परिपत्र गति। SDA: वृत के प्रवेश पर एक परिपत्र गति

बहुत से लोग, विशेष रूप से युवा ड्राइवरों कुछ कठिनाइयों परिपत्र गति पर यात्रा का कारण है। कारण क्या है? यह भयानक और खतरनाक राउंडअबाउट यह पहली नजर का लग सकता है है? ये सवाल और जवाब लेख में दिया जाएगा।

राउंडअबाउट - यह क्या है?

शायद हम सबसे महत्वपूर्ण है, अर्थात्, क्या यह एक परिपत्र गति है की सवाल का जवाब साथ शुरू करना चाहिए। विनियम लिख कि कुंडलाकार (या परिपत्र) आंदोलन, और अधिक विशेष रूप से, गोल चक्कर - carriageways के कुछ चौराहों के साथ एक अंगूठी के रूप होने चौराहे है। यह ध्यान देने योग्य है कि अंगूठी पर सड़क - यह एक से दूसरे सड़क से एक निजी सड़क, और कांग्रेस के लिए केवल एक हिस्से नहीं है।

काफ़ी किफ़ायत से सर्कल SDA नियमों के लिए निर्धारित है। गोल चक्कर चालकों पर अक्सर विशेष रूप से शुरुआती के लिए समस्याओं और कठिनाइयों, है। यह जागरूकता की कमी के कारण है, शायद। लेकिन इसके साथ ही यह ध्यान में तथ्य यह है कि गोल चक्कर यातायात सुविधा के लिए बनाया लेना आवश्यक है। इसके अलावा, अगर आप इस तरह के डिवाइस चौराहों में देखो, सवारी बहुत आसान और सरल हो जाएगा। सब के बाद, कुछ भी नहीं निषेधात्मक जटिल और एक परिपत्र गति में भयानक नहीं।

परिपत्र गति के फायदे पर

परिपत्र आंदोलन वास्तव में लाभ का एक बहुत कुछ है। दुर्भाग्य से, हर कोई इस को समझता है। कई नौसिखिए चालकों, नियमों को समझ में नहीं है, और परिपत्र क्रॉसहेयर अनावश्यक और खतरनाक मानता था। हालांकि, सड़कों पर परिपत्र आंदोलन अभी भी फायदे की एक संख्या है।

सबसे पहले, इस छोटे से प्रतीक्षा का समय। विशेष रूप से जल्दबाजी ड्राइवरों संभव यातायात नियमों का उल्लंघन करने के लिए नहीं होगा। सर्कल के साथ दिशा-निर्देश चौराहों और इतने सुंदर जल्दी से, और सभी ट्रैफिक लाइट की कमी की वजह से किया जा सकता। दूसरा, काफी हद तक बैंडविड्थ बढ़ रही है। एक चरण बचाव "सभी वाहनों के लिए लाल" के लिए कोई ज़रूरत नहीं, यात्रा करना अधिक आसान। तीसरा, यह बहुत अधिक आसान है और सुविधाजनक अंगूठी पर संभव शाखाओं का एक चित्र है। सब के बाद, ट्रैफिक लाइट सिस्टम दिशाओं स्थापित साथ चौराहे पर बहुत जटिल है और अक्सर समझ से बाहर है। संभव शाखाओं में से एक ही परिपत्र चौराहा नंबर पर रिंग के व्यास पर निर्भर करता है।

एक परिपत्र गति, और कई अन्य फायदे में रहे। उनमें से - पर्यावरणीय लाभ है, क्योंकि कारों अब तक कम उत्सर्जन करते हैं। यहाँ आप जोड़ सकते हैं और कम शोर, ट्रैफिक लाइट की लागत की कमी है, और अधिक कर सकते हैं।

परिपत्र गति की कमियों पर

बेशक, परिपत्र गति नुकसान है। ऐसा इसलिए है क्योंकि उनमें से ज्यादातर नौसिखिए चालकों सर्कल के इतने डरते हैं। तो परिपत्र गति की समस्या क्या है?

