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डीजल ईंधन के लिए योजक: समीक्षा। ईंधन additives: मूल्य, सुविधाओं

दुर्भाग्य से, सभी पेट्रोल स्टेशनों हमें उच्च गुणवत्ता वाले ईंधन बेचते हैं। कभी-कभी आप उन पर विश्वास करने, वे कहते है "शब्द पर।" हाँ, और जाँच ईंधन की वास्तविक सामग्री केवल प्रयोगशाला परिस्थितियों में संभव है। इसलिए, सल्फर और विभिन्न अवसादों, विशेष additives का उपयोग कर मोटर चालकों के प्रभाव से इंजन की रक्षा के लिए। समीक्षा बताते हैं कि गुणवत्ता की आपूर्ति करता है वास्तव में इंजन और रक्षा कर सकते हैं ईंधन प्रणाली कम गुणवत्ता वाले डीजल ईंधन से। मुख्य बात है - एक सदाशयी निर्माता का चयन करें। आज के लेख में हम सभी प्रकार के और पेट्रो रसायन उद्योग की किस्मों को देखो और भी डीजल ईंधन के लिए परीक्षण योज्य का उत्पादन करेगा।

सुविधा

पदार्थ जो आज चर्चा कर रहे हैं, पेट्रो रसायन उद्योग, जिसका कार्य आधुनिक आवश्यकताओं के अनुसार ईंधन के कुछ प्रदर्शन गुणों में सुधार करने के लिए है की एक सामान्य उत्पाद हैं।

गरीब ईंधन के लक्षण

निर्धारित करने के लिए कि एक बुरा डीजल ईंधन इंजन में मिल गया है, यह बहुत सरल है। यह आपको से काला धुआं बता देंगे निकास पाइप। इसके अलावा, जब कम गुणवत्ता वाले ईंधन उपलब्ध बाधा शुरू। लेकिन इन सभी समस्याओं के बाद से कार पिछले ईंधन की बनी हुई है पर चलेंगे, तत्काल नहीं हैं। एक बार सामान्य डीजल ईंधन खत्म हो गया और विभिन्न तरल बयान के साथ दहन कक्ष में आते हैं, मुसीबत की उम्मीद है।

क्या करें

इंजन सिलेंडर में गंदगी के साथ संपर्क करने के बाद तुरंत उसे निकाल देना चाहिए। हालांकि, यह बहुत मुश्किल है। सबसे प्रभावी तरीका है - एक पूरा इंजन सफाई। हालांकि, यह केवल स्टेशन पर किया जाता है, सभी तंत्र के एक प्रारंभिक निदान के बाद। लेकिन डीजल इंजन बचाया जा सकता है और additives की मदद से। मुख्य बात - पता है कि प्रकार का चयन करने के लिए।

जाति

तिथि करने के लिए, एकल घटक और जटिल additives के बीच अंतर करना। इनमें मुख्य प्रकार हैं:

  1. Tsetanopovyshayuschie।
  2. अवसाद-छितरे।

additives के इन प्रकार से प्रत्येक एक अलग संरचना है और अपने स्वयं के समारोह में प्रदर्शन। नीचे हम पेट्रो रसायन उद्योग के प्रत्येक प्रकार की सुविधाओं का वर्णन।

डीजल ईंधन के लिए Tsetanopovyshayuschie additives

समीक्षा का कहना है कि इस रूस में additives के सबसे लोकप्रिय प्रकार है। यह ईंधन की सिटेन संख्या में सुधार करने के लिए बनाया गया है। उनके analogues ओकटाइन का एक साधन माना जा सकता है (हालांकि वे पेट्रोल की संरचना को बदलने के लिए इरादा कर रहे हैं)। एक बार जब टैंक में, इस तरल ईंधन रचना में परिवर्तन, अपनी प्रज्वलन के लिए समय को कम करने और इंजन में मिश्रण का दहन की पूर्णता बढ़ रही है। यह इंजन की कोमलता सुनिश्चित करता है इसके प्रदर्शन और बिजली क्षमता में सुधार। सर्दियों tsetanopovyshayuschie पदार्थ में इंजन स्टार्ट की सुविधा "ठंड।" ईंधन की 1 प्रति टन 1 किलो: तेल के इस प्रकार की खुराक सभी डीजल कारों के लिए एक ही है। वे ज्यादातर 200-500 मिलीलीटर में प्लास्टिक या धातु की बोतलों में पाए जाते हैं।

