मोटरसाइकिल होंडा VTX 1300: तकनीकी विशिष्टताओं और समीक्षा

कौन मैंने सोचा है कि 1.3 लीटर की एक इंजन के साथ एक मोटर साइकिल malokubaturnym का उल्लेख कर सकते हैं। फिर भी, परिवार, दो से मिलकर में हेलिकॉप्टरों, होंडा VTX 1300 एक युवा मॉडल माना जाता है। 1.8 लीटर प्रोटोटाइप के साथ तुलना में, यह सस्ता, आसान है, और, ज़ाहिर है, सड़क पर सुरक्षित। समय, VTX 1800 मोटर प्रशंसकों को हैरान कर दिया। यह एक उत्कृष्ट इंजन है कि स्वभाव से वर्ग सीमाओं से परे जाना के साथ एक अच्छी तरह से संतुलित बाइक था। इसलिए, जब वहाँ एक 1.3 लीटर संस्करण था, कई यह संदेह के साथ देखा और इसे "में कटौती।" क्या यह उल्लेखनीय मोटरसाइकिल पता करते हैं, और क्यों वह पुराने मॉडल की छाया से नहीं बच सकते।

दिखावट

मोटरसाइकिलें दिखने में बहुत समान हैं। आप विस्तार में जाते हैं, तो यह पंखों के विन्यास और तथ्य यह है कि बाहरी मोटरसाइकिल 50 के दशक के अमेरिकी प्रवृत्ति प्रभावित में अंतर नोट करने के लिए संभव है। क्लासिक choperrnye - पुराने मॉडल एक dragsterskie आकार, और सबसे कम उम्र के हैं। लेकिन सामान्य तौर पर, अंतर नगण्य है। और अनुभवहीन मोटरसाइकिल, यह ध्यान देने योग्य नहीं हो सकता है। शायद यह है मशीनों को एक दूसरे से प्रतिष्ठित किया जा सकता है के लिए, डिजाइनरों एक बड़ी मफलर, जो एक 1.8 लीटर संस्करण आवंटित से होंडा VTX 1300 मुक्त कर दिया।

उपकरणों

यहां भी, सब कुछ हमारे मॉडल के मूल की याद दिलाता है। टैंक पर स्थित बार सभी सिद्धांत से मेल खाती है। हाइलाइट अच्छी तरह से काम करता है। और अंधेरे सभी उपकरणों में पूरी तरह से पठनीय। एक टैकोमीटर, जाहिर की कमी, शैली की विशेषताओं की वजह से। हालांकि, वह अभी भी एक कोई भी दखल दिया है।

लेकिन मुख्य गलती - कोई ईंधन गेज। मॉडल देश राजमार्ग पर लंबी यात्राओं के लिए डिज़ाइन किया गया है हालांकि। अच्छी खबर यह है कि कार्बोरेटर फ़ीड प्रणाली आप मैन्युअल रूप से आरक्षित करने के लिए स्विच करने के लिए अनुमति देता है। के बारे में गरम मोटर महान प्रकाश को दर्शाता है। हालांकि, बाइक लाने के लिए करने के लिए एक राज्य के लिए कड़ी मेहनत की जरूरत है। शीतलन प्रणाली रेडिएटर प्रभावशाली किनारों अपना काम पूरी तरह से प्रदर्शन करते हैं।

स्पीडोमीटर देख कर पता गति मुश्किल है। ऐसा करने के लिए, आप सच लचीलापन, चपलता और साहस होना चाहिए। महत्वपूर्ण रूप से, सड़क पर इस बिंदु पर पालन करने के लिए मत भूलना।

फिनिशिंग और वजन

कैसे सुंदर bednovato हेलिकॉप्टर खत्म करने के लिए। कुछ प्रतिभाशाली तत्वों के बजाय प्लास्टिक धातु के बने होते। लेकिन दूसरी तरफ, बाइक से अधिक 300 किलोग्राम वजन का होता है। और अतिरिक्त लोहा स्पष्ट रूप से गलत था। यह प्रभावशाली वजन ही पार्किंग के समय महसूस किया बनाता है। कठिन फ्लैट जमीन पर हाथ से बाइक रोल। और दूर करने के लिए करता है, तो के बाद पार्किंग के एक दाने पीछे की ओर जाने की जरूरत है और ढलान यह बेहतर है, शायद, पड़ोसी वाहनों तक इंतजार करना और रोलिंग के बिना छोड़ सकते हैं। सामान्य तौर पर, बाइक बहुत भारी। और अनपढ़ पार्किंग के मामले में गंभीर समस्याओं ला सकता है।

