युद्धपोत "Mikasa": मॉडल, फोटो, परियोजना मूल्यांकन, क्षति, जहां?

आज यह कोई है जो कुछ भी रूस-जापान युद्ध के बारे में जानता है खोजने के लिए मुश्किल है। हालांकि, कुछ अस्पष्ट पोर्ट आर्थर की नाकाबंदी याद है, लेकिन इस ज्ञान को आम तौर पर खत्म हो।

और व्यर्थ है, क्योंकि वह युद्ध - हमारे देश, अक्टूबर क्रांति के मुख्य कारणों में से एक, का सबसे महत्वपूर्ण मील का पत्थर युद्ध के दौरान के रूप में निश्चित रूप से यह निर्धारित करें कि राजा और सरकार की अक्षमता को पर्याप्त रूप से, बाहरी और आंतरिक खतरों का आकलन उनके जल्दी उन्मूलन के लिए उपाय करने के लिए करने के लिए।

युद्धपोत "Mikasa" (जापानी पक्ष के साथ) टकराव के प्रतीकों में से एक बन गया। जापानी अभी भी इस जहाज पर गर्व है, वह वर्तमान में एक अस्थायी संग्रहालय के रूप में कार्य करता है।

अवलोकन

युद्धपोत के इस प्रकार के निर्माण के समय में उगते सूरज, अवधि के सबसे बड़े जहाजों में से एक का सबसे शक्तिशाली और गंभीर सशस्त्र युद्धपोत बन गया। उन्होंने कहा कि एडमिरल टोगो के प्रमुख के रूप में, शामिल किया गया था, रूस और जापान के बीच युद्ध में। उन्होंने Tsushima लड़ाई में घटनाओं के पोर्ट आर्थर में भाग लिया। प्रथम विश्व के दौरान जापान के तट की रक्षा। अब युद्धपोत "Mikasa" - Yokosuka के बंदरगाह में स्थित एक संग्रहालय।

जिसके लिए उन्हें बनाया गया था?

1895, जब जापान कृषि और पिछड़े चीन, जो विश्व समुदाय घटना के लिए पूरी तरह से अनपेक्षित था पराजित किया। इस बीच, जापानी अभी भी अपने साम्राज्यवादी महत्वाकांक्षा से संतुष्ट नहीं हैं, और महत्वपूर्ण भूमिका यह हमारे देश में निभाई है। रूसी साम्राज्य के दबाव में वे मंचूरिया के लिए उनके अधिकारों लाने के लिए बंद करना पड़ा, क्योंकि वे "सद्भावना" का एक इशारा करना था, पहले से कब्जा कर लिया Lushun (पोर्ट आर्थर) दे रही है। यह काफी हद तक सच है कि Chefoo में तो रूसी स्क्वाड्रन, जो जापानी के साथ संवाद नहीं करना चाहता था था की वजह से था।

हालांकि, जापानी सरकार महसूस किया कि वे अभी भी रूस, और जीत के खिलाफ लड़ाई, लड़ाकू अभियानों की काल्पनिक थिएटर कई कारकों को ध्यान में रखते बेड़े के संचालन की सफलता पर निर्भर करेगा है (उपलब्धता के रूप में भी)। 1895 में, जापानी, 10 साल के लिए जहाज निर्माण कार्यक्रम में ले लिया से निपटने के एक बड़े और आधुनिक बेड़े के निर्माण के लिए प्रदान करता है।

निर्माण

चूंकि उस समय सबसे जापानी शिपयार्ड आधुनिकता की आवश्यकताओं को पूरा नहीं किया था, युद्धपोत "Mikasa" ब्रिटेन में बनाया गया था। एक अंग्रेजी इंजीनियर कुछ नया करने के लिए Makrou डी एस के डिजाइन के लिए जिम्मेदार है, वह आविष्कार नहीं किया था, लेकिन बस उसकी अच्छी तरह से साबित ब्रिटिश युद्धपोतों वर्ग आधारित "Canopus"। उसकी "वंशज" और "Mikasa" है। युद्धपोत अंग्रेजी परियोजना के सकारात्मक और नकारात्मक दोनों पक्षों को अवशोषित, एक योग्य "तरह का उत्तराधिकारी है।"

