Volgodonsky चैनल: चैनल विशेषताओं और का वर्णन

वोल्गोडोन्स्क पोत नहर जगह है जहाँ वे एक दूसरे के साथ एक साथ आते हैं जितना संभव हो उतना में डॉन और वोल्गा से जोड़ता है। यह वोल्गोग्राड के शहर के पास स्थित है। वोल्गा-डॉन नहर, फोटो और विवरण आप इस लेख में मिलेगा एक गहरे पानी परिवहन व्यवस्था हमारे देश के यूरोपीय भाग में कार्य कर का हिस्सा है।

दो नदियों कनेक्ट करने के लिए पहला प्रयास

मध्य 16 वीं सदी में वापस, यह निकटतम दृष्टिकोण के बिंदु पर डॉन और वोल्गा नदी में शामिल होने का पहला प्रयास था। 1569 में, के सलीम द्वितीय, तुर्की सुल्तान, जो आस्ट्राखान पर अपने जुलूस के लिए प्रसिद्ध हो गया, डॉन 22,000 सैनिकों भेजने का आदेश दिया। वे एक नहर दो नदियों को जोड़ने खुदाई करने के लिए किया था। लेकिन एक महीने बाद तुर्क पीछे हटना पड़ा। इतिहासकारों के अनुसार, उन्होंने कहा कि यहां तक कि सभी लोग यहाँ 100 साल के लिए कुछ भी नहीं है। हालांकि, दो नदियों कनेक्ट करने के लिए प्रयास के निशान बच गया है। यह एक गहरी खाई है, जो तुर्की शाफ्ट कहा जाता है।

पीटर मैं करने की कोशिश कर

130 साल बाद, एक दूसरा प्रयास वोल्गा-डॉन नहर के निर्माण के पीटर मैं चलाया हालांकि, यह असफल रहा था। 1701 अंत तक, निर्माण आंशिक रूप से पूरा किया गया था, और कई द्वार पूरी तरह से बनाया गया है। हालांकि, काम के आदेश के बीच में चैनल के विनाश के लिए जारी किया गया था, स्वीडन के साथ युद्ध के बाद से। पेत्रोव शाफ्ट, जो नामस्रोत शहर के पास स्थित है - वैसे, इस परियोजना में भी अपनी छाप छोड़ दिया है।

वोल्गा और डॉन के बीच एक नहर का निर्माण किसी दूसरे स्थान पर ले जाया गया था - इवान लेके के क्षेत्र में। यहां निर्माण Ivanovskii चैनल नदी डॉन के साथ जुड़े हुए नदी Tsna इवान शनि झील और नदी के माध्यम से (आमद ओका) बाहर बहती है। इसके अनुसार 5 साल के बाद निर्माण की शुरुआत के बारे में 300 जहाजों ले लिया। हालांकि, इस प्रणाली कम पानी साबित हुई।

बड़ी परियोजनाओं

वोल्गा के साथ डॉन कनेक्शन 30 से अधिक परियोजनाओं 1917 तक बनाया गया था। उनमें से अधिकांश निम्नलिखित तीन समूहों में विभाजित किया गया है:

• दक्षिण, यौगिक की रूपरेखा सीधे आज़ोव और कैस्पियन सागर या मुंह डॉन और वोल्गा;
• औसत है, जो वोल्गा और डॉन के निकटतम दृष्टिकोण के स्थान पर चैनल निर्माण परियोजनाओं संयुक्त;
• उत्तरी, जो परियोजनाओं कनेक्शन डॉन सहायक नदियों में शामिल हैं ओका सहायक नदियों।

जल-विज्ञानी विशेषज्ञों का मानना है कि उत्तरी परियोजनाओं, ब्याज की नहीं किया जा सका उथले नदियों, जो आधुनिक जहाजों उन पर खेलने के लिए उपयुक्त नहीं हैं के प्रस्तावित विलय के बाद से। मैं सफल और दक्षिणी परियोजनाओं के रूप में इस मामले में चैनलों ट्रैक भी बढ़ाया जा सकता है, क्योंकि क्या निकला बहुत ही उच्च निर्माण लागत होने के लिए की ही नहीं हो पाता। इंजीनियर्स ने स्वीकार किया कि सबसे तर्कसंगत परियोजनाओं मध्य वर्ग के हैं।

