आधुनिक व्हेल के शिकार: विवरण, इतिहास और सुरक्षा

क्या वीलिंग है? यह आर्थिक लाभ प्राप्त करने के लिए व्हेल के लिए शिकार है, और भोजन नहीं। एक औद्योगिक पैमाने पर प्राप्त करें और एक्सएक्स सदी के दूसरे छमाही से भोजन के रूप में व्हेल मांस का उपयोग करें।

व्हीलिंग उत्पाद

आज, किसी भी विद्यालय को पता है कि व्हेल मत्स्य व्यवसाय शुरू हो गया है, जिसमें ह्वाशय-व्हेल वसा, जो मुख्य रूप से जूट के निर्माण के लिए इस्तेमाल किया गया था, और जूट के रूप में और स्नेहक के रूप में। जापान में, ब्लबर का उपयोग चावल के खेतों में टिड्डियों के खिलाफ कीटनाशक के रूप में किया गया था।

समय के साथ, वसा हीटिंग की तकनीक बदल गई, नई सामग्री आ गई। केरोसिन के बाद भंवर के लिए प्रकाश का उपयोग नहीं किया जाता है, लेकिन साबुन के उत्पादन के लिए आवश्यक पदार्थ प्राप्त होता है। यह मार्जरीन की तैयारी में वनस्पति वसा के लिए एक योजक के रूप में भी प्रयोग किया जाता है। ग्लिसरीन, अजीब तरह से पर्याप्त है, फ्लेक्सी एसिड को ब्लबर से निकालने का उप-उत्पाद है।

व्हेल तेल का उपयोग मोमबत्तियां, कॉस्मेटिक और चिकित्सा उत्पादों और तैयारी, रंग पेंसिल, मुद्रण स्याही, लिनोलियम, वार्निश में किया जाता है।

व्हेल मांस को मांस का अर्क तैयार करने के लिए या हड्डी के पाउडर की तरह जानवरों को खिलाने के लिए उपयोग किया जाता है। भोजन के लिए व्हेल मांस के मुख्य उपभोक्ता जापानी हैं।

कृषि में उर्वरक के रूप में अब भी हड्डी का पाउडर उपयोग किया जाता है।

पालतू खाने के लिए भोजन तथा तथाकथित समाधान, आटोक्लेव में प्रोसेसिंग उत्पादों में समृद्ध मांस के प्रसंस्करण के बाद शोरबा।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान जापान में व्हेल की त्वचा का उपयोग जूते के निर्माण के लिए जूते उद्योग में किया गया था, हालांकि, यह साधारण चमड़े के समान मजबूत नहीं है।

लकड़ी के पाउडर को उर्वरक के रूप में बड़े नाइट्रोजन सामग्री की वजह से पहले इस्तेमाल किया गया था, और बाध्यकारी गुणों के कारण - लकड़ी के उद्योग में एक चिपकने वाला

व्हेल के शरीर के ऊतकों से जिलेटिन प्राप्त होता है, जिगर से - पिट्यूटरी से - एडिरेकोर्टिकोट्रोपिक हार्मोन, आंत से - एम्बर जापान में एक लंबे समय के लिए, अग्न्याशय से इंसुलिन निकाला गया था

अब व्हेलबोन का लगभग कोई उपयोग नहीं है, जो एक समय में कोर्सेट, उच्च विग, क्रिनोलिन, छतरियां, रसोई के बर्तन, फर्नीचर और कई अन्य उपयोगी चीजों के निर्माण के लिए आवश्यक था। अब तक, शुक्राणु व्हेल, पीस और हत्यारे व्हेल के दांतों से कलात्मक शिल्प के उत्पाद हैं।

संक्षेप में, आज व्हेल पूरी तरह से निपटारा कर रहे हैं

Whaling का इतिहास

व्हेल के लिए होमलैंड शिकार नॉर्वे माना जा सकता है पहले से ही बस्तियों के रॉक पेंटिंग में, जिनकी उम्र चार हजार साल है, वहां व्हेल के शिकार के दृश्य हैं। और वहां से यूरोप में 800-1000 वर्षों की अवधि में नियमित व्हेल मत्स्यपालन के पहले सबूत आते हैं। ई।

