वैमानिकी के विकास का इतिहास ब्रदर्स मोंटगोल्फियर

वैमानिकी के विकास का इतिहास पूरा होने लग रहा था। आज हमारे जीवन में हेलीकॉप्टर, विमान और कई अन्य अजीब वाहन हैं। हालांकि, लोगों के दिलों में हमेशा मैजिक और रोमांस बने रहे, जो एक गुब्बारे में उड़ान के रूप में इस तरह की एक दिलचस्प गतिविधि से जुड़े हुए हैं। और आज लोग इस पर यात्रा करते हैं। कई लोग जानना चाहते हैं कि यह सब कैसे शुरू हुआ। इस लेख में वैमानिकी विकास के इतिहास को संक्षेप में माना जाएगा।

Bartolommeo Lorenzo

ब्राजील के बार्टोलोमेइओ लोरेन्जो, उन पायनियरों से संबंधित हैं, जिनके नाम इतिहास से नहीं भुला दिए गए हैं हालांकि, शताब्दियों में उनकी प्रमुख वैज्ञानिक उपलब्धियों पर प्रश्न या अज्ञात बने रहे।

Bartolommeo Lorenzo एक व्यक्ति का असली नाम है जो एयरोनाटिक्स के इतिहास में नीचे चला गया, जैसे Lorenzo Gusmao, एक पुर्तगाली पुजारी, परियोजना के निर्माता Passaroles, जब तक हाल ही में एक कल्पना के रूप में माना जाता है 1 9 71 में, बहुत अधिक खोज के बाद, इस पुरानी अतीत की घटनाओं को समझाते हुए दस्तावेज़ों को ढूंढना संभव था।

वे 1708 में शुरू हुए, जब पुर्तगाल में स्थानांतरित हो गए, गुस्मो ने विश्वविद्यालय में कोइम्बा में प्रवेश किया और उस पर एक विमान उड़ान बनाने के विचार से मारा गया, जिस पर वैमानिकी का इतिहास खुला होगा। भौतिकी और गणित, जिसमें Lorenzo महान क्षमता दिखाया, इस में उसे मदद की उन्होंने एक प्रयोग के साथ अपनी परियोजना के कार्यान्वयन की शुरुआत की गुस्मा ने कई मॉडल तैयार किए जो कि उनके भावी जहाज के प्रोटोटाइप बने।

जहाज के पहले प्रदर्शन गुस्मोओ

170 9 में, अगस्त में, इन मॉडलों को शाही बड़प्पन के लिए दिखाया गया था एक गुब्बारा उड़ान सफल रही थी: एक छोटे से ब्रेज़ियर के साथ एक पतली शेल निलंबित, जमीन से करीब 4 मीटर दूर है। उसी वर्ष गुसमाओ ने अपनी परियोजना "पासारोल्स" का कार्यान्वयन शुरू किया। दुर्भाग्य से, सूचना का उनका परीक्षण संरक्षित नहीं किया गया है। हालांकि, किसी भी मामले में, गसमाओ सबसे पहले था, जो प्राकृतिक घटनाओं के अध्ययन के आधार पर चढ़ने का एक वास्तविक रास्ता खोज सके, और व्यवहार में इसे लागू करने का भी प्रयास किया। इस प्रकार वैमानिकी के विकास का इतिहास शुरू हुआ।

जोसेफ मोंटगोल्फियर

यूसुफ से, उनके बड़े भाई एटिएन मॉंटगोल्फियर, जो एक छोटे से फ्रेंच शहर में एक पेपर मिल के मालिक थे, ने 1782 में एक नोट प्राप्त किया जिसमें उनके भाई ने दुनिया में सबसे अद्भुत चीजों में से एक को देखने के लिए अधिक रस्सियों और रेशम के कपड़े तैयार करने का सुझाव दिया। इस नोट का मतलब था कि यूसुफ ने अंत में पाया कि भाइयों ने बार-बार बैठकों में क्या कहा था: जिस तरह से एक हवा में उठ सकता है

