सोवियत ट्रक मॉडल विशेषताओं। Colchis, यूराल, ZIL

सोवियत संघ में दोनों माल ढुलाई और यात्री कारों की एक बड़ी संख्या बनाया। यह लेख सबसे प्रसिद्ध ट्रकों सोवियत संघ पर चर्चा करेंगे।

ट्रक KAZ-606 "Colchis"

पहले समय में, हमारे देश के लिए एक कार बड़ा भार ले जाने में सक्षम के हताश जरूरत होती है। सीधे शब्दों में ट्रकों में डाल दिया,। सोवियत ट्रक मॉडल एक दिलचस्प इतिहास है। यही कारण है कि Kutaisi संयंत्र कार, जिसे बाद में "Colchis" ज्ञात हो गया का उत्पादन शुरू है। सोवियत संघ के बीच ट्रकों का इतिहास परिवहन मंत्रालय को प्रस्तुत प्रोटोटाइप है, जो 1958 में विकसित किए गए के साथ शुरू होता है। और पहले से ही 1959 कारों में Kutaisi ऑटोमोबाइल संयंत्र आर्थिक उपलब्धियों का प्रदर्शनी में दिखाया गया।

कुल संयंत्र दो वाहन प्रकार, जिनमें से एक एक मनका था प्रस्तुत किया और संक्षिप्त नाम KAZ-605 था, और अन्य ट्रैक्टर इकाई और 606 KAZ तथाकथित के सिद्धांत के अनुसार बनाया गया था। ऑटोमोबाइल के जॉर्जियाई मंत्रालय कार उद्योग के उत्पादों के साथ परिचित बनने के बाद मंजूरी दे दी धारावाहिक उत्पादन केवल एक मॉडल है। प्राथमिकता परियोजना KAZ-606 को दिया गया। सोवियत ट्रक, ट्रक ट्रैक्टर मंगाया।

कार गरिमा

कार KAZ "Colchis" है कि प्रबंधन और क्रियान्वित करने युद्धाभ्यास सुविधाजनक यातायात बनाता ड्राइवर की टैक्सी ग्लेज़िंग के एक उत्कृष्ट क्षेत्र था। पहले से उत्पादित कारों के विपरीत, जो के कॉकपिट आंशिक रूप से लकड़ी था, कैप "Kolkhida" धातु केबिन के साथ बनाया गया था। कॉकपिट में, चालक को छोड़कर, वहाँ केवल एक ही यात्री सीट थे, लेकिन छोटे क्षमता बिस्तर की मौजूदगी से ऑफसेट। समय में इस तरह के एक निर्णय घरेलू मोटर वाहन उद्योग में क्रांतिकारी था।

कार सामान्य हुड, जो उस समय एक नई बात थी नहीं था। शक्ति इकाई बौछार के तहत किया गया है, और यह सर्दी और गर्मी परेशान करने में बहुत भाता है। क्योंकि डिजाइनरों टैक्सी की तह तक हेडलाइट्स का स्थान ले जाया गया ट्रक की उपस्थिति, एक आधुनिक और स्टाइलिश था।

नुकसान वाहन KAZ-606

ट्रक "Colchis" का सबसे महत्वपूर्ण दोष यह लगातार ब्रेकडाउन और उच्च ईंधन की खपत थे। एक सौ किलोमीटर की दूरी कार पेट्रोल के 50 लीटर खर्च किया गया था। कारण एक लंबे समय के लिए गर्मियों में बिजली इकाई की टैक्सी के नीचे स्थित यह ट्रक को नियंत्रित करने के लिए मुश्किल था। इतना ही नहीं उच्च आंतरिक तापमान की वजह से, लेकिन यह भी निकास गैसों के संचय के कारण।

निष्कर्ष

एक ट्रक के सभी लाभों के बावजूद "Colchis" चालकों के साथ लोकप्रिय नहीं हुआ है। और वे अन्य मॉडलों पर ध्यान दिया।

ट्रक "यूराल"

घरेलू मोटर वाहन उद्योग का गौरव द्वितीय विश्व युद्ध के बाद से बनाया। ट्रक के कार्य - उत्पादन के क्षेत्र से लकड़ी को हटाने। ऑटोमोबाइल के लिए स्थानों की दूरी को देखते हुए "यूराल" (लकड़ी) इलाके और कठिन परिस्थितियों में ऑपरेशन के लिए कठोर आवश्यकताओं को नामित किया। सोवियत इंजीनियरों और डिजाइनरों की कड़ी मेहनत के लिए धन्यवाद सभी ट्रक ट्रेलरों कार्यों के लिए महत्वपूर्ण वितरित हासिल किया है।

लकड़ी के लाभ "यूराल"

इमारती लकड़ी अभूतपूर्व घरेलू उत्पादन प्रवाह क्षमता और उच्च गुणवत्ता निर्माण किया है।

