बीमा MTPL एमएससी के मामले करता है? एमएससी बीमा क्या है?

एक कार खरीदने के लिए और नए जिम्मेदारियों आने की खुशी के साथ। विशेष रूप से, जरूरत मोटर तीसरी पार्टी देयता बीमा करने के लिए। हर कोई जानता है कि दुर्घटना कंपनी है कि नीति बेचा क्षतिपूरित। सवाल उठता है कि वहाँ लागत है और क्या उस पर निर्भर करता है।

बीमा के मुख्य घटकों में से एक एमएससी है। ऐसा नहीं है बहुत पहले वहाँ जानकारी है कि Rosgosstrakh में रद्द कर दिया गया था। यह सच है? हम इस लेख में चर्चा की।

KBM: डिकोडिंग अवधि

KBM - क्या संक्षिप्त नाम के पीछे छिपा है? यह तथाकथित बोनस-मैलस गुणांक है, जो ड्राइवर की लंबाई और यातायात दुर्घटनाओं की संख्या पर निर्भर उसके साथ क्या हुआ। यह आदर्श कोई ज़रूरत से ज़्यादा लग सकता है के लिए है। हालांकि, अपने उद्देश्य ड्राइवरों ध्यान से ड्राइव करने के लिए प्रोत्साहित करना है। सब के बाद, दुर्घटनाओं और मरम्मत के बिना किसी को भुगतान करने की जरूरत नहीं है। और बीमा कंपनी की हानि लाभ के बिना केवल वृद्धि होगी।

बेहतर एमएससी का अर्थ समझने के लिए - क्या इस विकल्प का अर्थ है, आप वाक्यांश "बोनस-मैलस" में पर्याप्त इसके बारे में सोचो। हम जो दुर्घटनाओं के बिना ड्राइविंग के लिए निर्भर करता है एक पुरस्कार, के बारे में बात कर रहे हैं। सीटीपी दुर्घटना मुक्त ड्राइविंग के प्रत्येक वर्ष के लिए 5% की एक बोनस है।

क्या एक "मैलस" है: लेकिन सवाल आगे एमएससी की अवधारणा की व्याख्या में पैदा होती है? MTPL नीति के मालिक एक दुर्घटना है, जो दोषी है में अपनी कार में हो जाता है, छूट रद्द या कम है। लेकिन अगर दुर्घटना तुम्हारी गलती नहीं थी, यह आने वाले वर्ष में बीमा की लागत को प्रभावित नहीं करेगा। इस हालत यातायात पुलिस की भागीदारी के बिना बाहर बनाने के लिए जब एक दुर्घटना भी बनाए रखा है।

कारण है कि इस मामले की कीमत परिवर्तन नहीं करता है, यह बहुत आसान है - CTP बीमा एक जिम्मेदारी है, न कि एक मशीन है। और यह केवल दोषी पक्ष है, जाहिर है,।

आप कंपनी के परिवर्तित होने एमएससी बदल रहा है तो?

MTPL बीमा भुगतान में - कोई आसान काम नहीं। यह ध्यान में ड्राइवर की पूरी बीमा इतिहास लेता है। कुछ आम विकल्पों पर विचार करें, के रूप में आप अपना नंबर देख सकते हैं।