शेल, धुएं से भरा, यह उपकरण था। एक साधारण प्रयोग के परिणामस्वरूप जे मोंटगोल्फियर ने पाया कि कपड़े के दो टुकड़े, एक बॉक्स के आकार में एक कपड़ा बॉक्स का बना कपड़े, धुएं से भर गया था। इस खोज को न केवल लेखक ने खुद ही लिया था, बल्कि उसके भाई ने भी किया था। एक साथ कार्य करना, शोधकर्ताओं ने दो और एरोस्टेटिक मशीनें बनाईं (वे अपने गुब्बारे को इस तरह कहते हैं)। दोस्तों और रिश्तेदारों के चक्र में, उनमें से एक का प्रदर्शन किया गया था यह एक गेंद के रूप में बनाया गया था, जिसका व्यास 3.5 मीटर था।

मोंटगोल्फियर की पहली सफलताओं

प्रयोग की सफलता पूरी हो गई: वायु में करीब 10 मिनट की दूरी पर शेल बच गया, जबकि लगभग 300 मीटर की ऊंचाई पर चढ़ने और हवा के माध्यम से एक किलोमीटर की दूरी के बारे में। ब्रदर्स, सफलता से प्रेरित, आम जनता के लिए अपने आविष्कार को दिखाने का फैसला किया उन्होंने एक विशाल गुब्बारे का निर्माण किया, जिसका व्यास 10 मीटर से अधिक था। कैनवास से सिलना शंख एक रस्सी जाल के साथ मजबूत किया गया था, और अप्रभावीता बढ़ाने के लिए पेपर से भी कवर किया गया था।

1783 में, 5 जून को, उनका प्रदर्शन बाजार में कई दर्शकों की उपस्थिति में हुआ था। धुएं से भरा गुब्बारा गुलाब। अनुभव का सभी विवरण एक विशेष प्रोटोकॉल द्वारा देखा गया था, जिसे विभिन्न अधिकारियों के हस्ताक्षर से मुहर लगाया गया था। इसलिए पहली बार आविष्कार आधिकारिक तौर पर प्रमाणित किया गया, जिसने वैमानिकी के लिए रास्ता खोल दिया।

प्रोफेसर चार्ल्स

पेरिस में, एक गुब्बारे में Montgolfier भाइयों की उड़ान के कारण एक महान हित का कारण था। उन्हें राजधानी में अपने अनुभव को दोहराने के लिए आमंत्रित किया गया था। इसी समय, फ्रांसीसी भौतिक विज्ञानी जैक्स चार्ल्स को अपने द्वारा बनाए गए विमान का प्रदर्शन करने का आदेश दिया गया था। चार्ल्स ने मुझे आश्वासन दिया कि स्मोक्सी एयर, मोंटगोल्फियर गैस, जिसे इसे बुलाया गया था, एक वायुगतिक लिफ्ट बनाने का सबसे अच्छा साधन नहीं है ।

जैक्स रसायन विज्ञान में नवीनतम उपलब्धियों के साथ अच्छी तरह परिचित थे और विश्वास करते थे कि हाइड्रोजन का इस्तेमाल करना बेहतर है क्योंकि यह हवा की तुलना में हल्का है। हालांकि, अपने तंत्र को भरने के लिए इस गैस को चुनने के बाद, प्रोफेसर को कई तकनीकी कठिनाइयों का सामना करना पड़ा। सबसे पहले, फैसला करना जरूरी था कि लंबे समय तक वाष्पशील गैस को रखने में सक्षम प्रकाश शेल के साथ क्या करना चाहिए।