बारहवीं शताब्दी में, बिस्कै की खाड़ी में बास्कों द्वारा व्हेल शिकार किए गए थे। वहां से, whaling उत्तर में ग्रीनलैंड के लिए ले जाया गया डेन, और उनके पीछे ब्रिटिश शिकार व्हेल आर्कटिक के पानी में। उत्तरी अमेरिका के पूर्वी तट पर, व्हेलर्स 17 वीं सदी में आए थे उसी सदी की शुरुआत में जापान में एक समान मत्स्य का जन्म हुआ था।

उन दूर के समय में बेड़े नौकायन था। व्हीलिंग सेलबोट छोटे होते थे, कम पेलोड के साथ और बहुत ही मनेवायुरेबल नहीं थे इसलिए, उन्होंने हापून और धनुष व्हेल्स को हाथों से हर्पुन के साथ रोबोटों से छीन लिया और उन्हें सही में समुद्र में काट दिया, केवल ब्लबर और व्हेलबोन लेकर। तथ्य यह है कि इन जानवरों के छोटे हैं, इसके अलावा, वे भी डूब नहीं, मार रहे हैं, वे एक नाव से बंधे जा सकते हैं और किनारे या एक जहाज के लिए लगाया जा सकता है। केवल जापानी जाल के साथ छोटी नावों के समुद्र फ्लोटिला में लाए गए थे।

18 वीं और 1 9वीं शताब्दी में व्हेलिंग उद्योग का भूगोल विस्तारित हुआ, अटलांटिक के दक्षिणी भाग, प्रशांत और भारतीय महासागरों, दक्षिण अफ्रीका और सेशेल्स को कब्जा कर लिया।
उत्तर में, व्हेलर्स बोहेल व्हेल्स और चिकनी व्हेल के शिकार करने लगे, और बाद में ब्यूफोर्ट, बेरिंग और चुची समुद्रों में ग्रीनलैंड, डेविस स्ट्रेट और स्पीट्सबेर्गन के पास कुबड़ा चला।

समय आ गया है जब एक नए डिजाइन के एक हापून का आविष्कार किया गया था, जो अभी भी मामूली संशोधन के साथ मौजूद है, और एक हापून तोप। लगभग उसी समय, नौकायन जहाजों को भाप से बदल दिया गया था, अधिक गति और गतिशीलता और काफी बड़े आकार के साथ। इसी समय, whaling लेकिन नहीं बदल सकता है 1 9वीं शताब्दी, प्रौद्योगिकी के विकास के साथ, चिकनी और धनुष व्हेल की आबादी का लगभग पूर्ण विनाश हुआ , इतना कि आर्क्टिक में अगली सदी के ब्रिटिश व्हेल की शुरुआत में अस्तित्व समाप्त हो गया। समुद्री स्तनधारियों के लिए शिकार केंद्र प्रशांत महासागर में चले गए, न्यूफ़ाउंडलैंड और अफ्रीका के पश्चिमी तट के लिए।

बीसवीं शताब्दी में, व्हेलिंग पश्चिमी अंटार्कटिक के द्वीपों में ले गया आश्रय वाले खण्डों में बड़े अस्थायी कारखानों, बाद में गर्भाशय से, जिसके आगमन के कारण व्हेलर्स किनारे पर निर्भर रह गए थे, खुले समुद्र में काम करने वाले फ्लोटिला बनाने के लिए नेतृत्व किया। डायनामाइट के लिए नाइट्रोग्लिसरीन के उत्पादन में एक कच्चा माल बनने वाली व्हेल वसा की प्रसंस्करण के नए तरीके से, तथ्य यह है कि व्हेल अन्य चीजों के अलावा, मत्स्य पालन के एक रणनीतिक लक्ष्य थे।

1 9 46 में, इंटरनेशनल व्हेलिंग कमिशन की स्थापना हुई थी, जो बाद में व्हायलिंग के विनियमन के लिए अंतर्राष्ट्रीय सम्मेलन का कामकाज निकाय बन गया था, जो लगभग सभी देशों में शामिल था जो व्हेल का निर्माण करते थे।

द्वितीय विश्व युद्ध के पहले वाणिज्यिक व्हेल के युग की शुरुआत के बाद से, इस क्षेत्र के नेताओं में नॉर्वे, ग्रेट ब्रिटेन, हॉलैंड, यूएसए शामिल थे। युद्ध के बाद, वे जापान, सोवियत संघ द्वारा पीछा किया गया।

