जब यह आवश्यक है सर्दियों के लिए smb बदलने के लिए। के जूते कार? कैसे सर्दियों टायर चयन करने के लिए?

एक लंबे समय के लिए रूस में चर्चा की सर्दी और गर्मी के टायर पर बिल। और यह हुआ। 2016 में इसे अपनाया और एक कानून सर्दियों टायर पर बर्फीले समय सवारी में ड्राइवरों की आवश्यकता होती है देश भर में बल में प्रवेश किया (विशेष मामलों में - हर मौसम के लिए)। वहाँ एक राय के रूप में जल्द नवम्बर आता है के रूप में, रोल करने के लिए है "जूते बदल नहीं," कार खतरनाक है: खतरनाक है, और यातायात पुलिस की नींद नहीं करता है। आयोजित करता छापे लापरवाह दंडित। बातें वास्तविकता में खड़े के रूप में? जब यह आवश्यक है सर्दियों के लिए smb बदलने के लिए। के जूते कार?

स्पाइक गुलाब होना चाहिए

के उन №8 अनुबंध के पैरा 5.5 पर नजर डालते हैं। सीमा शुल्क संघ, जो आधारशिला आवश्यकताओं को निर्धारित करता है की विनियम जिसके तहत चक्र वाहनों (टीसी) नियोक्ताओं और दूसरों के लिए अधिकतम सुरक्षा के आपरेशन। के बारे में अनिवार्य प्रतिस्थापन नवंबर में एक शब्द नहीं है।

लेकिन यह स्पष्ट रूप से कहा गया है: जून, जुलाई और अगस्त - एक समय था जब हमारे "स्वैलोज़" एंटी-स्किड कीलें बसों पर सवारी नहीं कर सकता। दिसंबर, जनवरी, फरवरी में, सर्दियों टायर "पहनना" करने का आदेश दिया। तो सवाल यह है कि क्या हम सर्दियों के लिए smb बदलना चाहिए। के जूते कार, यह आवश्यक नहीं है।

स्थानीय विशेषताओं पर ध्यान। जलवायु परिस्थितियों हर जगह अलग हैं। एकल आर्थिक अंतरिक्ष के कार्यकारी प्राधिकारी के क्षेत्रीय निकायों, प्रतिबंध के समय शिफ्ट करने के लिए यदि आवश्यक हो तो अधिकार है।

जब धन या ऋण?

ड्राइवर, कम से कम शुरुआती (और पंडिताऊ) के लिए, सर्दियों के लिए के रूप में हवा जब smb बदलने के लिए के रूप में सुराग की जरूरत है। के जूते कार। कानून निर्धारित करता है स्पष्ट संकेत है कि कारों के मालिकों संकेत मिलता है कि समय आ गया है कि क्या? विशेष रूप से क्या संरक्षक के समय पर परिवर्तन के रूप में इस तरह के एक महत्वपूर्ण मामले में निशाना बनाया?

यह माना जाता है कि यह हवा के तापमान को नजर रखने के लिए महत्वपूर्ण है। , ночью уже случаются заморозки. एक नियम है, जब दिन में खिड़की के बाहर थर्मामीटर का स्तंभ के + 5-7 डिग्री सेल्सियस के स्तर से ऊपर पहले से ही वृद्धि नहीं करता है, रात ठंड के रूप में। सड़कों दूर भी कैलेंडर अगर दिसंबर तक, बर्फ की एक पतली परत है, जो सर्दियों की स्थिति के बराबर के साथ कवर किया जाता है।

हालांकि, बहुत जल्दी "pereobuvaniya" की दुकान में जाना नहीं है। 10 डिग्री सेल्सियस पर और उच्च टायर सर्दियों टायर, गर्म डामर से गर्म (और सिर्फ सूर्य के नीचे), यह नरम हो जाता है, जल्दी से मिटा दिया। तापमान के समुचित उन्मुखीकरण महंगा पहियों की लंबी अवधि के संरक्षण सुनिश्चित करता है।

एक और बर्फीली आंधी, और जाल मालिक: कैसे है कि हो सकता है?

