एमएससी - यह क्या है? OSAGO के लिए बोनस-मालुस का गुणांक

कानून के आधार पर वाहनों के सभी मालिकों "अनिवार्य बीमा" मोटर वाहनों का बीमा करने के लिए बाध्य हैं, अर्थात ओसागो की नीति बनाओ रूसी संघ की सरकार अनिवार्य मोटर टीपीएल बीमा के लिए अनुमोदित शुल्क पॉलिसी की कीमत की गणना में उपयोग किए जाने वाले मूलभूत टैरिफ और गुणांक का एक सेट है। हम सभी गुणांकों के महत्व की व्याख्या नहीं करेंगे

तो, KBM - यह क्या है? नीचे की रेखा यह है कि यदि कोई दुर्घटना के बिना सड़कों पर चालक ड्राइव करता है, तो बीमा अनुबंध तैयार करते समय उसे एक विशेषाधिकार का हकदार होना चाहिए । साथ ही, इस कारक की मदद से, पॉलिसी की लागत बढ़ सकती है। इस घटना में ऐसा होगा कि ड्राइवर एक ट्रैफिक दुर्घटना के लिए अपराधी बन जाता है।

बोनस-माल्सु गुणांक की सूक्ष्मता

अर्थ को बेहतर ढंग से समझने के लिए, ड्राइवर को निम्नलिखित जानना चाहिए: चालक का एमबीएम आपके वाहन से संबंध नहीं रखता है।

उदाहरण के लिए, आपने एक कार बेचने का फैसला किया और एक नया खरीदा। बोनस-मालुस तब तक रहेगा जब तक आप ओसागो पर एक नया समझौता नहीं करेंगे। उन्होंने जून में कार बेची और जुलाई में उन्होंने एक नया खरीदा। पॉलिसी वर्ष के अंत तक वैध है। वर्ष के अंत में, जब आप एक अनुबंध करते हैं, तो आप कम भुगतान करेंगे। हालांकि, जब आप एक नई कार खरीदी तो जुलाई में आप पॉलिसी खरीदना चाहते थे ऐसी परिस्थितियों में, आपको छूट नहीं मिलेगी

वैसे, केएमबी सीखना काफी आसान है। ऐसा करने के लिए, आपको पीसीए डेटाबेस का उपयोग करना होगा

यदि आपने ट्रैफिक नियमों का उल्लंघन किए बिना कई सालों के लिए यात्रा की है, तो आपने एक छूट अर्जित की है, और अगले वर्ष में, OSAGO जारी नहीं किया गया था, आपके गुणांक के मान को एक और वर्ष के लिए डेटाबेस में संग्रहित किया जाएगा, जिसके बाद आपके सभी बोनस रीसेट होंगे।

KBM और बीमाकर्ता का वर्ग

जब यह MBM ड्रायवर की बात आती है, तो बीमा एजेंट "बीमाधारक की श्रेणी" की परिभाषा का उपयोग करते हैं। नीचे एमबीएम के मूल्य और पॉलिसीधारक का वर्ग जो पहली बार नीति बनाते हैं (इन मानों को नीचे दी गई तालिका के विश्लेषण में संदर्भ बिंदु के रूप में लिया जाना चाहिए) के लिए हैं:

• KBM - 1
• बीमाकर्ता की कक्षा 3 है

मान लीजिए कि साल के दौरान आप एक दुर्घटना में कभी नहीं रहे हैं, इसलिए दुर्घटना से मुक्त ड्राइविंग के एक साल के लिए आपको 0.5 अंकों की कमी मिल जाएगी।

उदाहरण के लिए, आप एक नौसिख चालक हैं, जब आप पहली बार पॉलिसी तैयार करते हैं तो आपको बीमाकर्ता वर्ग 3 को सौंपा जाता है, जो बोनस-मालुस 1 अनुपात से मेल खाती है (यह वास्तव में बीमा की मूल लागत को प्रभावित नहीं करता है)। ड्राइविंग के दूसरे वर्ष के दौरान, ड्राइवर दुर्घटना में एक भागीदार बन गया बीमाकर्ता की श्रेणी दूसरे में कमी आती है, और पॉलिसी की कीमत 40% बढ़ेगी, i.e. गुणांक 1.4 है।

बशर्ते कि अगले बीमा अवधि के दौरान ड्राइवर को परेशानी से मुक्त सवारी करनी होगी, वह अपनी तीसरी कक्षा में लौट पाएगा और पॉलिसी की लागत में कमी आएगी।

ओएसएओओ के एमएससी क्या बढ़ेगा?

