नोवोसिबिर्स्क में नए पुल। नोवोसिबिर्स्क में Bugrinsky ब्रिज: निर्माण और उद्घाटन

नोवोसिबिर्स्क - डेढ़ लाख निवासियों, नदी ओब पर यूरेशियन महाद्वीप के केंद्र में स्थित के साथ एक शहर। चौराहे एक प्रमुख परिवहन पूर्व, पश्चिम और हमारे देश के दक्षिण पैमाने जोड़ने लाइनों है।

नोवोसिबिर्स्क में ब्रिज एक प्रमुख औद्योगिक केंद्र के रूप में अपने जन्म का प्रतीक बन गया है। शहर ट्रांस-साइबेरियन रेलवे के लिए एक पुल के निर्माण के साथ शुरू हुआ। पुल के निर्माण के लिए स्थान के विवादास्पद डेटा विकल्प पर बेसबब एनजी गरिन-Mikhailovsky, पल में जिसका नाम नोवोसिबिर्स्क में स्टेशन वर्ग है था।

शहर की सड़कों

Novonikolayevsk आधुनिक नोवोसिबिर्स्क, ठीक ही साइबेरियाई क्षेत्र की राजधानी का दर्जा वहन करती है। 1891 में यह एक गांव निवासियों के एक छोटे समूह के साथ नए गांव कहा जाता था। 1893 में पुल है, जो के निर्माण में एक मील का पत्थर बन गया है का निर्माण किया है ट्रांस-साइबेरियन रेलवे , ओब पर शहर की जन्म तिथि है। इस घटना को आधुनिक साइबेरियाई शहर के भविष्य के भाग्य निर्धारित। वर्तमान में, शहर - छह संघीय राजमार्गों, नदी बंदरगाह और एक अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा जोड़ने परिवहन मार्गों के केंद्र। इसलिए, परिवहन संपर्क के विकास - शहरी नीतियों की प्राथमिकताओं में से एक। एक व्यापक औद्योगिक क्षेत्र - शहर का पानी धमनी दो बैंकों, जिनमें से प्रत्येक को बांटा गया है। परिवहन संचार प्रणाली के इन सुविधाओं के साथ पुलों के सक्रिय निर्माण शामिल होना चाहिए।

पुरानी समस्याओं को हल करने के तरीके के रूप में नए पुल

वर्तमान में विशेष रूप से तत्काल समस्या एक लाख लोगों में से किसी शहर से अनुभव - अनंत ट्रैफिक जाम, और कभी कभी पतन। अधिक बाईपास सड़कों सर्दियों में उच्च वर्षा, होने वाली मौसम विसंगतियों और प्रतिस्थापन की सड़कों के निर्माण पर बर्फ drifts, और साथ मुश्किल साइबेरियाई जलवायु में शहरी विकास की प्राथमिकता दिशा बनता जा रहा है।

यह शहर, गतिशील रूप से अपने संसाधन क्षमताओं में वृद्धि का एक प्रमुख केंद्र के रूप में। व्याख्यात्मक टिप्पणी नोवोसिबिर्स्क में एक तिहाई पुल को खोलने के लिए की जरूरत पर सीधे नए राजमार्गों के निर्माण के लिए और लंबी दूरी पारगमन और आंतरिक परिवहन के केंद्र की मुक्ति में तत्काल आवश्यकता को इंगित करता है।

बाएँ और दाएँ बैंकों - भौगोलिक दृष्टि से, शहर के दो बड़े औद्योगिक क्षेत्रों में नदी ओब बांटा गया है। नोवोसिबिर्स्क में नए पुल के लिए एक एकीकृत परिवहन व्यवस्था के निर्माण में एक महत्वपूर्ण कड़ी बन गया है, इस तथ्य का ध्यान में रखते हुए। यह सामान्य शहरी विकास योजना प्रदान की है।

नोवोसिबिर्स्क में ब्रिज - शहर के विकास का प्रतीक

पहली इमारत (31 मार्च सन् 1897 में प्रकाशित खोला) ट्रांस-साइबेरियन रेलवे के निर्माण के लिए और वास्तव में संबंधित शहर की शुरुआत की। पुल के ऐतिहासिक तारीख को अगले 7 जनवरी, 1932 को नियुक्त किया गया और Komsomolsk पुल का नाम था। यह दक्षिण में ट्रैफिक भेजने में प्रयोग किया जाता है।

