मरम्मत किट ब्रेक सिलेंडर का उपयोग कैसे करें

प्रत्येक ब्रेक प्रणाली के केंद्र में ब्रेक सिलेंडर कर रहे हैं। वे एक सरल उपकरण है। लेकिन आदेश मरम्मत को पूरा करने के, उनकी संरचना, साथ ही बाहर निकलने के संकेत नीचे जानना चाहते हैं। मरम्मत नई सीलिंग तत्व है, जो किट ब्रेक सिलेंडर बना रहे हैं स्थापित करने के शामिल है। इसी को हम आज हमारे लेख में चर्चा करेंगे है।

कार में ब्रेकिंग सिस्टम की विशेषताएं

तरल पदार्थ इसकी संरचना की वजह से एक कम संपीड़न अनुपात है। यह एक बहुत ही उच्च तापमान की आवश्यकता उबालने के लिए। इसलिए यह और इसका इस्तेमाल करते हैं। आधुनिक ब्रेक आम तौर पर प्रकार बाईपास। प्रवर्तक पर तरल पदार्थ ले जाता है और कार्य करता है, जिसके तहत एक संपीड़न पैड की रूपरेखा।

सामने सही के लिए फ्रंट व्हील ड्राइव ब्रेक और रियर छोड़ दिया पहियों के साथ वाहनों में पहले सर्किट से सेवा कर रहे हैं। दूसरा सामने बाईं और पीछे सही के लिए जिम्मेदार है। प्रणाली एक रियर व्हील ड्राइव कारों में डिज़ाइन किया गया है एक छोटे से अलग है। इधर, पहले सर्किट सामने के पहियों ब्रेक लगाना प्रदान करता है, और दूसरा - पीछे।

ब्रेक प्रणाली के दो सर्किट के प्रत्येक व्यक्ति मास्टर सिलेंडर या एक इमदादी में स्थित कक्षों की वजह से विभाजित है। यह उनमें से एक की विफलता की स्थिति में आंशिक निषेध की संभावना के लिए अनुमति देता है। पर्याप्त रूप से मजबूत डिजाइन वर्णित है, लेकिन कभी कभी लड़खड़ाना कर सकते हैं। इसलिए, टूटना उपयोग किट ब्रेक सिलेंडर या मुख्य (GTZ) काम कर समाप्त करने के लिए। यह आप महत्वपूर्ण तकनीकी तत्वों का प्रदर्शन वापस जाने के लिए अनुमति देता है।

सिलेंडर डिवाइस

समारोह GTZ - पेडल और दबाव के यह तरल है, जो तब ब्रेक पर दबाव डाला जाता है पर परिवर्तित करने के बीच संचरण। मास्टर सिलेंडर एक वितरक है। यह एक आवास के भीतर जो tappets और पिस्टन हो रहा है।

बाहर एक टैंक है। यह एक तरल में शामिल है। ब्रेक के प्रभाव को बढ़ाने के लिए और आधुनिक कारों के डिजाइन के पेडल दबाकर बल की जरूरत को कम करने और यह भी एक निर्वात बूस्टर है करने के लिए। यह GTZ के साथ एक साथ स्थापित किया गया है। बाद सीधे वैक्यूम एम्पलीफायर के ढक्कन से ऊपर है। प्रतिपूरक और अतिप्रवाह - GTZ साथ छेद एक टैंक है।

इसके अलावा उपकरण जोड़ने ट्यूबों में प्रदान की है। वे तरल पदार्थ और सिलेंडर के साथ टैंक कनेक्ट। लौटें स्प्रिंग्स अपनी मूल स्थिति में पिस्टन के आंदोलन प्रदान करते हैं। कफ तरल पदार्थ लीक करने के लिए बाधाएं हैं। इसके अलावा प्रणाली अंतर दबाव सेंसर पर स्थापित। वे सर्किट में कार खराबी के चालक के अनुसार विफलता के मामले में, कर रहे हैं।

मुख्य तत्व पिस्टन GTZ हैं। वे दूसरे के पीछे रखा जाता है। उनमें से एक पर, वैक्यूम एम्पलीफायर के स्टेम धक्का जबकि दूसरा पिस्टन स्वतंत्र रूप से स्थानांतरित कर सकते हैं। प्रणाली रबर की मुहर के कारण तरल पदार्थ लीक से सुरक्षित है। इन तत्वों को समय-समय पर बदला जाएगा है - यह प्रयोग किट ब्रेक सिलेंडर के लिए।

