अपने स्वयं के हाथों से क्लच को रक्तस्राव करना

जिन स्थितियों में किसी भी कार का क्लच सिस्टम ग़लत तरीके से काम कर सकता है या पूरी तरह से विफल हो सकता है, अलग कारणों से हो सकता है। किसी भी मामले में, इस तरह की खराबी ड्राइवर, उसके यात्रियों और अन्य लोगों के जीवन को काफी खतरा पैदा कर सकती है। ऐसे मामलों में जहां वाहन इंजिन से टोक़ संचरण प्रणाली की शेष इकाइयों में विफलता होती है, क्लच का खून बहना अक्सर जीवन के खतरे को दूर करने का एकमात्र स्वीकार्य साधन होता है।

पकड़ क्या है?

"क्लचिंग" की अवधारणा के तहत, कार के डिवाइस को जानने से बहुत दूर लोग दो पूरी तरह से अलग अवधारणाओं को संयोजित करते हैं। मशीन के पहियों द्वारा सड़क के रखरखाव और आंतरिक दहन इंजन के संचालन की संगतता इकाइयों और वाहनों को चलाने वाले विधानसभाओं के साथ एक शब्द भी कहा जाता है। एमेच्युटर्स के लिए, "पंपिंग क्लच" शब्द या तो एक नए टायर की खरीद के साथ या कुछ अविश्वसनीय रूप से "गहरा" भौतिक फ़ार्मुलों के साथ जुड़ा हुआ है।

दरअसल, दो शब्दों को बहुत ही समान लगता है, लेकिन उनका मतलब बिल्कुल भिन्न चीजें हैं। वास्तव में, क्लच कार के संचरण का एक अनिवार्य घटक है जिसमें यूनिटों और असेंबलियों की एक जटिल प्रणाली शामिल होती है। ब्रांड, मॉडल और उत्पादन के वर्ष की परवाह किए बिना कार प्रणाली का मुख्य और एकमात्र उद्देश्य, किसी भी इंजन द्वारा इकाइयों और तंत्रों से उत्पन्न ऊर्जा का हस्तांतरण होता है जो वाहन चलाते हैं।

विशिष्ट नुकसान

कोई फर्क नहीं पड़ता कि कार कितनी महंगी और हाई-टेक है, इसकी पकड़ सबसे कमज़ोर बिंदुओं में से एक है। समय बीतने के साथ, वीएज़ क्लच अधिक महंगी कारों की समान इकाइयां के रखरखाव और मरम्मत के रूप में जरूरी हो रहा है। और यहां पर बात बिल्कुल भी नहीं है जैसा कि सामग्री का इस्तेमाल होता है, बल्कि तथाकथित "क्लच टोकरी" के सिद्धांत में। विशिष्ट चोटों में निम्नलिखित शामिल हैं:

• भागों, घटकों और घटकों के यांत्रिक परिधान;
• व्यक्तिगत घटकों की संगतता का अनुचित समायोजन;
• प्रणाली में हवा, नमी और धूल का प्रवेश।

यह सही है, पिछले पहलू पर ध्यान केंद्रित करना है यह इस दोष है कि अक्सर क्लच की विफलता की ओर जाता है। इस मामले में, कई अन्य मामलों के विपरीत, यह अपने आप पर इस खराबी को खत्म करना संभव है। उचित रूप से लागू पम्पिंग सिलेंडर क्लच अक्सर कार मालिक, समय, ऊर्जा और गंभीर वित्तीय संसाधनों के नुकसान की बचत करने में सक्षम होता है।

जब आपको पम्पिंग की आवश्यकता होती है

कब यह ऑपरेशन करना आवश्यक है? इसे दोहराया जाना चाहिए कि क्लच का पम्पिंग किसी भी तरह से नहीं है जिसका मतलब वाहन की नियंत्रणीयता के साथ किसी भी समस्या को समाप्त करने में सक्षम एक रामबाण है। इकाइयों और तंत्रों के महत्वपूर्ण वस्त्र या गलत समायोजन के मामले में ऐसी कार्रवाइयां किसी भी तरह से समस्या को समाप्त नहीं कर सकती हैं। हालांकि, यदि यह निर्धारित किया जाता है कि क्लच के अनुचित संचालन का कारण नमी है, जो सिस्टम में गिर गया है, धूल या गंदगी है, तो आप अपने दम पर भी इस समस्या से छुटकारा पा सकते हैं।