सबसे पहले, यह भीड़ घंटे में एक तरह से भीड़ है। बात यह है कि ड्राइवरों जो सभी मोटर चालकों जो एक चौराहे पर हैं करने के लिए रास्ता देने के लिए की जरूरत है, कभी कभी समय की एक लंबी अवधि की उम्मीद है। और भारी यातायात में एक ऐसी ही चौराहे पर कॉल करने के लिए भी अनुभवी ड्राइवरों के लिए इतना आसान नहीं है। दूसरे, लक्षण और अनपढ़ मोटर चालकों के साथ suschestvet समस्या। बात यह है कि चौराहे पर संकेतों में से कुछ बस मौजूद नहीं हो सकता है, जो आंदोलन पर बहुत नकारात्मक प्रभाव है। कई ड्राइवरों का मानना है कि अंगूठी पर किया जा रहा है - यह एक प्राथमिकता है। यह मोटर चालकों अक्सर संघर्ष की स्थितियों के साथ है। ऐसे मामलों में शुरुआती विशेष रूप से सावधान रहना चाहिए।

बेशक, एक राउंडअबाउट के साथ चौराहे पर कई अन्य समस्याएं हैं: .. है, उदाहरण के लिए, साइकिल चालकों के लिए यात्रा की व्यवस्था, आवश्यक क्षेत्र की तुलना में अधिक में कठिनाइयों, पैदल चलने वालों, आदि के लिए पथ की लंबाई में वृद्धि हालांकि चौराहों नहीं अंगूठी आंदोलन डर होना चाहिए। आप SDA को पढ़ने की जरूरत है "परिपत्र आंदोलन।" चक्र के लिए प्रवेश द्वार तो इतना मुश्किल नहीं होना लगते। हालांकि, नियमों के मात्र ज्ञान पर्याप्त नहीं है। खतरे हर जगह की उम्मीद की जानी चाहिए, तो आप सबसे खराब के लिए तैयार किया जाना है। शायद यह इस रणनीति थी और दुर्घटनाओं से बचने में मदद मिलेगी।

गोल चक्कर में प्रवेश पर

काफी दर्दनाक विषय - परिपत्र गति पर vzd। SDA, यह ध्यान दिया जाना चाहिए, कुछ विशेष समूह में एक राउंडअबाउट अलग नहीं है। क्योंकि वहाँ कोई विशेष नियमों और इन चौराहों के निर्देश है, साथ ही उन्हें प्रवेश कर रहे हैं। गोल चक्कर में प्रवेश SDA के सरल नियमों, अर्थात् द्वारा निर्देशित होना चाहिए जब दाएँ हाथ के नियम, यातायात संकेत, सड़क चिह्नों और कुछ मामलों, यातायात संकेतों में (ट्रैफिक लाइट, यह कहा जाना चाहिए छल्ले पर रखा जाता है बहुत दुर्लभ है, लेकिन कभी कभी उन सब आप कर सकते हैं लगता है।)।

गोल चक्कर के साथ सम्मेलनों है, तो एकतरफा यातायात, तो रिंग में ही किसी भी बैंड में कॉल कर सकते हैं। हालांकि, कई बार चौराहों, और न केवल वलय पर, वहाँ एक संकेत है "पट्टी (रों) के आंदोलन की दिशा" है, या विशेष चिह्नों वहन करते हैं। इस मामले में, जाहिर है, चौराहे चिह्नों या यातायात संकेत के सख्त अनुपालन में बाहर किया जाना चाहिए दर्ज करें।

