हवा का प्रवाह मीटर। आपूर्ति हवा प्रवाहमापी

आदेश है कि इंजन किसी भी मोड में आत्मविश्वास से काम कर सकते हैं के लिए, आप ईंधन मिश्रण का इष्टतम संरचना इकट्ठा करने के लिए की जरूरत है। हम जानते हैं, केवल एक ही नहीं पर्याप्त ईंधन इंजन, यह आवश्यक भी हवा है। विभिन्न मोटर मोड में ऑक्सीजन और पेट्रोल के विभिन्न अनुपात की आवश्यकता है। यह इस हवा का प्रवाह मीटर के लिए जिम्मेदार है।

यह क्या है?

यह बड़े पैमाने पर हवा का प्रवाह सेंसर। यह ऑक्सीजन जो अलग ऑपरेटिंग परिस्थितियों में एक कार के इंजन सिलेंडर भरने के लिए आवश्यक है की राशि निर्धारित करता है। डिवाइस का सेवन पथ में स्थापित किया गया है। आप इनलेट पाइप में एयर फिल्टर के बाद उसे खोजें या फिल्टर तत्व के शरीर पर कर सकते हैं। इंजेक्शन प्रणाली में - यह मुख्य प्रणाली है।

कैसे काम करता है डिवाइस

यह सेंसर आवश्यक पहले से ही कहा गया है जो इंजन में प्रवेश करती है ऑक्सीजन की आदर्श राशि की माप के लिए, है। उदाहरण के लिए, डीएफआईडी वांछित संख्या की गणना करता है और उसके बाद ईसीयू को डेटा भेजता है। यही कारण है कि ईंधन की आवश्यक राशि सुलझेगी।

अधिक चालक त्वरक पेडल depresses, अधिक से अधिक हवा की मात्रा बिजली इकाई के दहन कक्ष में चला जाता है। प्रवाह सेंसर तुरंत इस का पता लगाता है और फिर मेजबान कंप्यूटर पर एक आदेश भेजता है, इतना है कि वह और अधिक ईंधन सिलेंडर के लिए भेजा।

कार समान रूप से बढ़ रहा है, तो इस मोड में, ऑक्सीजन छोटी मात्रा में खर्च किया जाता है, और इसलिए ईंधन की खपत महान नहीं होगा। यह है कि एक ही हवा का प्रवाह मीटर द्वारा पीछा किया।

सेंसर की डिवाइस प्रकार, आपरेशन के सिद्धांतों

साथ में तकनीकी विकास और इन उपकरणों के बेहतर डिजाइन के साथ। इस उद्देश्य के लिए मोटर वाहन उद्योग के विकास की शुरुआत में हम Pitot ट्यूब का इस्तेमाल किया। इसके अलावा, एक समान डिवाइस एक फलक हवा का प्रवाह मीटर कहा जाता है। मुख्य सेल के रूप में एक पतली प्लेट का उपयोग कर। वह धीरे आरक्षित किये गये। हवा का प्रवाह तुला प्लेट है। पोटेंशियोमीटर है, जो भी सर्किट में शामिल किया गया माप सकते हैं कि दृढ़ता से घुमावदार प्लेट (मापा प्रतिरोध)। यह मुख्य नियंत्रण इकाई के लिए एक संकेत था।

इसी तरह, इन उपकरणों कई जर्मन कारों पर काम किया है। इसलिए, यदि आप हवा जन मीटर "बीएमडब्ल्यू" रिलीज के 80 साल, खोल सकते हैं और वहाँ तुम सिर्फ इस तरह के एक उपकरण के साथ एक सेंसर पा सकते हैं। स्वाभाविक रूप से, आज के कारों के अन्य डिवाइस के साथ प्रणाली है।

सबसे उन्नत और कई उपकरणों पर लोकप्रिय के अलावा कारों प्लेट मीटर फेंकना। इस उपकरण आधार सदस्य के रूप में दो प्लैटिनम प्लेटों के साथ एक हीट एक्सचेंजर में प्रयोग किया जाता है। बिजली गर्म थाली के साथ। एक प्लेट काम कर रहे हैं, और अन्य - नियंत्रण। इस निर्माण के आपरेशन के सिद्धांत प्लेटों में से प्रत्येक पर तापमान को बनाए रखने पर आधारित है, तापमान एक समान रूप में होना चाहिए। इन उपकरणों सबसे कारों पर पाया जा सकता है, इस तकनीक बहुत लोकप्रिय है। केवल अब, झिल्ली के बजाय प्रयोग किया तार प्लैटिनम से बना है। हवा का प्रवाह मीटर "मर्सिडीज" इसी सिद्धांत पर काम करता है।