बुकमार्क जहाज बैरो शिपयार्ड कंपनी विकर्स (भविष्य टैंक निर्माता) में किया गया है। यह 1899/01/24 साल हुआ। जापानी बेड़े के जल भविष्य फ्लैगशिप 1900/11/08 साल शुरू किया गया था। आपरेशन में यह 1902/01/03 पेश किया गया था। उस समय तक, हम पूरी तरह से राज्य परीक्षणों के सभी चरणों को पूरा किया गया है। इस परियोजना की लागत कोई सही आंकड़ा है, लेकिन इतिहासकारों का मानना है कि यह कम से कम एक मिलियन पाउंड, था जो "डॉलर के बराबर" चालीस लाख के बराबर में उस समय।

आवास विशेषताओं

1895-1896 के वर्षों के दौरान बनाया अन्य जहाजों के उन लोगों से अलग नहीं, युद्धपोत "Mikasa" जहाज स्कूल सर विलियम Genri Uayta का एक उत्कृष्ट प्रतिनिधि बन गया है।

हाउसिंग इस्पात जहाज निर्माण प्रीमियम से इकट्ठा, प्रणाली शरीर फ्रेम सेट हो जाएगा - अनुप्रस्थ। एकल डेक जहाज योजना द्वारा बनाया गया था, नाक रुकावट फ्रेम काफी छोटा था, लेकिन एक ही समय रुकावट जहाज़ के बीच में और पीछे अलग अभिव्यक्ति पर। मामले के अंदर विशेष निर्विवाद विभाजन की व्यवस्था की गई है, जिसके माध्यम से जहाज कई छोटे डिब्बों में विभाजित किया गया था। वे तारपीडो के साथ संपर्क में पोत के लिए अतिरिक्त स्थिरता दे दी है।

वर्मी की एक विशेषता डबल बोर्डों और डबल नीचे माना जाता है। वृद्धि हुई कवच परत एक स्तर bronepaluby तक बढ़ाई जाती है। जहाज के धनुष की दूसरी ख़ास विशेषता एक भीड़ है, जो के रूप में एक battering राम की सेवा के लिए चाहिए था। इसके अलावा, armadillo "Mikasa" (तस्वीर तत्संबंधी सामग्री में दिखाया जाता है) एक स्पष्ट सरासर ऊपरी डेक था। पार्श्व keels पिचिंग के दौरान जहाज को स्थिर करने के उद्देश्य से किया गया था।

ब्रिटिश शिप बिल्डर्स का गौरव Hartman Rahtien है, जो पानी के नीचे पतवार को शामिल किया गया का हिस्सा था। यह, दूषण के गोले और सवारी की गुणवत्ता आवास में सुधार होने से बचाता है तरल पदार्थ की खींचें को कम करने।

विनिर्देशों शरीर कवच

शरीर के आंशिक विस्थापन - 15 से अधिक टन। पूर्ण विस्थापन - 16 टन। अधिकतम लंबाई - 132 मीटर की दूरी पर, perpendiculars के बीच - 122 मीटर। शरीर की औसत चौड़ाई - 24 मीटर की दूरी पर, औसत गहराई - आठ मीटर है।

युद्धपोत "Mikasa" अन्य जापान, तथ्य यह है कि वह बारबेट 305-एमएम बंदूकों के बीच एक बहुत छोटे अंतराल था में बनाया जहाजों से मतभेद था। यह एक कॉम्पैक्ट में हुई है, लेकिन एक ही समय में, इस तरह की डिजाइन निर्णय यह एकल casemates में 152 एमएम बंदूकों की स्थापना के लिए असंभव बना दिया। और क्योंकि डिजाइनरों तीन बख्तरबंद बेल्ट का एक जहाज के स्थान से एक गैर तुच्छ समस्या को हल करने के लिए किया था। मुख्य कवच बेल्ट की ऊंचाई - के बारे में 2.5 मीटर जलरेखा के ऊपर यह लगभग 70 सेमी बढ़ गई।

कवच के मध्य अनुभाग मोटाई के क्षेत्र में 229 मिमी तक पहुँच है, लेकिन यह पानी के नीचे धीरे-धीरे 127 मिमी के लिए कम है। गढ़ कवच के किनारों के साथ भी पतली, 178 मिमी अप करने के लिए था, और कवच के बारे में पार इसे पूरी तरह 102-127 मिमी पर पहुंच गया। यह सबसे अच्छा गढ़ के ही क्षेत्र सुरक्षित है। चूंकि यह मुख्य bronepoyas ले लिया, डिजाइनरों इसकी 152 मिमी कवच की रक्षा करने में सक्षम है।