ब्रिज समुदाय (आधिकारिक नाम - मास्को) कमीशन 20 अक्टूबर 1955। उन्होंने ओब नदी के दो बैंकों के बीच लगातार परिवहन लिंक की समस्या हल हो। अपने से पहले सेवा में प्रवेश दो औद्योगिक क्षेत्रों के बीच संदेश गर्मियों में एक पोंटून से और सर्दियों में यह सुनिश्चित किया गया था - जब स्थिर बर्फ की चादरों। इस पुल प्रसिद्ध न केवल पूर्व सोवियत संघ में, बल्कि विदेशों में है। और एक पेशेवर सैन्य पायलट के लिए सभी धन्यवाद। वैलेंटिन प्रिवालोव पानी से एक मीटर की दूरी पर बस पुल से नीचे उड़ान भरी, की वजह से जो बाद में उच्छृंखल आचरण हवा के आरोप में गिरफ्तार किया गया था।

1982, 4 नवम्बर में, नोवोसिबिर्स्क में ओब नदी के पार दिमित्रोव पुल खोला, शहर के बाएं बैंक हिस्से के लिए नामस्रोत एवेन्यू जोड़ने। यह एक नई तकनीक बोल्ट के उपयोग के बिना पारगमन वेल्डेड कोटिंग का उपयोग कर का उपयोग कर निर्माण किया गया।

फरवरी 1985 - मेट्रो पुल के शुभारंभ, जो नोवोसिबिर्स्क मेट्रो लाइनों के लिए ओब के तट से जोड़ता है। वह वर्तमान में दुनिया में सबसे लंबी है। एक और दिलचस्प तथ्य यह है पुल की वास्तविक लंबाई था। यह एक स्थिर नहीं है। एक साल के भीतर बड़े तापमान अंतर की वजह से वह, (गर्मी) और संकुचित (सर्दियों में) खिंचाव कर सकते हैं लगभग 50 सेंटीमीटर। विशेष रूप से इस सुविधा के लिए पैरों पर रोल के रूप में तकनीकी उपकरणों है।

2007 में पुल प्रवेश द्वार जल विद्युत संयंत्र (HPP) में आपरेशन में डाल दिया गया था। द हिस्ट्री द निर्माण के पुलों में नोवोसिबिर्स्क - एक मील का पत्थर में िवकास की सिटी के रूप में एक प्रमुख औद्योगिक केंद्र और परिवहन केंद्र द यूरेशियाई महाद्वीप।

2014 में में आपरेशन ओब भर में प्रसिद्ध Bugrinsky ब्रिज तीसरे परिवहन मार्ग बन गया वहाँ रखा गया था। चौथे और पांचवें के डिजाइन के निकट। और लंबे समय में यह छठी और सातवीं पुलों दर्ज प्रकट होता है।

Olovozavodskogo से Bugrinsky पुल करने के लिए - एक युग लंबे के लिए सड़क

ओब अवसरों के दो बैंकों के बीच नई परिवहन लिंक के लिए की जरूरत पिछली सदी में तीव्र हो गया। इमारत के विचार 80 साल में एक तेजी से विकास किया था। हालांकि, व्यक्तिपरक (पेड़ों Bugrinskoy विरोध प्रदर्शन रक्षकों) और उद्देश्य (पुनर्गठन) कारणों की वजह से नहीं हो सकी। इस पुनर्गठन और आर्थिक संकट की अवधि के बाद किया गया।
इस परियोजना की लागत शहर और क्षेत्र की कम आपूर्ति के बजट में प्राप्त नहीं किया जा सकता है। हमारे समय की आर्थिक वास्तविकताओं और कई बार नई सुविधाओं के निर्माण की धमकी दी। सभी पूर्वानुमानों के विपरीत पुल के उद्घाटन के कमीशन के अपने आरंभ तिथि को स्थगित करने नोवोसिबिर्स्क में समय पर किया गया था। तो, सभी कठिनाइयों, नदी अभी भी "जन्म" की एक तिहाई को पार करने पर काबू पाने के। इसके निर्माण में मीडिया से ब्याज का एक बहुत का कारण बना।

