फोककर 50 - एविएशन क्लासिक्स

फॉककर कंपनी की स्थापना 1 9 12 में एंटोन फोककर ने की थी। यह मार्च 1 99 6 तक चली, जब इसे दिवालिया घोषित किया गया और बेचे गए। अपने अस्तित्व के दौरान, नागरिक और सैन्य विमान के दर्जनों मॉडल डिजाइन और निर्मित किए गए थे। 1920 और 1 9 30 के बीच, कंपनी इसी तरह के उद्यमों में से एक प्रमुख थी।

F50 - मैत्री का और अधिक सफल संस्करण

फोककर 50 - नागरिक हवाईअड्डे के परिवार के प्रतिनिधियों में से एक। इसकी रचना की शुरुआत 1 9 83 में हुई, और उसके बाद पहली प्रोजेक्टर विकास प्रकाशित हुआ। यह मॉडल सफल F27 मैत्री का उत्तराधिकारी बन गया, जो उस समय 25 साल के लिए ऑपरेशन में था। यह उम्मीद थी कि यह केवल इस लाइनर का संशोधन होगा, लेकिन अंतर महत्वपूर्ण थे। इसलिए, परियोजना (F27-050) के नाम का मूल संस्करण संशोधित किया गया था। विमान को अपना परिवार नंबर मिला। और इस पर मैत्री का उत्पादन बंद कर दिया गया था।

अपने विमान के विकास के दौरान, कंपनी ने विश्वसनीयता और सुरक्षा पर ध्यान केंद्रित किया। अक्सर यह परियोजनाओं की लागत में वृद्धि हुई। सभी मॉडलों ने उत्कृष्ट स्थायित्व दिखाया नए फोककर 50-वें मॉडल को एक टर्बोप्रॉप इंजन मिला , जिसने अधिक ईंधन दक्षता प्राप्त करने की अनुमति दी। शिकंजा के डिजाइन ने उड़ान के दौरान शोर को कम करने में योगदान दिया।

उनकी पहली उड़ान फोककर 50-वें मॉडल को 28 दिसंबर, सीरियल रिहाई 1 9 87 में शुरू हुई और 1996 तक जारी रहे, जब कंपनी दिवालिया हो गई। इस समय के दौरान, दो सौ से अधिक फ़ोककर्स 50 का उत्पादन किया गया। विभिन्न रूपों की एक तस्वीर लेख में नीचे दी गई है। कुल 220 प्रतियों का उत्पादन किया गया।

50 फॉककर: बुनियादी प्रदर्शन

विमान का आधार संस्करण संयुक्त राज्य अमेरिका में हनीवेल द्वारा निर्मित ईडीज -806 एविओनिक किट के एक डिजिटल विविधता से सुसज्जित था। 4 डिस्प्ले में सभी आवश्यक फ़्लाइट डेटा होते हैं। विभिन्न सिस्टम नोड्स के ब्रेकडाउन के बारे में सतर्क करने के लिए सेंसर हैं। उपकरणों का निदान करने वाले उपकरण स्थापित हैं। 6 ब्लेड वाले शिकंजे का व्यास 3.66 मीटर है

फोककर 50 के विभिन्न संशोधनों

• 50-100 - विमान के मूल मॉडल का संस्करण, जो पीडब्लू 1255 बी इंजन से सुसज्जित है और एक 4-दरवाजा सैलून प्रदान करता है।
• 50-120 - एक ऐसा बदलाव जिस पर 3 ऐसे दरवाजे हैं।
• 50-300 - इस संस्करण का उपयोग उच्च ऊंचाई वाले क्षेत्रों में या गर्म वातावरण में किया जाना चाहिए। PW127B इंजन स्थापित किया गया था
• 50-320 - 300 वें संस्करण से केबिन में दरवाजे की संख्या से भिन्नता है।
• 50-400 - भिन्नता केवल योजना बनाई गई थी, लेकिन इसे उत्पादन में कभी भी नहीं लगाया गया था। यह माना गया था कि यह 68 सीटों के लिए डिज़ाइन किया जाएगा। इसके अलावा एक महत्वपूर्ण वृद्धि हुई हवाई जहाज़ का ढांचा भी था।

उत्कृष्ट तकनीकी डेटा, विश्वसनीयता और सुरक्षा के उच्च स्तर - ये सभी Fokker 50 की विशेषताएं हैं। मूल संशोधन के आंतरिक का लेआउट लेख में प्रस्तुत किया गया है।

• केबिन की चौड़ाई 2.5 मीटर है
• सीटों की संख्या संशोधन पर निर्भर करती है।

फ़ॉककर इन दिनों

इस तथ्य के बावजूद कि इस मॉडल की रिहाई 20 साल पहले खत्म हो चुकी है, विमान के इस्तेमाल पर एक क्रॉस नहीं होना चाहिए। वे अब भी एक व्यक्ति की सेवा करते हैं, कार्गो और यात्रियों को ले जाते हैं।

मॉडल के अस्तित्व के सभी समय के लिए 12 विफलताओं और टूटने थे। सभी मामलों की विस्तृत जांच हुई। निरीक्षण और विश्लेषणात्मक गतिविधियों के दौरान, लगभग सभी ऐसे मामलों में चालक दल की गलती या विमान की सेवा देने वाली विमान की स्थापना की गई है कोई तकनीकी समस्याएं नहीं मिलीं Liners पहनने के प्रतिरोध, विश्वसनीयता और सुरक्षा के एक उच्च अनुपात दिखाया।

अधिकांश प्रतियां अब निजी व्यक्तियों या छोटी एयरलाइनों द्वारा छोटी लंबाई की घरेलू उड़ानों पर संचालित की जाती हैं। अक्सर माल की गाड़ी के लिए पूरी तरह से एक रूपांतरण होता है।

रूस में, ए -24 के लिए एक योग्य प्रतिस्थापन के रूप में इन विमानों का उपयोग माना जाता था। बाधा प्रमाणन की कमी है

सीआईएस देशों में व्यापक रूप से कई लाइनों पर उपयोग किया जाता है उदाहरण के लिए, फिलहाल उन्हें एस्टाना-पावलोडर-अस्ताना मार्ग पर एयरएस्टान में देखा जाता है।