हारपून और हापून तोपों

1 9वीं शताब्दी के मध्य से वर्तमान समय तक व्हेलिंग एक हापून तोप के बिना नहीं कर सकता।

नॉर्वेजियन व्हेलर स्वेन फेयने ने एक नया हापून और एक तोप का आविष्कार किया। यह एक भारी हथियार था जो 50 किलो वजन और दो मीटर की दूरी पर था, जो कि एक भाला-ग्रेनेड था जिसके अंत में पंजे घुड़सवार होते थे जो पहले से ही व्हेल के शरीर में खुलते थे और इसे एक एंकर की तरह पकड़ते थे, डूबने की इजाजत नहीं दे रहे थे। वहां, बारूद के साथ एक धातु बॉक्स और सल्फर एसिड के साथ एक ग्लास पोत, जो एक डेटोनेटर के रूप में सेवा करता था, भी संलग्न थे, जब इसे शॉट पशु के अंदर खोलने वाले पंजे के आधार से तोड़ा गया था। बाद में इस जहाज को एक रिमोट फ्यूज द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था।

पहले की तरह, और अब हाप्पन बेहद लोचदार स्वीडिश स्टील से बने होते हैं, वे व्हेल के सबसे शक्तिशाली झटके के साथ भी तोड़ नहींते। एक हापून के साथ, कई सौ मीटर की एक टिकाऊ दसई जुड़ा हुआ है।

बंदरगाह की सीमा एक मीटर लंबाई के बारे में एक बैरल और 75-90 मिमी के एक चैनल के व्यास के साथ 25 मीटर की दूरी पर पहुंच गया। यह दूरी काफी पर्याप्त थी, सब के बाद, यह पोत लगभग व्हेल के निकट था। सबसे पहले तोप को प्रति बैरल से चार्ज किया गया था, लेकिन धुएँ से रहित गनपाउडर के आविष्कार के साथ डिजाइन बदल गया, और यह ब्रीच से चार्ज होने लगा। डिजाइन द्वारा, हापून बंदूक एक पारंपरिक तोपखाना बंदूक से अलग नहीं होती है, जो एक सरल लक्ष्य और प्रारंभिक तंत्र के साथ होती है, शूटिंग के गुणवत्ता और प्रभावशीलता पहले और अब हापूनर के कौशल पर निर्भर करती है।

व्हीलिंग जहाज

प्रौद्योगिकी के विकास के बावजूद पहले भाप का निर्माण और मौजूदा दोनों स्टीम और डीजल व्हेलर्स के निर्माण के बाद से बुनियादी सिद्धांतों में बदलाव नहीं हुआ है। एक आम व्हेलर में एक बेवकूफ नाक और एक सख्त, व्यापक रूप से फैली हुई गालियां हैं, एक संतुलन प्रकार के एक स्टीयरिंग व्हील, जो पोत की बढ़ती गतिशीलता प्रदान करते हैं, बहुत कम पक्ष और एक उच्च आधा टैंक, 20 घंटों (भूमि पर 37 किमी / घंटा) की गति विकसित होती है। भाप या डीजल संयंत्र की क्षमता लगभग 5 हजार लीटर है। एक। नौका नेविगेशन और खोज उपकरणों से लैस है।

आर्ममेंट में एक हापून तोप होता है, जो कि व्हेल को तरफ खींचने के लिए एक चरखी होता है, हवा को शव में उगने के लिए एक कंप्रेसर और यह सुनिश्चित करता है कि एक मांसभक्षी जानवर के झटके के दौरान लाइन ब्रेकिंग को रोकने के लिए सर्पिल स्प्रिंग्स और पुली के साथ एक परिशोधन प्रणाली के फ्योने द्वारा गढ़ा गया।

व्हेलर्स का काम

समुद्री स्तनधारियों के लिए शिकार की स्थिति बदल गई है, और यह प्रतीत होता है कि व्हेलिंग की सुरक्षा की आवश्यकता नहीं है। लेकिन यह ऐसा नहीं है।

व्हेल का शिकार तट से सैकड़ों मील की दूरी पर उत्तरी समुद्र में या फ्लोटिंग बेस से होता है, अक्सर तूफान के दौरान।