डीजल ईंधन के लिए अवसाद-छितरे हुए योजक

ड्राइवरों की समीक्षा का कहना है कि additive के इस प्रकार उन अक्सर कम तापमान पर वाहन चलाने, जिन्होंने लिए अपरिहार्य है। इसकी संरचना के कारण, इन पदार्थों सर्दियों में ठंड से ईंधन को रोकने के। अक्सर, इस तरह के एक और additives गैस स्टेशन से जुड़ जाते हैं। लेकिन, जैसा कि अनुभव से पता चला है, इस तरह के एक डीजल ईंधन भी -7-10 डिग्री पर गाढ़ा हो। निर्माताओं additives भी दावा है कि अपने उत्पादों को अप करने के लिए -20 डिग्री सेल्सियस के ईंधन के हिमीकरण सीमा को कम करने के लिए कर सकते हैं हालांकि, इस तरह के एक परिणाम के केवल उचित खुराक पदार्थ के साथ प्राप्त किया जा सकता। लेकिन उस के बारे में अधिक बाद में।

यह ध्यान देने योग्य है कि पेट्रो रसायन के इस प्रकार दो अलग-अलग additives के एक समग्र है - dispersants और अवसाद। उत्तरार्द्ध प्रकार, जैसा कि हम कहा है, कम तापमान पर ईंधन की ठंड से बचाता है। लेकिन dispersants पैराफिन तलछट के विस्फोट को रोकने के लिए किया जाता है। लेकिन ऐसी घटना ईंधन प्रणाली के महंगा मरम्मत खर्च हो सकता है।

एजेंटों विभिन्न घनत्व है, जो बहुत कुंड या टैंक में तरल पदार्थ की शैल्फ जीवन बढ़ जाती है की डीजल ईंधन बंडल अंशों को रोकने के लिए dispersing के रूप में। साथ में, इन दो additives उत्कृष्ट साधन ईंधन उपज और निम्न तापमान के लिए प्रतिरोध को बढ़ाने के लिए कर रहे हैं।

यह कैसे काम करता

ईंधन घनत्व के तापमान को कम करने से काफी गिर जाता है। और इस घटना कई चरणों में होता है:

  1. प्रारंभ में, ईंधन बादल बन जाता है। इस समय तेल क्रिस्टलीकरण की शुरुआत में। डीजल ईंधन प्रवाह की दर नहीं बदला है। क्रिस्टल खुद को आसानी से फिल्टर के माध्यम से पारित कर सकते हैं।
  2. इस तरह के एक आकार, जिस पर वे फिल्टर छिद्रों के माध्यम से पारित नहीं है करने के लिए सीमा पैराफिन तापमान बढ़ता पहुँचने पर। ईंधन की तरलता गिरावट। ईंधन ही फिल्टर के माध्यम से पंप नहीं है।
  3. ठंड तापमान क्रिस्टल जालक फैलता है और संघनित पहुँचने पर। यह ईंधन कम तरल पदार्थ और व्यर्थ है।

उसके बाद, additive के प्रभाव। इसके अणु अवसाद पैराफिन क्रिस्टल को अवशोषित, जिससे ईंधन प्रवाह बढ़ रही है। मोम के अवशेष जब इंजन सबसे कम शुरू करने में टैंक है, जहां उनमें से संभावना हो रही के तल पर जमा। क्या सबसे दिलचस्प है additive के काम मोम क्रिस्टल को हटाने और उनके विकास रोकने के उद्देश्य से नहीं है। यही कारण है कि शुरू ईंधन के रूप में गाढ़ा करने के लिए इससे पहले कि यह जोड़ा जाना चाहिए, है।

नियम जोड़ने

खुराक के रूप में, पेट्रोकेमिकल के इस प्रकार डीजल ईंधन के 20 से 100 मिलीलीटर से 100 प्रति लीटर की राशि में जोड़ा जाना चाहिए। भूल जाते हैं कि इन additives केवल मौसमी होते हैं, और उन्हें केवल सर्दियों में इस्तेमाल करना चाहिए न करें। आप सही इसके अलावा प्रौद्योगिकी -20 डिग्री सेल्सियस तक पिछले -5 से ईंधन की हिमांक कम कर सकते हैं दिखाई देती है तो। डीजल अवसाद-छितरे प्रकार कंपनियों के लिए सबसे अच्छा additive Dodiflow और HiTech बनाते हैं।

