तेल सील स्टीयरिंग रैक: उद्देश्य, प्रतिस्थापन

स्टीयरिंग रैक को हमेशा सही कार्य क्रम में रखना चाहिए: यातायात सुरक्षा इस इकाई पर निर्भर करती है। एक लगातार संकेत है कि इस हिस्से के रखरखाव को किया जाना चाहिए तेल धारियाँ। यह इंगित करता है कि नाविक की जवानों को क्षतिग्रस्त या बाहर पहना था। यहां तक कि कम से कम तेल ट्रेल्स की घटनाओं पर मरम्मत कार्य करने की सिफारिश की गई है। इस भरने वाले बॉक्स को बदलने के लिए पूरे स्टीयरिंग रैक की जगह या मरम्मत करने के बजाय बहुत सस्ता है। खासकर क्योंकि रैक की मरम्मत महंगी संचालन नहीं है।

संचालन रैक: किस्मों

कई प्रकार के रेल हैं, और वे अपनी डिजाइन विशेषताओं के अलावा, साथ ही कार्रवाई के सिद्धांत के अलावा। सामान्य तौर पर, बिल्कुल किसी भी रेक एक नालीदार कवर में छिपे हुए गड्ढे है, जो धूल और गंदगी से तंत्र की सुरक्षा करता है। इसके अलावा, स्टीयरिंग रैक व्यवस्था बीयरिंगों की उपस्थिति मानती है जिस पर दांत के साथ पहिया स्थित है, जो ड्राइव है।

इस पहिया को एक विशेष वसंत की मदद से सीधे रैक तक लगाया जाता है। स्प्रिंग्स का इस्तेमाल किया जाता था ताकि गियर तत्व और सीधी पट्टी के बीच अंतराल न हो। और स्ट्रोक को सीमित करने के लिए, डिवाइस में एक स्नैप रिंग और हिंग आस्तीन है। इस सिद्धांत से, किसी स्टीयरिंग रैक की व्यवस्था की जाती है (वीएज़ -2110 अपवाद नहीं है)।

मैकेनिकल रेल

यह क्या है? मैकेनिकल प्रकार के स्टीयरिंग रैक का उपकरण सरलतम है यहां एक गियर तंत्र है यह स्टीयरिंग कॉलम के निचले भाग पर स्थित है। यह रैक के साथ जाल में है, और बाद वाला, स्टीयरिंग छड़ के माध्यम से, स्टीयरिंग पहियों को चलाता है।

गुरु के साथ स्टीयरिंग रैक

हाइड्रोलिक का अधिक जटिल उपकरण है, और यह सबसे आधुनिक कारों के डिजाइन में देखा जा सकता है। इस तंत्र की सहायता से , सिस्टम में हाइड्रोलिक एम्पलीफायर की उपस्थिति से कार का नियंत्रण बहुत आसान होता है, जो कई बार चालक द्वारा लागू बल को बढ़ाता है। यहां एक कमर कस भी है

विद्युतीय

इलेक्ट्रिक पॉवर रेल हाइड्रोलिक से थोड़ा अलग है यहां, चालक की कार्रवाई को इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा बढ़ाया गया है यहां कोई हाइड्रोलिक सिस्टम नहीं है।

स्थान

स्टीयरिंग रैक डिवाइस अलग कार ब्रांड्स पर काफी अलग-अलग हो सकता है। इस इकाई के स्थान के लिए, यह अलग भी हो सकता है और मशीन के निर्माता और ब्रांड पर पूरी तरह से निर्भर करता है। यदि रेल कार के शरीर से जुड़ा हुआ है और मोटर के पीछे स्थित है, तो यह शीर्ष स्थान है। निचले स्थान में, यह नोड स्ट्रेचर, बीम या शरीर पर स्थित है

स्टीयरिंग रैक के भरने वाले बॉक्स को कब बदलना आवश्यक है?