गोल चक्कर के साथ सड़क पर

गोल चक्कर से प्रस्थान, अभी भी कुछ नियमों के अनुसार किया जा करने की जरूरत है। कई ड्राइवरों, दुर्भाग्य से, पूरी तरह से है कि अंगूठी आप चरम सही लेन करने के लिए समायोजित करने की आवश्यकता के निकास में भूल जाते हैं। और चौराहे के पास जाकर ही इस बैंड के लिए आवश्यक है। हालांकि, यह नियम है जब विशेष सड़क के संकेत है कि बैंड के आंदोलन की दिशा का संकेत के चौराहे पर स्थापित काम नहीं करता। एक ही मामला है जब सड़क पर विशेष चिह्नों सहन में सच है। अक्सर यह न भूलें कि राउंडअबाउट पर, विशेष रूप से बड़े आकार, वहाँ पैदल यात्री क्रॉसिंगों हैं। इस मामले में यह गति को कम करने और लोगों को सड़क से गुजर रहा करने के लिए रास्ता देने के लिए आवश्यक है।

povorotnikov टर्निंग जब राउंडअबाउट गुजर

काफी स्पष्ट रूप से और ठीक पीडीडी में लिखा बारी संकेतों के शामिल किए जाने के लिए "परिपत्र आंदोलन।" टर्निंग, हालांकि, सभी चालकों को शामिल नहीं करता है, और अक्सर उचित नहीं है। बारी संकेतों के शामिल किए जाने के साथ रिंग के चौराहे पर क्या समस्याओं उत्पन्न हो सकती है?

इस प्रकार, नियम उपकृत ड्राइवर सही संकेत सूचक बदल जाता है हमेशा जब गोल चक्कर में प्रवेश है। लेकिन यहाँ और वहाँ की समस्याओं के बहुमत: कुछ मोटर चालक भी नहीं इस सरल नियम के बारे में पता कर रहे हैं, या यह असुविधाजनक लगता है। यही कारण है कि इतने सारे सड़क उपयोगकर्ताओं पर आने अंगूठी भविष्य वे जाने के लिए जा रहे हैं में एक सड़क की दिशा में बारी संकेत शामिल करने के लिए आवश्यक माना जाता है। यह भी एक और समस्या कहते हैं। बहुत से लोग, विशेष रूप से नौसिखिए चालकों कि नियमों से सख्ती से जाना है, अक्सर आंदोलन में अन्य प्रतिभागियों को गुमराह, अंगूठी पर आगमन पर हमेशा सही बारी भी शामिल है। इस तरह के एक मुश्किल स्थिति में क्या करें? के बाद से अंगूठी पर यातायात हमेशा बाएं से दाएं की व्यवस्था है, संकेत बारी जब इसकी लेन में ड्राइविंग बेहतर है सभी को शामिल करने के लिए नहीं। और चालक इस मामले में, बाईं ओर चालू करने के लिए की जरूरत है, निश्चित रूप से, आप बाईं संकेत सूचक चालू करना होगा।

तो क्या आप समाप्त करने के लिए की जरूरत है? रिंग से बाहर निकलने पर अंगूठी पर हमेशा शामिल टर्निंग विकास में, और भी। मैं नियमों से सख्ती से जाना चाहिए, और हमेशा गोल चक्कर पर पहुंचने पर एक सही बारी शामिल हैं? विवादास्पद। कभी कभी यह समाधान है और दुर्घटनाओं का कारण बन सकता है।

स्थापित निशान "परिपत्र आंदोलन" के साथ गोल चक्कर पर यातायात

ड्राइवर एक परिपत्र चौराहे "परिपत्र आंदोलन" का केवल एक संकेत है, नीचे सूचीबद्ध सभी नियमों के अनुपालन चल रहा है गुजरता है। बराबर गोल चक्कर पर पूरी तरह से किसी भी बैंड के साथ छोड़ने के लिए अनुमति दी। इस हालत, ज़ाहिर है, मामले के लिए एक सड़क संकेत के चौराहे पर "बैंड की चाल की दिशा" का एक मूल्य के साथ लागू नहीं होता है जब, या विशेष सहन निशान। इस मामले में, यह SDA करने के लिए "परिपत्र आंदोलन" को याद करते हुए लायक है: चक्र के लिए प्रवेश द्वार संकेत या चिह्नों के सख्त अनुपालन में किया जाएगा।