बड़ी रेंकलों के लिए बड़े शक्तिशाली हाई-स्पीड वाले जहाजों का शिकार बस नीले व्हेल को एक आधुनिक व्हेलिंग जहाज पर लाना - पहले से ही एक काफी कला है और अब, खोज उपकरणों के बावजूद, वह "कौवा के घोंसले" प्रहरी में मस्तूल पर बैठा है, और हापूनर को विशाल जानवरों के आंदोलन की दिशा का अनुमान लगाना पड़ता है और इसकी गति को समायोजित करना, शीर्ष पर खड़ा होना है। एक अनुभवी शिकारी जहाज को नियंत्रित कर सकते हैं ताकि व्हेल की हवा का सिर जो निगलने से उभरा है वह जहाज़ की नाक के बहुत करीब है ताकि वह विशाल पशु के साँस लेने के छेद को देख सके। इस समय, हापूनर स्टीमरिंग व्हील को हेलमैनमैन से गुजरता है और कप्तान के पुल से बंदूक तक चलाता है। इसके अलावा, वह न केवल जानवरों की गतिविधियों पर नज़र रखता है, बल्कि स्टीयरिंग व्हील को निर्देशित करता है।

जब व्हेल हवा को निगल लेता है, पानी के नीचे उसके सिर को गिरा देता है, तो उसकी पीठ सतह से ऊपर दिखाई देती है, इस समय हरपूनी गोली मारता है और ध्यान से उद्देश्य लेता है। आम तौर पर एक हिट पर्याप्त नहीं है, व्हेल को एक मछली के रूप में खोला जाता है, जहाज इसके करीब आता है, और एक नया शॉट निम्नानुसार है।

इस शव की सतह पर चरखी खींचती है, हवा के साथ ट्यूब के माध्यम से कश और एक लटकन या बोया के साथ एक ध्रुव चिपक जाता है, जिसमें एक रेडियो ट्रांसमीटर घुड़सवार होता है, पूंछ की पंख के छोर से काटता है, सीरियल नंबर काटता है और इसे बहाव के लिए छोड़ देता है

शिकार के अंत में, सभी बहते हुए शवों को उठाया जाता है और मां जहाज या तट स्टेशन को लगाया जाता है।

तटीय स्टेशन

तटीय स्टेशन शक्तिशाली चोंच के साथ एक बड़ी पर्ची के आसपास बनाई जाती है, जिस पर व्हेल शवों को काटने के लिए उठाया जाता है, और चाकू को काटने के साथ बॉयलर दोनों पक्षों पर स्थित हैं: एक तरफ, ब्लास्टिंग के लिए एक तरफ, दबाव के तहत मांस और हड्डियों के प्रसंस्करण के लिए। वसा को सूखने के बाद ओवन, हड्डियों और मांस को सूखने में सूखे और कुंडली के छोरों से कुचल दिया जाता है, जिन्हें बेलनाकार भट्टियों के भीतर निलंबित कर दिया जाता है, और फिर विशेष मिलों में पाउडर में डालकर और बोरों में पैक किया जाता है। तैयार किए गए उत्पादों को गोदामों और टैंकों में संग्रहित किया जाता है। आधुनिक तटीय स्टेशनों पर, ऊर्ध्वाधर आटोक्लेव और रोटरी भट्टों को स्थापित किया गया है।

उत्पादन प्रक्रियाओं का नियंत्रण और ब्लास्टिंग का विश्लेषण रासायनिक प्रयोगशाला में किया जाता है।

अस्थायी कारखानों

अस्थायी कारखानों के उत्थान में, जो अब मर रहे हैं, वे पहले बड़े वाणिज्यिक या यात्री जहाजों को फिर से सुसज्जित थे।

इस शव को पानी में काट दिया गया था, केवल वसा परत बोर्ड पर उठाया गया था, जिसे बोर्ड पर सीधे गर्म किया गया था, और शवों को मछली में खाने के लिए समुद्र में फेंक दिया गया था। कोयले के भंडार सीमित थे, वहां पर्याप्त जगह नहीं थी, इसलिए जहाजों पर उर्वरकों के उत्पादन के लिए उपकरण निर्धारित नहीं थे। कैरक्सेज़ अलंकारिक रूप से उपयोग किए गए थे, लेकिन फ्लोटिंग पौधों के कई फायदे थे। सबसे पहले, एक तट स्टेशन के लिए भूमि किराए पर जरूरी नहीं था दूसरे, फैक्ट्री की गतिशीलता ने इसे संभवतः एक ही जहाज पर अपने गंतव्य के लिए ब्लबर प्रदान किया, किनारे टैंकों से पंप नहीं किया।