गुब्बारे की पहली उड़ान

ब्रदर्स रॉबी, यांत्रिकी, इस काम से निपटने के लिए उन्हें मदद की। उन्होंने सही गुणों के साथ एक सामग्री बनायी है इसके लिए, भाइयों ने हल्के रेशमी कपड़े का इस्तेमाल किया जो तारपीन में रबर के समाधान से ढंका हुआ था। 1783 में, 27 अगस्त, चैंप्स डे मार्स पर पेरिस में चार्ल्स के विमान को बढ़ गया वह लगभग 300 हजार दर्शकों की ऊंचाई तक पहुंचे और जल्द ही अदृश्य हो गए। जब वहां मौजूद एक व्यक्ति से पूछा गया कि इस सब में क्या बात है, बेंजामिन फ्रैंकलिन, एक प्रसिद्ध अमेरिकी राजनेता और वैज्ञानिक, भी उड़ान देख रहे थे, ने जवाब दिया: "और नवजात शिशु के जन्म में क्या बात है?" यह टिप्पणी भविष्यवाणी थी "नवजात" पैदा हुआ था, और वह एक महान भविष्य के लिए किस्मत में था

पहले यात्रियों

भाई मोंटगोल्फियर, हालांकि, चार्ल्स की सफलता पेरिस में अपने स्वयं के आविष्कार को प्रदर्शित करने के इरादे से नहीं रुकती थी। ऐटिने ने सबसे ज्यादा प्रभाव बनाने की कोशिश की, एक उत्कृष्ट वास्तुकार के रूप में अपनी प्रतिभा का इस्तेमाल किया। जिस गुब्बारे का निर्माण हुआ वह एक कला का एक काम था। बैरल की तरह आकार का आकार था, इसकी ऊंचाई 20 मीटर से अधिक थी। यह रंगीन गहने और मोनोग्राम के साथ बाहर पर सजाया गया था

एकेडमी ऑफ साइंसेज द्वारा प्रदर्शित गुब्बारे, अपने प्रतिनिधियों के बीच प्रशंसा पैदा की। इस शो को दोहराने के लिए शाही अदालत की उपस्थिति में निर्णय लिया गया था। पेरिस में एक प्रदर्शन, 1783 में वर्साइल में, 1 9 सितंबर को हुआ। यह सच है कि शिक्षाविदों की प्रशंसा को आकर्षित करने वाले गुब्बारे ने आज तक नहीं देखा था: शेल बारिश से धोया, जिसके परिणामस्वरूप यह बीमारी का शिकार हो गया। लेकिन भाइयों ने मोंटगोल्फियर को यह नहीं रोक दिया। कड़ी मेहनत कर रहे, उन्होंने निर्धारित समय तक एक नई गेंद का निर्माण किया। वह पिछले एक के लिए सुंदरता में नीच नहीं था

अधिकतम प्रभाव पैदा करने के लिए, भाइयों ने इसे एक पिंजरे संलग्न किया, जिसमें उन्होंने एक रोस्टर, एक बतख और एक राम लगाया। ये इतिहास के पहले हवाईअड्डे थे गुब्बारा ऊपर पहुंचा और, 8 मिनट के बाद 4 किमी में मार्ग बना कर सुरक्षित रूप से जमीन पर डूब गया। दिन के नायकों मोंटगोल्फियर भाई थे। उन्हें कई पुरस्कारों से सम्मानित किया गया, और सभी गुब्बारे, जो धुएँ के रंग का हवाला देने वाली शक्ति बनाने के लिए इस्तेमाल किया गया था, उस दिन से गर्म हवा के गुब्बारे कहा जाने लगा।

गर्म हवा के गुब्बारे के लिए मैन की उड़ान

प्रत्येक उड़ान के साथ, मोंटगोल्फियर भाइयों ने उन पोषित लक्ष्य तक पहुंचने का प्रयास किया- जो मनुष्य की उड़ान थी। नई गेंद, उनके द्वारा निर्मित, बड़ा था। इसकी ऊंचाई 22.7 मीटर थी, और इसका व्यास 15 मीटर था। कुंडली गैलरी इसके निचले हिस्से से जुड़ी हुई थी। इसका मतलब दो लोगों के लिए था इस डिजाइन के निर्माण ने वैमानिकी के इतिहास को जारी रखा। भौतिकी, जिनकी उपलब्धियों पर यह आधारित था, उस समय केवल बहुत सरल विमान को डिज़ाइन करने की अनुमति दी गई थी। गैलरी के बीच में जलने के लिए चिमनी निलंबित किया गया था। वह छेद के नीचे खोल में जा रहा है, गर्मी निकलता है इस गर्मी ने हवा को गर्म किया, जिससे उड़ान को अब तक करना संभव हो गया। वह कुछ हद तक प्रबंधनीय भी बन गए।