इस तरह के मशीनों में एक देश हमेशा विशेष रूप से तीव्र की जरूरत है, अमीर वन संसाधनों दिया। सोवियत ट्रक हमेशा दोनों घरेलू और विदेश में काफी मांग की गई है।

4x4 से 8x8 करने के लिए - लकड़ी "यूराल" की संरचनात्मक सुविधा एक अलग पहिया सूत्र है। इस सूत्र और पौराणिक हासिल की प्रत्यक्षता के कारण। आपरेटिंग तापमान रेंज -40 है ... + 40 डिग्री ^{सेल्सियस से} यह बदलाव विभिन्न जलवायु परिस्थितियों में इस प्रकार का मशीनों के लिए अनुमति देता है।

माल की अधिकतम लंबाई लगभग 25 मीटर की दूरी पर है। लकड़ी के लिए एक ट्रेलर कुर्की एक पिवट तंत्र है, जो परिवहन के दौरान गतिशीलता बढ़ जाती है। "यूराल" - लकड़ी, जो 200 अश्वशक्ति से अधिक शक्तिशाली पॉवरट्रेन के साथ सुसज्जित है।

आधुनिक लकड़ी ट्रक "यूराल" विशेष हाइड्रोलिक लोडर-जोड़तोड़, जो आप क्रेन उलझाने के बिना लकड़ी जहाज के लिए अनुमति देता है के साथ सुसज्जित हैं। लिफ्ट और नियंत्रण प्रणाली के डिजाइन - सरल और विश्वसनीय। इस विधि यह संभव उत्पादन जंगलों के लिए लागत और समय को कम करने में आता है।

इंजन यूरोपीय मानकों का अनुपालन, जिसका अर्थ है कि कार व्यावहारिक रूप से पर्यावरण को दूषित नहीं है।

नुकसान लकड़ी "यूराल"

शायद लकड़ी "यूराल" करने के लिए केवल नकारात्मक पक्ष यह उच्च ईंधन की खपत में शामिल हैं। हालांकि, इन मशीनों के संचालन की शर्तों को देखते हुए हम कह सकते हैं कि इस घटना के काफी उचित है।

निष्कर्ष

वन संसाधनों, जो श्रमसाध्य काम के वर्षों के लिए आवश्यक की ढुलाई के लिए एक ट्रक की अवधारणा विकसित की है, फिर भी आदमी की सेवा में खड़ा है। इमारती लकड़ी रूस और विदेशों के क्षेत्र में अपने मिशन प्रदर्शन करने के लिए जारी है। कठोर जलवायु परिस्थितियों में शोषण, वे विश्वसनीय सहायकों लोग रहते हैं।

कठोर डंप ट्रक

बनाना कारों BELAZ, उत्पादन साइट से खनिजों के प्रभावी हटाने सुनिश्चित करने के उद्देश्य से बेलारूसी Autoworks। इतनी बड़ी कार की अवधारणा के विकास में, इंजीनियरों और डिजाइनरों इस उद्योग में अमूल्य अनुभव प्राप्त की है। हमारा देश प्राकृतिक संसाधनों निकासी की बड़ी मात्रा के लिए जाना जाता है। गुणवत्ता और माल सकता है केवल बड़े और विश्वसनीय मशीन के कुशल गाड़ी प्रदान करना। सोवियत संघ के मोटर वाहन उद्योग मंत्रालय देश के खदानों में काम करने के लिए विकास और भारी ट्रक के निर्माण के लिए उत्पादन सुविधाओं की स्थापना करने का निर्णय लिया। तो वहाँ एक बेलारूसी ऑटोमोबाइल संयंत्र है, जो BELAZ वाहनों बनाने के लिए शुरू किया गया था।

1948 में शुरू की गई, डंप ट्रकों के उत्पादन दुनिया भर में प्रशंसा प्राप्त की। लगातार विकसित करने और मोटर वाहन उद्योग में नई प्रौद्योगिकियों को शुरू करने, कारखाने भारी वाहनों के नेताओं में से एक बन गया है।

बेलारूसी ऑटोमोबाइल संयंत्र के पहले बच्चे 1961 BELAZ -540 में कन्वेयर के वंशज हो गया। यह 27 टन राक्षस सोवियत लोगों का गौरव था। autoconcern के पहले बच्चे के साथ निर्माण के बाद से BELAZ आवश्यक परीक्षण की एक बड़ी संख्या का आयोजन किया।

उनकी आधिकारिक काम कर "कैरियर" अब BELAZ-540A 1965 में शुरू किया। बेशक, इस वर्ष सोवियत ट्रकों, और वे अब तक आधुनिक खनन ट्रकों से कर रहे हैं, जिनमें से नवीनतम BELAZ-75,710 है। दक्षता बेलारूसी चिंता की खोज में शायद दुनिया में सबसे लोड उठाने खनन ट्रक बनाया गया है। 450 टन की पहुँचाया माल का वजन!

