कज़ाकस्तान: हवाई अड्डा (वर्तमान स्थिति के मुख्य वस्तुओं, दृष्टिकोण)

कुछ देशों ने तैनात इतना है कि वे महत्वपूर्ण परिवहन राज्य या दुनिया का एक हिस्सा जोड़ने केन्द्रों कर रहे हैं। उनमें से कजाखस्तान है। हवाई अड्डे विमान नेटवर्क का एक अनिवार्य तत्व का प्रतिनिधित्व करता है। इसके बाद, विकास के लिए देश के मुख्य हवाई अड्डों, इस क्षेत्र में मौजूदा स्थिति और संभावनाओं पर विचार करें।

कजाखस्तान में विमानन का महत्व

हवाई परिवहन के बड़े क्षेत्र के कारण कज़ाकस्तान के लिए काफी महत्व की है। अपने क्षेत्र 22 प्रमुख हवाई अड्डों, जिनमें से 14 अंतरराष्ट्रीय कर रहे हैं। के रूप में यह एशिया और यूरोप, संयुक्त राज्य अमेरिका के बीच यात्रियों और माल कारोबार द्वारा किया जाता है विमानन दोनों देश के लिए और दुनिया के लिए काफी महत्व की है।

प्रमुख हवाई अड्डों

अल्मा-अता की सबसे बड़ा हवाई अड्डा। यह कजाखस्तान गणराज्य के दक्षिण-पूर्वी भाग में स्थित है। हवाई अड्डे स्थापित किया गया था 1935 में यह दोनों घरेलू और अंतरराष्ट्रीय यात्री और कार्गो यातायात का सबसे बड़ा हिस्सा प्रदान करता है। और यात्री यातायात में हर साल बढ़ रही है। 2015 में यह एक से अधिक 4.9 मिलियन लोग की राशि। नियमित उड़ानों के माध्यम से दुनिया के 55 शहरों के साथ कनेक्शन के लिए हवाई अड्डे प्रदान करता है कजाखस्तान में। अल्माटी इस के लिए दो रनवे है कि किसी भी विमान के लिए उपयुक्त हैं है। 2012 में वे सीआईएस में सबसे अच्छा के रूप में मान्यता दी गई थी।

कजाखस्तान गणराज्य में दूसरा सबसे बड़ा घरेलू एयरलाइन - अस्ताना हवाई अड्डा। यह देश के उत्तरी भाग में स्थित है। पहले से 1930 यात्री यातायात में अल्मा-अता स्थापित किया गया था, यह भी हर साल बढ़ रही है। 2015 में, यह आंकड़ा और अधिक से अधिक 33 लाख लोगों पर पहुंच गया। हवाई अड्डे के एक हवाई पट्टी भी विमान के सभी प्रकार के लिए उपयुक्त है।

तीसरा सबसे बड़ा Aktau हवाई अड्डे, देश के दक्षिण-पश्चिम में स्थित विश्वास करते हैं। तथ्य यह है कि शहर है, जो यह स्थित है, छोटा है के बावजूद, यह औद्योगिक महत्व को जन्म यहाँ 1983 इसकी यात्री कारोबार में 2015 में के बारे में 0.9 मिलियन लोगों की दिया है काफी प्रमुख हवाई अड्डे, और भी विकसित करने के लिए जारी है। इसके अलावा, कजाखस्तान गणराज्य के वायु सेनाओं के उपलब्ध विमानों हैं। हवाई अड्डे के वर्ग बी यह एक बैंड विमान प्राप्त करने में सक्षम नहीं कर रहे हैं सभी प्रकार है के अंतर्गत आता है।

वर्तमान स्थिति

2013 में, जेएससी एनसी "कज़ाकस्तान Temir Zholy" का एक प्रभाग के रूप में एलएलपी एयरपोर्ट प्रबंधन समूह कहा जाता है के लिए हवाई अड्डे के प्रबंधन पर एक विशेष कंपनी द्वारा बनाया गया था। यह अस्ताना सहित छह हवाई अड्डों, में 7 साल दांव से चल रहा है। उनमें से कुछ के कठिन आर्थिक स्थिति परीक्षण के आधार पर स्थापित किया गया है, विशेष रूप से क्षेत्रीय। ये उदाहरण के लिए, पेत्रोपाव्लेव्स्क हवाई अड्डे के लिए, शामिल हैं। कज़ाकस्तान भविष्य में हवाई अड्डे प्रबंधन समूह के नियंत्रण में अनुवाद पाँच सुविधा नहीं है।