निर्णय लेने से: वहाँ एक और बयान है । जब परिवर्तन smb के जूते कार सर्दियों के लिए, सड़कों है कि आप नियमित रूप से अपने चार पहिया घोडा पर हल की स्थिति को देखो। महानगरीय क्षेत्रों आसान में परिवहन: डामर बर्फ और बर्फ से मुक्त? शीतकालीन टायर बड़े करीने से गैरेज में तह किया जा सकता।

लेकिन वाहन मालिकों के बीच नगरवासी, एक नियम, एक छोटा सा के रूप में। अधिकांश चालकों न केवल चिकनी एवेन्यू के प्रति उत्साही पर सवारी, लेकिन यह भी अनिश्चित byways। तो फिर बेहतर बाद में टायर बदल जाते हैं। वास्तव में, यह सबसे अच्छा के लिए है: सर्दियों टायर आप आत्मविश्वास से ऑफ सीजन पिघलाव में स्थानांतरित करने के लिए अनुमति देता है।

सोचें: जल्दी सफेद कवर से आ - सर्दियों से अधिक अभी तक नहीं है। कभी कभी, यह एक रोमांटिक बर्फबारी, और यहां तक कि गंभीर बर्फीली आंधी के बाद आता है। कैसे लोग हैं: "मैं Martock आया - portok शूट नहीं"? कोई बर्फ - वह विश्वसनीय टायर ... हाँ, सूखी डामर पर बर्फ टायर पर ब्रेक लगाना है। लेकिन यह गर्मियों में बर्फ पर सवारी की तुलना में बेहतर है।

यह गलती करना बेहतर है

यह आश्चर्यजनक है कि कितने लोगों को जब सर्दियों टायर में जूते बदलने के लिए के प्रश्न के दृष्टिकोण है है! कुछ निरंतर ठंड दरों की शुरुआत करने के लिए ऊपर खींचने (- 5 - 7), और उसके बाद ही कार्रवाई करने के लिए शुरू करते हैं। इस मामले में, कई एक स्थिति है जहाँ एक टायर मरम्मत बर्फ आगे बढ़ना है में आते हैं। देर के प्रतिकूल प्रभावों के मद्देनजर वे वसंत में सर्दियों टायर दूर करने के लिए अनिच्छुक रहे हैं।

बर्फ के तूफ़ान, ठंड और powdergramm की वापसी के डर से, इस तरह बात करते हैं: यह बेहतर टायर रगड़ है हम फिर से बर्फ पर "ladybugs" से बंद। स्थिर प्लस छह प्लस सात के लिए इंतज़ार कर मोटर चालकों की इस श्रेणी में। डामर के साथ आसंजन नहीं: उनके मुताबिक, गर्मियों टायर के तापमान की सीमा से नीचे अभी तक प्रासंगिक नहीं है।

ब्रेक लगाना भी बदतर है, भले ही डामर प्रकाश, सूखी है। गर्मियों ट्रेड्स का उत्पादन किया जाता पदार्थ, जब थर्मामीटर को कम नहीं कोमलता बनाए रखने में सक्षम हो जाएगा, यह कठोर "प्लास्टिक।" हो जाता है इस सिद्धांत के अनुयायी खतरा नहीं होता है, "गर्मी" के लिए "सर्दियों" सात डिग्री के आगमन के साथ बदल रहा है।

स्टाइल "यूनिसेक्स" प्रासंगिक नहीं है

सिद्धांतकारों और लोगों का मानना है के बीच के होते हैं: सबसे लचीला है और इसलिए, कम अतिसंवेदनशील, - 10 +25 डिग्री से तापमान गलियारे में रबर। बस क्या आप जब perebortirovke (डिस्क से टायर को दूर करने और आवश्यक स्थापित) की जरूरत है। ) любые операции с резиной не рекомендуются. वे यह सुनिश्चित करें कि यदि लाल (भले ही केवल 0 डिग्री नीचे रिकार्ड) रबर के साथ किसी भी आपरेशन अनुशंसित नहीं है कर रहे हैं। सादृश्य, एक रिवर्स प्रतिस्थापन के द्वारा।