नोवोसिबिर्स्क में तीसरे पुल के उद्घाटन के एक लंबा इतिहास का परिणाम था। प्रारंभ में साइट Olovozavodskoy सेतु के रूप में नामित किया गया। Bugrinskoy ग्रोव के बाद से, एक योजना बनाई इमारत के पास, टिन के पुराने कारखाने उत्पादन पर स्थित है। अन्य विकल्प आइटम "सनी" थे, "निकोलस", "इंद्रधनुष" और "Krivoschekovsky" (उन सभी को सोच और विभिन्न मतदान के एक से अधिक चरण थे)। यह 2013 में निर्णय लिया गया कि नाम पुराना हो चुका है। और 3 दिसंबर को, नाम से कमीशन के रूप में "Bugrinskogo" पुल के अनुमोदन की सर्वसम्मत निर्णय लिया।

विनिर्देशों Bugrinsky ब्रिज

प्रतियोगिता यह चार परियोजनाओं प्रस्तुत किया गया था के शहर प्रशासन चर्चा करने के लिए। इनमें से दो - विकल्प और केबल धारित मेहराब प्रकार भवन - प्राथमिकता प्राप्त किया। नतीजतन, परियोजना मेहराब द्वारा मंजूरी दे दी। इस विकल्प को अपनाने के लिए आधार भौगोलिक इलाके, जो नोवोसिबिर्स्क में धनुषाकार पुल बहुत हद तक पत्राचार किया की सुविधाओं थे। निर्माण की कीमत भी विशेष बे के साथ निर्माण के पक्ष में एक शक्तिशाली तर्क बन गया है।

नोवोसिबिर्स्क में Bugrinsky ब्रिज निम्नलिखित विशेषताएं हैं:

• आर्क (70 मीटर - चौड़ाई, लंबाई - - की 25 मीटर ऊंचाई 380 मीटर);
• क्षमता - प्रति घंटे 7180 वाहनों;
• धातु का समर्थन करता है - 30 पीसी;।
• राशि राजमार्ग लेन - 6;
• नौगम्य अवधि पुल निकासी: चौड़ाई - 140 और 100 मीटर, ऊंचाई - 15 मीटर;
• पुल की कुल लंबाई - 5480 के बारे में मीटर;
• पुल की लागत - १४८०५४६२००० रूबल।

प्रारंभिक काम

निर्माण के उद्देश्य - पारगमन मार्गों में से बाईपास उतराई परिवहन शहरी राजमार्गों के सवाल हल करने के लिए। प्रारंभिक चरण में, जब वहाँ नोवोसिबिर्स्क में पुल के निर्माण था, यह निजी घरों की एक बड़ी संख्या ले जाने के लिए, कार्य क्षेत्र में प्रवेश किया था। इस प्रक्रिया के लिए आवश्यक निर्माण और बसने के लिए नए घरों के कमीशन के लिए महत्वपूर्ण वित्तीय निवेश और समय।

क्योंकि आवास, वित्तीय घाटा और निर्माण के लिए क्षेत्रों की तैयारी में देरी के साथ कठिनाइयों की वहाँ एक महत्वपूर्ण (लगभग 3 बिलियन रबल।) था इस परियोजना की प्रारंभिक लागत की प्रशंसा। फिर भी, सामान्य ठेकेदार राष्ट्रीय महत्व के कार्य को पूरा करने। और सुविधा की शुरूआत के निर्माण की अनुमोदित योजना के अनुसार जगह ले ली।

तीसरे पुल: निर्माण की क्रॉनिकल

, नगर निगम के क्षेत्रीय और संघीय बजट - परियोजना तीन स्रोतों से वित्त पोषण किया गया था। जनरल ठेकेदार, सेंट पीटर्सबर्ग "Sibmost" से एक संयुक्त स्टॉक कंपनी निर्माण की लागत के लिए सबसे अनुकूल परिस्थितियों की पेशकश की।

• 2009 में हम शहर निर्माण स्थल से प्रावधान के लिए प्रारंभिक काम शुरू किया। अधिक से अधिक तीन सौ, दस कार्यालय भवनों, गैरेज और समुद्र तट Bugrinskoy ग्रोव घरों की भूमि विषय विध्वंस जारी करने के लिए।
• 2010 में, फरवरी के महीने में, निर्माण शुरू कर दिया।
• दिसंबर 2012 में यह तीस खम्भों का निर्माण पूरा।
• अप्रैल 2014 - 70 मीटर की ऊंचाई पर सैश मेहराब Bugrinsky पुल बंद हो जाती हैं।
• अक्टूबर 2014 में वह राज्य के सिर की व्यक्तिगत भागीदारी पर ऑपरेशन के लिए खोल दिया।

