380 - विमान। आधुनिक विमान। कितना "एयरबस ए 380" है

380 - विमान, जो एयरबस SAS समूह विशेषज्ञों के निर्माण पर काम किया यह दुनिया का सबसे बड़ा यात्री विमान है। पोत 24.08 मीटर और 72.75 मीटर लंबाई में की ऊंचाई तक पहुँचता है। । 525. अधिकतम बिना रुके उड़ान दूरी - -। 15 हजार 400 किमी विमान विंग अवधि 79.75 मीटर odnoklassovoy विन्यास में यह तीन वर्ग में 853 यात्रियों को ले जा सकता है।

श्रम रचनाकारों

के रूप में डेवलपर्स, सबसे बड़ी कठिनाइयों के साथ कम करने के लिए खोज विकल्पों में हुईं हवा की बड़े पैमाने पर 380 पोत। विमान आसान धन्यवाद के व्यापक उपयोग करने के लिए बनाने के लिए प्रबंधित मिश्रित सामग्री बल का न केवल डिजाइन तत्वों, लेकिन यह भी सामान, इंटीरियर डिजाइन और अधिक बनाने के लिए। इसके अलावा, इन उद्देश्यों के लिए यह सबसे उन्नत तकनीकी समाधान और संशोधित इस्तेमाल किया गया था एल्यूमीनियम मिश्र धातु। इस प्रकार, केन्द्र के द्रव्यमान का 40% odinnadtsatitonnogo कार्बन कंपोजिट बनाते हैं। पक्ष और ऊपरी धड़ पैनलों का इस्तेमाल किया संकर सामग्री चमक के उत्पादन के लिए। काफी कम फास्टनर की संख्या की अनुमति देने के लेजर वेल्डिंग, cladding और धड़ पैनल के निचले स्ट्रिंगर्स।

एयरबस ए 380 - विमान, निर्माण जिनमें से लगभग दस साल तक चली। एक महत्वाकांक्षी परियोजना की लागत बारह अरब यूरो था। एयरबस कंपनी के प्रतिनिधियों के अनुसार, इस राशि के लिए भुगतान किया, विमान चार सौ और बीस प्रतियों की बिक्री की। इन आंकड़ों के आधार पर गणना कर सकते हैं कि यह विमान खर्च होता है। प्रभावशाली की राशि - प्रति प्रति 28 मिलियन 571 हजार 428 यूरो ..

कैसे यह सब शुरू हुआ

380 - विमान है, जो निम्नलिखित उद्देश्यों के साथ विकसित करने के लिए शुरू किया: उत्पादों की रेंज कंपनी एयरबस SAS विस्तार और अग्रणी बोइंग-747 पदों के साथ ले जाने के लिए। विमान के अंतिम विन्यास पर बहस 2001 में पूरा किया गया 380 विंग तत्वों का पहला घटक जनवरी 2002 में तैयार किए गए प्रारंभिक अनुमानों के मुताबिक, इस कार्यक्रम की लागत रेंज 8.7 में विविध - 8.8 बिलियन यूरो .. विधानसभा के बाद पहला विमान का , इस राशि 11 अरब की वृद्धि हुई (जो बाद में यह वृद्धि हुई है)।

यह ध्यान देने योग्य है कि मॉडल A380F के डिजाइन के लिए अमूल्य योगदान मास्को में कर्मचारियों एयरबस ECAR इंजीनियरिंग केंद्र है। रूस डिजाइनरों के प्रयासों के लिए धन्यवाद धड़ की अलग अलग हिस्सों, ताकत के लिए गणना, ऑन-बोर्ड उपकरण स्थित के डिजाइन पर काम की एक बड़ी मात्रा था और विमान के धारावाहिक उत्पादन के लिए सहायता प्रदान की।

कहाँ घटक उत्पादन कर रहे हैं और वे कैसे ले जाया जाता है

फ्रांस, जर्मनी, ब्रिटेन और स्पेन में विशेषज्ञ विमान के मुख्य हिस्से के निर्माण पर काम कर रहे हैं। इन घटकों के बड़े आकार के कारण टूलूज़ में पानी और जमीन परिवहन के द्वारा दिया जाता है। कुछ भागों में अभी भी एक-24 में फिट।