हालांकि, उनमें से कोई भी मध्य 20 वीं सदी तक नहीं हो सकी। दो बातें इस रोका। सबसे पहले, रेलवे पर व्यक्तिगत मालिकों जो विरोध द्वारा चलाए जा रहे थे। दूसरा, यहां तक कि चैनल निर्माण पोत यातायात के मामले में, केवल वसंत में किया जा सकता है के रूप में केवल पूर्ण बहने वाली नदियों थे। व्यापक पुनर्निर्माण नहीं बोल सकता बिना एक पूर्ण नेविगेशन पर। फिर भी, यह बड़ा डॉन और वोल्गा के बीच अध्ययन में Puzyrevsky नेस्टर Platonovich रूस हाइड्रोलिक इंजीनियर योगदान ध्यान दिया जाना चाहिए। उन्होंने कहा कि एक मार्ग है कि चैनल के भविष्य के लिए फिट चुना है।

विद्युतीकरण की योजना, 1920 में के अनुसार, सरकार एक बार फिर से नहर के निर्माण के मुद्दे पर लौट आए। उसे ड्राफ्ट, तथापि, यह केवल 1930 के मध्य में स्थापित किया गया था। महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध इसके कार्यान्वयन को रोका।

ड्राफ्ट के दत्तक ग्रहण

1943 में, के बाद स्टेलिनग्राद काम की लड़ाई फिर से शुरू किया। वह उन्हें ज़्हुक- सर्गेई याकोव्लेविच, एक अनुभवी हाइड्रोलिक इंजीनियर और बिल्डर का नेतृत्व किया। उनके नेतृत्व में हम पहले से ही डिजाइन और निर्माण मास्को-वोल्गा नहर और सफेद सागर-बाल्टिक किया गया था। वोल्गोडोन्स्क जटिल योजना सोवियत संघ के मंत्रियों की परिषद की बैठक फरवरी 1948 में अनुमोदित किया गया था। उसके बाद हम देश काम करता है लागू करने के लिए शुरू कर दिया।

कौन नहर का निर्माण किया

ध्यान दें कि वोल्गा-डॉन, लोगों के तथाकथित दुश्मनों में लगे राजनीतिक कैदियों को जो उस समय सेना में आपराधिक संहिता की धारा 58 का दोषी पाया गया है देखते हैं कि नहर का निर्माण। भारी शारीरिक काम, जो विपक्ष बाहर ले जाने के लिए मजबूर किया गया है, वे दो या तीन उसकी सजा की सेवा के लिए एक दिन के रूप में गिना। हालांकि, जब लोग हैं, जो कीचड़ झोपड़ियों और एडोब झोपड़ियों में रहते थे, की सर्दियों और तपती गर्मी मौत का भेदी ठंड बहुत बड़ी थी। Zhuka Sergeya Yakovlevicha, जो नहर के निर्माण का नेतृत्व किया, इतिहासकारों हूवर इंस्टीट्यूशन की तुलना में है एडोल्फ आइचमैन, एक नाजी नेता, जो दास परिश्रम का इस्तेमाल किया।

निर्माण और इस्तेमाल किया मशीनरी की अवधि

बस 4.5 साल वोल्गा-डॉन नहर बनाया गया था। इस हाइड्रोलिक इंजीनियरिंग के विश्व इतिहास में एक अनूठा अवधि है। उदाहरण के लिए, पनामा नहर, जिसकी लंबाई 81 किमी दूर है, काम का एक ही राशि के साथ 34 साल का निर्माण किया। 164 किलोमीटर स्वेज नहर 11 साल बनाया गया था।

जब इमारत कंक्रीट के 3 Mio मीटर ³ रखी और भूमि ³ की लगभग 150 मिलियन वर्ग मीटर टुकड़ों से बनी ^है। 8000 में मशीनरी में भाग लिया: ज़मीनी काम करने वाली मशीनरी, बहु बाल्टी, और उत्खनन घूमना, ट्रकों, डोजर्स, शक्तिशाली स्क्रेपर्स डंप।

चैनल, इसकी लंबाई और गहराई के उद्घाटन के अवसर

विदेशी इंजीनियरों को इस भव्य परियोजना की दिशा में उलझन में थे। वे भविष्यवाणी की है कि स्पिलवे पानी के दबाव का सामना करने में सक्षम नहीं होगा और एक भव्य मानव निर्मित आपदा नहीं होगा। लेकिन बीटल सुनिश्चित करें कि सब कुछ ठीक था। वह व्यक्तिगत रूप से चोरी और भीड़ काम को रोकने के लिए ठोस के बिछाने का निरीक्षण किया।