यह इस प्रकार है के रूप में काम करता है। हवा का प्रवाह हीट एक्सचेंजर के माध्यम से गुजरता है, यह प्लैटिनम का बना ऑपरेटिंग प्लेट ठंडा करता है। इस तापमान प्लेट नियंत्रण के रूप में ही है बनाए रखने के लिए, यह अधिक से अधिक वर्तमान लागू किया जाता है। वर्तमान परिवर्तन डेटा है कि कंप्यूटर की जरूरत है की तरह है।

एक और हवा का प्रवाह मीटर - फिल्म गेज के साथ एक डिवाइस। यहाँ ऑपरेटिंग तत्वों सिलिकॉन वेफर प्लैटिनम के साथ लेपित काम करते हैं। यह तकनीक हाल ही में प्रयोग किया जाता है, तो डिजाइन भी आम नहीं है।

फिर भी वहाँ भंवर मीटर के साथ उपकरणों रहे हैं। उनके काम को एड़ी आवृत्तियों जो इनलेट वाल्व में प्रक्षेपण के पीछे एक दूरी पर हैं की माप पर आधारित है।

सबसे आधुनिक डिजाइन - झिल्ली के मीटर। यह एक बहुत ही पतली झिल्ली, जो हवा का प्रवाह में रखा गया है लागू होता है। एक हाथ, और दूसरे सेट पर तापमान सेंसरों की। जब कार आगे बढ़ रहा है, पार्टियों समान रूप से ठंडा नहीं किया जा सकता। तापमान का अंतर तो आगे की गणना के लिए कंप्यूटर के लिए भेजा जाता है।

आधुनिक विदेशी कारों में इस तरह के एक संवेदक को पूरी तरह हटाया जा सकता है और, बजाय, एक निरपेक्ष दबाव प्रणाली लागू होते हैं।

लक्षण

कार में अनन्त कोई बात नहीं है, हवा का प्रवाह मीटर सेंसर भी विफल रहता है, और नियमित रूप से। कई चालकों इस समस्या को मंचों पर चर्चा कर रहे हैं।

आपको कैसे पता चला है कि यह डिवाइस में विफल रहता है शुरू करने के लिए महत्वपूर्ण है? बहुत ही सरल। उन संकेतक है कि इस तत्व को मापने के ईंधन और हवा का काम कर मिश्रण के समुचित तैयारी में बहुत महत्वपूर्ण है। असंभव नहीं तो इंजन शुरू करने के लिए DMRV विफलताओं, गंभीर इंजन काम करने के लिए ले जाते हैं।

मीटर के आदेश से बाहर है, तो यह एक टेस्ट ड्राइव की पेशकश उपकरण पैनल पर दीपक प्रज्वलित कर सकते हैं। इसके अलावा, समस्याओं का खतरा पैदा हुई ईंधन की खपत, ऊर्जा इकाई की शक्ति में भारी गिरावट आई। उदाहरण के लिए, जब हवा का प्रवाह सेंसर "ऑडी" नीचे टूटता है, कि सब कुछ जर्मन कारों की गतिशील विशेषताओं में कमी के साथ है, यह बहुत मुश्किल हो जाता है एक मोड में इंजन शुरू करने के लिए सुस्ती की कोई गति स्थिरता।

अनुभवी कार उत्साही आपको बता देंगे कि इन मानक सुविधाओं, जो डीएफआईडी से संबंधित नहीं हो सकता है। हाँ, यह है। लेकिन पहली बात यह है कि इन लक्षणों अगर बाहर की जाँच के लायक है - एक डीएफआईडी।