जब खाड़ी additive टैंक में यह महत्वपूर्ण है परिवेश के तापमान पर नजर रखने के। तापमान जिस पर तरल जोड़ा जाता है, सकारात्मक होना चाहिए (चरम मामले, से कम नहीं -10 डिग्री सेल्सियस में)। इस नियम का पालन नहीं कर रहा है, तो यह टूल ईंधन में भंग नहीं करता है और एक अलग पैराफिन गेंदों बनेगी। पिछले में प्रवेश इंजन गंभीर रूप से ईंधन प्रणाली अवरुद्ध होने से पहले। नतीजतन, कार बुरी तरह से जा रहा है, और 10-20 प्रतिशत अधिक डीजल ईंधन खर्च करता है।

धन के अन्य प्रकार

tsetanopovyshayuschih कष्टकारक इसके अलावा और वहाँ के लिए अन्य additives हैं डीजल ईंधन। ड्राइवरों की समीक्षा का कहना है कि एजेंटों के इन प्रकार के बाद प्रयोज्यता पर पहली जगह में डिटर्जेंट कर रहे हैं। इस तरह की योजक एक कम आणविक भार polyisobutylene succinimide से बने हैं। उनके गुणों में वे गंदगी और कालिख से पूरी तरह से साफ आंतरिक दहन इंजन और ईंधन प्रणाली है। इसके अलावा, डिटर्जेंट पूरी तरह से से गंदगी धोने स्प्रे नलिका। ईंधन प्रणाली में इन एजेंटों के आवेदन के बाद ईंधन इंजेक्शन वर्दी, जो काफी वातावरण में ईंधन की खपत और सीओ के उत्सर्जन को कम कर देता प्रदान करता है। इंजन के बहुत आपरेशन चिकनी और मापा जाता हो जाता है।

वहाँ भी करने के लिए विरोधी जंग additives हैं डीजल ईंधन। समीक्षा ड्राइवरों का कहना है कि इस तरह के साधन अच्छी तरह से ईंधन से अतिरिक्त नमी को विस्थापित, और धातु के बर्फ तंत्र की सतह पर एक पतली सुरक्षात्मक फिल्म के रूप में।

Antifoam एजेंटों फोम के गठन को रोकने के लिए उपयोग किया जाता है जब एक टैंक से ईंधन की अतिप्रवाह (जैसे, वाहन टैंक के लिए टैंक से)। वे एक और ईंधन उत्पादन के स्तर जोड़ा क्योंकि उन्हें खोजने के लिए बाजार लगभग असंभव है, और यह कोई मतलब नहीं है। यह भी ध्यान रखें कि अत्यधिक झाग ईंधन और कम ईंधन भरने की दरों की splashing हो सकता है।

और अंत में, de-पायसीकारी additives पर। शब्द का कहना है कि इन पदार्थों इमल्शन के गठन को कम करना है। अपने काम का सार ईंधन के इंटरफेस पर इंटरफेसियल तनाव कम करने के लिए है।

क्यों डीजल कारों के लिए इतने सारे additives देखते हैं

इस सवाल का जवाब करने के लिए हम इस तरह के इंजन की सुविधाओं पर विचार करने की जरूरत है। अध्ययनों से पता चला है कि डीजल कारों के पेट्रोल समकक्षों की तुलना में ईंधन की रचना करने के लिए अधिक संवेदनशील होते हैं। तथ्य यह है कि इंजेक्शन और इंजन के उत्पादन में दहनशील मिश्रण का दहन में समय की कम से कम दिया जाता है। ईंधन की गुणवत्ता दर से मेल नहीं खाता है, यह नलिका और फिल्टर है कि आंतरिक दहन इंजन और भी अधिक अनिश्चित और अस्थिर कर देगा के अवरोध को बढ़ावा मिलेगा। यह डीजल इंजन है, जो additives के इन प्रकार के सभी के साथ आया था में सफाई बनाए रखने के लिए जरूरी है। इसके अलावा tsetanopovyschayuschie साधन ईंधन तापमान आसवन, जो यह आसान प्रज्वलन और तेजी से बनाता है वृद्धि हुई है। एक अवसाद-छितरे तेजी से एक नकारात्मक तापमान है, जो लगभग सभी आधुनिक डीजल इंजनों के लिए "गले" का हिस्सा है पर मोटर की स्टार्ट-अप सक्षम करें।