यह न केवल तय करने के लिए महत्वपूर्ण है जब सर्दियों टायर डाल करने के लिए। एक बात कम नहीं जटिल - यह कैसे चयन करने के लिए। यहां भी, वहां समुद्र के दृश्य और दृष्टिकोण है। जानकारी के लिए सार्वभौमिक पहुंच के इस दौर में समझने के लिए जहां सच्चाई यह है मुश्किल हो सकता है, और क्या यह सब पर मौजूद है।

विभिन्न विशेष अनुप्रयोगों के प्रशंसक विश्वास है कि सार्वभौमिक रबर नहीं होता है नहीं करना चाहती। वहाँ विशिष्ट ऑपरेटिंग स्थितियों के लिए टायर हैं। बहुमुखी प्रतिभा के लिए, यह है कि उसे कुछ मौसम की स्थिति में छल करने की क्षमता अधिक रबर की सार्वभौमिकता का स्तर, कम याद करने के लिए आवश्यक है।

लेकिन तकनीक उभर रही है। यह संभव है कि टायर के लिए आधार किसी भी मौसम के अनुरूप फिट होना दिखाई देते हैं। और जब यह आवश्यक है के सवाल सर्दियों के लिए smb बदलने के लिए। के जूते कार, अपने आप में गायब हो जाएगा। इसे ध्यान से कार्य करने के लिए, खाते में जलवायु परिस्थितियों और सड़क की स्थिति लेने रहता है। ऐसा लगता है कि कोई समझदार चालक केवल तथ्य यह है कि अपनी कार सर्दियों ट्रेड्स के आधार पर हवा की गति के साथ बर्फ से ढके सड़क पर उड़ नहीं होगा।

रबड़ अलग है

सर्दियों में यातायात की औसत गति के बारे में बीस प्रतिशत से कम किया जाना चाहिए। कोई अचानक विकास ने बनाने के लिए कोई ज़रूरत नहीं, प्रवाह मशीन के लुमेन में पर्ची करने के लिए, खुद को और अन्य सड़क उपयोगकर्ताओं को खतरे में डालने की कोशिश कर रहा।

हम जारी रखेंगे। यह समझने के लिए smb बदलने के लिए जब की। सर्दियों के लिए जूते कार है, यह स्पष्ट करने के लिए, सर्दियों टायर की तुलना में गर्मियों से अलग है आवश्यक है। पहली बात ध्यान चलने आकर्षित करती है। विरोधात्मक "avtoobuv" अधिक भारी राहत। यह एक आधार है कि कम तापमान के लिए प्रतिरोधी है से बना है: टायर बनाए रखने के वांछित गुण गर्मी, कमजोर की तरह नहीं हो जाते। टायर की रासायनिक संरचना बहुत महत्वपूर्ण है!

स्टैंडर्ड नियम: शीतकालीन टायर ऊपर 5 डिग्री सेल्सियस तापमान पर संचालित कर रहे हैं ग्रीष्मकालीन एक आरामदायक सड़क पर भी skidding का खतरा बढ़ थर्मामीटर कठोर शून्य करने के लिए संपर्क किया गया है। स्थिति पारंपरिक पंचर पहिया अंतराल शामिल नहीं है। до +10 °С . Multigrade संरक्षक से -5 डिग्री सेल्सियस के लिए 10 डिग्री सेल्सियस की रेंज में स्थिर

वृद्धि की windage

। सर्दियों के लिए जब smb बदलने के लिए के सवाल पर चर्चा कार के जूते में, आप सर्दियों में सभी पहिया ड्राइव के साथ कारों सुन सकते हैं - सबसे यह! वे सुरक्षा की गारंटी, नहीं आगे और रियर व्हील ड्राइव "लोहा भाइयों" का उल्लेख। हालांकि, मशीन-जानवर लेकिन जल्दी छितरी हुई। इसी तरह की परिस्थितियों में ब्रेक लगाना है कि कोई फर्क नहीं चलता।

समर्थन सतह और वाहन (निकासी) के निम्नतम केंद्रीय बिंदु के बीच की दूरी को बढ़ाने के साथ ऑटो सड़क की तरह रोलर (वायुगतिकी बदतर वृद्धि windage) में अस्थिर है। एसयूवी गड्ढों और धक्कों के लिए बनाया गया है, लेकिन नहीं रिक्त स्थान, बर्फ में कपड़े पहने। वहाँ एक उच्च जड़ता है।