स्टीयरिंग सिस्टम का सबसे महत्वपूर्ण हिस्सा न केवल रैक, कॉग्विल और इलेक्ट्रिक या हाइड्रोलिक एम्पलीफायर हैं। वास्तव में, इस तंत्र की व्यवस्था में अधिक महत्वपूर्ण घटक हैं यह एक असर और एक एपिप्लून है। अगर उत्तरार्द्ध में थोड़ी सी भी विस्थापन हो, तो इसे बदला जाना चाहिए। हेल्ममान के लिए एक मरम्मत किट खरीदना और सभी जवानों को बदलने की आवश्यकता हाइड्रोलिक द्रव या तेल के रिसाव से संकेत किया जा सकता है। ऐसे लक्षण का पता लगाना काफी आसान है। हाइड्रोलिक एम्पलीफायर के लिए द्रव जलाशय में, स्तर न्यूनतम करने के लिए बहुत तेज़ हो जाएगा केबिन में, ड्राइवर और यात्रियों की विशेषता गंध महसूस होगी

यह दर्शाता है कि नियंत्रण प्रणाली से तेल गर्म भागों पर गिरता है, भराई बॉक्स रैक या अन्य जवानों के माध्यम से झुकना। कार पार्किंग के स्थान पर तेल के दाग रह सकते हैं। वैसे, वे केवल पार्किंग के बाद ही प्रदर्शित हो सकते हैं, लेकिन आंदोलन के दौरान भी।

तथ्य यह है कि तेल सील को बदलने के लिए आवश्यक है भी एक बड़ी मात्रा में धूम्रपान की रिपोर्ट करेगा। यदि स्टीयरिंग रैक पर भी ध्यान देना चाहिए, तो व्हील रोटियों के दौरान कसकर घूमता है। कभी-कभी हाइड्रोलिक बूस्टर के स्थान पर गड़गड़ाहट होती है, जो पहले नहीं थी। यहाँ यह जल्दी के लायक है, अन्यथा कार पूरी तरह से जल्द ही नियंत्रण खो सकते हैं। आगामी प्रतिस्थापन पर बता सकते हैं और ट्विस्ट, जो मशीन बहुत अनिच्छा से करता है पतवार के रोटेशन के दौरान एक ही समय में, एक दस्तक सुना है। हेल्ममान पर भराई बॉक्स मुहर पर और दूसरे मामले में ध्यान देना जरूरी है। यदि स्टीयरिंग व्हील अपनी केंद्रीय स्थिति में अच्छी तरह से वापस नहीं आती है और इसमें रहने नहीं चाहता है, तो यह सबसे अधिक संभावना है कि यह तंत्र टूट गया है। यह रेल की निकटतम मरम्मत के लिए तैयार है, अगर गुरु के जलाशय में तरल का स्तर लगातार गिरता है, और इसके लिए कोई कारण नहीं दिखता है।

आपके स्टीयरिंग व्हील पर तेल की सील कैसे बदल सकती है

कई लोग कहते हैं कि रैक की मरम्मत पेशेवरों को सबसे अच्छी तरह से सौंपी जाती है - वे जानते हैं कि ये बिल्कुल जटिल तंत्र कैसे बनाए रखे, और उनके पास इसके लिए आवश्यक विशिष्ट उपकरण और रूपांतर हैं। इसके अलावा कार्यशाला में, आवश्यक उपभोग्य सामग्रियों और स्पेयर पार्ट्स अक्सर उपलब्ध होते हैं - एक विशिष्ट कार मॉडल के लिए उपयुक्त मरम्मत किट और गास्केट।

लेकिन अगर सर्विस स्टेशन पर जाने की कोई संभावना नहीं है, यदि प्रतिस्थापन स्वतंत्र रूप से किया जाता है, तो यह एक महत्वपूर्ण तत्व के लिए किसी भी समस्या के बिना फिट होने वाले हिस्से को खरीदने के लिए पहले स्टीयरिंग रैक तेल सील के आकार को जानना बहुत महत्वपूर्ण है। यदि अंतराल से मेल नहीं खाती, तो रिसाव बंद नहीं होगा, और शायद यह भी तेज हो जाएगा।

आवश्यक उपकरण और उपकरण

कार्य प्रक्रिया शुरू करने से पहले, आपको आवश्यक उपकरण पर शेयर करना चाहिए भरने वाले बॉक्स को बदलने के लिए आपको एक उपाध्यक्ष और एक कार्यक्षेत्र, सिर का एक सेट, 32 के लिए एक कुंजी की आवश्यकता होगी। आपको लगभग 10-12 मिलीमीटर की दीवार की मोटाई के साथ रबड़ नली का एक टुकड़ा तैयार करना चाहिए। इस खंड की लंबाई लगभग 50 सेंटीमीटर होनी चाहिए।