जहाज हैम्बर्ग में «विले ड बोर्डो» (एयरबस चिंता के स्वामित्व वाले) पर माल ro पूंछ और नाक धड़ तत्वों ब्रिटेन में जाने के लिए। बार्ज Mostyn ब्रॉटन और फिल्टन में उत्पादन सांत्वना पंख दिया। वहाँ इन मदों ऊपर उल्लिखित बोर्ड «विले ड बोर्डो» पर लोड कर रहे थे। Cadiz पोत में पूंछ और धड़ अनुभाग के नीचे के घटक हैं। यह सभी बोर्डो में उतार दिया। वहाँ से, घटक तत्वों Langon के लिए ले जाया, और फिर टूलूज़ में जमीन पर दिया गया। पहले से ही इकट्ठे विमान अंतिम उपकरण के लिए हैम्बर्ग में भेजा गया। 380 - विमान है, जो रंग की 3600 लीटर (कुल चढ़ाना क्षेत्र - 3100 वर्ग मीटर) को कवर करने के लिए आवश्यक है।

कसौटी

उड़ानों में वास्तविक रिलीज होने से पहले आधुनिक विमान सबसे गंभीर परीक्षण कर रहे हैं। इस संबंध और 380 मॉडल में कोई अपवाद नहीं है। विशेष रूप से पाँच विमान बहुमुखी परीक्षण के लिए बनाए गए थे। जनवरी, 2005 में टूलूज़ में प्रस्तुत पहले बोर्ड, पहली उड़ान अप्रैल 27 ही वर्ष बनाया गया था। एक अनुभवी परीक्षण पायलट - उड़ान के चालक दल के छह सदस्यों को जैक्स रॉसी की अध्यक्षता में शामिल थे। सफल टचडाउन के बाद 3 घंटे। 54 मिनट हो गई है। उड़ान भरने के बाद।

उड़ान परीक्षण श्रृंखला दिसंबर 2005 में पहली बार शुरू किया गया था। उसी समय से विमान एक उथले गोता में 0.96 अधिकतम के एक प्रभावशाली गति तक पहुँच गया है।

टूलूज़ एक स्थिर परीक्षण विंग विमान कारखाने में एक जहाज अचानक बोले, नाममात्र की 145% का भार सामना करने में अक्षम: - ए 380 विमान (। ऊपर तस्वीर देखें), मेड अपनी पहली ट्रान्साटलांटिक उड़ान 2006/01/10 एक ही साल की शुरुआत पहले अप्रत्याशित स्थिति चिह्नित । विमानन सुरक्षा नियमों के द्वारा परिभाषित के रूप में, किसी भी बदलाव की अखंडता सेट के 150% का भार में पाए जाते हैं नहीं करना चाहिए। एयरबस कंसोर्टियम के नेतृत्व का एक परिणाम के रूप में, यह विमान के पंखों के डिजाइन में संशोधन करने का निर्णय लिया गया। मजबूत तत्वों के अलावा के कारण संरचना के समग्र वजन तीस किलो, जिनमें से चौदह बोल्ट फिक्सिंग कर रहे थे करने के लिए बढ़ गया है।

बोर्ड पर यात्रियों के साथ 380 मॉडल परीक्षण की पहली उड़ान सफलतापूर्वक सितंबर 2006 में चौथी आयोजित किया गया है।

डिजाइन विशेषताएं

एक 380 800 - संशोधन का इरादा (कॉन्फ़िगरेशन के आधार पर) यात्रियों 555 या 583 के परिवहन के लिए। 2007 में, एयरबस ग्राहकों एक वृद्धि की उड़ान सीमा के बदले में एक कम क्षमता (525 सीटें) के साथ एक जहाज की पेशकश शुरू कर दिया है (इसे और अधिक करने के लिए 370 किलोमीटर की दूरी पर कर सकता है)। यह परिवर्तन अधिकतम अनुपालन प्रवृत्तियों परिवहन प्रीमियम प्राप्त करने के लिए संभव है।

वहाँ रिपोर्टिंग एयरबस का एक और संशोधन है। यह कार्गो संस्करण A380-800F। विमान कार्गो के एक सौ पचास टन करने के लिए ऊपर ले जाने में सक्षम है। 10,370 किलोमीटर की अधिकतम सीमा।

भविष्य में यह जेट विमान A380-900 संशोधनों का उत्पादन करने की योजना बनाई है। वे एक ऐसी ही सीमा के साथ अधिक क्षमता (656/960 यात्रियों) की सुविधा होगी।

दफ्तर में पायलटों

आदेश अतिरिक्त चालक दल के प्रशिक्षण की लागत कम करने के लिए सभी एयरबस ही कॉकपिट लेआउट और हैंडलिंग विशेषताओं के साथ निर्माण किया। ए 380 में सुधार कांच गुणवत्ता टैक्सी अलग है। पतवार बिजली ड्राइव, जो पक्ष नियंत्रण घुंडी साथ जुड़े हुए हैं के माध्यम से दूर से चालाकी से किया जा सकता है। कॉकपिट में सबसे आधुनिक प्रदर्शन उपकरण स्थापित कर रहे हैं। यह नौ विनिमेय एलसीडी 15 सेंटीमीटर से 20 को मापने प्रदर्शित करता है। इनमें से दो नेविगेशन डेटा के संकेतक हैं, दो प्रदर्शित करता है उड़ान के बारे में बुनियादी जानकारी, दो इंजनों एक पूरी प्रणाली की वर्तमान स्थिति के बारे में जानकारी प्रदान करता है के काम के बारे में सूचित कर रहे हैं। शेष दो पर नज़र रखता है बहुआयामी हैं।