लाभ केवल चुरमुरा बर्फ से आच्छादित रिक्त स्थान पर काबू पाने में देखा। पहिया किसी भी मामले में प्रासंगिक पीछे दो बार सावधानी। एसयूवी के लिए शीतकालीन टायर आवश्यक हैं! केसिंग उनकी एसयूवी नए चेहरे अक्सर मौसम के लिए गलत कर रहे हैं। इसका कारण यह है गर्मियों में, और सर्दियों संस्करण में वे अच्छी तरह से लग रहे हो।

गलत मितव्ययिता

कई चालकों का मानना है कि सर्दियों टायर, जरूरत है तो के रूप में बर्फीले सड़क पर पर्ची के लिए नहीं है और यह धीमा करने के लिए आसान है। इसलिए, यह निर्धारित करने के लिए जब परिवर्तन smb। के जूते कार सर्दियों के लिए, कुछ चालकों का फैसला बहुत हो चुका और "pereobuvki" है केवल ड्राइव पहियों। रियर व्हील ड्राइव के साथ कारों में अन्य "पोशाक" सभी चार पहियों, और फ्रंट व्हील ड्राइव - केवल दो। गलत दृष्टिकोण।

शीतकालीन टायर केवल बर्फ drifts से बाहर खींच लिया कार या चतुराई से एक लाल बत्ती से पहले इसे बंद नहीं कर रहे हैं। वे केन्द्रापसारक बल, मोड़ने जब मशीन का वजन इस कार्य के साथ सामना नहीं कर सकते हैं लाइन। इस अर्थ में, समय पर perebortirovku पहियों overemphasized नहीं किया जा सकता है।

चुनिंदा फ्रंट व्हील ड्राइव कारों के टायर की जगह मेजबान, यहां तक कि कम गति पर एक स्किड में पड़ने का जोखिम। इस परिदृश्य में, एक खतरनाक स्थिति से टीएस उत्पादन रियर व्हील ड्राइव के साथ की तुलना में अधिक मुश्किल है। सर्दियों टायर की संख्या पर: विशेषज्ञों का मानना है कि वहाँ पाँच होना चाहिए (प्लस एक अतिरिक्त पहिया सर्दियों है)।

वैराइटी अच्छा नहीं है

यह स्पष्ट प्रतीत होता है: जिम्मेदार होने की जरूरत है और सुरक्षित ड्राइविंग की आवश्यकताओं का उल्लंघन करने के लिए नहीं। फिर भी, ऐसे लोग हैं जो दृढ़ता से थकाऊ प्रक्रियाओं भी जानने भागता हैं सर्दियों के लिए टायर बदलने के लिए जब। सर्दियों के लिए Pereobut कार है। 2016-2017 में, गर्मियों में टायर के लिए ठीक, ठंढ के समय में झिलमिलाते है, प्रदान नहीं की है। लेकिन सब केवल दंडात्मक प्रतिबंधों पर रहने के लिए नहीं? सब के बाद, सड़क - एक जगह है जहाँ मुद्दा कीमत कभी कभी - जीवन।

और टायर के बारे में थोड़ा और अधिक। विनियम निर्धारित है कि वे एक ही धुरी पर एक ही कर रहे हैं। कार monoprivodnom तो इस विकल्प को किसी भी तरह स्वीकार्य है। और फिर, बशर्ते कि चालक अलग तरीके की विविधता के साथ धुरियों पर ब्रेक लगाना बलों को समझता है। एक नियम के रूप में, ब्रेक लगाना प्रभावित नहीं है, लेकिन skidding बढ़ जाती है के खतरे।

ऑल व्हील ड्राइव कारों पर टायर, पैटर्न, पैटर्न, ऊंचाई में इसी तरह की जरूरत है, पहनते हैं। इस डिजाइन में पहियों न केवल मोड़ या ब्रेक लगाना में सक्रिय हैं। शेष राशि के लिए मूल रूप से प्रक्षेपित आवश्यकताओं का उल्लंघन भी साधारण ड्राइविंग स्थितियों में गंभीर परिणाम हो सकते हैं। सतर्क रहें!