संरचनात्मक रूप विशेष रूप से महत्वपूर्ण तीसरे कवच बेल्ट जो ऊपरी डेक तक फैली थी। उनका मुख्य कार्य बैटरी छह इंच बंदूकों की रक्षा के लिए किया गया था। हम पहले से ही उल्लेख किया है कि डिजाइन फैसले के कुछ ही casemates में 152 एमएम बंदूकों स्थापित करने के लिए अनुमति नहीं थी, लेकिन यह ऊपरी डेक पर चार बंदूकें चिंता का विषय नहीं था। अंदर से - वे 152 मिमी और बाहर कवच 51 मिमी द्वारा संरक्षित किया गया।

आरक्षण के अन्य भागों

356 मिमी कवच - सबसे अच्छी बात यह barabety मुख्य आग और युद्धपोतों केबिन सुरक्षित है। गढ़ के संलग्न barabetam भाग के रूप में अच्छी तरह से बख़्तरबंद नहीं कर रहे थे - "केवल" स्टील के 203 मिमी। के बाद से ऊपरी डेक पर एक तर्कसंगत कोण से पौधों के लिए जुड़ी पार, डिजाइनरों उन्हें केवल 152 मिमी की कवच प्लेट की मोटाई की रक्षा करना। यही कारण है कि बंदूक की गोलियों का सामना करने के लिए पर्याप्त था और एक ही समय में, जहाज के डिजाइन की सुविधा।

सभी बंदूक फिटिंग मोती 254 मिमी (माथे) की एक मोटाई की सुरक्षात्मक शीट के अधीन आ गई। पक्ष और छत एक छोटे से बदतर संरक्षित हैं - 203 मिमी। ऊपरी डेक प्रबलित 25 मिमी की चादरों। लोअर डेक (गढ़ के भीतर बंदूक) 51 मिमी (जिसमें आंकड़ा पर bevels था 76 मिमी) की एक मोटाई था। अच्छा संरक्षित किया जाना और क्रिया है, जो 76 एमएम पुस्तक के बराबर था।

इसके अलावा, इंजीनियरों को ठग टावर के उत्कृष्ट संरक्षण प्रदान की है, जिसमें प्रमुख वाहन नियंत्रण उपकरणों (यानी, स्टीयरिंग व्हील, थे इंटरकॉम सभी सैन्य पदों के साथ संवाद करने के लिए)। इसके लिए हम एक विशेष Krupp कवच जो मोटाई 356 मिमी था, पीछे केबिन (समान अवलोकन) मामूली संरक्षित किया गया इस्तेमाल किया, कवच प्लेट 76 मिमी की मोटाई था।

सामान्य तौर पर, युद्धपोत "Mikasa", जिसका मॉडल सबसे अच्छा अंग्रेजी इंजीनियर विकसित किया गया था, जापानी जहाजों, जो इस्पात Krupp विधि द्वारा निर्मित है की रक्षा के लिए इस्तेमाल किया गया था के पहले था। इससे पहले कि हार्वे कवच इस्तेमाल किया गया था, जिसका प्रतिरोध 16-20% तक कम किया गया है। वैसे, "Mikasa" पर कवच का पूरा वजन 4091 टन (जहाज की कुल टन भार का लगभग 30%) पर पहुंच गया।

जहाज के प्रणोदन प्रणाली

दो शाफ्ट योजना के निर्माण के लिए इस्तेमाल किया गया था। जहाज के "दिल" तीन सिलेंडर भाप "विकर्स" द्वारा निर्मित इंजन थे। इस तंत्र की एक विशेषता ऊर्जा का उपयोग "ट्रिपल विस्तार" जोड़ी जिससे ईंधन बचाने के लिए और एक भरने पर यात्रा का एक अधिकतम सीमा प्राप्त करने में सक्षम था। पिस्टन स्ट्रोक एक से अधिक मीटर था!