1. एक में सेवा और एक ही बीमा कंपनी डेटा पर आंतरिक डाटाबेस में संग्रहित है। फिर जब आप कर एक नई नीति एजेंट उस पर लग रहा है और अंतिम लागत आवाज उठाई।
2. कार मालिक बीमा कंपनी बदलने के लिए, क्रम में छूट रखने के लिए चाहता है, यह है कि कंपनी है, जिसमें उन्होंने पहले बीमा किया जाता है से एक प्रमाणपत्र प्रस्तुत करना होगा।
3. लेकिन फिर भी अगर कोई मदद है, वहाँ एसएआर ऑपरेटर है, जो सभी नागरिकों को नीतियों प्राप्त हुआ है के बारे में जानकारी संग्रहीत करता है की एक स्वचालित डेटाबेस है। फिर भी, यह सबसे अच्छा है व्यक्तिगत रूप से प्रक्रिया को नियंत्रित करने के लिए है, क्योंकि यह होता है कि ब्रिटेन डेटा नहीं किए गए या प्रणाली में किसी भी विफलता।
4. कुछ बीमा कंपनियों के आधिकारिक वेबसाइट पर एक विशेष सेवा है कि बीमा MTPL में एमएससी की गणना करने के लिए अनुमति देता है दिया जाता है। यह एक सेवा "ऑनलाइन कैलक्यूलेटर" है। चालक बीमा कंपनियाँ रूसी संघ के आधार पर जांच की थी।
5. यह भी होता है कि कुछ अनुसूचित जाति एमएससी नीति में निर्धारित है। इसे ध्यान से जाँच करें: कोई नाम नहीं "विशेष नोट" कारक में ड्राइवर के सामने देखते हैं, या। हालांकि, क्योंकि इस जानकारी को नीति में दर्शाया करने की आवश्यकता नहीं है, यह बार बार लिखना।
6. बीमा कंपनी की नीति में डाक टिकट पर टेलीफ़ोन नंबर का उपयोग बीमा कंपनी को फोन करने की कोशिश करो। सीटीपी विभाग के लिए कहें और कहते हैं कि वे अनुबंध को नवीनीकृत करने का इरादा है, तो आप अगले वर्ष अपने वर्ग के साथ परिचित हो करना चाहते हैं।

आप की गणना कैसे करते?

इससे पहले, बीमा एक विशिष्ट वाहन से बंधा जब एमएससी। इसलिए, जब एक कार बेच दिया, सभी बोनस रीसेट कर रहे हैं। इस तरह की एक विधि स्पष्ट रूप से असहज और लाभहीन था। इसलिए, अपने सिस्टम की कमियों का पता लगाने के लिए बदल दिया है, और एमएससी व्यक्ति, नहीं कार से सम्बद्ध हो गए।

संकेतक एमएससी बीमा - 15 कक्षाएं, जिनके मान 2.45 से 0.5 तक होती है। ग्राहक है, जो पहली बार के लिए बीमा कंपनी की ओर रुख किया, तीसरे ग्रेड मिला है और एक मानक लागत है।

हर साल, जब चालक वजह से दुर्घटना नहीं हुआ, एमएससी कम है। यही कारण है कि अगले साल 5% छूट कक्षा में, है 4 हो जाएगा। हालांकि, मालिक की गलती के कारण एक दुर्घटना के मामले में सीटीपी वर्ग अनिवार्य रूप से कम हो जाता है, और बीमा की लागत वृद्धि होगी। गणना एक विशेष तालिका एमएससी पर किया जाता है।

कुछ ड्राइवरों, उनमें से अधिकतम एमएससी एक की गणना - नीति है। और अगर यह एक कार का उपयोग शामिल है, सीमा के बिना, गणना कितने भुगतान पूर्व नीति में किए गए थे पर आधारित है।

कुछ भी नहीं है लेकिन सच

सीटीपी बनाना, एजेंट कितने दुर्घटनाओं पूछ सकते हैं। बेशक, स्वचालित प्रणाली - यह बहुत अच्छा है, लेकिन सभी एक ही आईसी आम तौर पर सुरक्षित खेलने के लिए पसंद करते हैं।

के अनुसार अनिवार्य मोटर TPL बीमा के नियमों झूठी सूचना प्रदान नहीं कर सकते। यह पता चला है, तो है कि अनिवार्य बीमा अनुबंध अवैध माना जायेगा, और धन खर्च उस पर छोड़ देना नहीं होगा। सर्वश्रेष्ठ नहीं है जो उन लोगों के भाग्य प्रचार दुर्घटना के बाद पता चला है इंतजार कर रहा है। फिर अनुबंध अदालत ने निरस्त कर दी गई, और भुगतान व्यक्ति की भरपाई करनी होगी। और वह सब कुछ नहीं है। अगली बार जब चालक बीमा को आकर्षित करेगा, कीमत के लिए यह, कि है, आधे से बढ़ेगा एमएससी 1.5 गुना तक बढ़ जाएगा। इसलिए यह CTP पर हस्ताक्षर करने पर ब्रिटेन को धोखा देने की कभी नहीं बेहतर है।

एमएससी = 1

यह तब होता है कि एमएससी एक है। यह निम्नलिखित मामलों में होती है:

1. जब वाहन का बीमा, जो विदेशियों के स्वामित्व में हैं (रूस में इस तरह की कारों आमतौर पर अस्थायी रूप से कर रहे हैं)।
2. जब ट्रेलरों बीमा।
3. समय की एक बहुत ही कम अवधि पर बीमा पर।

बीमा की लागत की overestimation

कभी कभी चाल करने के लिए अपने प्रतिद्वंद्वी को न केवल बेईमान कार मालिकों है की कोशिश, लेकिन वे खुद को एसके। हम नीति के अनुचित रूप से उच्च लागत के बारे में बात कर रहे हैं।

अक्सर यह एमएससी के सरल छिपाव है। स्टैंडर्ड गणना हालांकि सुखद की पेशकश की जा सकती है, लेकिन चालक को बीमा मामलों में निपुण नहीं।

यही है, यह पता चला है कि पहली बार के लिए बीमा के लिए एमएससी की एक ही आकार के साल दर साल ही रहता है। और वह गंभीर रूप से बीमा की राशि को प्रभावित कर सकते हैं।

एक अन्य आम तरीका एजेंटों द्वारा इस्तेमाल किया - अतिरिक्त बीमा लगाने है। इस प्रकार, लागत भी काफी बढ़ा सकते हैं। अक्सर प्रबंधन अनावश्यक बीमा ग्राहकों को बेचने की कोशिश उन लोगों के लिए कर्मचारियों की आवश्यकता है।

बेशक, इस तरह की चीजों का जवाब करने के लिए निर्धारित किया जाना चाहिए। सबसे पहले अनुरोध अनावश्यक प्रस्तावों के बिना एक नीति जारी करने के लिए, और कहा कि अगर विफल रहता है, तो धमकी है कि आप उपयुक्त अधिकारियों को शिकायत करेंगे। ज्यादातर मामलों में, यह आसानी से काम करता है।

यह भी होता है कि अन्य कंपनियों से संक्रमण में, बीमा कंपनियों ग्राहक कारक डाल - इकाई।

नोट - अगर आप अपने एमएससी खो देते हैं, तो वसूली बहुत समय लगेगा, और इसके साथ गायब हो गया, और वित्त।

कैसे पैसे बचाने के लिए?

तो, हम समझते हैं जाएगा कैसे नीति कम के लिए भुगतान करने के लिए क्या करना है। यहाँ महत्व के निम्नलिखित पहलुओं हैं:

• क्षेत्रीय गुणांक। हम ड्राइवर, जिसका स्थायी पंजीकरण प्रांत में या देश में के बारे में बात कर रहे हैं। उनके लिए बीमा की लागत महानगरीय की तुलना में कम हो जाएगा। कई नागरिकों को आउटबैक में रिश्तेदार, उन्हें वाहन रजिस्टर और वकील की सामान्य शक्ति पर कार चलाने।
• यह दर्ज करने के लिए बेहतर विशिष्ट लोग हैं, जिनके आप के आसपास कार ड्राइव करने के लिए अनुमति के साथ बीमा खरीदने के लिए की तुलना में वाहन ही छोड़ सकता है की एक नीति में है। अंतिम विकल्प काफी अधिक महंगा खर्च होंगे। इसके अलावा, आप ध्यान से जांच करनी चाहिए कि क्या एमएससी प्रतिबंध के बिना बीमा के लिए बदल जाएगा।
• जब वाहन का उपयोग करने की योजना बना - पहिया पीछे सर्दी, आप बैठ जाओ के लिए नहीं जा रहे हैं, यह कुछ महीनों के लिए बीमा खरीद करने के लिए सबसे अच्छा है।

एक्सरे विवर्तन में हाल के परिवर्तनों

पिछले दिसम्बर से, ऑटो बीमा कंपनियों के रूसी संघ बीमा में एमएससी के आवेदन के लिए एक नई प्रक्रिया की शुरुआत की। इन परिवर्तनों को क्या हैं? एल्गोरिथ्म है कि पॉलिसीधारक एआईएस XRD में अनुसूचित जाति के मान की जाँच करने के लिए आवश्यक गुणांक मूल्यों से सहमत नहीं है, तो में होते हैं। साथ विसंगति के मामले में बीमा कंपनी द्वारा इस्तेमाल किया लागू होता है यह क्या खुलासा किया गया। तब गुणांक न केवल नीति में, लेकिन यह भी बाद के सभी में ध्यान में रखना होगा। तालिका को देखो।