विमान ईंधन भरने के लिए जीटीएल के साथ प्राकृतिक गैस और मिट्टी के तेल के मिश्रण का उपयोग करने के लिए माना जा सकता है।

सामग्री का प्रयोग किया

कितना एक विमान है एयरबस ए 380? बीस से अधिक आठ करोड़ यूरो। एक प्रभावशाली राशि एक विमान के लिए आवश्यक है, बड़े पैमाने पर निर्माण की मिश्रित सामग्री में सुधार, प्लास्टिक और धातु सहित, सिलिका, कार्बन और कांच फाइबर के साथ प्रबलित के उपयोग के कारण। इसके अलावा, विमान एल्यूमीनियम मिश्र धातु के उत्पादन में बड़े पैमाने पर इस्तेमाल कर रहे हैं। इस लेजर वेल्डिंग के साथ संयोजन के रूप में रिवेट्स की आवश्यकता समाप्त।

आरामदायक उड़ान आश्वस्त

स्थापित विशेषज्ञों के रूप में, 380 के केबिन में शोर का स्तर बोइंग-747 की तुलना में दो बार कम है। इसके अलावा, माना विमान हवा के दबाव के अंदर एक उच्च स्तर पर बनाए रखा है। इन कारकों में से दोनों उड़ान के दौरान यात्रियों की एक कम थकान प्रदान करने के लिए डिजाइन किए हैं।

दो पूंछ और विमान के नाक में स्थित सीढ़ियां, ऊपरी और निचले डेक को जोड़ने। 380 प्रभावशाली individualization संभावनाओं अलग है। यही कारण है कि, के रूप में एयरबस में बताया गया है, उत्पादन की वृद्धि दर के रूप में उच्च के पूर्व अनुमान के रूप में नहीं है। विमान एक शॉवर, एक बार, एक लाउंज, एक दुकान शुल्क मुक्त के साथ सुसज्जित किया जा सकता है। उपग्रह चैनल यात्रियों के लिए उपलब्ध के लिए धन्यवाद टेलीफोन या वायरलेस इंटरनेट कनेक्शन (वाई-फाई) द्वारा आयोजित किया जाता है।

वर्तमान में, 380 के उपयोग के साथ रूस में हवाई यात्रा बना रहे हैं। चार बोर्डों के लिए एक आदेश जारी किया है, लेकिन अब तक उनमें से कोई भी करा सकते हैं।

अप्रत्याशित स्थिति

पहली घटना नवंबर 2010 में चौथे पर आ गई है। उस दिन 380, क्वांटास के स्वामित्व में सवार पर, सिडनी के लिए सिंगापुर से बाध्य। विमान के इंजन में से एक उड़ान भरने के बाद कुछ ही मिनटों में इनकार कर दिया। विमान सिंगापुर में हवाई अड्डे पर लौटने के लिए मजबूर किया गया। ऑस्ट्रेलियाई अधिकारियों के अनुसार, 433 यात्रियों और 26 चालक दल के सदस्यों में से कोई भी घायल नहीं हुआ। इसके अलावा, लैंडिंग गियर टायर विस्फोट के दौरान आपातकालीन मनका। इस घटना के बाद कंपनी के प्रबंधन विस्तृत निरीक्षण के पूरा होने से पहले एयरबस ए 380 दो दिनों के लिए उसे अपनेपन की उड़ानों को निलंबित करने का फैसला किया।

दूसरी घटना बारहवें अप्रैल 2011 को हुई। तो फिर बोर्ड एयर फ्रांस से संबंधित है, इसकी विंग विमान CRJ 700 प्रभावित की पूंछ नहीं था पकड़ लिया।

निष्कर्ष

एयरबस ए 380 - डिजाइनरों और निर्माताओं के श्रमसाध्य काम का परिणाम है। यह विमान सेटिंग्स की एक किस्म में अपने निकटतम प्रतिद्वंद्वियों से बेहतर है। कितना एक विमान, इसकी डिजाइन और निर्माण प्रक्रिया की क्या विशेषताएं हैं रहा है? इन सभी सवालों के ऊपर लेख में उत्तर दिया गया।