जिला)।
• याकिमांका, खमोव्निकी, टीवरस्काय, प्रेस्नेन्स्की, अर्बैट

बड़े यात्रियों के प्रवाह के संगठन में पूरा किए जाने वाले कार्यों के महत्व के अनुसार, यह स्पष्ट है कि एफएटीपी एसयूई "मॉर्गॉर्ट्रंस" की केंद्रीय शाखा है।

स्थान, कानूनी पता, संपर्क

फाईलवस्की बस-ट्रॉलीबस पार्क ने चालू स्थान की तिथि और वर्तमान समय से अपने स्थान को नहीं बदला। (कंपनी का कानूनी पता: 121170, मॉस्को, डोरोगोमिल्वो जिला, डेनिस डेविदोव सेंट , 2.)

निकटतम मेट्रो स्टेशन "फिली" और "विजय पार्क" हैं शहर के परिवहन की नजदीकी स्टॉप: "स्ट्रीट ऑफ़ नेवरोवस्की" और "विजय स्क्वायर"

यात्री फ़्लाईवस्की बस-ट्रॉलीबस पार्क (फ़ोन संगठन संगठन की वेबसाइट पर) को कॉल करके उसे ब्याज की जानकारी प्राप्त कर सकते हैं। रोजगार के प्रश्नों के लिए, इच्छुक लोग मानव संसाधन विभाग को आवेदन कर सकते हैं।

एफएटीपी पर संक्षिप्त जानकारी

SUE "Mosgortrans" (फ़िलेव्स्की बस-ट्रॉलीबस पार्क) की केंद्रीय शाखा 27 जनवरी, 2017 के रूप में कई बस-ट्रॉली बसों की संख्या 897 इकाइयों की परिवहन है:

• 492 रैखिक ट्रॉलीबस;
• 373 लाइन बसें;
• 10 सेवा ट्रॉलीबस;
• 22 सर्विस बसें

लाइन बसों को क्रमशः तीन स्तंभों में बांटा गया है (संख्या 1, नंबर 2 और नंबर 3, क्रमशः)। आधिकारिक में - बसों का हिस्सा स्कूल है, शेष एक अलग कॉलम में एकजुट हैं।

ट्रॉलीबस को तकनीकी साइटों पर समूहित और सेवित किया गया है: मेन, लेनिनग्राद और खोडिंका।

एफआईटीपी परिवहन क्षेत्र की सूचना घटक

परिवहन घटक के अतिरिक्त, फाईलल फाईलवस्की बस-ट्रॉलीबस बेड़े एसयूई "मॉर्गॉर्ट्रंस" के उप-विभाजनों में से एक बन गए, जो जानकारी और कंप्यूटर उपकरणों के 80 वर्षों में उपयोग करना शुरू कर दिया।

गणना के स्वचालन में मजदूरी, ईंधन, स्पेयर पार्ट्स, उपभोग्य वस्तुएं का लेखाकरण माना गया। परिवहन के विभिन्न प्रकार के स्पेयर पार्ट्स का एक बड़ा वर्गीकरण माना जाता है। आधुनिक औद्योगिक नेटवर्किंग के लिए अपने स्वचालन विभाग द्वारा लिखे गए कार्यक्रमों से विकसित FATP सूचना प्रणाली

तिथि करने के लिए, कंपनी "मार्ट-इनफॉर्म" ने लागू किया है और FATP पर गैलकटिका प्रणाली के मॉड्यूल "वाहन" के संचालन का समर्थन करता है। पिछले सॉफ्टवेयर को नई प्रणाली के लिए अनुकूलित किया गया था।

यह स्पष्ट है कि फाउंडवेस्की बस ट्रॉलीबस फ्लीट (GUP "Mosgortrans" की शाखा) ने नेविगेशन प्रणाली के संचालन पर मॉस्को सरकार के फैसले के अनुसार अपनी सूचना सहायता का विकास किया है जो परिवहन प्रवाह को संचालित करता है और उन्हें मॉनिटर करता है। यह, ज़ाहिर है, एक आशाजनक दिशा आपको यातायात को अनुकूलित करने की अनुमति देता है, समय में ट्रैफिक स्थिति की मैश स्थिति को रोकने के लिए।

प्रतिक्रिया - कार्य अनुकूलन का स्रोत

इंटरनेट मंचों पर काफी बार प्रायः प्रकट होता है Muscovites Filevsky बस-ट्रॉलीबस पार्क इसके बारे में समीक्षा को 4 बड़े श्रेणियों में विभाजित किया जा सकता है:

• चौकस ड्राइवरों के लिए धन्यवाद (मार्ग, पूर्ण नाम के संकेत के साथ);
• चालकों की आलोचना "अग्निशमन" के रूप में यात्रियों को ले जाने के लिए (मार्ग, पूर्ण नाम के संकेत के साथ);
• मार्ग अनुकूलन और स्टॉप के स्थगन के लिए प्रस्ताव;
• कुछ मार्गों के यातायात को तेज करने के लिए FATP के नेतृत्व के प्रस्ताव।

और यह आश्चर्य की बात नहीं है, क्योंकि उद्यम के ड्राइवर लगातार मस्तिष्क में होते हैं, मस्कोव्स के साथ दैनिक संपर्क करते हैं, उनकी सेवा करते हैं। शहरी परिवहन के सभी नए मॉडल, जो बाद में रूसी शहरों की सड़कों पर दिखाई दिए थे, यहां परीक्षण किए गए थे।

बहुत से और बहुत अलग इंटरनेट की समीक्षा के अनुसार, यह कहा जा सकता है कि फ़ॉल्सवस्की बस-ट्रॉलीबस पार्क वास्तव में Muscovites के लिए सम्मान के योग्य है। अपने चालकों के काम के महानगरीय निवासियों की समीक्षा, परिवहन की स्थिति, मार्गों की लय अधिकतर स्वाभाविक है, लेकिन व्यापारिक है।

उनमें, यात्रियों को तथ्यों के साथ प्रस्तुत किया जाता है कि FATP प्रशासन बाद में जांच करता है और, यात्रियों की राय के लिए अपने सम्मान के प्रमाण के रूप में, अपनी आधिकारिक टिप्पणी छोड़ देता है यह अक्सर पढ़ना संभव है कि यात्री द्वारा दर्शाई गई कमी को समाप्त कर दिया गया है या पहले ही समाप्त हो चुका है

वैसे, चालकों को संबोधित विशिष्ट टिप्पणियों में से एक ऐसी स्थिति है जहां दो या तीन वाहन एक छोटे अंतराल में एक के बाद एक यात्रा करते हैं, लेकिन फिर बस स्टॉप पर प्रतीक्षा करने वाले यात्रियों के लिए एक लंबा समय था। भविष्य में यह स्थिति, ज़ाहिर है, निगरानी की शुरूआत से कम की जाएगी।

FATP इतिहास पृष्ठ

फाईलवस्की बस-ट्रॉलीबस पार्क पिछली सदी के मध्य में बनाया गया था। भावी एफएटीपी का पहला घटक गिने गया था: ट्रॉलीबस पार्क नं। 3. उसका निर्माण रिकॉर्ड गति से प्रगति कर रहा था। फरवरी 1 9 3 9 में शुरू किया गया, इसके पहले चरण को अगले वर्ष कमीशन दिया गया था, कंपनी के पहले परिवहन से लैस होने के बाद - यारोस्लाव में निर्मित ट्रॉलीबॉसेस, याटीटीबी -4

उस समय तक, निम्नलिखित अचल संपत्तियां बनाई गईं: मरम्मत की दुकान, प्रशासनिक भवन, आवासीय भवन, दवाखाने 1 9 41 की गर्मियों तक, एटीपी नंबर 3 के मार्गों ने YTB के 13 9 ट्रॉलीबस सेवा की।

ग्रेट पैट्रियटिक वार के दौरान, इसके रोलिंग स्टॉक का हिस्सा निकाल दिया गया था, और फिर वारसॉ को स्थानांतरित कर दिया गया था। विजय के एक साल बाद, टुशिंस्की मशीन-बिल्डिंग प्लांट द्वारा निर्मित ट्रॉलीबस МТБ-82M के साथ पार्क शुरू हुआ। वाहनों के बढ़ते बेड़े ने 200 सीटों पर अपने प्लेसमेंट के लिए साइट के विस्तार की मांग की। इसी निर्माण को 1 9 4 9 में किया गया था।