उड़ानों के इतिहास में, आप विभिन्न प्रकार के दिलचस्प तथ्यों को पा सकते हैं। वैमानिकी एक व्यवसाय है जो 18 वीं सदी में महान प्रसिद्धि और प्रसिद्धि लायी थी। विमान के निर्माता इसे दूसरों के साथ साझा नहीं करना चाहते थे हालांकि, फ्रांस के राजा लुई XVI ने उड़ान में परियोजना के लेखकों की व्यक्तिगत भागीदारी पर प्रतिबंध लगा दिया। उनकी राय में, जीवन के लिए यह जोखिम भरा कार्य दो अपराधियों को सौंपा गया था जिन्हें मौत की सजा सुनाई गई थी। हालांकि, इसने पिलाट्रे डे रोज़ेयर द्वारा एक गर्म हवा के गुब्बारे के निर्माण में सक्रिय सहभागियों में से एक का विरोध किया।

इस आदमी को इस तथ्य से मेल नहीं खाया जा सकता था कि वैमानिक के नामों में अपराधियों के नाम नीचे जाएंगे। उन्होंने व्यक्तिगत रूप से उड़ान में भाग लेने पर जोर दिया आखिरकार अनुमति प्राप्त हुई थी एक अन्य "पायलट" एक गुब्बारा यात्रा पर चला गया वे वैमानिकी के एक प्रशंसक मार्क्विस डी आर्लैंड, बन गए। और 1783 में, 21 नवंबर को, वे जमीन से अलग हो गए और इतिहास में पहली उड़ान की। हवाई जहाज में 25 मिनट में मंगोलियाई गुब्बारे का आयोजन किया गया, इस समय के दौरान लगभग 9 किमी की उड़ान थी।

एक कार्टून पर एक आदमी की उड़ान

यह साबित करने के लिए कि बैलरीज (हाइड्रोजन से भरा गोले वाले गुब्बारे) वैमानिकी के भविष्य के हैं, प्रोफेसर चार्ल्स ने उड़ान भरने का फैसला किया जो कि मोंटगोल्फियर भाइयों की व्यवस्था की तुलना में अधिक शानदार माना जाता था। अपने नए गुब्बारे का निर्माण करते हुए, उन्होंने भविष्य में इस्तेमाल सदियों से कई डिजाइन समाधान विकसित किए।

उनके द्वारा बनाया गया चार्लर, एक ग्रिड था जिसमें गुब्बारे के ऊपरी गोलार्द्ध को कवर किया गया था, साथ ही जिस लाइन पर इस गोंडा को इस ग्रिड पर निलंबित कर दिया गया था। ट्रक में लोग थे हाइड्रोजन से बचने के लिए एक विशेष वेंट खोल दिया गया था। खोल में वाल्व, साथ ही गोंडोला में संग्रहीत गिट्टी, उड़ान ऊंचाई बदलने के लिए उपयोग किया गया था। यह जमीन के लिए आसान बनाने के लिए एक लंगर भी था।

चार्लर, जिसका व्यास 9 मीटर से अधिक था, 1 दिसंबर 1783 को पार्क में टुइलाइर्स ने शुरू किया। प्रोफेसर चार्ल्स उनके पास गए, साथ ही साथ रॉबर्ट, उन भाइयों में से एक, जिन्होंने एरेनाओं के निर्माण में सक्रिय भाग लिया। वे लगभग 40 किलोमीटर की उड़ान के दौरान गांव के पास सुरक्षित रूप से डूब गए। फिर चार्ल्स ने अपनी यात्रा को अकेला जारी रखा।

