मैं एक मास्को उत्तर पश्चिम तार की ज़रूरत है?

मास्को में यातायात स्थिति अधिक दूर सोवियत काल में काफी तनाव में था। यह तो है कि पहले प्रस्तावित किया गया था इस विकल्प को पारगमन से राजधानी के मध्य भाग का निर्वहन था सड़क परिवहन। विभिन्न स्तरों पर इंटरचेंज के साथ उत्तर पश्चिम तार विस्तृत multilane राजमार्ग, राजधानी के उत्तर पूर्वी और दक्षिण पश्चिमी जिलों के बीच चिकनी संचार सुनिश्चित करना चाहिए। लेकिन उस समय परियोजना चर्चा का चरण से आगे नहीं ले जाया गया है।

परिवहन समस्या के लिए एक वैकल्पिक समाधान

वापस परियोजना के कार्यान्वयन के लिए पहले से ही हमारे समय में आधा भूल गया था। यह तथ्य यह है कि मास्को में यातायात स्थिति भयावह आ रहा था की वजह से है। और उत्तर पश्चिमी तार इस स्थिति को दूर करने के लिए कम से कम आंशिक रूप से किया था। हम इस विकल्प तुरंत नहीं है चुना है। मूल रूप से यह चौथा रिंग रोड के निर्माण की योजना बनाई गई। रेडियल रिंग परिवहन व्यवस्था, मास्को में विकसित किया गया है ऐतिहासिक दृष्टि से, लेकिन जल्दी इक्कीसवीं सदी से यह स्पष्ट हो गया है कि यह पुरानी हो चुकी है। तीसरा रिंग रोड आपरेशन में डाल दिया गया है, लेकिन मुख्य सड़कों पर ट्रैफिक जाम की समस्या यह एक बहुत छोटे से डिग्री में केवल हल किया जा सकता। चौथा रिंग रोड से इस परियोजना का निषेधात्मक उच्च लागत की वजह से छोड़ दिया जाना था। लेकिन पर जिस तरह से पारित करेंगे नॉर्थ वेस्ट तार तेजी से सोचने के लिए किया था। यहां मुद्दा यह है कि पाइप लाइन मार्ग मास्को के एक घनी आबादी वाले इलाकों में कई प्रशासनिक जिलों से होकर गुजरता है। और इसे समझने की Muscovites है, जो तीव्र परिवहन संचार की संभावना के निकट है बहुत खुश नहीं हैं बहुत संभव है।

उत्तर पश्चिमी कॉर्ड के निर्माण

वर्तमान में राजमार्ग सक्रिय रूप से निर्माण किया। मार्ग की कुल लंबाई से अधिक 29 किलोमीटर दूर है। इनमें से 27 किलोमीटर की दूरी मौजूदा सड़क नेटवर्क पर होगा। लेकिन, आधुनिक परिवहन मार्गों में से एक भी तार के उत्तर-पश्चिम हिस्से के लिए, वर्ष मास्को सड़कों और बेक है mezhkvartalnyh प्रमुख पुनर्निर्माण गुजरना करने के लिए। और काम की राशि काफी बड़ी है, यह आवश्यक है लगभग 6 की कुल लंबाई डेढ़ किलोमीटर लंबी और लगभग 5 किलोमीटर के कुल लंबाई के साथ 9 बड़े पुल के साथ 11 सुरंगों के निर्माण के लिए। मात्र तथ्य यह है कि राजमार्ग के निर्माण के लिए दो नए के निर्माण में शामिल हैं मास्को नदी के पार पुल, संस्करणों बोलती है। इसके अलावा, यह अतिरिक्त गलियारों की एक महत्वपूर्ण संख्या को उन्नत करने के लिए आवश्यक है और पार्श्व राजमार्ग के लिए दृष्टिकोण।

नॉर्थ वेस्ट तार और मास्को की पारिस्थितिकीय

चौराहों पर काबू पाने के अग्रणी निर्माण के साथ लगातार जनता की राय मौजूदा शहरी बुनियादी सुविधाओं के कड़े विरोध का सामना करना पड़ रहा है में महत्वपूर्ण तकनीकी कठिनाइयों के अलावा। शहरी नियोजन विशेषज्ञों के क्षेत्र में कई सक्षम पूरी तरह से अस्वीकार्य है कि लोड जो रीढ़ की हड्डी पर बनाया जा रहा है एक अच्छी तरह से स्थापित शहरी वातावरण बनाता है कहा जाता है। लेकिन रिवर्स निर्माण प्रक्रिया संभव नहीं रह गया है। आप केवल नुकसान कम करने की कोशिश कर सकते हैं।