1 9 60 तक, कंपनी के पास भावी एफएटीपी का दूसरा भाग बनाया गया था - एक 8 वीं बस बेड़े का निर्माण किया गया था, मूलतः 250 बसों के लिए डिजाइन किया गया था। उसी वर्ष फरवरी में, ट्रॉलीबस पार्क नं .3 और बस फ्लीट नं .8 को ऑर्गनाइज़ेशन से एकजुट किया गया, जो मॉस्को सिटी एक्जीक्यूटिव कमेटी के फैसले से जुड़ा था। इस प्रकार, फरवरी 1 9 60 से, बस-ट्रॉलीबस कंपनी, मास्को के पश्चिम में स्थित पते पर उल। डेनिस डेवीडोव, 2 को एक सामान्य नाम मिला - फ़्लाइव्स्की बस-ट्रॉलीबस पार्क।

नव-नामित उद्यम तुरंत नई बस ब्रांडों के मार्गों पर प्रत्यक्ष परीक्षण में प्रमुख बन गया। विशेष रूप से, अपने पहले परीक्षण के लिए, नई लीज़ -158 बसें आती हैं।

उद्यम विकसित 1 9 68 तक, उसमें बस मार्गों की संख्या दोगुनी हो गई- 26 तक। नई अचल संपत्तियां भी बनाई गईं, 1 9 75 तक दो स्लॉप बस आश्रयों, एक विशेष रखरखाव केंद्र, को कार्यान्वित किया गया। एक ही समय में फ़ॉलवेस्की बस-ट्रॉलीबस पार्क को नई तकनीक के साथ फिर से भरना जारी रहा।

1 99 0 के दशक में, लिकिनो के मास्को क्षेत्र में हंगेरियाई बसों इकरस और लीज़, जो उसके मार्गों पर चले गए थे 1995 से मर्सिडीज-बेंज-तुर्क बसों को बेड़े, 325, 345, 8350, 8393 में वितरित कर दिया गया है। हंगरी के बस निर्माताओं को भी सहयोग जारी है: Ikarus-435.17, इकरस-415.33।

वर्तमान में, फाईलवस्की बस-ट्रॉलीबस बेड़े में 350 बसें रैखिक और 200 से ज्यादा ट्रॉलीबस की मदद से यात्रियों के परिवहन का आयोजन किया जाता है। यह दो हजार से ज्यादा लोगों को रोजगार देता है। उनमें से ज्यादातर बस और ट्रॉली बस ड्राइवर हैं

यह एक अनोखी परिवहन संरचना है जो परिवहन के दो मौलिक अलग-अलग तरीकों से परोसा जाता है। (आमतौर पर वहां बस किसी विशेष बस या ट्रॉलीबस पार्क हैं।)

पार्क को निम्नलिखित बसों के साथ अद्यतन करना जारी है: शहर के कम-मंजिल लीएज़ -5292.00, 15-मीटर त्रिकोणीय बसों " वोल्ज़्हिनिन -6270 ", बेलारूस की सिटी बसों MAZ-107.065। बेड़े में 8 ट्रॉलीबस और 41 बस रूट (4 अतिरिक्त बसों सहित) की सुविधा है।

साथ ही, गॉर्की ऑटोमोबाइल प्लांट के उत्पादन के लिए एक विद्युत बस का परीक्षण किया जा रहा है, जो एमवीटीयू से विशेषज्ञों की भागीदारी के साथ बनाया गया था Bauman, जिसके लिए एक भरने स्टेशन FATP पर स्थापित किया गया था

भविष्य में एफएटीपी क्या होगा?

2016 के अंत में, केन्द्रीय राज्य एकात्मक उद्यम "मोस्गोर्तेर्न्स" (फाईलवस्की बस-ट्रॉलीबस पार्क) से शहर परिवहन के लिए एक नई खरीद नीति घोषित की गई थी। पत्रकारों ने तुरंत अफवाह फैला दी कि FATP अंततः एक बस बस बेड़े में बदल सकता है। वास्तव में, यह संभव नहीं है कि यह संभव है: सभी एक ही, कंपनी के मार्ग 492 ट्रॉलीबस से कम सेवा नहीं करते हैं। बल्कि, निकट भविष्य में भाषण FATP के बस घटक के विशिष्ट वजन को बढ़ाने और ट्रॉली बसों के हिस्से के प्रतिस्थापन के बारे में है।

जैसा कि इसके डायरेक्टर ग्लिकमेन सेर्गेई इगोरविच के साक्षात्कार से है, वर्तमान में, मास्को के वाहनों के बेड़े के रोलिंग स्टॉक को बसों की कीमत पर विशेष रूप से अपडेट किया जाएगा। ट्रॉलीबस को आठवें ट्रॉलीबस बेड़े में स्थानांतरित कर दिया जाएगा, साथ ही वे पहले और पांचवें ट्रॉलीबस पार्क के पहना आउट कारों को बदल देंगे।