सड़क पर

कम गति नहीं खुश फिर से वजन की वजह से कम से होंडा VTX 1300 गतिशीलता। नहीं सबसे सुखद अनुभव - ट्रैफिक जाम में यह रोल। और इस तथ्य यह निर्लज्ज की चौड़ाई है कि दिए गए, समय यह लगभग एक कार की तरह बदल जाता है शहर पर एक सवारी रन बनाए। इस अर्थ में एक गंभीर समस्या - "सींग वाले" पहिया। हम एक पीछे देखने वाले शीशे ले जाने के लिए नहीं की कोशिश करनी चाहिए।

हालांकि, शहर के यातायात में उच्च गति दौड़ का आयोजन करने का - netsarskoe मामले। शहर इकाई एक मापा जाता ड्राइविंग भव्य शामिल है। हालांकि, befits के रूप में इस हेलिकॉप्टर, राजमार्ग पर यह पूरी तरह सीधे है। वह बहुत आश्वस्त आगे जाती है। और, यह है कि पाठ्यक्रम से कोई भी भटक जाने नहीं करता है लगता है। एक ठोस उपस्थिति आप सड़क सम्मान पर आनंद लेने के लिए अनुमति देता है। पर इस बाइक "भीख" की जरूरत नहीं है याद आती है। मोटर चालक वहां से हटा है।

विनिर्देशों होंडा VTX 1300

ऐसा नहीं है कि उनके बड़े भाई द्वारा होंडा VTX 1300 के बीच मुख्य अंतर यह है यहाँ है। परिवार के सभी बाहरी गुण उधार, बाइक उसके सिर खो दिया है। 500 सीसी इंजन निकाल रहा है, डिजाइनरों एक मोटरसाइकिल में व्यक्तित्व से रहित एक उज्ज्वल विशिष्ट चरित्र है, जो था, है और एक महान सेट हो जाएगा के साथ डिवाइस बना दिया है।

यह लगता है कि हेलिकॉप्टर पर्याप्त 75 अश्वशक्ति है लगता है। लेकिन अगर आप याद "वरिष्ठ" VTX, जो अचानक प्रारंभ होने के बाद फुटपाथ पर काला निशान छोड़ दिया, 3.8 सेकंड में 100 किमी / घंटा के लिए तेज करता है और शाब्दिक "उड़ान भरी" हाथ से, तो सब कुछ जगह में गिर जाता है। दर्पण में ट्रैफिक लाइट पर प्रारंभिक बिंदु, और बड़ी कारों नहीं देख सकता। और उनमें से कुछ भी बाइक के साथ स्तर जाना लेते हैं। जब खो विश्वास, पर हावी हो जो पुराने मॉडल था।

30 एनएम की कमी भी बहुत साफ दिखती है। मूल रूप से कर्षण की कमी है, लेकिन जब यात्री पीछे बैठे या सड़क एक लंबी वृद्धि में चला जाता है, वक्ता ही के रूप में हम चाहते हैं नहीं है। मोटर झटका: दूसरे गियर मुश्किल में शुरू करो। और रोके जाने की वजह से। लचीले संचरण, जो सभी रास्ते जाने के लिए, या तो सकता है, इसलिए हमेशा बॉक्स के साथ काम करना है।

आप की तुलना करने के लिए है

सिद्धांत रूप में, ऊपर के सभी वैध केवल जब अपने प्रोटोटाइप बाइक के साथ तुलना में है। सब के बाद, अगर हम खाते में होंडा VTX के संस्करण नहीं लेते हैं, 1300 में मोटरसाइकिल बाजार बहुत सम्मानजनक लग रहा है। इसकी कीमत वर्ग और थोक यह सबसे अच्छा गतिशीलता में से एक में। यह 200 किमी / घंटे के लिए फैलाया जा सकता है। यह हेलिकॉप्टरों सूचक के लिए एक जगह है। बेशक, एक सच्चे बाइकर ऐसे ही गति के लिए कार को तितर-बितर नहीं है, क्योंकि काठी में रहने बेहद मुश्किल हो जाएगा।

