नासकार ड्राइवर डेविड कौल्थार्ड: जीवनी, कैरियर, फोटो

डेविड कौल्थार्ड (तस्वीर नीचे देखें।) - सबसे अनुभवी सवार, "फॉर्मूला 1" में से एक। महिलाओं और युवाओं के आइडल मूर्ति। व्यापारी, जो मोनाको और यूनाइटेड किंगडम में होटल के एक नंबर का मालिक है। लेकिन उनके लिए एक मुश्किल भाग्य छुपा मुस्कुरा। इस अनुच्छेद में आप सवार की संक्षिप्त जीवनी प्रस्तुत किया जाएगा।

बचपन

डेविड कौल्थार्ड Tvinholme (स्कॉटलैंड) में 1971 में पैदा हुआ था। लड़का एक अमीर परिवार में पली-बढ़ी। डेविड के पिता था परिवहन कंपनी के सिर पर, अपने दादा से उसके पास आया था। यही कारण है कि Coulthard भविष्य रेसिंग कैरियर में क्या मदद मिली है। कार्टिंग से लड़के के पिता fanatel। वह अपने ही बेटे रेसिंग के इस प्रकार के लिए अपने प्यार को व्यक्त करने में सक्षम था। 10 साल में, डेविड प्रतियोगिताओं में भाग लिया है। और 12 छोटे Coulthard में ग्रेट ब्रिटेन के शीर्षक चैंपियन जीता। वह अपने अगले तीन साल आयोजित की और अपराजित जूनियर से संन्यास ले लिया। इसके बाद, डेविड "फार्मूला फोर्ड" पर बात की थी और इस चैम्पियनशिप में जीत हासिल की। तब ड्राइवर "पॉल स्टीवर्ट रेसिंग" टीम के एक सदस्य बनने के लिए "फॉर्मूला 3000" के लिए आया था। वहां उन्होंने अनुभव प्राप्त किया और व्यक्तिगत परिणाम में सुधार हुआ।

"फॉर्मूला 1"

1990 - इस साल, जब मैं पहली रेस डेविड कौल्थार्ड पर मिला है। "फॉर्मूला -1" तब से उनके जीवन का एक अभिन्न अंग बन गया है। यह सब, टीम, "मैकलेरन" से एक पुरस्कार के साथ शुरू किया 1989 में विजय प्राप्त की। यह सवार एक कार, "फॉर्मूला 1" ड्राइव का अधिकार दिया। 1992 में, डेविड कार टीम, परीक्षण किया "बेनेटन-फोर्ड।" दो साल बाद वह एक "विलियम्स" के लिए आमंत्रित किया गया था। Coulthard आदेश के लिए आधिकारिक टेस्ट ड्राइवर बन गया। 1994 में सेना की मृत्यु के बाद, डेविड उसकी जगह ली। कैरियर की शुरुआत, स्पेन के ग्रां प्री में जगह सवार ले लिया जिसके परिणामस्वरूप वह पांचवें बन गया। पहली जीत Coulthard 1995 पुर्तगाली ग्रांड प्रिक्स में जीतने में कामयाब रहे। दुर्भाग्य से, इस मौसम का ही जीत थी। डेविड स्पष्ट रूप से अनुभव की कमी थी। नतीजतन, "विलियम्स 'प्रबंधन उसके साथ अनुबंध का नवीनीकरण नहीं किया। लेकिन होनहार नवागंतुक अन्य टीम देखा।

"मैकलेरन" में कैरियर

डेविड आदेश "मैकलेरन" के आगमन के साथ सिर्फ लंबी संकट से बाहर निकलने के शुरू कर दिया है। सभी गलती mersedesovskie मोटर्स कि गति और विश्वसनीयता भिन्न नहीं हैं था। इसलिए, Coulthard कुछ उत्कृष्ट परिणामों से पता चला है। सात दौड़ वह समाप्त नहीं किया है, और केवल दो बार मंच पर किया गया।

बेस्ट साल

सब कुछ 1998 में बदल दिया है। मशीनरी "मैकलेरन" अंत में तेजी से हो जाते हैं। हकिनेन साथ Coulthard नियमित रूप से योग्यता में पहली जगह ले ली। टीम मिकी पर केंद्रित है, इसलिए दाऊद दूसरी भूमिकाओं से ही संतोष करना पड़ा। मौसम में Coulthard दो बार एक कांस्य और रजत पदक छह बार किया गया था।

2000 में, "मैकलेरन" रणनीति बदलने का फैसला किया गया है। अब हर ड्राइवर ट्रैक इसकी अधिकतम पर दिखाने के लिए किया था। हकिनेन और Coulthard नई शर्तों के तहत लगभग एक सममूल्य पर थे। एक सत्र के लिए, डेविड (मोनाको ग्रांड प्रिक्स सहित) तीन रेस जीती और आठ बार मंच पर कब्जा कर लिया। हालांकि, समग्र परिणाम और Coulthard और हकिनेन शूमाकर, जो चैंपियन बने चला गया। Micke रजत और कांस्य डेविड मिला है।