क्रूज रन मोड में शाफ्ट गति तक पहुँच जाता है 125 राजस्व / मिनट। भाप बायलर 25 Belleville उत्पन्न करने के लिए इस्तेमाल किया गया, 21 किग्रा / सेमी ² की अधिकतम वाष्प दबाव को झेलने। इंजन कक्ष में ही है, "विकर्स" द्वारा निर्मित उनके घटकों।

बायलर की कुल सतह 3.5 हजार मी। ² तक पहुँच जाता ^है, समग्र आकार ग्रेट्स 118.54 मीटर ² पर पहुंच ^गया। दो चिमनी का व्यास चार मीटर से अधिक! बिजली संयंत्र में से प्रत्येक के लिए डिज़ाइन किया गया क्षमता 16 000 l / s, जो 18 समुद्री मील की एक मंडरा गति तक पहुँचने के लिए अनुमति दी है बराबर है। बेशक, केवल नहीं तो पहना आउट मशीनों और समय पर सेवा के लिए तंत्र। विशेष रूप से ध्यान इंजीनियरों को भुगतान किया गया था प्रोपेलर मैंगनीज पीतल के बने।

यह आप देखते हैं कि कैसे निर्माण किया गया था युद्धपोत Mikasa, जहाज चित्र है, जो आपको इस पत्र के पृष्ठों पर मिलेगा मदद करता है।

ईंधन शेयरों

कोयला दो बड़े दोनों बोर्डों की परिधि में विस्तार हॉपर में जहाज पर संग्रहीत भंडार मशीन के कमरे के समानांतर व्यवस्था की। और उनकी ऊंचाई ऐसी थी कि एक छोटे से लकड़ी का कोयला के साथ टैंकरों मुख्य डेक के ऊपर गुलाब: यह उद्देश्य पर किया गया था, बेहतर सुरक्षा प्रदान करने के लिए। आमतौर पर, बोर्ड पर कोयले की 700 टन का आरोप लगाया, इसकी अधिकतम शेयर 1.5 हजार। टन था।

दस समुद्री मील की गति से जहाज 4,600 पर काबू पाने सकता है समुद्री मील की गति मंडरा (16 समुद्री मील) में, अधिकतम दूरी 1900 समुद्री मील था। राज्य परीक्षण दल के पारित होने के 18.45 समुद्री मील की एक रिकार्ड गति से 16.5 हजार। एल / s "raskochegarit" जहाज अप कर रहा था के साथ।

जनरल समुद्र में चलने योग्य विशेषताओं फ्लैगशिप बहुत अच्छी थी, लेकिन बहुत कमजोर उत्तेजना जहाज की प्रवृत्ति के लिए एक लहर "दफन" था। गति विशेषताओं का एक कठोर नुकसान। इसके अलावा, टीम सामान्य रूप से पर बोर्ड तोपखाने हथियारों का इस्तेमाल नहीं कर सका।

अन्य हवाई जहाज

बोर्ड पर तीन भाप जनरेटर है कि 80 वी का एक सीधा वर्तमान वोल्टेज का उत्पादन कर सकता है, उनकी कुल क्षमता 144 किलोवाट तक पहुँच रहे थे। उन दिनों में यह एक बहुत अच्छा प्रदर्शन था।

बोर्ड में भी तीन मार्टिन लंगर स्थापित किया गया है हो जाता है। इसके अलावा, सामरिक मुकाबला ट्रैकिंग जानकारी छह spotlights सेवा की सुविधा के लिए। इस मामले में, उनमें से दो मंगल ग्रह पर स्थित है, और चार - कठोर और पुल के धनुष में।

एक विश्वसनीय कनेक्शन प्रमुख, जापान (और साथ ही सभी पिछले मामले) सुनिश्चित करने के लिए इतालवी कंपनी "मारकोनी" के साथ एक अनुबंध पर हस्ताक्षर किए। रेडियो एंटीना foresail और खेवन मस्तूल के बीच फैला हुआ था। संचार रेंज लगभग 180 समुद्री मील की कमी थी।

प्रदान की फ्लोटिंग torpedoing दौरान बचाव दल के लिए विभिन्न आकार के 15 का मतलब है।

लड़ाकू आवेदन पोर्ट आर्थर

1904/08/02 (नई शैली - 26 जनवरी) युद्धपोत "Mikasa" द्वीप दौर के लिए आया था, पोर्ट आर्थर के करीब निकटता में किया जा रहा है। "एक पूर्व नामित योजना पर हुए हमले पर जाएँ: शाम को पांच बजे से कम यह प्रमुख मस्तूल झंडे दिखाए गए थे, जो की सामग्री पढ़ने पर था। गुड लक। " नौवीं फरवरी "Mikasa" (आठ युद्धपोतों के स्क्वाड्रन में) पोर्ट आर्थर के लिए सीधे चला गया और रूसी बेड़े लगे।