सभी को इस मंडली में पहुंचने एक फायदा होगा। सब के बाद, वहाँ एक नियम है "हस्तक्षेप सही"। तो, वाहनों के चौराहे पर स्थित सभी वाहनों में कॉल करने के लिए अंगूठी के लिए रास्ता देना होगा। और जंक्शन जो परिपत्र गति आयोजित किया जाता है छोड़ने? SDA, फिर से, एक सरल नियम सेट: लक्षण और अर्थ के साथ निशान के अभाव में "बैंड की चाल की दिशा" गोल चक्कर से नीचे ले जाने के लिए केवल चरम सही लेन होगा।

स्थापित संकेत के साथ गोल चक्कर पर यातायात "रास्ता दे"

अक्सर राउंडअबाउट पर के एक मूल्य के साथ एक सड़क संकेत खड़ा है "रास्ता देते हैं।" कैसे एक जंक्शन जो परिपत्र गति आयोजित किया जाता है पारित कर सकते हैं? SDA काफी सरल नियम निर्धारित है। क्योंकि अंगूठी मुख्य रूप से सड़कों की अंगूठी के लिए अग्रणी के संबंध में है सभी की परिक्रमा मोटर चालकों, प्राथमिकता दी जाती है। वाहनों के ड्राइवरों, अंगूठी पर चेक इन करने, गोल चक्कर पर यात्रा मोटर चालकों के लिए रास्ता देना चाहिए: यह एक बहुत ही सरल निष्कर्ष इस प्रकार है। जब ड्राइवरों राउंडअबाउट पर दर्ज करते हैं, वे कर रहे हैं, वास्तव में, बाहर मुख्य सड़क पर होने के लिए बदल जाते हैं। इस मामले में, अब संभव नहीं कोई भी पीछे जा रहा है, रहते हैं।

स्थापित संकेत के साथ गोल चक्कर पर यातायात "मुख्य सड़क"

कैसे राउंडअबाउट पार करने के लिए, अगर यह "परिपत्र आंदोलन" के साथ "मुख्य सड़क" पर हस्ताक्षर करने के लिए सेट किया जाता है? इस मामले में SDA, कुछ सरल नियमों की स्थापना की। सभी वाहनों को प्रवेश कर रहे हैं राउंडअबाउट अंगूठी में प्रवेश पर चालकों के लिए रास्ता देना चाहिए। इसी समय, मोटर चालकों कि गोल चक्कर पर संचालित कर रहे हैं, की आवश्यकता सुनिश्चित करने के लिए कि जिस तरह से वे वास्तव में अवर रहे हैं। दरअसल, कई अनपढ़ चालकों का मानना है कि अंगूठी वे हमेशा प्राथमिकता दी जाती है। यह इस वजह से है और यह दुर्घटनाओं के सबसे होता है।

कि गोल चक्कर पर संचालित कर रहे ड्राइवर एक संकेत है "मुख्य सड़क", एक और संकेत करने के लिए ध्यान देना चाहिए साथ घुड़सवार - "। मुख्य सड़क की दिशा" इस मामले में, आप तुरंत वास्तव में कैसे पक्का मुख्य सड़क का निर्धारण करना चाहिए।

पर्यटन गोल चक्कर के लिए अनुशंसाएँ

नौसिखिए चालकों नियमों के अनुसार पाठ्यक्रम के सभी सलाह और नीचे दिए गए सिफारिशों पर ध्यान देना चाहिए, बनाया है,,।
परिपत्र आंदोलन के लिए प्रवेश द्वार कई नए चेहरे कुछ निषेधात्मक कठिन और खतरनाक लगता है, हालांकि यह है, जाहिर है, सही नहीं है। लेकिन तुम जीवन नौसिखिए चालकों के लिए आसान कैसे बना सकते हैं?