बेशक, चूंकि किसी भी कार के क्लच की सेवाक्षमता सीधे यातायात सुरक्षा से संबंधित होती है, जब समस्या निवारण पाया जाता है, तो उच्च योग्य विशेषज्ञों से संपर्क करना सर्वोत्तम है। तथ्य यह है कि उनके पास कार की स्थापना, अमीर व्यावहारिक अनुभव और आवश्यक उपकरणों और विशेष उपकरणों के सभी शस्त्रागार के क्षेत्र में गहरी सैद्धांतिक ज्ञान है, गुणवत्ता की गारंटी के साथ, क्लच रिलीज ("ओपेल" कोई अपवाद नहीं) कम से कम समय में किया जाएगा। फिर भी, काम का पूरा चक्र अपने आप ही किया जा सकता है।

हमें इस प्रक्रिया की आवश्यकता क्यों है?

आधुनिक कारों के क्लच ड्राइव सिस्टम में निम्न घटक होते हैं:

• पुशरोड के साथ मास्टर सिलेंडर;
• होज़ और पाइपलाइनों की कंटूर;
• बन्धन प्रणाली के तत्व

यदि आप मैकेनिकल पार्ट्स को स्पर्श नहीं करते हैं और कोनेमेटिक स्कीमों की बारीकियों में छिपाना नहीं करते हैं, तो क्लच को पम्पिंग के रूप में इस तरह के एक ऑपरेशन, केवल एक बल्कि बाल-विशेष लक्ष्य का पीछा करते हैं - अतिरिक्त वायु के हाइड्रोलिक सिस्टम से हटाने, जो सिद्धांत रूप में नहीं होना चाहिए।

कठिनाइयां जो आवश्यक रूप से उठेंगी

इस तथ्य के बावजूद कि क्लच (ओपेल, निसान या बीएमडब्लू) के पंपिंग केवल विशेषज्ञों के लिए उपलब्ध नहीं है, बल्कि साधारण कार मालिकों के लिए भी, इस प्रक्रिया में कुछ कठिनाइयों की समस्या है। मुख्य बात यह है कि, सभी काम के बाद क्लच को समायोजित करने की आवश्यकता है। असल में, इस कारण से, सिस्टम की शुद्धता आमतौर पर उच्च योग्य विशेषज्ञों के लिए आरक्षित होती है। आखिरकार, यहां तक कि आदर्श रूप से काम करने वाले हाइड्रोलिक सिलेंडर कुशल कार्य प्रदान करने में सक्षम नहीं है, अगर सभी नोड्स और भागों एक आदर्श तरीके से एक दूसरे के लिए उपयुक्त नहीं हैं।

क्या आवश्यक है?

फिर भी, यदि आपके पास उचित कौशल है और सबसे ज्यादा ध्यान दें, "ऑडी" या लगभग किसी भी अन्य ब्रांड की कार को पम्प करना, सामान्य कार मालिक के लिए काफी आसान है। सच है, इसके लिए कार्यों के एक निश्चित एल्गोरिथ्म का पालन करना आवश्यक है। ठीक है, और निश्चित रूप से, आवश्यक उपकरण और उपकरण हैं हालांकि, इस प्रकार के काम के लिए विशेष रूप से जटिल उपकरण, तकनीकी उपकरण या समुच्चय की आवश्यकता नहीं होगी। सच यह है कि उच्च स्तर की परिश्रम, सटीकता और सावधानी दिखाने के लिए आवश्यक होगा।

उपकरण और उपकरण

क्लच को अपने दम पर पंप करने की प्रक्रिया में कार मालिक को निम्नलिखित न्यूनतम आवश्यक सामग्री और उपकरण की आवश्यकता होगी:

• मानक कार की मरम्मत किट;
• ब्रेक द्रव के 2 लीटर सामान्य परिस्थितियों में प्रयोग किया जाता है;
• हाइड्रोलिक ड्राइव के मुख्य सिलेंडर के नाली प्लग के व्यास से संबंधित एक अनुभाग वाला एक निकास नली;
• इस्तेमाल किया तकनीकी तरल पदार्थ के निर्वहन के लिए खाली टैंक