आपरेशन के सिद्धांत

दबाव पेडल रॉड पर लगाए गए है जब VUT पिस्टन पर कार्य करता है। उन्होंने कहा कि प्रस्ताव मुआवजा ब्लॉक होल की प्रक्रिया में है। यह पहला ब्रेक सर्किट में दबाव में वृद्धि को बढ़ावा मिलेगा। फिर दबाव अन्य सर्किट में वृद्धि होगी।

अधिकतम दबाव ब्रेक के लिए काम करते प्रदान करना है। जब ब्रेक अब जरूरत है, एक वापसी वसंत के प्रभाव में पिस्टन अपनी मूल स्थिति में वापस जाने के लिए, और दबाव फिर से वायुमंडलीय के करीब हो जाएगा।

विशिष्ट दोष और लक्षण

जब पैड जरूरत से ज्यादा पहना या जब सिस्टम से ब्रेक तरल पदार्थ लीक कम हो जाती है उसका स्तर निदान करना चाहिए। कार जब तक गलती में सुधार किया जाए प्रयोग की जाने वाली अनुशंसित नहीं है। यह प्रणाली के सभी तत्वों की जांच करने के लिए आवश्यक है। क्षतिग्रस्त हिस्सों बदल दिया जाता है, और मुख्य आपूर्ति किट ब्रेक सिलेंडर शामिल हैं।

Depressurization, मुलायम पेडल, अप्रभावी ब्रेक लगाना

प्रणाली की प्रभावशीलता कम किया जा सकता है, तो वह अपने जकड़न खो देता है। पैडल आकृति में हवा के आंशिक या पम्पिंग के कारण नरम हो जाता है। ये लक्षण भी देखा जा सकता है, तो दोषपूर्ण मास्टर सिलेंडर, अगर जाम या गरम काम, या तरल उबालने के लिए शुरू हो गया है।

जरूरत से ज्यादा कठोर पेडल गलती वैक्यूम एम्पलीफायर, नली या नियंत्रण वाल्व VUT में पाया जा सकता है। यदि समस्या रियर ब्रेक के साथ विकसित करते हैं तो सहायता की मरम्मत किट रियर ब्रेक सिलेंडर के लिए आते हैं।

बड़े पेडल

यह तब होता है जब ड्रम गलत तरीके से समायोजन तंत्र का प्रदर्शन किया। यह भी जब प्रसारण या पहना पैड हो सकता है। यह गलती, बहुत खतरनाक है क्योंकि ब्रेक सही स्थिति में प्रभावी नहीं होगा। यह एक दुर्घटना हो जाती है।

मंजिल के लिए ब्रेक पेडल की विफलताओं, टूटना सिलेंडरों में मांग की जानी चाहिए है। शायद बहुत ज्यादा काम कर रहे या मुख्य तत्व पहने बाहर है, या एक depressurization प्रणाली नहीं थी। इस समस्या को हल करने के लिए आपको मुहर प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता है, और इस की मरम्मत किट ब्रेक सिलेंडर में मदद मिलेगी।

सहलाना

यह अत्यधिक पहनने पैड इंगित करता है। इस समस्या को खत्म करने के लिए पैड या डिस्क को बदलने के लिए पर्याप्त है। सीटी खराब गुणवत्ता वाले घर्षण तत्व कहते हैं। इस मामले में किट की आवश्यकता नहीं है।

पैडल जाम और जाम

इस विफलता का कारण यह है कि भरा हुआ या GTZ के शरीर में मुआवजा छेद अवरुद्ध है।

पेडल जाम जाता है, यह कारण कीचड़ सिलेंडर में गिरने के लिए shimming पिस्टन GTZ कहा जाता है। यह भी हाइड्रोलिक द्रव में अत्यधिक नमी की उपस्थिति का संकेत हो सकता है - यह हीड्रोस्कोपिक है। प्रणाली के सर्किट में धूल गिर सकता है और छोटे कणों के साथ। इसलिए यह नियमित रूप से प्रणाली में तरल पदार्थ को बदलने के लिए सिफारिश की है।

पेडल धक्का देने के बाद वापस नहीं करता है

इस विफलता के लिए कई कारण। तो, पिस्टन GTZ पर रिटर्न स्प्रिंग्स असफल हो सकता है। इसके अलावा उपलब्ध ड्राइव पेडल को नुकसान की एक किस्म है।