विभिन्न निर्माताओं से परीक्षण योज्य

क्या सुविधाओं और उद्देश्य के बारे में, हम पहले से ही इन पदार्थों का बात की है। अब देखो निर्माता, जिस पर उच्च गुणवत्ता वाले additives के सबसे बनाता हैं।

समीक्षा में पहली, हम जर्मन निर्माता हो जाएगा "Liqui प्रे।" डीजल इंजनों के लिए additives, इस फर्म एक लंबे समय के लिए करता है, इसलिए, यह एक प्रतिष्ठा मुकम्मल है। परीक्षण के परिणाम एक सकारात्मक परिणाम दिखाई है। प्रदर्शन और बिजली क्षमता में काफी वृद्धि हुई है, तथापि, मोटर शोर को कम कर दिया नहीं किया जाएगा। चिकनाई के कुछ हद तक देखा गया था। हम कहते हैं कि एक इंधन योजक "Liqui कीट" केवल सिटेन संख्या में वृद्धि के उद्देश्य से है और ईंधन की खपत कम कर सकते हैं। हालांकि, यह इन दोनों गुणों अधिकांश चालकों द्वारा मूल्यवान है।

समीक्षा से परखने के बाद, जर्मन इंधन योजक वास्तव में कोई कमियां हैं। शायद केवल दोष यह इसकी ऊंची कीमत है। एक 250-mililitrovy बोतल 290 के बारे में रूबल खर्च होता है। यह राशि केवल ईंधन का 75 लीटर के लिए पर्याप्त है, कि 1-2 पूरा चार्ज है। नतीजतन, डीजल ईंधन के 1 लीटर की लागत 3.9 रूबल की वृद्धि हुई।

योजक "कैस्ट्रॉल" डीजल ईंधन भी अपने कार्यों के साथ सामना कर रहा है - बढ़ जाती है सिटेन संख्या और चिकनाई प्रदान करता। दक्षता के लिए एक ही समय संकेतक पर निर्माता की घोषित मूल्यों के अनुरूप हैं। डीजल ईंधन के लिए परीक्षण योज्य पता चला है कि इस मशीन खाड़ी तरल पदार्थ के बाद 10-15 प्रतिशत कम ईंधन खर्च करता है।

लागत का सवाल है, यह पिछले संस्करण से बहुत अलग नहीं है। तरल के 250 मिलीलीटर लगभग 350 रूबल पूछ रहे हैं। लेकिन ब्रिटिश "कैस्ट्रॉल" और जर्मन "Liqui कीट" के बीच सबसे महत्वपूर्ण अंतर खुराक है। एक बोतल एक पूरी कैस्ट्रॉल 250 लीटर के लिए पर्याप्त है। ईंधन। जबकि केवल 1 रूबल ईंधन बढ़ जाती है की लागत। इसके अलावा, ईंधन के रूप में additive "Liqui प्रे" के आवेदन के बाद ही पवित्रता में बनी हुई है। समीक्षा द्वारा दिखाए गए, महत्वपूर्ण कमियों additive "कैस्ट्रॉल" नहीं करता है।

अब क्या बारे में गुण अलग घरेलू additive "Suprotec" कर रहे हैं। परीक्षणों के परिणामों से परखने के बाद, यह सूची में केवल एक है, जो अच्छा चिकनाई के रूप में प्रतिष्ठित है बनी हुई है। टेस्ट इस प्रकार का आयोजन किया गया। सबसे पहले, वाहन सभी तेल विलीन हो जाती है, तो यह तरल जोड़ने के लिए, और कार स्नेहक की एक बूंद के बिना लगभग स्थानांतरित करने के लिए जारी रखा। नतीजतन, additive "Suprotec" इंजन मध्यम और उच्च लोड की एक सुसंगत घंटे प्रदान की है। यदि ऐसा नहीं होता है, तो इंजन "welled" मैं संचालन के पहले सेकंड हो गया होता।