11 से कम यह आग मुख्य गोलीबारी शुरू कर दी है, और हमारे जहाजों उससे 46.5 केबल की लंबाई की दूरी पर हैं। कुछ सेकंड बाद में प्रमुख समर्थित आग जापानी के शेष जहाजों, के बाद जल्द ही यह रूसी ironclads और किनारे बैटरी को हरा करने लगे।

पहले से ही 11.16 पर यह "Mikasa" 254-मिमी फेंकने में एक सीधा हिट दर्ज की गई। यह खेवन को नुकसान और के (आंशिक) पुल के पीछे विनाश में हुई। सात लोग घायल हो गए। कुछ ही मिनट बाद - फिर से मारा, और उसके बाद जहाज़ का प्रधान मस्तूल मारा। छर्रों फटे लड़ाई झंडा उठा जिन्होंने लगभग तुरंत जगह में लटका द्वारा कम से कम तीन बार। 11.45 एडमिरल टोगो, युद्धपोत के कमांडर में स्क्वाड्रन पीछे हटने के लिए आदेश दिया।

उस समय, युद्धपोत "Mikasa" क्षति जो एक सीधा खतरा का प्रतिनिधित्व नहीं करते, यह लड़ने के लिए जारी रख सकें। टोगो लेबल तटीय बैटरी आग प्रोजेक्टाइल जो, एक हिट के बाद भी यह नीचे करने के लिए एक जहाज भेज सकता से बाहर जहाजों ले लिया।

उस दिन, किसी भी सार्थक सफलता लड़ाई के पक्षों में से किसी के साथ नहीं है। भविष्य और "Mikasa" में विशेष रूप से महत्वपूर्ण कृत्यों को मूर्त रूप नहीं है, लेकिन उसकी नाव कई बार गंभीर रूप से कुछ रूसी युद्धपोतों को नुकसान पहुंचा मेरी में कामयाब रहे।

Tsushima

जल्दी वसंत 1905 युद्धपोत द्वारा Mikasa बड़े पैमाने पर लड़ाई के बाद बहाल कर दी गई। पिछले लड़ाइयों के अनुभव को देखते हुए, जापानी आलाकमान काफी बोर्ड पर गोला बारूद को बढ़ाने के लिए आदेश दिया। और वह 13.10 मिनट में 14 मई को एक बहुत ही जापानी की जरूरत है, जब Tsushima की लड़ाई।

लड़ाई एक दिन से अधिक समय तक चली। इस समय के दौरान, जापानी युद्धपोत "Mikasa" के बारे में 40 हिट प्राप्त (और यह है - केवल सबसे महत्वपूर्ण)। उनमें से अधिकांश 305-मिमी के गोले में हैं। सबसे बदकिस्मत तीसरे casements 152 म कैनन बदल गया। इसकी छत 305-मिमी रूसी खोल मिला है। नतीजतन, लगभग नौ लोग मारे गए। जहाज बहुत गोला बारूद विस्फोट नहीं के लिए भाग्यशाली है।

एक ही स्थान पर दो घंटे के बाद (!) 152 मिमी फेंकने था। इस बार दो अन्य नाविकों की मौत हो गई है, लेकिन पिछले मामले में के रूप में विस्फोट, सुखद संयोग से, नहीं दिया गया। स्थानों के एक जोड़े में, कार्रवाई से बाहर कई बंदूकों के बाहर निकलने के लिए की वजह से अन्य क्षति खतरनाक शरीर कवच प्लेटों को तितर-बितर करने के लिए शुरू कर दिया।

लेकिन अब तक बदतर Sasebo में आधार पर पार्किंग सितम्बर 11 है। और फिर भी कारणों जिसकी वजह से पर बोर्ड गोला बारूद के सबसे विस्फोट स्थापित नहीं। युद्धपोत "Mikasa" (लेख में एक तस्वीर है) नीचे करने के लिए जल्दी से चला गया। यह उसकी अपेक्षाकृत छोटे गहराई बचाया, लेकिन फिर भी इस तरह की स्थितियों में, केवल चौथे प्रयास वसूली एक सफलता है। इसके तत्काल बाद 256 नाविकों, 343 से अधिक लोग घायल हो गए की मौत हो गई, और बाद में घातक साबित हुआ।