कल्पना कीजिए कि आप दुर्घटना किए बिना सड़कों पर कई सालों से यात्रा कर चुके हैं, इसलिए आपने एक छूट अर्जित की है। हालांकि, इस साल आप एक दुर्घटना में एक भागीदार बन जाते हैं और परिणामस्वरूप आपके सभी बोनस खो देते हैं। ऐसा नतीजा होना चाहिए कि एक दुर्घटना में पीड़ित व्यक्ति आपके बीमा कंपनी से संपर्क करेगा और नुकसान के लिए मुआवजे की मांग करेगा। लेकिन! यदि आप पीड़ित के साथ मिलकर समस्या को हल कर लेते हैं, तो छूट को बनाए रखा जाएगा।

यह भी ध्यान रखें कि डिस्काउंट उन नागरिकों के लिए नहीं लिया जाता है जो दूसरे राज्य में पंजीकृत हैं। ट्रेलरों का बीमा करते समय अन्य बातों के अलावा, इसे ध्यान में नहीं रखा जाता है।

अगर यह कई ड्राइवरों को इंगित करता है तो पॉलिसी की लागत कैसी है?

अगर ओहागा नीति में कई ड्राइवर शामिल होते हैं, तो इसके मूल्य का निर्धारण करते समय सबसे बड़ा बोनस मालुस को ध्यान में रखा जाता है।

उदाहरण के लिए, पॉलिसी में तीन लोगों को शामिल किया गया है। दो ड्राइवरों में यह 0,8 के बराबर है, और तीसरे में - 0 9। पॉलिसी की गणना 0,9 से की जाएगी, छूट केवल 10% होगी यदि चालू वर्ष में ड्राइवरों में से कोई एक दुर्घटना करता है, गुणांक केवल उल्लंघन करने वाले चालक के लिए बढ़ जाएगा, जबकि अन्य के लिए यह आंकड़ा 5% कम हो जाएगा।

एमटीपीएल नीति की लागत मूल रूप से सवारी की गुणवत्ता पर निर्भर करती है, और मुख्य गुणवत्ता सूचक बोनस-मालुस है। इसलिए, "यह क्या है?" प्रश्न का उत्तर देते समय, यह कहने योग्य है कि यह एक व्यक्ति को चलाने के कौशल का एक मापन योग्य प्रतिबिंब है। आप सड़क के नियमों का पालन करते हैं और, एक परिणाम के रूप में, आपके पास कम गुणांक है, और इसलिए, बीमा अनुबंध पूरा होने पर बड़ी छूट

कुछ ड्राइवरों को 6-9 महीनों के लिए ओसागा के तहत बीमा किया गया है। ऐसे अनुबंध की लागत की गणना करते समय, बोनस-मालुस, जो एक के बराबर होता है, गणना के लिए लिया जाता है। जब पॉलिसी की वैधता अवधि विस्तारित होती है, तो कंपनी की नीति पर ध्यान दिए बिना मूल्य बनाए रखा जाता है।

एमबीए के उपयोग के लिए बुनियादी स्थितियां

तो, KBM - यह क्या है? यह अलग-अलग स्थितियों में कैसे गणना की जाती है?

ओसागो की नीतियों को दो प्रकारों में बांटा गया है, जिनमें से प्रत्येक के पास अपनी विशेषताओं हैं।

1. सीमित प्रकार के बीमा इस प्रकार के बीमा में, सुविधा यह है कि ऐसे ड्राइवरों की संख्या में प्रतिबंध लगाए गए हैं जिनके पास इस कार का उपयोग करने का अधिकार है। एमएससी की गणना प्रत्येक ड्राइवर के लिए अलग से की जाएगी।
2. असीमित प्रकार का बीमा ऐसी बीमा शर्तों के तहत, ड्राइव करने का अधिकार रखने वाले चालकों की संख्या असीमित है। पॉलिसीधारक और बोनस मालस मूल्य का वर्ग केवल कार के मालिक के लिए निर्धारित किया जाता है और प्रदान करता है कि पिछले अनुबंध एक ही प्रकार का था, यानी असीमित। अगर ड्रायवर द्वारा और कार द्वारा स्रोत डेटा में परिवर्तनों का पता लगाया जाता है, तो पॉलिसी की लागत की गणना के अनुसार ओएसएजीओ के एमटीपीएल के मूल्य 1 के बराबर होगा।

हालांकि, ऐसे नियम हैं जो दोनों समझौतों पर लागू होते हैं:

• यदि आप कंपनी के साथ समझौते को समय से पहले समाप्त कर देते हैं, तो आपकी पहल पर, अनुबंध मूल्य पर छूट बाधित होने वाले समय के लिए मान्य नहीं होगी। इस तथ्य से समझाया जाता है कि अनुबंध की वैधता अवधि एक वर्ष है, इसलिए एमएससी की गणना इन शर्तों के आधार पर की जाती है। सभी बीमा मामलों जो एक वर्ष से कम अवधि में हुईं, वे बोनस खाते में नहीं लेंगे। गणना करते समय, पिछले अनुबंध के समापन के समय गुणकारी गुणों के मूल्यों को लिया जाएगा।
• एक बीमा कार्यक्रम एक बीमा भुगतान है बोनस-मालस गुणांक को प्रत्येक भुगतान से अलग से माना जाता है, चाहे कितने लोगों को बीमा भुगतान प्राप्त हो।

किस मामले में एमएससी बढ़ सकता है?

यदि ड्राइवर कई नीतियों में सूचीबद्ध है, जिनमें से एक का "बुरा" इतिहास है, तो गुणांक का मूल्य बढ़ाया जा सकता है। इसके अलावा, नकली ओसागो नीति के अधिग्रहण से एमएससी में वृद्धि प्रभावित हो सकती है।

प्रत्येक बीमाधारक के लिए बोनस-मालुस मूल्य रूसी संघ ऑटो बीमाकर्ता (आरएसए) या उस कंपनी में है जहां आपने बीमा अनुबंध निष्पादित किया था। यह पता लगाने के लिए कि आपके पास आरएसए डेटाबेस में किस प्रकार के एमबीएम हैं, आपको बीमा कंपनी से संपर्क करना होगा जहां आपने पॉलिसी पंजीकृत की थी।

एमएससी कैसे कम हो सकता है?

ओएसएजीओ की लागत की गणना एक साधारण योजना के अनुसार होती है - आधार मूल्य को लिया जाता है और एमबीएम द्वारा गुणा किया जाता है। बोनस-मालस गुणांक को कम करने के लिए, आपको निम्नलिखित सरल नियमों का पालन करना होगा:

1. सड़कों पर चौकस रहें, दुर्घटना के बिना सवारी करें।
2. ओएसएजीओ ड्राइवरों की नीति को लाने के लिए, जिन्होंने ड्राइविंग करके अपना आत्मविश्वास अर्जित किया है, उनमें सकारात्मक ड्राइविंग अनुभव है और आप उनकी व्यावसायिकता के बारे में सुनिश्चित हैं।

यदि आप एमएससी की गणना की शुद्धता के बारे में निश्चित नहीं हैं तो क्या होगा?

सबसे पहले, आपको बीमा कंपनी से एमएससी के साथ एक बीमा अनुबंध पूरा करने की जरूरत है, लेकिन जो आप सवाल करते हैं डेटाबेस पर एमएससी की जांच करने से ज्यादा वक्त नहीं लगता है।

इसके अलावा, एमएससी की अवैध परिभाषा के बारे में शिकायत के साथ बीमाकर्ताओं के संघ में पता करने के लिए आवश्यक है। ऐसा करने के लिए, आपको कई दस्तावेज़ तैयार करना चाहिए:

• वक्तव्य।
• पॉलिसी में दर्ज किए गए चालक के लाइसेंस की प्रतियां।
• पिछले बीमा अनुबंध की एक प्रति
• वर्तमान बीमा अनुबंध की एक प्रति

यदि शिकायत के विचार के बाद, आपके प्रश्न को सकारात्मक रूप से हल किया गया है, आपको अधिक भुगतान की वापसी के साथ एक नया बीमा अनुबंध समाप्त करने का अधिकार है

चलो योग कीजिए एमएससी - यह क्या है? वास्तव में, यह एक व्यक्ति को गाड़ी चलाने की गुणवत्ता का एक संकेतक है, इसलिए जिसकी वजह से बीमा कंपनियां एमटीपीएल नीति (यदि आप बीमा अवधि के दौरान किसी दुर्घटना के बिना यात्रा करते हैं) या इसके विपरीत, बीमा की कीमत में वृद्धि करते हैं (यदि आपके पास दुर्घटना होती है) दर्ज करने पर अच्छा डिस्काउंट बना सकते हैं। बेशक, एक अनुभवी चालक के लिए परेशानी मुक्त सवारी के साथ कार का बीमा करने के लिए यह सबसे अधिक फायदेमंद है।

याद रखें कि इस गुणांक को कार के लिए तय नहीं किया गया है, बल्कि ड्राइवर के लिए और एक वर्ष के लिए आरएसए डेटाबेस में जमा है। आप बीमा कंपनी से एमएससी सीख सकते हैं, जिनसे आप अनुबंध तैयार करते हैं