आपरेशन में शामिल और अधिक से अधिक एक हजार लोगों के लिए रोजगार के अवसर पैदा करने के लिए। सामग्री की आपूर्ति इस्पात संरचनाओं के उत्पादन के लिए पाँच कारखानों किया जाता है। डिजाइन की प्रक्रिया में एक साथ नौ अनुसंधान संस्थानों लाया। बड़े पैमाने पर निर्माण संगठन, प्रबंधन और समन्वय के एक उच्च स्तर की आवश्यकता है, इसलिए इसे जांच के दायरे में था, और सरकार के स्तर के संरक्षण। "भाग लेने के लिए" और साइकिल चालकों, जो एक नए पुल एक अलग साइकिल पथ को पार करने की उपस्थिति आवश्यक कोशिश कर के निर्माण में, दुर्भाग्य से, वे इनकार कर दिया।

राष्ट्रपति की भागीदारी - परियोजना के सामरिक महत्व का संकेत

नोवोसिबिर्स्क (Bugrinsky) में नए पुल राष्ट्रपति Vladimira Vladimirovicha पुतिना के निजी भागीदारी 8 अक्टूबर 2014 के साथ नियुक्त किया गया। तीसरे पुल का उद्घाटन एक मील का पत्थर घटना थी। उपस्थिति एटी समारोह के प्रथम व्यक्ति में देश - सबूत संभावनाओं और सामरिक महत्व द वस्तु। इसी समय, के रूप में मीडिया द्वारा देखा गया है, वी वी पुतिना की यात्रा - प्रशासन गतिविधियों पर नियंत्रण और साइबेरियाई क्षेत्र में राज्य नीति की कार्य योजना के साथ अपने अनुपालन का प्रमाण पत्र।

यह नोवोसिबिर्स्क, जो ओब नदी के दाएं और बाएं बैंक को जोड़ता में तीसरे पुल है। डिजाइन संरचना सड़कों के निर्माण के सामान्य योजना के अनुसार बनाया गया है और संघीय राजमार्ग जोड़ता है: राजमार्ग एम 51 "नोवोसिबिर्स्क - ओम्स्क" संघीय एम 52 "नोवोसिबिर्स्क - Biysk - Tashanta" और ट्रैक "नोवोसिबिर्स्क - Leninsk-Kuznetsky"। यह छह लेन और प्रतिदिन 28 हजार कारों की क्षमता है।

नोवोसिबिर्स्क में Bugrinsky पुल है, जो के उद्घाटन के कई रूसी मीडिया ने सफलतापूर्वक कवर किया गया था, स्थानीय आकर्षणों में से एक बन गया है। यह मेहमानों पर एक अमिट छाप पैदा करता है। अलग अलग दृष्टिकोण में नोवोसिबिर्स्क में पुल की फोटो पर्यटकों के लिए गाइडबुक में लिया गया था।

रूस के राष्ट्रपति की भागीदारी को लाइव टीवी पर साथ निर्माण के उद्घाटन। इसके तुरंत बाद, वहाँ जिज्ञासा के अनियंत्रित नागरिकों की वजह से ट्रैफिक जाम हो गया था, संरचना "कोशिश" और उस पर अंकित चाहते हैं। लेकिन अगले ही दिन नोवोसिबिर्स्क में Bugrinsky पुल है, जो के उद्घाटन के अवसर बेहद गंभीर था, पूरी तरह से उनके प्रत्यक्ष कार्य करते हैं। लोग जटिलताओं, आरामदायक और नए निर्माण से मुक्त बिना चला गया। स्वाभाविक रूप से, वहाँ थे और समस्याओं: Bugrinke पर पहले से ही मामूली यातायात दुर्घटनाओं कि बर्फ की वजह से ट्रैफिक जाम के उद्भव के परिणामस्वरूप की एक जोड़ी हुआ।

नोवोसिबिर्स्क में परिप्रेक्ष्य पुल निर्माण

नोवोसिबिर्स्क में नए पुल - क्षमता के विकास में एक विशेष मंच शहर। जनरल विकास योजना चार नए भवनों के निर्माण की परिकल्पना की गई। विकास के तहत नई परियोजनाओं (चौथे और पांचवें) शहर पुलों हैं। मई 2014 में एक प्रतियोगिता सड़क के पास पुल के डिजाइन के लिए घोषणा की गई थी। ओब नदी के पार Hippodrome।