ब्रेक

किसी भी तरह, 20 हॉर्स पावर को हटाने, डिजाइनरों समाप्त और ब्रेक का फैसला किया। संयुक्त प्रणाली अलग ने ले लिया। एक सामने एक डिस्क को हटा दिया। यह सब पर प्रतिकूल ब्रेक लगाना दूरी को प्रभावित किया। इन विशेषताओं के साथ यह यदि आवश्यक हो तो तेजी से रहने के लिए मुश्किल है। यह सचमुच रियर ब्रेक पेडल हिट करने के लिए आवश्यक है, और सभी उंगलियों के लिए सामने लीवर संपीड़ित करने के लिए। वैसे, एक ही पेडल पैर आरामदायक आवास के क्षेत्र के बाहर स्थित है। तो समय से पहले होने के लिए एक भारी मोटरसाइकिल की जरूरत को रोकने के लिए शुरू करते हैं। बेशक, यह सब करने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता।

प्रबंधन विशेषताएं

शैली के सिद्धांत का अनुपालन प्रबंधन पर एक नकारात्मक प्रभाव पड़ता है। हालांकि, अन्य हेलिकॉप्टरों, मशीन नियंत्रण काफी अच्छी तरह से की तुलना में। बदले में, जब एक भारी मोटरसाइकिल leans, यह जाता है रेल पर, कि मज़ा बाइकर का एक बहुत लाता है। घुमावदार देश की सड़कों पर ड्राइविंग, एक सतत परमानंद हो सकता है अगर नहीं एक अति सूक्ष्म अंतर - यहां तक कि मामूली मोड़ने वहाँ footrest को पकड़ने के लिए एक खतरा है। एक उच्च झूठ बोल रही है पुलिस बाइक और पकड़ लेता है नीचे था। तत्व हेलिकॉप्टरों - लंबा, सीधा दूरी। इसलिए, सिद्धांत रूप में, तथ्य यह है कि यह कोनों को पकड़ लेता है, तो आप जापानी डिजाइनरों माफ कर सकते हैं। ठीक है, कम तल, जाहिरा तौर पर, डिजाइन की विशेषताओं की वजह से।

निलंबन

ट्यूबलर स्टील के बने बड़े पैमाने पर फ्रेम के कारण, बाइक एक लंबे शास्त्रीय लैंडिंग है। मेजर सामने कांटा 130 मिमी की एक स्ट्रोक और एक अच्छी प्रतिक्रिया है। रियर क्रोम बंपर 41 मिमी के पाठ्यक्रम में प्राप्त हुआ है। वे आंतरिक वाल्व प्रणाली, जो यात्रा के आराम बढ़ जाती है शामिल हैं। हालांकि, रोपण अभी भी कठोर है।

सस्पेंशन, की अनुमति देता है गति को कम करने, छोटे गड्ढों पर काबू पाने के बिना। मुख्य बात शामिल हो और यह सुनिश्चित करें कि ठीक की खोज बड़े प्रकट नहीं किया था बनाने के लिए नहीं है। क्योंकि तब मुलायम सामने कांटा आसानी से टूटने दे सकते हैं। लेकिन पीछे के निलंबन पूरे पाठ्यक्रम पर काम पाने के लिए और अधिक कठिन है। सामान्य तौर पर, एक अच्छा हिस्सा है, हेलिकॉप्टर के लिए।

होंडा VTX 1300: समीक्षा

जैसी उम्मीद थी, बाइक मालिकों से मिश्रित समीक्षाएँ प्राप्त हुआ है। के डिजाइन के साथ शुरू करते हैं। स्टाइलिश और सुरुचिपूर्ण बाइक दृष्टि को आकर्षित करने में सक्षम है। यह एक गहरे पंख, विस्तृत हैंडल और एक बड़े पैमाने पर कवर क्लच टोकरी बकाया है। काफी हद तक ट्यूनिंग होंडा VTX 1300 की जरूरत नहीं है। यह केवल क्लासिक मोटर साइकिल की छवि को नुकसान पहुँचा सकते हैं।

अब लैंडिंग के बारे में थोड़ा। इसलिए, यह काफी कम है, जो ख़राब लोगों के पहिया पीछे बैठने के लिए, और दूसरी, आत्मविश्वास से बाइक नीचे नियंत्रित करते हैं, यह संभव बनाता है सबसे पहले,। लेकिन "व्यापक कंधों" मोटरसाइकिल जो लोग शहरी यातायात को ठगने के लिए चाहते हैं के लिए एक वास्तविक समस्या हो सकती है। सीटों बड़ी है, लेकिन विशेष रूप से सहज नहीं हैं। इसलिए, लंबी यात्राओं के बाद, कई थकान की शिकायत। दर्पण बना रहे हैं समीक्षा स्पष्ट रूप से पर्याप्त नहीं है है नहीं बहुत अच्छी तरह से और कभी कभी।