पहले से ही XX सदी में समुद्र के व्हेलर्स का निर्माण करना शुरू हुआ, जो नवीनतम तकनीक से सुसज्जित थे, वे ईंधन और पीने के पानी के बड़े भंडार को स्टोर कर सकते थे। ये गर्भाशय के पात्र थे, जिसके लिए छोटे व्हेलर्स के पूरे फ्लोटिला को जिम्मेदार ठहराया गया था।

उपकरणों में अंतर के बावजूद, इस तरह के जहाजों पर वसा को काटने और प्रसंस्करण की तकनीकी प्रक्रिया तटीय स्टेशनों के समान थी।

कई कारखानों में, व्हेल के कमर को फ्रीज करने के लिए उपकरणों को जोड़ा गया है, जो कि भोजन के लिए प्रयोग किया जाता है

आधुनिक व्हेलिंग अभियान

आधुनिक व्हेलिंग शिकार के मौसम की पकड़ और अवधि पर अंतर्राष्ट्रीय समझौतों तक सीमित है, हालांकि, सभी देशों ने नहीं किया है।

व्हेलिंग अभियान में जहाज-गर्भ और अन्य आधुनिक व्हेलर्स, साथ ही साथ दिग्गजों शामिल हैं जो फ्लोटिंग कारखानों के लिए शवों की शरण में लगे हुए हैं और घाटियों से पानी, और ईंधन को व्हेल की खोज और शूटिंग में लगे जहाजों तक पहुंचाते हैं।

हवा से व्हेल की खोज करने के लिए प्रयास किए गए थे एक सफल समाधान हेलीकाप्टरों का उपयोग था, जो एक बड़े पोत के डेक पर बैठे थे, जैसे जापान में किया गया था।

हाल के दशकों में, व्हेल सार्वजनिक सहानुभूति और करीब ध्यान के केंद्र में रहे हैं, और अति मछली पकड़ने के कारण अधिकांश प्रजातियों की संख्या में गिरावट जारी है। और इस तथ्य के बावजूद कि लगभग किसी प्रकार के व्हेल उत्पादों में कृत्रिम विकल्प हैं।

छोटी मात्रा में, ग्रीनलैंड, आइसलैंड, कनाडा, अमरीका, ग्रेनेडा, डोमिनिका और सेंट लूसिया, इंडोनेशिया, आदिवासी कैच के भाग के रूप में नॉर्वे में व्हेल मत्स्य पालन जारी है।

जापान में व्हेलिंग

जापान में, अन्य देशों के विपरीत, जो कभी भी व्हेल में लगे हुए हैं, सबसे पहले सभी मूल्यवान व्हेल मांस, और उसके बाद केवल एक ब्लबर

आधुनिक जापानी व्हेलिंग अभियानों की संरचना में जरूरी है कि एक अलग रेफ्रिजरेटर पोत, जिसमें यूरोपीय देशों के थोक विक्रेताओं से खनन या खरीदा गया मांस जमी है।

व्हेलिंग में हापूनों का उपयोग करने के लिए, जापानी XIX सदी के अंत तक शुरू हुआ, कई बार पकड़ने की मात्रा बढ़ रही है और न सिर्फ जापान के सागर तक, बल्कि प्रशांत महासागर के उत्तर-पूर्वी तट के लिए भी मत्स्य का विस्तार।

हाल ही में जापान में आधुनिक व्हेल मुख्य रूप से अंटार्कटिका में केंद्रित था।

देश के व्हेल फ़्लोटिल्लास की सबसे बड़ी मात्रा में वैज्ञानिक उपकरणों की विशेषता है। सोनार व्हेल की दूरी और उसके आंदोलन की दिशा दिखाते हैं। विद्युत थर्मामीटर स्वचालित रूप से पानी की सतह परतों में तापमान में परिवर्तन का पता लगाता है। नहाने के ढांचे की मदद से, पानी के लोगों की विशेषताओं और पानी के तापमान का ऊर्ध्वाधर वितरण निर्धारित किया जाता है।