चार्ल्सियर 5 किमी की दूरी पर था, जबकि समय के लिए एक अविश्वसनीय ऊंचाई चढ़ाई - 2750 मीटर इस अत्यधिक ऊंचाई में लगभग आधे घंटे, शोधकर्ता सुरक्षित रूप से उतरा, इस प्रकार एक हाइड्रोजन से भरे शेल के साथ एक गुब्बारे पर वैमानिकी के इतिहास में पहली उड़ान को पूरा किया।

इंग्लिश चैनल पर उड़ान भरने वाला एक गुब्बारा

जीन पियरे ब्लांकार्ड, फ्रांसीसी मैकेनिक के जीवन, जिन्होंने लामैन के माध्यम से गुब्बारे पर पहली उड़ान बनाई थी, इस तथ्य के लिए उल्लेखनीय है कि यह 18 वीं शताब्दी के अंत में वैमानिकी के विकास में एक मोड़ का एक उदाहरण था। Blanchard उड़ान लहराते के विचार के साथ शुरू किया

उन्होंने 1781 में एक उपकरण बनाया जिसका पंख पैरों और हाथों के प्रयास से प्रेरित थे। ब्लॉक पर फेंक दिया रस्सी पर निलंबित परीक्षण, आविष्कारक एक बहु-मंजिला इमारत की ऊंचाई पर पहुंच गया, जिसके बारे में 10 किलो वजन था। पहली सफलताओं से प्रसन्न, उन्होंने समाचार पत्र में एक व्यक्ति के लिए उड़ान लहराते की संभावना के बारे में अपने विचार प्रकाशित किए।

हवाई पहले गुब्बारे पर यात्रा करता है, साथ ही साथ उड़ान नियंत्रण की खोज फिर से ब्लानचार्ड को पंखों के विचार में वापस लाती है जो पहले से ही गुब्बारा को नियंत्रित करने के लिए इस्तेमाल किया जा चुका था। हालांकि पहला प्रयोग असफल रहा था, हालांकि, उसके प्रयासों के शोधकर्ता ने नहीं छोड़ा था और स्वर्गीय अंतरिक्ष की चढ़ाई के द्वारा इसे अधिक से अधिक ले जाया गया था।

1784 में, शरद ऋतु में, उनकी उड़ानें इंग्लैंड में शुरू हुईं। शोधकर्ता को चैनल पर एक गुब्बारे पर उड़ने का एक विचार था, जिससे फ्रांस और इंग्लैंड के बीच वायु संचार की संभावना को साबित किया गया। 1785 में, 7 जनवरी को, यह ऐतिहासिक उड़ान हुई, जिसमें आविष्कारक ने स्वयं भाग लिया, साथ ही डॉ। जेफ्री, उनके अमेरिकी दोस्त

एयरोनॉटिक्स की आयु

वैमानिकी के विकास का इतिहास अल्पकालिक था। शताब्दी की शुरुआत से, एयरशिप और गुब्बारे को पूर्ण रूप से पूरा करने के लिए, ऐसा लगता है, 150 से अधिक वर्षों से थोड़ा अधिक पारित हो गया। 1783 में मॉंटगोल्फियर बंधुओं द्वारा पहली बार मुक्त गुब्बारा उठाया गया था, और 1 9 37 में जर्मनी में निर्मित एक हवाई पोत एलजी -12 9 गिन्डेनबर्ग जला दिया गया था। यह संयुक्त राज्य अमेरिका में, झीलहर्स्ट में, लैंडिंग मस्तूल पर हुआ था। बोर्ड पर 97 लोग थे इनमें से 35 मारे गए थे इस दुर्घटना ने इतनी सारी दुनिया की जनता को हैरान कर दिया कि बड़ी शक्तियां बड़े एअरशिप के निर्माण को रोकने पर आती हैं। इस प्रकार एयरोनाटिक्स में युग समाप्त हो गया, जिसमें पिछले 40 सालों में कठोर airships का विकास हुआ, जिसे ज़पेलिंस कहा जाता था (उनके मुख्य रचनाकारों में से एक फर्डीनेंड वॉन जेपेलीन, जर्मन जनरल)।

