कारेंएसयूवी

सुज़ुकी ग्रैंड विटारा की समीक्षा के स्वामी

अंक सुज़ुकी ग्रैंड विटारा 1997 में शुरू हुआ। नई कार किसी भी तरह एक बार में मोटर वाहन बाजार में एक योग्य जगह ले लिया गया है, आधुनिक डिजाइन और आराम के उच्च स्तर पर दुनिया का ध्यान आकर्षित किया।

जैसा ग्राहकों और था कार्यात्मक उपकरण सुज़ुकी ग्रैंड विटारा समीक्षा मालिकों उत्साह से इस सम्मानजनक कार है कि ले जाने और सड़क पर कर सकते हैं और शहर की सड़कों पर वर्णन।

आज का उत्पादन वाहन, तीसरी पीढ़ी सुजुकी के अंतर्गत आता है। कंपनी की पहली कारों सुजुकी के बारे में पचास साल पहले दिखाई दिया। इन वर्षों में कार में कई उन्नयन के माध्यम से चला गया है, जिनमें से परिणाम इस एसयूवी के कुछ मॉडल बनाया गया था, उन के बीच में सबसे प्रसिद्ध ब्रांडों में से एक सुज़ुकी ग्रैंड विटारा की समीक्षा करता है मालिकों, कार के इस तरह के सकारात्मक गुणों बुला, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के रूप में, स्थायी सभी पहिया ड्राइव और सुरक्षा प्रणाली था ध्यान दें और कुछ minuses।

उदाहरण के लिए, निम्न लैंडिंग, जिसकी वजह से मशीन को कभी-कभी धक्कों पर बैठता है और आप इसके लिए खुदाई करने के लिए है, और कड़ी निलंबन रफ्तार प्रति घंटे 20 से अधिक किलोमीटर की दूरी के साथ सड़क पर जाने के लिए एक इच्छा पैदा नहीं करता। जो लोग पहाड़ों में सवारी करने के लिए प्यार के लिए कोई वास्तविक गिफ्ट - लेकिन स्थायी चार पहिया कमी गियर के साथ सुज़ुकी ग्रैंड विटारा ड्राइव। वैसे, सुज़ुकी ग्रैंड विटारा ड्राइव ऑफ-रोड ड्राइविंग के लिए एक उच्च विश्वसनीयता है।

गतिशीलता और ड्राइविंग में आसानी, एक फ्रेमलेस डिजाइन और स्वतंत्र रियर निलंबन के द्वारा प्राप्त कर रहे हैं। शरीर एक कठोर फ्रेम और crumple क्षेत्रों जो एक प्रभाव ऊर्जा को अवशोषित, और वाहन के दरवाजे प्रभाव प्रतिरोधी बीम में स्थापित होते हैं। एयरबैग के सेट: दो आगे और दो पक्ष, सुरक्षात्मक पर्दे, विरोधी लॉक ब्रेक ABS, ब्रेक बल वितरण प्रणाली EBD, बच्चे सीटों के लिए तीन सूत्री सीट बेल्ट और विशेष आइटम फास्टनर - इन सब एक सुज़ुकी ग्रैंड विटारा के साथ सुसज्जित है समीक्षा मालिकों का कहना है कि कार प्रणाली में सुधार हुआ है सुरक्षा, और ड्राइवरों के लिए मुख्य संकेतक से एक है।

हालांकि, हम चार पहिया ड्राइव सुज़ुकी ग्रैंड विटारा समीक्षा मालिकों को भी ध्यान दें उत्कृष्ट कार्य ओवन, जिसमें से गर्म हवा लगभग एक ही बार में उड़ाने, के रूप में अन्य कारों, जो एक मजबूत ठंढ में बड़े सैलून गर्मी नहीं कर सकते करने के लिए विरोध का उल्लेख करना होगा।

सैलून कार कोई तामझाम, चमड़े को छूने के लिए सुखद के साथ सजाया बनाया है। दरवाजे और सीटों चमड़े में भी समाप्त हो गया। सीटें खड़खड़ नहीं करते हैं और चीख़, गर्म है, लेकिन वहाँ कोई नियंत्रण नहीं है, इसलिए पहले गरम किया जाता है ताकि यह असहज हो जाता है, तो कम गर्म।

रूसी बाजार पर आपूर्ति की कारों जापान में इकट्ठे हुए और यूरोप के लिए लक्षित कर रहे हैं। तीन और पांच दरवाजे संस्करण में सुज़ुकी ग्रैंड विटारा का उत्पादन किया। वाहक, और सभी पहियों के निलंबन - - स्वतंत्र ग्रैंड विटारा एक स्थायी चार पहिया ड्राइव, शरीर है।

तीन दरवाजे मॉडल में अंतर ताला, और "razdatke" कोई नीचे लाइन को छोटा नहीं है। यूरोप में बिक्री के लिए एकत्र मॉडल, दो पेट्रोल इंजन (106 l.s.obemom 1.6 एल। लीटर और 140 हॉर्स पावर) और एक 1.9 लीटर डीजल से लैस हैं। और 120 अश्वशक्ति रूस में, केवल एक पेट्रोल इंजन है, जो एक पांच कदम यांत्रिकी के साथ या एक चार hydromechanical प्रसारण के साथ जोड़ा जा सकता है के साथ मशीन की बिक्री हुई।

वहाँ अभी भी एक सुज़ुकी ग्रैंड विटारा स्वचालित है - यह बरकरार है। खैर, सुज़ुकी ग्रैंड विटारा मालिकों समीक्षा और, एक ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ बात restyling के बाद काफी बेहतर हो गया है। दरअसल, पर नई सुज़ुकी ग्रैंड विटारा मशीन किसी भी तनाव के बिना ज्यादा बेहतर काम करने के लिए, शुरू किया, लेकिन वह अभी भी एक चार बने रहे।

100 किलोमीटर प्रति 13 लीटर - और इस कार में से एक महत्वपूर्ण नुकसान शहर में एक बड़ा ईंधन की खपत है। एक और नुकसान से ऊपर 120 किमी / घंटा की गति से कार की स्थिरता का अभाव है और पीछे की सीट पर बहुत सुविधाजनक नहीं है कि बैठते हैं।

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