सड़क की निकासी: सीमाएं, गंतव्य

पीछे हटना बैंड पृथ्वी के उन हिस्सों पर लागू एक शब्द है जहां सड़क संरचनात्मक तत्वों का निर्माण करना संभव है। जब सड़क की पट्टी आवंटित करते हैं, तो जमीन की भूखंड की गुणवत्ता और श्रेणी पर विचार नहीं किया जाता है। सही रास्ते पर उचित सड़कों के अलावा, मार्गों के सही कामकाज के लिए आवश्यक सुविधाएं प्रदान करने वाली सुविधाएं प्रदान करना संभव है, साथ ही साथ सुविधाएं भी हैं। रास्ते का अधिकार वाहनों के लिए आवंटित भूमि की सीमा है

सड़क और शर्तें

सड़क के किनारे पट्टी के तहत इस तरह के क्षेत्र को समझने के लिए प्रथा है, जो दोनों पक्षों पर सीधे वाहनों के यातायात के लिए बनाई गई जगह को जोड़ती है। सड़क के क्षेत्र की सीमाओं के भीतर क्षेत्र के प्रत्येक वर्ग सेंटीमीटर के उपयोग के लिए एक विशेष सख्त व्यवस्था है। यह इस तरह से वर्गों को ऐसे तरीके से लैस करना आवश्यक है कि कार पर होने वाला आंदोलन यथासंभव सुरक्षित है। इसके अलावा, आगामी पुनर्निर्माण और यहां तक कि बड़ी मरम्मत की उम्मीद के साथ सही-सही तरीके से व्यवस्था की जाती है। साइट को इस तरह से बनाया गया है कि मार्ग की रख-रखाव को आसान बनाने के लिए, सड़क की सबसे लंबे समय तक संभव सुरक्षा की गारंटी के लिए। आवंटन के लिए एक पेशेवर दृष्टिकोण जरूरी भविष्य में राजमार्ग के विकास को ध्यान में रखता है, सभी संभव संभावनाओं का मूल्यांकन करता है।

सड़क और कानून

यदि सड़क गांव में रखी जाती है तो सड़क के किनारे के रास्ते की आवश्यकता नहीं होती है। अन्य सभी मामलों में, भूमि के एक टुकड़े को आवंटित करते समय, मशीनों के प्रवाह में संभावित वृद्धि की संभावनाओं और मार्ग के विस्तार का विश्लेषण करना आवश्यक है।

बल में मानदंड:

• 1 और 2 श्रेणियों के लिए 75 मीटर;
• 3 और 4 श्रेणियों के लिए 50 मीटर;
• 5 वीं श्रेणी के लिए 25 मीटर

व्यवस्था करते समय, एसएनआईपी को ध्यान में रखा जाना चाहिए। ऑटोमोबाइल सड़कों में वृद्धि के खतरे हैं, इसलिए विश्वसनीयता और गुणवत्ता के मुद्दे पहले आते हैं।

अतिरिक्त मानकों

जब सड़कों का निर्माण होता है जो राजधानियों और प्रशासनिक केंद्रों को जोड़ते हैं, साथ ही साथ मॉस्को, अन्य शहरों के साथ सेंट पीटर्सबर्ग, मार्ग जो सामान्य संघीय सड़कों से जुड़ते हैं, मोड़ की पट्टी 100 मीटर की जानी चाहिए।

150 मीटर की दूरी उन साइटों के लिए मानक है जो बड़े बस्तियों के सर्किट घूमने के लिए तैयार की जाती हैं (जिनकी आबादी 250,000 या अधिक है)।

एसएनआईपी के लिए लेखांकन करते समय एक विशिष्ट विषय के शासी निकाय सीमाओं को चुनता है। ऑटोमोबाइल सड़कों संघीय, नगरपालिका, क्षेत्रीय और स्थानीय सरकारी अधिकारियों का ज़िम्मेदारी क्षेत्र है। यह कार्यकारी की जिम्मेदारी है सड़कें और उनकी सीमाएं स्थानीय सरकारों का कार्य हैं या जो राज्य सड़क की संपत्ति के प्रभारी हैं।

व्यावहारिक पहलुओं

एक इच्छुक व्यक्ति सही-सही तरीके से मसौदा तैयार कर रहा है। कुछ मामलों में, यह एक राज्य अनुबंध के ढांचे में औपचारिक रूप से तैयार किया जाता है, अगर यह एक सड़क है, जो राज्य के स्वामित्व में होगा। यदि निजी मार्ग की व्यवस्था करना आवश्यक है, तो प्रोजेक्ट स्वामी परियोजना का ध्यान रखता है।

परियोजना "अपने घुटने पर" काम नहीं करेगा, आपको विशेषज्ञों के पास जाना होगा। डिजाइनर के पास प्रलेखन के एक पूर्ण पैकेज का विकास होगा, जिसके आधार पर प्राधिकृत स्थानीय प्राधिकारी अनुमोदन पर निर्णय लेता है या संशोधन के लिए भेजता है। दस्तावेज़ों के पैकेज के पूर्ण पंजीकरण के बाद और सभी इच्छुक पार्टियों के लिए वीज़ा की प्राप्ति के बाद ही काम शुरू करना संभव होगा। जाहिर है, मालिक को सब कुछ के लिए भुगतान करना होगा

और यह कौन कर सकता है?