मोंटगोल्फियर भाइयों द्वारा डिज़ाइन किया गया गुब्बारा, असभ्य था। केवल 1852 में, फ्रांसीसी डिजाइनर हेनरी गिफ़ार ने एक नियंत्रित गुब्बारा बनाया।

इंजीनियर्स ने विमान कठोरता की समस्या को हल करने के लिए लंबे समय से कोशिश की है ऑस्ट्रियाई डिजाइनर डेविड श्वार्ट्ज, उनके शरीर के धातु बनाने के विचार के साथ आए थे बर्लिन में 18 9 7 में, श्वार्ज़ का गुब्बारा उड़ गया। इसका शरीर एल्यूमीनियम से बना था हालांकि, इंजन खराब होने के कारण, एक आपातकालीन लैंडिंग किया गया था।

गणना पेप्लिन

दाऊद के काम से परिचित वॉन जेपेलीन की गणना, उनकी संभावनाओं को देखा वह लाइट बॉक्स-केस खेतों से बने एक फ्रेम के साथ आया जो एल्यूमीनियम स्ट्रिप्स से आरआईटीट हो गए थे। उनमें छेद मुद्रांकित किया गया था। एक फ्रेम अंगूठी के फ्रेम से बना था वे अजनबी से जुड़े हुए थे

हाइड्रोजन के साथ एक कक्ष में प्रत्येक जोड़ी के फ्रेम (कुल 1217 टुकड़े) के बीच रखा गया था। इसलिए, यदि कई आंतरिक सिलेंडर क्षतिग्रस्त हो गए, तो बाकी की ओर से अस्थिरता बनाए रखा गया था। 1 99 0 की गर्मियों में, एक सिगार के आकार का आठ टन विशाल जेपेलीन (12 मीटर के व्यास के साथ एक हवाई पोत और 128 मीटर की लंबाई) ने एक सफल 18 मिनट की उड़ान बना ली, इसके निर्माता बनकर, जो तब लगभग एक शहर पागल था, एक राष्ट्रीय नायक में।

हाल ही में, जिस देश ने फ्रांसीसी के साथ युद्ध को खो दिया है, वह इस चमत्कार के हथियार के सामान्य विचार के दिल में ले गया। ज़पेलीन - एक हवाई पोत, जो सक्रिय रूप से सैन्य अभियानों में इस्तेमाल किया गया प्रथम विश्व युद्ध के लिए सामान्य ने कई मशीनें बनाईं, जिनमें से लंबाई 148 मीटर थी और वे 80 किमी / घंटे तक की गति तक पहुंच सकते थे। गिनीजपेप्लिन द्वारा तैयार किए गए एयरशिप, युद्ध के लिए चला गया

20 वीं शताब्दी बाद में लोकतांत्रिक उड़ानें आधुनिक वैमानिकी कई लोगों के लिए एक आकर्षण बन गया है। 18 9 7 में सोलोमन अगस्टे आंद्रे ने जुलाई में एक गर्म हवा के गुब्बारे में आर्कटिक की पहली उड़ान की। 1 99 7 में उत्तरी ध्रुव में इस घटना के शताब्दी के सम्मान में, एयरोनॉट्स ने एक गुब्बारा छुट्टी मनाई थी। तब से, सबसे साहसी टीम हर साल यहां आकाश में चढ़ाई करने के लिए आती है एरोनाटिक्स का त्योहार एक आकर्षक दृष्टि है, बहुत से लोग इसे प्रशंसा करने आते हैं।