हवा का प्रवाह मीटर की जांच कैसे करें

आधुनिक पद्धति कई नैदानिक परीक्षण तरीकों का उपयोग शामिल है। पहली विधि - आप बस बंद शक्ति ट्रांसमीटर के लिए बदल जाते हैं। ऐसा करने के लिए, बस प्लग डिस्कनेक्ट करें और इंजन शुरू करते हैं। उसके बाद, कंप्यूटर आप गंभीर समस्याओं सूचित करता है। ईंधन किए जाने के लिए जारी है, लेकिन की मदद से होगा थ्रोटल।

इसके बाद, आप 1500 गति डायल करने की जरूरत है, और फिर इसे कार से यात्रा करने के लिए सिफारिश की है। मशीन और अधिक खेल और गतिशील काम करने के लिए है, इसलिए शुरू किया है, यह DMRV इसके लिए जिम्मेदार।

निदान परीक्षक

दूसरी विधि एक मल्टीमीटर का उपयोग शामिल है। इससे पहले कि आप परीक्षण शुरू करते हैं, यह याद रखना होगा कि विधि सभी सेंसरों के लिए प्रासंगिक नहीं है। यह विधि केवल हवा का प्रवाह मीटर बॉश देख सकते हैं।

पहला कदम परीक्षक 2 कॉन्फ़िगर और यह एक निरंतर वोल्टेज मोड में परिवर्तित करने के लिए है। "बॉश" की योजना में स्पष्ट रूप से कहा गया है कि डीएफआईडी चार तारों होना चाहिए। इस प्रकार, पीले तार खिलाया संकेत, ग्रे और सफेद - वोल्टेज, हरी - भूमि, गुलाबी और काले रंग की मुख्य रिले के साथ एक साथ आपूर्ति की है।

अब परीक्षक के लाल जांच पीले तार से जुड़ा होना चाहिए। काला नेतृत्व हरी तार से जुड़ा है। इन मापों के सामने इंजन डूब करने की जरूरत है, लेकिन इग्निशन बंद करने की जरूरत नहीं है। इसके बाद, वोल्टेज मापा जाता है।

यदि कोई आइटम हालत काम करने में, परीक्षक को प्रदर्शित करता है 101-102। स्वीकार्य सबूत - 102-103। यह ऊपरी सीमा है, जिस पर आवश्यक हवा प्रवाह मीटर की मरम्मत। परीक्षक 105 या उससे अधिक की स्क्रीन है, तो सेंसर टूट जाता है, यह प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए।

दृश्य निरीक्षण

एक तीसरा विधि केवल उनकी उपस्थिति से निदान शामिल है। आदेश नेत्रहीन टूटने का निदान करने के लिए, बहुत सावधानी से नोक है, जो निश्चित सेंसर है की आंतरिक गुहा जांच करनी चाहिए। इस सतह के रूप में साफ और सूखा होना चाहिए।

ऐसा लगता है कि सबसे आम कारण है कि डीएफआईडी विफल रहता है, यह साधारण गंदगी है कि कार्य क्षेत्र पर जाता है। यह अक्सर बड़े पैमाने पर हवा का प्रवाह सेंसर "ऑडी" से ग्रस्त है।

आदेश गंदगी के प्रवेश को समाप्त करने के लिए, नियमित रूप से फिल्टर प्रतिस्थापन किया जाना चाहिए। तुम भी सेंसर की सतह पर तेल के निशान देख सकते हैं। यह बताता है कि इंजन के तेल के आदर्श को पार कर या कि क्या वहाँ crankcase वेंटिलेशन सिस्टम में एक समस्या है।

अगले कदम के गेज दूर करने के लिए है। ध्वस्त करने के लिए, एक नापनेवाला की आवश्यकता होगी। दो बोल्ट unscrewed और तत्व ऑक्सीजन की सफाई के लिए फिल्टर आवास से हटा दिया है।

समाप्ति के समय, एक polyurethane सीलेंट की उपस्थिति सुनिश्चित करते हैं। वह अक्सर सेंसर के साथ एक साथ हटा दिया। अंगूठी पर प्रसारण प्रणाली की रक्षा के लिए आवश्यक है। यह पाइप में या सेंसर, तो अंगूठी के अभाव के लिए कारण में मौजूद नहीं है।

के छल्ले नहीं हैं, तो गंदगी भागों कि स्वीकार्य नहीं माना जाता है की गुहा में गिर जाएगी।