बेशक, सुरक्षा के लिए, सामग्री की इन्सुलेट के साथ काम करने के स्थान को कवर करने और दस्ताने, एप्रन, टोपी, चश्मा आदि के रूप में व्यक्तिगत सुरक्षा के ऐसे बुनियादी साधनों को प्रदान करने की ज़रूरत से ज़्यादा ज़रूरत नहीं होगी।

मॉडल के आधार पर क्लच को खून बह रहा है

यह बिना यह कहता है कि कार के प्रत्येक मॉडल में क्लच तंत्र, संरचनात्मक समाधान और लागू तकनीकों के संचालन को सुनिश्चित करने के लिए हाइड्रोलिक प्रणाली के विन्यास से संबंधित अपनी व्यक्तिगत विशेषताएं हैं। फिर भी, कार के क्लच को पंप करने का मतलब है, एक नियम के रूप में, काम करने के लिए एक ही एल्गोरिथ्म। क्लच नियंत्रण हाइड्रोलिक्स को शुद्ध करने के लिए एक विशिष्ट योजना के बारे में और नीचे चर्चा की जाएगी।

कैसे कार के क्लच अपने आप को पंप करने के लिए

क्लच नियंत्रण प्रणाली की हाइड्रोलिक प्रणाली में हवा की उपस्थिति के साथ, और इसकी उपस्थिति के स्पष्ट लक्षणों की अनुपस्थिति में, पंपिंग निम्नानुसार होती है:

• शुरू करने के लिए, तकनीकी द्रव मास्टर सिलेंडर टैंक (आमतौर पर केवल एक) में जोड़ा जाता है। इसका स्तर 1.5-2 सेंटीमीटर से कम नहीं होना चाहिए, और गले में कटौती नहीं करना चाहिए। एक झरनी के माध्यम से तेल के साथ भरें
• इसके बाद, वायवीय हाइड्रोलिक एम्पलीफायर (सीसीजीटी) की इनलेट सॉकेट खोजने के लिए आवश्यक है। इसे से सुरक्षा कैप निकालें और नली से कनेक्ट करें, जिसके दूसरे छोर को ब्रेक द्रव (1.5-2 लीटर) के साथ पहले से तैयार कंटेनर में कम किया जाएगा।
• अब हाइड्रोलिक जलाशय के बाईपास वाल्व को चालू करना आवश्यक है।
• उसके बाद, हाइड्रोलिक क्लच का एक सीधा पम्पिंग होता है। यह लंबे समय से संबंधित पैडल पर दबाव डालकर किया जाता है (यह बेहतर है, अगर सहायक यह करता है), जबकि एक टैंक में आने वाले तरल बुलबुले का उत्पादन नहीं करते हैं;
• अब यह केवल नली को निकालने के लिए ही रहता है, वाल्व को वापस अपनी मूल स्थिति में बदल देता है और रबर की टोपी-प्लग को उसके स्थान पर लौटा देता है।

सब कुछ, क्लच हाइड्रोलिक्स का पम्पिंग खत्म हो गया है। कार्य के पूरे चक्र को सिस्टम से हवा को दूर करने के लिए डिज़ाइन किया गया था, और अंतिम चरण में बुलबुले की अनुपस्थिति शोकपूर्वक ढंग से ऑपरेशन की सफलता की पुष्टि करती है। यह विधि मशीन की लागत, इसकी कक्षा या इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों से लैस डिग्री की परवाह किए बिना समस्या को हल करने में मदद करती है। यह सच है कि उत्तरार्द्ध मामले में, यह ठीक है कि ठीक ट्यूनिंग की आवश्यकता है, जिसके लिए लगभग एक जौहरी की सटीक आवश्यकता होती है लेकिन यहां विशेषज्ञों के बिना ऐसा करना असंभव है। हाँ, और क्लच हाइड्रोलिक सिस्टम को उड़ाने का काम बेहतर है, सभी के बाद, विशेषज्ञों पर विश्वास करें।