आप जानते हैं, अंगूठी पर ले जाने के केवल सही लेन पूरी तरह से वैकल्पिक है। हालांकि शुरुआती बस सही पक्ष पर गोल चक्कर पारित करने के लिए बेहतर है। इस तरह के एक समाधान फायदे की एक संख्या है। इससे समय की बचत, क्योंकि वे लगातार पट्टी पर हवाई पट्टी फिर से समायोजित करने के लिए नहीं है। उन मामलों में जहाँ सही लेन खड़ी कारों के कब्जे में है को छोड़कर। लेकिन तब वे नहीं जाते और फिर सही लेन पर ड्राइविंग जारी रखने के लिए आसान होना चाहिए। इस निर्णय से दुर्घटनाओं से बचने के लिए मदद और, विशेष रूप से घने प्रवाह में होगा।

चालक अंगूठी सीधा आगे जारी रखने के लिए पार करने के बाद की जरूरत है, तो एक बेहतर मध्य पंक्ति ले। यह सरल उपाय दुर्घटनाओं से बचने में मदद मिलेगी। दरअसल, अक्सर ड्राइवर जो चाहते हैं एक पट्टी सीधे बीच बैंड के ड्राइवरों का सामना करना पड़ पर स्थानांतरित करने के लिए, सही बारी करने के लिए इच्छुक जारी रखने के लिए।

और अंत में, सबसे महत्वपूर्ण और मुख्य सलाह कोई अचानक युद्धाभ्यास किए बिना करने के लिए चुपचाप अंगूठी की जरूरत भी बढ़ जाता है। के बारे में मत भूलना पैदल यात्री क्रॉसिंगों पर और सड़क संकेतों पर बारी संकेतों पर। तुम कुछ भी करने के लिए तैयार रहना होगा - यह है कि क्या दुर्घटनाओं से बचने के लिए मदद मिलेगी है।

यह खतरनाक और डरावने गोल चक्कर है?

कई अनपढ़ ड्राइवरों इस प्रकार SDA तोड़ने अंगूठी पर गलती करते हैं करते हैं।

राउंडअबाउट इसलिए एक बेहद खतरनाक जगह कई नौसिखिए चालकों लगता है। लेकिन किसी भी मामले में अंगूठी का डर यह आवश्यक नहीं है: यह विचार करने के लिए है कि खतरा भी से जहां कम से कम यह उम्मीद, कहीं से भी पैदा कर सकते केवल महत्वपूर्ण है। यह समझा जाना चाहिए कि कई वाहन मालिकों, अंगूठी के सामने गति धीमे नहीं होते हैं आवश्यक दूरी सम्मान करते हैं और पक्ष अंतराल सुरक्षित नहीं है। विशेष रूप से खतरनाक उन ड्राइवरों है कि किसी तरह किसी भी गोल चक्कर जगह वे एक फायदा है जहां विश्वास है कि कर रहे हैं। वे स्थिति है जिस पर पार्किंग और रोडवेज के चौराहे से करीब 5 मीटर निषिद्ध रोक का पालन नहीं किया: और हाल ही में वहाँ कई ड्राइवरों कि अपनी कार पार्क पर अंगूठी पूरी तरह से गलत है। यह ड्राइवरों की गलतियों को दोहराने के लिए आवश्यक नहीं है। यह SDA पता करने के लिए महत्वपूर्ण है। इस मामले में दिशा-निर्देश परिपत्र गति इतनी चुनौतीपूर्ण नहीं प्रतीत होता है। हमेशा की अंगूठी पर और प्रवेश द्वार के लिए यह आवश्यक है पर बहुत सावधान और सतर्क रहना होगा। उसके बाद ही आंदोलन वास्तव में सुरक्षित हो जाएगा।