मरम्मत हवा का प्रवाह मीटर

ज्यादातर मामलों में, इन उपकरणों की मरम्मत अधीन नहीं हैं। वे बस एक समान या एक ही सार्वभौमिक के साथ प्रतिस्थापित किया गया। केवल उन है कि Pitot ट्यूब के सिद्धांत को लागू करने की मरम्मत के लिए उत्तरदायी। अक्सर दोष है कि प्लेट की प्रगति में बाधा कर सकते हैं।

गंदगी कर सकते हैं के साथ सामना करने के साथ विशेष स्प्रे कारबोरेटर धोने के लिए किया जाता है। दुर्लभ मामलों में यह काम बहाल करने के लिए संभव है चर बाधा, पिन के साथ बोर्ड के लिए यह सेटिंग। कभी कभी यह इस समस्या को केवल थाली झुकने ताकि टिप साइट के पहना ओर से काम नहीं किया है से निपटने के लिए संभव है।

कार्यशाला प्रस्ताव में कई विशेषज्ञों का कंप्यूटर इकाई से यूनिट डिस्कनेक्ट कर दें। हालांकि, कुछ भी नहीं अच्छा होता है।

मरम्मत और गर्म तार flowmeters करने के लिए न दें। लेकिन बॉश हवा का प्रवाह मीटर आप इलाज करने के लिए कोशिश कर सकते हैं।

DMRV को बदलने के लिए कैसे

प्रतिस्थापन - सेंसर की मरम्मत के लिए, एक ही रास्ता बाहर अधीन नहीं आता है। सेंसर की जगह बहुत सरल है। ऐसा करने के लिए, इग्निशन बंद कर देते हैं, कनेक्टर को हटा दें। तब बन्धन शिकंजा unscrewed और डिस्कनेक्ट नली इनलेट सर्किट जो फिल्टर आवास से जुड़ा है। इसके अलावा, सेंसर आसानी से निकाले जाने, और एक नया प्रतिस्थापन स्थापित कर सकते हैं। इस बयान के अनुसार किसी भी हवा का प्रवाह मीटर द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है। "ओपल" - कोई अपवाद नहीं है।

कैसे जीवन को लम्बा?

इस उपकरण के लिए आदेश अब एक छोटे के लिए ईमानदारी से सेवा की है, तो आप एयर फिल्टर बदल सकते हैं और लगातार इंजन की तकनीकी हालत की निगरानी के लिए समय की जरूरत है। सेंसर के जीवन को लम्बा खींच करने के लिए, आप भी इंजन की मरम्मत कर सकते हैं। अक्सर भी पहना पिस्टन के छल्ले और वाल्व के जवानों अकाल मृत्यु DMRV हो सकता है।

DMRV साफ कैसे

सेंसर साफ की सिफारिश की है केवल जब कीचड़ प्लैटिनम सर्पिल के साथ कवर किया। यह बहुत महत्वपूर्ण है कि इन तारों को छूने या हाथ बढ़ता है जब सफाई मना किया है है। यह भी एक टूथब्रश प्रक्रिया के लिए उपयुक्त नहीं है।

इससे पहले कि आप हवा का प्रवाह मीटर की जाँच, इसे हटाने और इसे अच्छी तरह से धोने के लिए सलाह दी जाती है। शायद यह, समस्या का एक सरल उपाय होगा, क्योंकि संपर्कों अक्सर प्रदूषित हैं।

पहली बात संवेदक को नष्ट करने की जरूरत है। तो यह ध्वस्त किया गया। जब सब किया जाता है, टी। ई दर्शनीय हेलिक्स एक छोटे सर्पिल छिड़क करने के लिए एक स्प्रे के रूप में कार्बोरेटर क्लीनर का उपयोग कर सकते हैं। यदि यह नया है, और यह उच्च रक्तचाप है, यह, एक छोटी दूरी से छप करने के लिए इतनी के रूप में सर्पिल नुकसान न बेहतर है।

जैसा सामने आया, मीटर - यह एक बहुत महत्वपूर्ण सेंसर है, और उचित रखरखाव के साथ यह अक्सर असफल नहीं होंगे।

तो, हम क्या पता चला बड़े पैमाने पर हवा का प्रवाह सेंसर।