ब्रेक द्रव आवास VUT

तरल या निशान एक स्थान जहां VUT ब्रेक सिलेंडर के लिए युग्मित है में दिखाई देते हैं। कारणों मास्टर सिलेंडर में कम दबाव का कफ कॉलर क्षेत्र की विफलता से संबंधित हैं। यह बदला जाना चाहिए। यह तत्व की मरम्मत किट से लिया जा सकता है। यह संग्रह करने के लिए एक नए तत्व की तुलना में कम खर्च होता है।

rekomplekte GTZ क्या है

इस प्रकार, ब्रेक मास्टर सिलेंडर की मरम्मत किट और अन्य कार VAZ वसूली इकाइयों के लिए आवश्यक सब कुछ शामिल है। विकल्प लागत, निर्माता, और काम के प्रकार जिसके लिए उन्होंने एक सेट तैयार किया गया है पर निर्भर हैं।

विचार करें कि मरम्मत किट VAZ-2110 के लिए एक ब्रेक सिलेंडर शामिल हैं। यह पाया जा सकता है:

1. GTZ के लिए सुरक्षात्मक टोपी।
2. पिस्टन के सिर के लिए सीलर।
3. GTZ के लिए कफ।
4. क्लच रिलीज सिलेंडर से पंप नली के लिए टोपी।
5. दो पिस्टन और उनके लिए रिटर्न स्प्रिंग्स।
6. छल्ले सील, काठी।
7. वसंत के लिए धारकों।
8. धारक शिकंजा।

सामग्री पूर्ण न हो, जिसमें केवल एक कफ GTZ और पूर्ण है, जहां इन सभी विवरण देखते हैं देखते हैं। विशेषज्ञों का सुझाव है जब ब्रेक मास्टर सिलेंडर की मरम्मत किट की जगह की जरूरत है, खरीद नवीनतम शैली है।

निदान

पहला कदम नैदानिक प्रक्रियाओं को पूरा किया जा सके। तो,, दाग और दरारें पर सिलेंडर की जांच में जकड़न के लिए तत्वों सील करने के साथ ही। इसके अलावा, दर्पण सिलेंडर के राज्य को देखो - यह एक खोल, साथ ही अन्य क्षति नहीं होना चाहिए। अनुमति और ज्यामितीय परिवर्तन दर्पण नहीं। तब सिलेंडर और पिस्टन के बीच अंतराल की जाँच करें।

कोई भी परिवर्तन देखते हैं, तो यह ब्रेक प्रणाली आपरेशन में किट ब्रेक मास्टर सिलेंडर की मरम्मत के लिए मदद मिलेगी। हालांकि, केवल मामूली समस्याओं की मदद से हल किया जा सकता।

पुनर्स्थापित कर रहा है सिलेंडर आपरेशन

सबसे पहले, बैटरी निगेटिव टर्मिनल और टैंक है, जो ब्रेक तरल पदार्थ होता है के टर्मिनल से हटा दिया है। ऐसा नहीं है कि कंप्यूटर एक त्रुटि संदेश प्रदर्शित नहीं करता है आवश्यक है। फिर, ब्रेक प्रणाली सभी तरल पदार्थ उसमें निहित बहा दिया जाता है।

इस सीरिंज और ट्यूबों का प्रयोग किया जाता है। प्रणाली के तरल पदार्थ का एक हिस्सा दूर जाना नहीं होगा, इसलिए दूर करने के लिए किसी भी पानी के धब्बे चिथड़े की आवश्यकता है।

सभी पाइप काट दिया गया है, आप डूब की जरूरत है। इसके बाद, जो GTZ को हटा दें। सिलेंडर खत्म करने के बाद, वर्ष पैकिंग भागों को हटाने और कफ शरीर से हटा दिया है। फिर शुद्ध सीटों धूल और गंदगी से भागों सील।

निष्कर्ष

ब्रेक प्रणाली - किसी भी कार का एक महत्वपूर्ण हिस्सा। मरम्मत किट की मदद जल्दी से और सस्ते में हो प्रणाली के बुनियादी विवरण बहाल कर सकते हैं के साथ सबसे अधिक बार कर रहे हैं असफल। मुख्य बात, svoevremnnoy अद्यतन याद करने के लिए और यदि आवश्यक हो ब्रेक मास्टर सिलेंडर की मरम्मत किट की पूरी प्रतिस्थापन कार की या अन्य महत्वपूर्ण इकाइयों।