इसलिए, यह संभव है कि एटीपी ऑपरेशन के लगभग 80 वर्षों के बाद अपनी तकनीकी चक्र को बदल देगा, बस चक्र में बदल जाएगा। राजधानी के मेयर ने इस वर्ष 900 बसों की खरीद की घोषणा कर ली है। हालांकि, यह उद्यम का अंतिम कायापलट नहीं है

फाउंडवस्की बस और ट्रॉलीबस पार्क एस। ग्लिकमैन के निदेशक ने एक साक्षात्कार में कहा कि आने वाले वर्षों में मोस्गोॉर्ट्रंस की बड़ी खरीद के बाद एक नए प्रकार के सार्वजनिक परिवहन - 90 बसों के लिए डिजाइन किए गए इलेक्ट्रिक बसों का पालन किया जाएगा। चार्ज करने के बिना, बिजली बस पूरे दिन चलती है 5 घंटे के लिए अपनी बैटरी चार्ज यह परिवहन लिकिया ऑटोमोबाइल प्लांट में विकसित किया गया था।

परिवहन की दृष्टि से नया मोड कम-मंजिल बस से लगभग अप्रभेद्य है, जो हम सभी के लिए आम है ड्राइवर जो इसे अनुभव करते हैं, उत्तेजनाओं की समानता का भी जवाब देते हैं। हालांकि, बस से एक अलग नियंत्रण कक्ष है, और मार्ग पर गाड़ी चलाते समय कम शोर होता है।

बेशक, यह परिवहन पहली जगह में वादा कर रहा है क्योंकि इसकी पर्यावरण मित्रता और वायुमंडल में पेट्रोल और डीजल ईंधन के दहन उत्पादों के उत्सर्जन का अभाव है। यह figuratively 21 वीं सदी के हरे रंग की परिवहन कहा जाता है। हालांकि, आंकड़े इतने हैं कि दुनिया के किसी भी शहर ने अभी तक इस परिपेक्ष्य परिवहन के साथ यात्री यातायात की सेवा के लिए स्विच नहीं किया है।

यद्यपि आज तक, इसकी प्रत्येक इकाइयां समान क्षमता की बस के रूप में दो बार खर्च करती हैं, लेकिन ऑपरेटिंग लागत (ईंधन की लागत अर्थात् कम है) बहुत कम है इसके लिए धन्यवाद, विद्युत बस पांच साल के ऑपरेशन के लिए पूरी तरह से भुगतान करता है।

प्रबंधन की समस्याएं

एफएटीपी की मुख्य उत्पादन प्रक्रिया मुख्य उत्पादन (रैखिक मार्ग हैं), सहायक उत्पादन (रोलिंग स्टॉक की तकनीकी तैयारी, उसके रखरखाव और मरम्मत) सर्विसिंग उत्पादन (सूचना समर्थन, ऊर्जा और ईंधन, गुणवत्ता नियंत्रण), उत्पादन प्रबंधन प्रदान करता है।

फाईलवस्की बस-ट्रॉलीबस बेड़े प्रभावी ढंग से काम कर रहा है एक नेता के रूप में निदेशक ग्लिकमन की टिप्पणियां मुख्यतः सकारात्मक हैं। लेकिन, किसी भी परिवहन स्वावलंबी उद्यम की तरह, यह, ज़ाहिर है, उत्पादन कठिनाइयों का सामना करता है और आज उनके पास कौन नहीं है? ये आम तौर पर आज की व्यापक आर्थिक स्थिति की विशेषता है जो मुद्रास्फीति की विशेषता है। उनमें से ज्यादातर का उद्देश्य उद्देश्य है:

• बढ़ती ईंधन की कीमतें;
• रखरखाव और मरम्मत की लागत में वृद्धि;
• लंबे समय से चलने वाले परिवहन के अत्यधिक वस्त्र;
• कर्मचारियों के वेतन स्तर पर मुद्रास्फीति का दबाव।

प्रबंधन की इन कठिन परिस्थितियों में, प्रबंधन की प्रतिभा महत्वपूर्ण हो जाती है, जिसमें स्थिति को नियंत्रित करने और उसे प्रभावित करने की क्षमता में शामिल होता है, माध्यमिक से मुख्य को अलग करने के लिए, आर्थिक गतिविधि के सभी चरणों में कर्मचारियों के समझ और समर्थन पर भरोसा करने की क्षमता।