सड़क के किनारे क्षेत्र कोई जगह नहीं है जो कि कोई भी लैस कर सकता है। केवल वास्तविक पेशेवरों को काम करने की अनुमति है, क्योंकि यह इस बात पर निर्भर करता है कि ट्रैक कितना सुरक्षित और विश्वसनीय होगा।

काम में इंजीनियरों, डिजाइनरों, इंजीनियरों, बिल्डरों, जिनके पास विशेषज्ञता है, को शामिल किया जाना चाहिए, जो सड़कों के निर्माण की अनुशंसा करता है। विशिष्ट कर्मचारियों का चयन करने के लिए कोई सख्त मानदंड नहीं हैं जो वरिष्ठ अधिकारियों के निर्देशों का पालन करते हैं, लेकिन उन लोगों को प्राथमिकता दी जानी चाहिए जो ट्रेल्स के निर्माण से पहले ही निपटाए हैं। कार्य जटिल हैं, विशेष तकनीकों के उपयोग की आवश्यकता होती है, इसलिए खरोंच से सीखना स्पष्ट नहीं है

बारीकियों

बहिर्वाह स्ट्रिप्स को स्थायी उपयोग के लिए आवंटित किया जाता है, अर्थात, संचालन में स्पष्ट रूप से निर्धारित अवधि नहीं है। लेकिन काम के लिए प्राप्त करने वाले अधिकारियों की अतिरिक्त चौड़ाई, केवल निर्दिष्ट अवधि के लिए दी जाती है, जबकि मार्ग तैयार करने के लिए काम चल रहा है।

स्ट्रॉप्स को सख्त अनुसार निकाल दिया जाता है कि कैसे निर्माण बढ़ रहा है। प्रत्येक चरण के लिए - आपकी साइट यह परियोजना प्रलेखन है जो निर्धारित करता है कि किन बैंड और कब सौंपा जाए।

सही रास्ते के लिए भूमि भूखंड की पसंद वर्तमान में लागू होने वाले भूमि कानून के अनुसार बनाई गई है। भूमि बहाली पर प्रावधान, जो पंजीकरण के लिए अनिवार्य हैं, को भी विकसित किया गया है, क्योंकि मार्ग की रचना से मिट्टी की प्राकृतिक परत का गंभीर विनाश हो जाता है। इसके अलावा, स्थानीय नियमावली सहित अन्य नियामक कृत्य हैं, जो सही आवंटन के लिए रिकॉर्डिंग और सड़क आवंटन स्ट्रिप्स के निर्माण के लिए अनिवार्य हैं।

तालिका में वापस लेने का बैंड

आपके ध्यान में प्रस्तुत तालियां दर्शाती हैं कि स्ट्रिप्स की चौड़ाई कितनी बड़ी होनी चाहिए।

सड़कों की श्रेणी और कितने बैंड हैं, वे महत्वपूर्ण कारक हैं जो विशिष्ट परिमाण को निर्धारित करते हैं। इसके अलावा, परियोजना के दस्तावेजों के आधार पर किनारे के भंडार और दौरे, ढलानों, यदि कोई हो, को ध्यान में रखा जाना चाहिए।

बुलाने

एक ऑटोमोबाइल रोड का निर्माण एक आसान काम नहीं है, जिसके लिए असाधारण जिम्मेदार दृष्टिकोण की आवश्यकता होती है। एक नए मार्ग का निर्माण करते समय, एक परियोजना का सही निर्माण आवश्यक है, न केवल वर्तमान समय की आवश्यकताओं को ध्यान में रखते हुए, बल्कि अगले दशकों की संभावनाओं को भी ध्यान में रखते हुए।

राज्य की गारंटी से भूमि की मांग करते समय सही तर्क है कि निर्माणकर्ताओं के निपटान के तहत सड़क के निर्माण के तहत आवश्यक मीटर की आवश्यकता होगी। यह काम में इस्तेमाल किए गए काम को सुरक्षित रूप से ढूंढने में मदद करेगा और सड़क की गुणवत्ता सुनिश्चित करेगा। इस मामले में बने बहिर्वाह स्ट्रिप्स भविष्य में वाहन पर वाहन चालकों की सुरक्षा की गारंटी होगी।

सही तरीके से बनाते समय, यह ध्यान रखना जरूरी है कि सेवा क्षेत्र को लैस करने के लिए इस क्षेत्र का सक्रिय उपयोग किया जाता है। उनके लिए, बदले में, बुनियादी ढांचे को करना होगा। प्रदेशों के भविष्य के विकास को ध्यान में रखते हुए, सड़क के प्रोजेक्ट में गारंटी देने के लिए पहले से संभव है कि स्ट्रिप्स आकार में पर्याप्त, विश्वसनीय और न केवल निर्माण के समय, बल्कि भविष्य में भी आवश्यकताओं को पूरी तरह से संतोषजनक होगा।