नई उद्देश्यों के लिए योजना बनाई वित्तपोषण के दो रूपों का संयोजन - सार्वजनिक और निजी। इसका मतलब है कि पुल पर टोल शुल्क लिया जाएगा। यह प्रवेश और निकास पर दस से अधिक भुगतान टर्मिनलों की स्थापना के लिए प्रदान करता है। वर्तमान में, एक परियोजना के रूप नोवोसिबिर्स्क में चौथे पुल बहुत सक्रिय चर्चा के अंतर्गत है।

इस निर्माण के उद्देश्य के - सही और Ippodromskaya क्षेत्र में छोड़ दिया बैंकों के क्षेत्रों में परिवहन इंटरचेंज उतारना है, साथ ही केंद्र की परिवहन व्यवस्था का अनुकूलन करने के। योजना के मुताबिक, नए पुल के निर्माण की लागत बीस-से एक बिलियन रबल होने का अनुमान है। योजना बनाई उच्च गति ट्राम लाइन की लागत को छोड़कर। तैयारी और परियोजना के कार्यान्वयन के लिए समन्वय नियंत्रण समारोह की स्थापना की क्षेत्रीय प्रशासन कंपनी "केंद्रीय पुल" के साथ संपन्न है।

नोवोसिबिर्स्क में चौथा पुल, योजना है जिसमें 2014 के अंत तक प्रस्तुत किया जाएगा, संस्थान एक "Stroiproekt" विकसित कर रहा है। निर्माण के लिए प्रतियोगिता 2015 के मध्य की घोषणा की जानी है।

नोवोसिबिर्स्क में पांचवें पुल

"Expocentre" के जिले में पुल का पांचवां हिस्सा बनाने का विचार, स्टेशन स्ट्रीट, कुछ अन्य सामग्री - आंतरिक और बाह्य परिवहन पारगमन सुनिश्चित करने के लिए। पुल की लंबाई के बारे में पांच किलोमीटर की दूरी होने के लिए योजना बनाई है। उच्च लागत के साथ जुड़े निर्माण - परियोजना क्षेत्र के विकास में निजी घरों के विध्वंस।

यह Kalinin और Zaeltsovsky क्षेत्रों के निवासियों के लिए एक महत्वपूर्ण पुल होगा। वे बाएं किनारे तक पहुंचने के लिए, शहर के केंद्र को दरकिनार कर सकेंगे। विशेषज्ञों के मुताबिक, नोवोसिबिर्स्क परिवहन प्रणाली डिजाइन के राज्य सातवें और आठवें पुलों के लिए की जरूरत तय। अधिकारियों का कहना है कि उनके बिना यह ट्रैफिक जाम की समस्या को हल करने के लिए असंभव है, इसलिए यह अब इस प्रकार के नए प्रतिष्ठानों पर गहन काम शुरू करने के लिए महत्वपूर्ण है। नए पुल के निर्माण के लिए निवेशकों को आकर्षित करने में कठिनाई के कारण निजी पूंजी की अधिक सक्रिय भागीदारी है, और इसलिए राजमार्ग के उपयोग के लिए भुगतान की शुरुआत करने की योजना बनाई है (इसके लिए बजट बस पर्याप्त नहीं है)। लेकिन शायद यह वास्तव में एक अच्छा समाधान है: नोवोसिबिर्स्क कई सड़क की गुणवत्ता और कोई ट्रैफिक जाम के लिए भुगतान करने के लिए तैयार हैं। नए पुल के निर्माण के बाद Zaeltsovsky नोवोसिबिर्स्क अगले विकासवादी मंच के लिए रास्ता खुला है। प्रश्न दो पहली जगह में निर्माण शुरू करने की योजना बनाई है की, जिनमें से अभी तक अंत में हल नहीं किया गया है।

यह सवाल नोवोसिबिर्स्क के शहर बिल्डरों और वास्तुकारों शामिल भविष्य के साथ चर्चा करेंगे के मेयर है, लेकिन निर्माण के तहत "स्थलडमरूमध्य №4" पहले से ही एक बड़े क्षेत्र 709,000 वर्ग मीटर के आकार सेंट्रल रेलवे, ऊफ़ा और लेनिन्सकी जिलों में सुरक्षित।