बोर्ड में एक विशाल छेद ऊपर बंद कर दिया, और 11 महीनों के बाद जहाज खेमे में वापसी की। हालांकि, यह तबाही के परिणामों में से अंतिम परिसमापन के लिए एक और दो साल लग गए। प्रथम विश्व युद्ध के दौरान जहाज जापान के तट गश्त किया गया था, हस्तक्षेप में भाग लिया व्लादिवोस्तोक की खाड़ी में लंगर डाले था।

अंत में, नौसेना जहाज से 1923 में निष्कासित कर दिया गया। वैसे, किसी को भी और अब भी जहाज "Mikasa" (युद्धपोत) देख सकता था। अब इस जहाज कहां है? उन्होंने Yokosuka में खड़ा है।

संयोग से, एक संग्रहालय युद्धपोत में परिवर्तन की प्रक्रिया ही इंजीनियरों की समस्याओं का एक बहुत कुछ दे दी है। सबसे पहले, यह एक बहुत बड़ा ड्राई डॉक बाहर खुदाई करने के लिए, पानी के साथ इसे भरने ... और फिर इसे एक पोत बनाने के लिए और पूरी तरह से गोदी नाली जरूरी हो गया था। जहाज अभी भी खड़ा है, जलरेखा पर जगह पर निहित है, जैसे कि पूरी तरह से नए अभियान के लिए तैयार है।

उनकी छवि को व्यापक रूप से कला में प्रयोग किया जाता है। तो, आप एक युद्धपोत "Mikasa" कागज आप लगभग हर यादगार वस्तुओं की दुकान कर सकते हैं की पेशकश करने के लिए। इसके अलावा, जहाज कई वीडियो गेम में देखा जा सकता है, यह अक्सर साहित्य में वर्णित किया गया है।

बजाय पूरा होने

तो, कितना भाग्य युद्धपोत Mikasa था? मॉडल अपनी अंग्रेजी मूल है, लेकिन Albion के इस देशी अदभुत रूप से जापानी वातावरण के लिए अनुकूलित साबित कर दिया।

संयोग से, यह इंग्लैंड, वास्तव में, जहाज के निर्माण से लाभ हुआ है था। सबसे पहले, देश शिपयार्ड में एक नौकरी लेने का मौका था। दूसरी बात यह है (लेकिन नहीं कम से कम), व्यावहारिक रूप से सभी "से संबंधित उत्पादों" बारूद जापानी की तरह ब्रिटेन में भी खरीदा है।

लेकिन अधिक महत्वपूर्ण बात थी: ब्रिटिश विशेषज्ञों को अच्छी तरह से, रूसी-जापानी युद्ध में जापानी की सफलता का अध्ययन निष्कर्ष निकालना, पूर्वानुमान निर्णय लेने से कैसे अपने बेड़े को आधुनिक बनाने के लिए सबसे अच्छा। और यह है - लड़ाई में शामिल होने के बिना!

कितना अच्छा युद्धपोत "Mikasa" था? परियोजना मूल्यांकन बहुत अधिक है। विशेषज्ञों का एक अच्छी किताब और यहां तक कि आवास, अच्छा हथियार, उत्कृष्ट गुणवत्ता उपकरण जहाज के ध्यान दें। गुणवत्ता कवच स्टील विशेष रूप से अत्यधिक मूल्यवान है: यदि उसके गुण के लिए नहीं है, तो 1905 में, जहाज शायद चालीस प्रत्यक्ष हिट से बच नहीं पाएगा।

इसके अलावा, वर्मी "Mikasa" (आंकड़े इसकी पुष्टि) एक प्रभावशाली मुकाबला बचे रहने के लिए किया था। यह निर्विवाद डिब्बों के तर्कसंगत व्यवस्था के माध्यम से हासिल की थी।

और इस परियोजना की कमियों क्या हैं? वे भी कई था। सबसे पहले, हम पहले से ही बाहर जहाज की प्रवृत्ति भी कम लहर पर "दफन" की ओर इशारा किया है। दूसरा, जापानी एडमिरल शुरू में 25 समुद्री मील की एक मंडरा गति के साथ एक जहाज चाहता था, लेकिन वास्तव में, युद्धपोत केवल 18 समुद्री मील अप करने के लिए तेजी लाने सकता है।

हालांकि, इन trifles थे। व्यवहार में, यह पता चला कि केवल महत्वपूर्ण दोष यह छोटा सा गोला बारूद था। इसके अलावा, इंजीनियरों पाया है कि यह मुख्य आग की बंदूकों के चड्डी के लिए समय लेता है है।