खैर, additive "Suprotec" आंतरिक दहन इंजन जब स्नेहन सिस्टम विफलता के संरक्षण के लिए सबसे अच्छा परिणाम से पता चला है। लेकिन वहाँ वह और नुकसान। तथ्य निर्माता तेल परिवर्तन के साथ एक 2 गुना उपचार की आवश्यकता है कि, लेकिन यह बहुत परेशानी और कार के मालिक के लिए दर्दनाक है। ठीक है, जाहिर है, कीमत। तरल पदार्थ की 100 मिलीलीटर आप 1200 रूबल का भुगतान करने की जरूरत है। चूंकि यह इंजन में डाला जाता है दो बार additive प्रति 2,400 रूबल की कीमत अपने प्रतियोगियों के अन्य की तुलना में स्पष्ट रूप से अधिक है।

इसके अलावा, अमेरिका की हमारी समीक्षा सिटेन तुल्यकारक SMT2 ब्रांड को छुआ। पर इसके बारे में 600 रूबल, रूस बाजार लागत (बोतल की मात्रा 240 मिलीलीटर है)। additive कार के उपयोग के बाद गतिशीलता के संदर्भ में बेहतर व्यवहार करने लगे। एक ही समय में सिटेन बराबरी थोड़ा चिकनाई देखा। लाभप्रदता संकेतक ज्यादा नहीं गिर गया है, तो पुरस्कार SMT2 नेतृत्व हम नहीं कर सकते। और यह के मूल्य बहुत अधिक है।

क्या चयन करने के लिए

"कैस्ट्रॉल" से - बनाया परीक्षण, डीजल ईंधन के लिए सबसे अच्छा additive के परिणामों के अनुसार। यह गुणवत्ता के लिए कीमत के उच्चतम संभव अनुपात है। बेशक, additive "Suprotec" भी प्रतिष्ठित उच्च गुणवत्ता है। हालांकि, हमारे चालकों अपने मूल्य बहुत अधिक है, क्योंकि पुरस्कार उसके नेतृत्व करने के लिए, हम नहीं कर सकते।

जालसाजी

धोखाधड़ी के शिकार बनने के खतरे में उत्पादों की रेंज का विस्तार के साथ बहुत बड़ी बन गए हैं। तथ्य यह है कि डीजल ईंधन (विशेष रूप से कैस्ट्रॉल) के लिए कुछ additives शुद्ध नकली और नहीं ब्रिटेन में कहीं बोतलबंद, और निकटतम तहखाने या गैरेज में हैं। इसलिए, एक सही मायने में मूल उत्पाद खरीदने के लिए, आप ध्यान न केवल लेबल है, जो स्पष्ट रूप से कंपनी की आवश्यक वस्तुएँ होने की जरूरत है, लेकिन यह भी लागत पर भुगतान करना चाहिए। बेशक, में विभिन्न दुकानों क्या हम आज के लेख में कहा जाता है से अलग हो सकता। हालांकि, अगर कीमत में रन-अप से अधिक 30-40 फीसदी (नीचे) है, और विक्रेता गुणवत्ता प्रमाण पत्र प्रदान करने के लिए मना कर दिया, इस तरह के अतिरिक्त स्पष्ट रूप से नहीं सच है।

हम कड़ाई से निर्देशों के अनुसार का उपयोग

यह अजीब लग सकता है के रूप में, लेकिन additives के उपयोग के इंजन के लिए दोनों उपयोगी और खतरनाक घटना हो सकती है। और बात है, के रूप में दिए गए निर्देशों में निर्माता ने संकेत सही मात्रा में है। हमें लगता है कि नहीं होना चाहिए कि की एकाग्रता में वृद्धि के इंजन में additive की संचालन प्रदर्शन में सुधार होगा। इसके विपरीत, अपने काम की अत्यधिक एकाग्रता केवल मोटर में तंत्र बढ़ जाएगा।

यह भी additives के उपयोग के बीच छोटे ब्रेक बनाने के लिए सिफारिश की है। इस उच्च ईंधन की रचना करने के लिए मोटर्स की संवेदनशीलता (विशेष रूप से जापानी) के कारण है।

निष्कर्ष

तो, हमने पाया है कि इस tsetanopovyshayuschie और डीजल ईंधन के लिए अवसाद योजक, और उत्पादों के इस प्रकार के अग्रणी निर्माताओं में से एक नंबर की समीक्षा की। याद रखें कि पदार्थों के एक गलत खुराक एक अप्रत्याशित खराबी को अपने लोहे दोस्त और सीसा के इंजन को नुकसान पहुँचा सकते हैं। तो अपनी कार का ख्याल रखना और सख्ती से निर्माता द्वारा लिखित निर्देशों के अनुसार additives भरें।

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