विशेषज्ञों ने दो प्लास्टिक की बोतलों को तैयार करने की सलाह दी है। उनकी मात्रा लगभग 1-1.5 लीटर होना चाहिए। इसके अलावा, आपको स्नेहक, एक पेचकश या इलेक्ट्रिक ड्रिल तैयार करना चाहिए। हस्तक्षेप न करें और एक दराज, साथ ही साथ एक गैस की कुंजी।

रेल को अलग करना

पहला कदम स्टीयरिंग रैक को निकालना है। इंजन के समर्थन के साथ बीम को खत्म करने के अलावा , स्टेबलाइजर और निकास पाइप का हिस्सा, स्टीयरिंग रैक को निकालना संभव नहीं है। कारों के कुछ मॉडलों पर इस ऑपरेशन के लिए एक विशेष खींचने की आवश्यकता हो सकती है बैटरी से नकारात्मक टर्मिनल निकालें एयरबैग से लैस कारों पर, प्लस वायर को डिस्कनेक्ट करने की सलाह दी जाती है।

फिर दस मिनट तक इंतजार करें और बीम को खत्म करने के लिए आगे बढ़ें। दो जगहों पर गियरबॉक्स को पूर्व उठाना। अब, जब सभी नोड्स निकाल दिए जाते हैं, तो स्टीयरिंग सिस्टम से द्रव को निकालना आवश्यक होता है। वितरक से नली को निकालें और उसे बोतल में डाल दें।

तब वे इंजन शुरू करते हैं और पतवार को एक और दूसरे दिशा में बदल देते हैं, जब तक यह बंद हो जाता है, जब कंटेनर के सभी तरल विलय हो जाएंगे। स्टीयरिंग व्हील ठीक करना बेहतर है, तारों को फाड़ने के लिए नहीं।

इसके बाद, यह सीधे सेट स्थानों से रेक को निकाल देता है इसे हटाने के लिए, फास्टनरों को खोलना। अक्सर आप पहली बार रेल को हटा सकते हैं, लेकिन यह हमेशा ऐसा नहीं होता - यह प्रोट्रासियम फिक्सिंग से प्रभावित होता है। लेकिन एक निश्चित राशि के साथ, यह काम करेगा।

भरने वाले बॉक्स की जगह

तेल जवानों की स्थापना के स्थानों के लिए, रेल पूरी तरह से अलग हो गया है। अधिकांश विवरण बदल नहीं गए थे, और वे बहुत गर्म हो सकते थे। यह बल लागू करने की आवश्यकता होगी स्टीयरिंग छड़, साथ ही साथ नियामक बोल्ट को खोलना आवश्यक है।

अंत कवर के पीछे आप स्टीयरिंग रैक की ऊपरी मुहर को देख सकते हैं - यह हल्के हथौड़ा से चल रही है। फिर दूसरा खटखटाएं लेकिन आपको ध्यान से काम करने की जरूरत है, ताकि रैक के अंदर दर्पण को खरोंच न दें। अब यह जगह पुरानी नई तेल सील को दबाकर रखती है और सबकुछ एक साथ जमा करती है। विशेषज्ञों की स्थापना से पहले भागों को चिकनाई करने का सुझाव देते हैं। यह केवल एक नया तरल भरने और सिस्टम को पंप करने के लिए रहता है। अगर इसमें हवाई बुलबुले हैं, तो आप कार को संचालित नहीं कर सकते।

मरम्मत के बाद क्या करना है

व्यावसायिक कार यांत्रिकी पतन-अभिसरण को करने की सलाह देते हैं। यह गलत हो सकता है, क्योंकि स्टीयरिंग रैक और स्टीयरिंग छड़ को खत्म करने के लिए किया गया था। आपको स्टीयरिंग व्हील को सही ढंग से सेट करना चाहिए। अब स्टीयरिंग को बनाए रखने के लिए, उपभोग्य सामग्रियों को अधिक बार बदलना, रखरखाव करना, संतुलन करना और गड्ढे में ड्राइव करना जरूरी नहीं है। यह समय के लिए हाइड्रोलिक एम्पलीफायर टैंक में समय-समय पर टायर के दबाव की जांच करता है और तरल पदार्थ को ऊपर उठाता है।

इसलिए, हमने यह पता लगाया कि इस तत्व के लिए एक प्रतिस्थापन कैसे करें