FATP में स्वच्छ परिवहन के कारण ध्यान दिया जाता है। क्लीनर-वाशर द्वारा रोलिंग स्टॉक की बुनियादी सफाई शाम में होती है, जब परिवहन लाइन को छोड़ देता है खिड़कियों की सफाई के लिए, डिटर्जेंट का उपयोग किया जाता है ओटीके नियंत्रण करता है कि कार पार्क से गंदे कारों को छोड़ नहीं है बसों और ट्रॉलीज़, जिसने पार्क के लिए बढ़ते हुए पहली शिफ्ट को पूरा किया है, कार धोने के माध्यम से चलाए जाते हैं, ताकि दूसरे बदलाव से वे मार्ग को साफ कर सकें। इसके अलावा, डिस्पैचर स्टेशनों पर बसों और ट्रॉली बसों की सूखी सफाई का आयोजन किया जाता है।

कार्मिक नीति

सामान्य रूप में देखते हुए, FATP के कर्मचारी पेशेवर और काफी स्थिर हैं FATP नेतृत्व कार्यबल की सामंजस्य और व्यावसायिकता को बढ़ाने के लिए अधिकतम ध्यान देता है प्रशासनिक और औद्योगिक इमारतों की समय-समय पर मरम्मत, सार्वजनिक स्थानों, उद्यम के क्षेत्र में सुधार किया जाता है।

यद्यपि, जो एक बड़ी टीम के लिए विशिष्ट है, इसमें कम से कम कर्मचारियों का प्रतिशत है जो थोड़े समय के लिए काम करते हैं। किसी भी बड़े उद्यम की तरह, एफएटीपी में ताजा कर्मियों का प्रवाह होता है यह प्रक्रिया शाश्वत है: पुराने कार्यकर्ता रिटायर हो रहे हैं, युवा महिलाएं मातृत्व अवकाश लेती हैं ...

यही कारण है कि, आप कह सकते हैं कि फाईलवस्की बस ट्रॉलीबस बेड़े धीरे-धीरे अपने स्टाफ को अद्यतन कर रहा है। मॉस्को के परिवहन स्थलों पर आवश्यक विशेषज्ञों की रिक्तियों को देखा जा सकता है बस चालकों (ट्रॉली बसें) अक्सर मांग में होती हैं

हालांकि, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि कंपनी अपने कर्मचारियों के लिए परवाह है। विशेष रूप से, जब ट्राली बस मार्ग या ठीक इसके विपरीत के लिए प्रतिस्थापित किया, उचित प्रमाणित पुनर्प्रशिक्षण ड्राइवरों आयोजित करता है।

निष्कर्ष

Filevsky बस और ट्रॉलीबस पार्क (मास्को) एक गतिशील, लगातार विकासशील कंपनी है। इसके परिवहन यात्री में शामिल सुविधाओं राजधानी और मास्को के पास एक जिले के तीन महत्वपूर्ण क्षेत्रों से बहती है।

इसके निर्माण की प्रक्रिया के सूचना घटक यह संभव यात्रियों के साथ लगातार संपर्क बनाए रखने के लिए, उनके टिप्पणियों और सुझावों के लिए प्रतिक्रिया करने में आता है। राज्य एकात्मक उद्यम "Mosgortrans" के एक सदस्य होने के नाते, कंपनी मास्को में सार्वजनिक परिवहन में औद्योगिक नवाचार में एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाता है।

बेशक, 8 Filevsky बस और ट्रॉलीबस डिपो, की कोशिश की और दशकों के लिए अपने कॉर्पोरेट क्षमता का परीक्षण किया, एक अत्यधिक कुशल पेशेवर प्रशिक्षित, एक भविष्य है। उन्होंने कहा कि पूरा भरोसा है, सभी को सौंपे गए कार्यों को पूरा करने, यह हरी प्रौद्योगिकियों के एक नए युग में प्रवेश किया है और आज एक नया लंबी अवधि के यात्री परिवहन शुरू करने की कगार पर है - इलेक्ट्रिक बसों। उनके आंदोलन के मार्गों पर एक यात्री वाहन निगरानी प्रणाली की शुरूआत - उनकी जानकारी प्रावधान विकास का एक और स्तर के लिए अनुकूलित।