यह बिजली संयंत्र के विचारों के बारे में बात करने का समय है। इंजन, मालिकों की राय में, यह उम्मीदों पर रहता है। इसकी मात्रा के लिए, वह बढ़ाता बाइक अच्छा है और तेजी से गति रहती है। पीपीसी काफी स्पष्ट रूप से काम करता है, झटके के बिना। बेशक, अगर हम पुराने मॉडल की तुलना, इस बाइक बल्कि कमजोर चरित्र। लेकिन एक जो यह खरीदता है, शुरू में यह समझा जाना चाहिए। डिवाइस कम गतिशील और अधिक किफायती सवारी के लिए डिज़ाइन किया गया है क्योंकि।

लंबे आधार है, और नहीं बल्कि कठोर फ्रेम के कारण, बाइक की ड्राइविंग के तरीके बहुत विशिष्ट है, लेकिन यह आदत की बात है। एक बड़े पहियों मामूली अनियमितताओं से निपटने के लिए निलंबन मदद करते हैं। स्पष्ट रूप से ध्यान केंद्रित बीम हेडलाइट्स, और अच्छा प्रकाश - कवरेज के स्तर के लिए स्पष्ट रूप से मोटर साइकिल सर्वाधिक अंक हो जाता है। ब्रेक, हालांकि अपने बड़े भाई से हीन है, लेकिन अन्य "सहपाठियों" के साथ तुलना में अपना काम बहुत अच्छी तरह से करते हैं।

स्पष्ट गलत अनुमान के अलावा जापानी कंपनी मालिकों साधन टैंक पर स्थित पैनल, इसकी असहज छोटे स्पीडोमीटर के साथ कहते हैं। लेकिन टैंक में एक कम ईंधन स्तर संवेदक के अभाव और सभी क्रोध का कारण बनता। सदस्य आश्वासन दिया जाता है: बाइक एक रोग है, जो यह लड़ने के लिए की तुलना में स्वीकार करने के लिए आसान है है - 40-50 किमी की गति / एच स्टीयरिंग व्हील पूरी करता है। लेकिन जैसे-जैसे गति बहुत "चल" नहीं है, यह आम तौर पर नजरअंदाज कर दिया है।

जो लोग एक लंबी यात्रा पर जाने का फैसला किया है, यह होंडा VTX 1300 यह विंडशील्ड के बारे में है और उसके वापस मेहराब के लिए कुछ सामान खरीद करने के लिए उपयोगी है। तथ्य यह है कि इस तरह के उपयोगी सुधारों पर प्रतिकूल बाइक की शान को प्रभावित कर सकता के लिए तैयार रहें। समीक्षा के रूप में, बाइक आपरेशन में काफी विश्वसनीय है। विफलताओं के अलावा हर किसी को है। एक नियम, महत्वपूर्ण कुछ भी नहीं है। किसी भी मामले में, आप स्पेयर पार्ट्स मिल सकती है। "होंडा" काफी गुणवत्ता के उत्पाद प्रदान करता है, तो बाइक पर भरोसा किया जा सकता है। यह मौसम के लिए कार तैयार करने के लिए जल्दी की सिफारिश की है, तो आप गैरेज में कीमती गर्मी के दिनों में खर्च नहीं करते। उपभोज्य भागों ( "होंडा"), सभी तरल पदार्थ की जाँच बदलने, आप यह सुनिश्चित करें कि मौसम किसी भी अप्रिय आश्चर्य के बिना होगी हो सकता है।

निष्कर्ष

आज हम एक मोटरसाइकिल होंडा VTX 1300 ईंधन की खपत (के बारे में 7 लीटर), दिलचस्प डिजाइन, अच्छा सवारी की गुणवत्ता के साथ मुलाकात की - मॉडल के मुख्य लाभ कर रहे हैं। नकचढ़ा बाईकर्स कहना है कि यह अपने बड़े भाई से हीन है। लेकिन यह स्पष्ट है। शुरू में करने के बाद मोटरसाइकिल अपने सभी परिणामों के साथ एक हल्के संस्करण के रूप में तैनात किया गया था। फिर भी, प्रतिस्पर्धी की तुलना में वह योग्य से अधिक है। एक लंबे समय के लिए इस "लोहे घोड़ा" माध्यमिक बाजार पर की कीमत एक उच्च स्तर पर रखा जाता है और 300 से 400 हजार रूबल से लेकर, हालत और मॉडल वर्ष के आधार पर।