BELAZ-75,710 के डिजाइनर पहले से ही में गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स प्रौद्योगिकी के इस चमत्कार लिस्टिंग के लिए एक आवेदन तैयार किया है। वास्तव में, इस मॉडल की सफलता इस क्षेत्र में मोटर वाहन उद्योग की सभी उपलब्धियों का योग था। कारखाने के श्रमिकों के विकास और उसके उत्पादों में सुधार लाने के 65 साल के लिए समर्पित कर दिया है।

नए मॉडल छह के बजाय आठ पहिये के पिछले उपयोग से अलग है। यह समाधान बोर्ड पर एक बड़ी पेलोड ले जाने की अनुमति दी। इस विशाल के मोड़ त्रिज्या के बारे में 20 मीटर की दूरी पर है, जो, इसके आयाम, बहुत कम विचार है। हम इंजीनियरों और वाहन गतिशीलता के साथ काम किया। दो रोटरी कुल्हाड़ियों, ट्रक के समग्र गतिशीलता सुधार करने में सक्षम के सिद्धांत को लागू करने।

विशाल काम बिजली संयंत्र मशीनरी के साथ किया गया है। बिजली यूनिट के प्रकार डंप ट्रक में इस्तेमाल किया - डीजल बनती। पावर बिजली संयंत्र द्वारा आपूर्ति 4600 एल / s है। सभी प्रणालियों BELAZ-75,710 पूरी तरह से आधुनिकीकरण, जो अंततः प्रबंधन क्षमता में सुधार और कार पकड़ का शिकार हुए। इसके अलावा, लदान और माल की उतराई, भी, और अधिक सुविधाजनक और आसान बन गए हैं, सुधार की सवारी और क्रॉस कंट्री ट्रक। बेलारूसी इंजीनियरिंग, BELAZ-75,710 की शान, निकली बेहद अच्छी तरह से संतुलित और विश्वसनीय कार होने के लिए।

सारांश

प्रभावशाली आकार और भारी वजन के बावजूद, हमारे सामने ट्रक के प्रत्येक तत्व उच्चतम सुरक्षा और विश्वसनीयता को पूरा करती है। दरअसल, की "ट्रक सोवियत संघ" सूची BELAZ डंप ट्रकों के बिना पूरा नहीं होगा। लेकिन हमारी समीक्षा इस मशीन पर खत्म नहीं होता। चलो।

ट्रक ZIL-131

1966 में, ऑटोमोबाइल संयंत्र Likhachev (ZIL) अद्यतन मॉडल ZIL-130 का निर्माण शुरू किया। कार अपने पूर्ववर्ती विशेषताओं के साथ तुलना में सुधार के साथ एक ट्रक इलाके था। संयंत्र डिजाइनरों केवल केबिन के कुछ हिस्सों को संशोधित करने, बोनट योजना छोड़ने का फैसला किया।

प्लस वाहन Zil-131

लगभग किसी भी इलाके ZIL-131 पर उत्कृष्ट पारित होने के लिए धन्यवाद मानव गतिविधि के क्षेत्रों के विभिन्न क्षेत्रों में एक अच्छा सहायक था।

इकाइयों और मॉडल तंत्र अतीत के नमूनों में विश्वसनीय होना दिखाया, आधुनिकीकरण और अभी भी मज़बूती से अधिक काम करते हैं।

कार निकला आश्चर्यजनक रूप से लचीला और दृढ़ हो। ऑपरेटिंग तापमान रेंज प्रभावशाली से अधिक है। ZIL-131 -40 +50 डिग्री सेल्सियस तक तापमान पर काम कर सकते हैं।

मशीन सैन्य इकाइयों में बड़े पैमाने पर इस्तेमाल और विभिन्न कार्यों को कर रहा है। इसके आधार पर सशस्त्र बलों के कर्मियों, क्षेत्र रसोई और मोबाइल अस्पतालों की ढुलाई के लिए वाहनों की संशोधनों बनाये गये थे।

के आधार पर ZIL-131 हथियार और रेडियो उपकरणों के विभिन्न प्रकार रखा गया था। कार विमानों, हेलीकाप्टरों और अन्य तंत्र भरने विमानन उड़ानों सुनिश्चित करने के लिए एक वाहन के रूप में विमानन उद्योग में बड़े पैमाने पर इस्तेमाल किया गया था।

मशीन भूवैज्ञानिक पूर्वेक्षण, निर्माण उद्योग और यहां तक कि बर्फ हटाने कार्यों में इस्तेमाल किया गया था।

नुकसान ZIL-131

समीक्षाएँ, खाने की यह मशीन का एक बहुत द्वारा पहचानने। हालांकि, प्रति 100 किलोमीटर नुकसान 40 लीटर की ईंधन की खपत नहीं बल्कि पारंपरिक रहे हैं।

निष्कर्ष

सभी सोवियत ट्रकों की तरह ZIL-131 अपने स्वयं के "चरित्र" इनहेरिट करती है। इन वाहनों की विश्वसनीयता संदेह नहीं किया जा सकता है। आज भी, कई दशकों के बाद, ZIL-131 अपनी कोई सरल मिशन जारी है।