आधुनिक उपकरणों की इतनी मात्रा में यह संभव है कि जापानी को वैज्ञानिक आंकड़ों के मूल्य से व्हेल मत्स्य का औचित्य सिद्ध किया जा सके और इंटरनेशनल व्हेलिंग कमिशन द्वारा वाणिज्यिक पकड़ के लिए मनाए जाने वाले प्रजातियों के शिकार को ढंकना पड़े।

दुनिया भर में कई सार्वजनिक संगठन, खासकर अमेरिका और ऑस्ट्रेलिया, व्हेल के लुप्तप्राय प्रजातियों की रक्षा में जापान के विरोध में हैं।

ऑस्ट्रेलिया अंतर्राष्ट्रीय न्यायालय के निर्णय को प्राप्त करने में सफल रहा, जो अंटार्कटिक में व्हेल करने के लिए जापान को मना करता था।

यह जापान में तटीय गांवों की जनसंख्या की परंपराओं के द्वारा समझाते हुए जापान के व्हेल और अपने तटों से शिकार करता है। लेकिन आदिवासी मछली पकड़ने की अनुमति केवल उन लोगों के लिए है जिनके लिए व्हेल मांस मुख्य प्रकार के भोजन में से एक है।

रूस में व्हीलिंग

पूर्व क्रांतिकारी रूस व्हेल शिकार के नेताओं के बीच नहीं था। पोलासो, कोला प्रायद्वीप के निवासियों और चकोटका की स्वदेशी आबादी व्हेल की निकासी में लगी हुई थी।

लंबे समय तक सोवियत संघ में व्हेलिंग, 1 9 32 के बाद से, सुदूर पूर्व में केंद्रित हो गया है पहले व्लींग बेड़े, अलेउट में व्हेल बेस और तीन व्हेल जहाज़ शामिल थे। युद्ध के बाद, 22 व्हेलर्स और पांच काटने वाले किनारे के आधार प्रशांत क्षेत्र में काम करते थे, और 1 9 60 के दशक में वेल्जर "सुदूर पूर्व" और "व्लादिवोस्तोक" थे।

1 9 47 में अंटार्कटिक के तट पर व्हेलिंग बेली "ग्लोरी" आया, जिसे जर्मनी से क्षतिपूर्ति के आधार पर प्राप्त हुआ था। इसमें प्रसंस्करण पोत-आधार और 8 व्हेलर्स शामिल हैं।

20 वीं शताब्दी के मध्य में, फ्लाइटिला सोवसेटकाया युक्रेना और सोवसेटकाया रोसिया की व्हेल इस क्षेत्र में खनन शुरू हुई, और थोड़ी देर बाद यूरी डोलगोरुकी ने दुनिया के सबसे बड़े अस्थायी ठिकानों के साथ, प्रति दिन 75 व्हेल तक प्रक्रिया करने के लिए डिज़ाइन किया।

1987 में सोवियत संघ ने लंबे व्हेल मत्स्य पालन बंद कर दिया संघ के पतन के बाद भी, आईडब्ल्यूसी के कोटा के सोवियत बेड़े द्वारा उल्लंघन पर डेटा प्रकाशित किया गया था।

आज, चुकोटका स्वायत्त जिले में आदिवासी मत्स्य पालन के हिस्से के रूप में जारी Rosrybolovstvo IWC परमिट पर ग्रे व्हेल और बेलुगा व्हेल के तटीय उत्पादन कोटा का आयोजन किया।

निष्कर्ष

वाणिज्यिक मछली पकड़ने पर प्रतिबंध, महासागरों के कुछ क्षेत्रों में हंपबैक और नीली व्हेल की संख्या ठीक करने के लिए शुरू हो गया है जब।
लेकिन उत्तरी गोलार्द्ध में सही व्हेल की आबादी विलुप्त होने के खतरे में अब भी कर रहे हैं। एक ही चिंता का विषय ओखोटस्क सागर के व्हेल व्हेल और है ग्रे व्हेल उत्तर पश्चिमी प्रशांत महासागर में। यह इन समुद्री स्तनधारियों की बर्बर विनाश को रोकने के लिए बहुत देर हो चुकी हो सकता है।