कानूनी आधार

मानक दस्तावेजों है कि एमएससी प्रणाली को विनियमित:

• MTPL अधिनियम, लेख 9, 15 पर।
• सीटीपी नियम, अनुच्छेद 20, 35।
• सरकार के संकल्प 739 №।

इसके अलावा, एक विस्तृत "बीमा कंपनियों नंबर 7 के कर्मचारियों के उपकरण एसएआर प्रशिक्षण" है।

Rosgosstrakh में प्रकरण

पहले सबसे बड़ी बीमा कंपनियों में से एक में कई साल - Rosgosstrakh, एक बार फैसला किया और एमएससी रद्द बीमा MTPL पर। और यह बेईमान बीमा कंपनियों बिंदु के लिए आसान था - अन्य कंपनियों में उपलब्ध रूपों, तो ड्राइवरों शून्य वर्ग के साथ Rosgosstrakh बीमा पॉलिसी में खरीदने के लिए किया था नहीं थे।

इसके अलावा, कुछ कार्यालयों में और, एक अतिरिक्त बीमा, साथ ही निरीक्षण के पारित होने के लगाए गए यहां तक कि वर्तमान नैदानिक कार्ड है।

न्याय जो लोग अपने अधिकारों की रक्षा की मांग की: इस मामले में, एमएससी के वर्ग। मैं मुकदमा करने की जरूरत है? न्यायालय के लिए, जैसा कि आप जानते हैं, तो आप (अग्रिम में सभी उदाहरणों को लिखने लिखित रूप में अपनी आधिकारिक रुख पाने के लिए चाहिए) लिखित साक्ष्य के होते हैं जो एक आधार है, और साथ ही गवाह, ऑडियो, वीडियो और की तरह होना चाहिए। लेकिन इन सवालों के अधिकांश अदालत में मामला लाने के बिना सुलझाया जा सकता है।

बेशक, बीमा कंपनियों बहुत मुसीबत से मुक्त करने के लिए 50% तक की छूट का भुगतान करने के लाभदायक नहीं हैं। इसलिए, कर्मचारियों इसे रीसेट करने के लिए विभिन्न चाल पर जाएं। इसके अलावा, कार मालिकों का भुगतान और अपनी अज्ञानता के लिए कर सकते हैं। सब के बाद, कुछ लोगों को भी एमएससी के अस्तित्व के बारे में पता नहीं है।

इसलिए, एक त्रुटि हुई और आपकी एमएससी ध्यान केंद्रित किया है, तो बहाल करने के लिए निम्नलिखित कदम उठाए जाने हैं:

• अगर एक साल से भी कम के बाद त्रुटि हुई है, एक निरीक्षण का संचालन करने के पीसीए को एक पत्र भेजते हैं,
• एक ड्राइवर का लाइसेंस और सही एमएससी के साथ पुरानी नीति की एक प्रति के साथ होना चाहिए;
• अगर जवाब नहीं कुछ ही महीनों की तुलना में अधिक है, तो आप रूस, जहां यह एक वैध एमएससी पुनर्गणना के साथ प्राप्त हो जाएगा के बैंक से संपर्क करना चाहिए।

निष्कर्ष

लेख हम एमएससी के बारे में सीखा से: संक्षिप्त नाम क्या है, के लिए कैसे निर्धारित करने के लिए क्या अपने डिजाइन समस्याओं और उन्हें कैसे हल करने के लिए हो सकता है खड़ा है। "हैं.{@}पहले से सचेत रहें - forearmed है" - अच्छी तरह से, यह मामला है। आज बीमा MTPL KBM के मामले करता है? बेशक। सावधान रहें बीमा रखने, दबाव का शिकार नहीं करते हैं और आप अतिरिक्त "विकल्प" की जरूरत नहीं है के लिए समझौता नहीं है, और यदि एमएससी की गणना का उल्लंघन का पता चला, इसे चुनौती और सही प्रदर्शन को प्राप्त करने के।