2001 में, हकिनेन के परिणाम नीचे थे, और Coulthard, इसके विपरीत, गति को बढ़ाने के लिए शुरू कर दिया। डेविड दो जीत और मंच पर तीन बार के पहले छह दौड़ में। वास्तव में, वह टीम के नेता थे। लेकिन बाद में ड्राइवर शूमाकर के साथ प्रतिस्पर्धा करने में असमर्थ था। माइकल लगातार सभी मार्गों पर दाऊद से आगे है।

परिणाम में गिरावट

2002 के मौसम में Coulthard परिणाम गिर गया। "विलियम्स" और "फेरारी" के पायलट सभी दूसरों पर हावी रहे। मोनाको में - डेविड केवल एक बार जीतने के लिए सक्षम था। दौड़ के दौरान यह कसकर पौराणिक शूमाकर अपनाई। लेकिन फिर भी मैं एक पल के लिए Coulthard माइकल के आगे पाने में कामयाब रहे। 2003 में, स्कॉट और भी बदतर नतीजे बताते हैं।

वर्ष 2004 Coulthard के लिए एक विफलता थी। उन्होंने खुद को कभी नहीं मंच पर पाया। इसका मुख्य कारण कार, "मैकलेरन" में यांत्रिक समस्याएं हैं। इसलिए दाऊद सतर्क होना ही था। यहां तक कि अगर ड्राइवर और खुद को अंक में पाया है, तो केवल एक या दो अंक अर्जित किये। नई उच्च गति कार की Coulthard प्रावधान परिणामों में सुधार करने में मदद नहीं की। नतीजतन, "मैकलेरन" उसके साथ अनुबंध का नवीनीकरण नहीं किया।

"रेड बुल"

2005 में, डेविड कौल्थार्ड इस युवा टीम को आमंत्रित किया गया था। नेताओं को उम्मीद है कि अनुभव अपने गठन के लिए सवार मदद मिलेगी, भले ही वह शानदार परिणाम नहीं दिखाता है। Coulthard की टीम-भागीदारों Liuzzi और कील बन जाते हैं। मौसम दाऊद की सफलता के लिए आया था: वह 24 अंक अर्जित किये। बेशक, "मैकलेरन" एक समान परिणाम एक विफलता हो गया होता। लेकिन "रेड बुल" के लिए यह एक सफलता थी। Coulthard के साथ अनुबंध एक और साल के लिए बढ़ाया।

2006 में, डेविड परिणाम खराब हो। वह या तो दौड़ से बाहर चला गया या अंक के बाहर समाप्त हो गया। मौसम के दौरान, Coulthard सिर्फ 14 अंक अर्जित किये। मोनाको ग्रांड प्रिक्स - दूसरी ओर, स्कॉट एक बहुत ही मुश्किल दौड़ में तीसरे स्थान पर जीतने में कामयाब रहे। यह 2009 तक टीम, "रेड बुल" का सबसे अच्छा उपलब्धि थी। नतीजतन, डेविड एक और बारह महीने के लिए अनुबंध बढ़ा दिया। 2008 के सत्र सवार के लिए पिछले था।

निवृत्ति

बाद डेविड कौल्थार्ड "फॉर्मूला 1" छोड़ दिया, वह जर्मन चैम्पियनशिप DTM (टूरिंग कार रेसिंग) में भाग लिया। इस लेख के नायक के रूप में टिप्पणी करने के लिए बीबीसी था। वर्तमान में, पूर्व रेसर मोनाको में रहती है और होटल के कारोबार में लगी हुई है।

डेविड कौल्थार्ड: ऊँचाई, वजन,

इस बिंदु स्कॉटिश प्रशंसकों की काफी बड़ी संख्या के लिए दिलचस्प है। इंटरनेट पर, इस खाते विवादास्पद जानकारी का एक बहुत कुछ है। लेकिन सबसे सूत्रों निम्नलिखित आंकड़ों से संकेत मिलता। विकास ड्राइवरों - 182 सेमी, वजन - 75 किलो।

निजी जीवन

अपने कैरियर के दौरान डेविड कौल्थार्ड बार-बार पत्रिकाएँ, जो विभिन्न सुपर मॉडल के साथ उनके उपन्यासों जिम्मेदार ठहराया के एक नायक बन गया है। उनमें से सबसे प्रसिद्ध रुथ टेलर और था हाइडि क्लूम। लेकिन ड्राइवर के साथ अपने साक्षात्कार में बार-बार कहा है कि मीडिया डेटा गलत और अप्रचलित हैं। करेन मिनियर - कि लड़की जो एक जीवन साथी डेविड कौल्थार्ड चुने गए थे के नाम है। इस लेख के नायक की पत्नी बेल्जियम में दौड़ में एक पत्रकार के रूप में काम किया। वे वहाँ से मुलाकात की। 2008 में, जोड़ी एक बेटा है, डेटन था।

2000 में, डेविड हाइडी Vichlinski (तब सवार का जुनून) के साथ एक विमान दुर्घटना में था। एक छोटे विमान के इंजन के इग्निशन पर उड़ान के दौरान। जब एक आपातकालीन विमान उतरने के कई गंभीर रूप से घायल हो गया। पायलटों की मौत हो गई, और हीदी और डेविड जल्दी से जल विमान छोड़ने के लिए और प्रकाश घावों के साथ उतरना करने में सक्षम थे।