कंपनी, Klod बदन, के मुख्य कार्यकारी अधिकारी ने कहा कि 10% की कज़ाकस्तान पार्टी वार्षिक यात्री यातायात विकास की मजबूत हवाई परिवहन प्रणाली। इस मामले में, समस्या में, उसके अनुसार, गैर वैमानिक वाणिज्यिक गतिविधियों है कि कम से कम 5% है से आईसीएओ मानकों और कम आय हवाई अड्डों में से कई संकेतकों के विरोधाभास में मिलकर बनता है।

इसके अलावा, कज़ाकस्तान एशिया और अमेरिका के साथ यूरोप को जोड़ने पारगमन उड़ानों के लिए एक अनुकूल स्थिति है, लेकिन संभावित खराब प्रयोग किया जाता है। इसके अलावा, "खुले आकाश" है, जो प्रतिबंध और अनुमोदन के बिना विदेशी कंपनियों के लिए उड़ान भरने के लिए अनुमति देता के सिद्धांत लागू नहीं होता।

संभावनाओं

हवाई अड्डों और सामान्य रूप में एयरलाइनों उनके पुनर्निर्माण की योजना बनाई के संचालन को बढ़ाने के लिए। 2020 तक इन उद्देश्यों के लिए आवंटित किया जाएगा 167 अरब टेंग, और 2030 अप करने के लिए -। एक और 20 अरब 2017 के लिए 2015 से अवधि में अस्ताना, अल्माटी, अल्माटी, पेत्रोपाव्लेव्स्क, किज़लोर्डा के हवाई अड्डों के पुनर्निर्माण किया जाएगा। उनकी वसूली कार्यक्रम यात्री टर्मिनल, रनवे और बुनियादी सुविधाओं के बारे में 99 बिलियन तेंगे कुल अद्यतन करने शामिल है।

अस्ताना, जो कजाखस्तान के गणतंत्र की राजधानी में 2017 एक्सपो में होल्डिंग के कारण आंशिक रूप से है के लिए सबसे व्यापक योजना है। हवाई अड्डे के न केवल तकनीकी रूप से सुधार करने के लिए योजना बनाई है, लेकिन यह भी सेवा के मामले में। सबसे पहले, एक नए यात्री टर्मिनल एक साल 4 लाख लोगों की क्षमता है, जो 7 लाख के कुल यात्री यातायात में वृद्धि होगी हर साल का निर्माण किया जाएगा। वर्तमान टर्मिनल घरेलू उड़ानों को हस्तांतरित किया जाएगा। आदेश सीमा शुल्क और पासपोर्ट नियंत्रण के माध्यम से गुजर सुविधाजनक बनाने के लिए पहले से ही एक नया नियंत्रण प्रणाली लागू की। इसके अलावा कैफे और दुकानों में हवाई अड्डे में और विमान में भोजन की गुणवत्ता, साथ ही कम कीमतों में सुधार की उम्मीद है। अंत में, हम शहर के लिए परिवहन लिंक सुधार करने के लिए और एक टैक्सी के कामकाज को व्यवस्थित करने की योजना है।

हर दूसरे हवाई अड्डे कज़ाकस्तान एक समान तरीके से फिर से संगठित करने की योजना बना रही है, लेकिन विभिन्न पैमानों पर। उनमें से कई पहले से ही नवीकरण की प्रक्रिया में हैं।

वर्तमान में हम माल परिवहन के एक बहुविध प्रणाली के निर्माण, जो आगे महाद्वीपों के बीच उनके प्रवाह को बढ़ाने पर काम कर रहे हैं।

अंत में, अस्ताना और अस्ताना के हवाई अड्डों में 'खुले आकाश "के सिद्धांत के संभावित परिचय। यह स्थानीय वाहकों को होने वाली असुविधा पैदा करेगा, लेकिन यह हवाई अड्डों की आय में वृद्धि होगी।