31 मई 1952, 13:55 में पानी डॉन और वोल्गा पहले और दूसरे प्रवेश द्वार के बीच विलय कर दिया। 1 जून के बाद, अदालत पहले से ही चैनल के माध्यम से स्थानांतरित करने के लिए शुरू किया था। जुलाई 27, 1952 निर्माण लेनिन, छठी का नाम दिया गया था

101 किमी की Volgodonsky चैनल लंबाई। इन जलाशयों के 45 किमी चलाता है। चैनल गहराई 3.5 मीटर से कम नहीं है।

जलाशयों और प्रवेश द्वार के वोल्गा-डॉन नहर

वोल्गा डॉन 13 से पारित होने के रास्ते के लिए वेसल्स द्वार से गुजरना होगा (पहले ऊपर चित्र प्रतिनिधित्व), डॉन और आईटीआईएल मोरी सीढ़ी में बांटा जाता है जो। अंतिम ऊंचाई 88 मीटर है। यह 9 एकल धागा एकल कक्ष ताले के होते हैं। सीढ़ी डॉन मोरी की ऊंचाई 44 मीटर है। यह वही डिजाइन के चार ताला के होते हैं।

वोल्गा-डॉन नहर वोल्गोग्राड में वोल्गा साथ वोरोनिश-ऑन-डॉन के शहर के निकट डॉन जोड़ता है। यह Karpovskiy, Bereslavskii और Varvarovsky जलाशय होते हैं। पूरे यात्रा लगभग 10-12 घंटे लगते हैं। पानी से आ रही Tsimlyanskii जलाशय Volgodonsky चैनल फ़ीड के बाद से डॉन वोल्गा से ऊपर 44 मीटर की दूरी पर स्थित है। तीन पम्पिंग स्टेशनों (Varvarovsky, Marinovsky और Karpovsky) से मिलकर एक प्रणाली के कारण, पानी फूट डालो और फिर गुरुत्वाकर्षण वोल्गा डॉन और ढलानों को खिलाया करने के लिए आपूर्ति की है। पहले और तेरहवीं गेटवे है, विजयी मेहराब। चैनल की सेवा श्रमिक, मार्ग के साथ स्थापित किया गया बस्तियों में रहते हैं।

चैनल मूल्य

वोल्गोडोन्स्क नौगम्य चैनल का नाम छठी कैस्पियन, काले, Azov, सफेद सागर और बाल्टिक: लेनिन के बाद 5 समुद्र को एक साथ रखा। उन्होंने कहा कि नीपर, डॉन, उत्तर-पश्चिम और वोल्गा घाटियों तरह से एक साथ जुड़े हुए। चैनल के रास्ते शुष्क मैदान के साथ चलाता। उन्होंने कहा कि नमी-प्रांगण रोस्तोव और वोल्गोग्राड क्षेत्रों लाया।

मुख्य आकर्षण

पर्यटकों को बहुत ही प्रभावशाली हैं वोल्गा-डॉन नहर। वोल्गोग्राड आज यह इस सुविधा के बिना कल्पना करना मुश्किल है। शहर के हर मेहमान उन्हें प्रशंसा करने के लिए प्रतिबद्ध है। लोकप्रिय न केवल वोल्गोडोन्स्क चैनल पर मछली पकड़ने, वहाँ वास्तव में देखने के लिए कुछ न कुछ है।

चैनल वोल्गा नदी है, जो नदी सर्प की घाटी से धाराओं और बर्फ बहाव से सुरक्षित है के Sarepta backwater द्वारा किए गए पर यातायात हो रही है। वोल्गोग्राड अंदर पहले तीन प्रवेश द्वार हैं।

सर्प 1953 में (चैनल के द्वार पर) द्वीप पर, प्रकाश स्तंभ, जिसकी ऊंचाई 26 मीटर है स्थापित किया गया था। इसकी दीवारों कर रहे हैं डाली लोहे Rostra पर, वे विभिन्न प्राचीन जहाजों की नाक हिस्सा चित्रित करते हैं। परियोजना के लेखक वास्तुकार R यकुबोव है

आप पहली बार प्रवेश द्वार से सैर के साथ चल रहे हैं, तो यह जल्द ही लेनिन स्मारक (ऊपर चित्र) देखेंगे। चतुर्थ - जब चैनल एक और स्मारक खोलने बनवाया गया था स्टालिन, जो एक उच्च कुर्सी पर है। यह स्मारक कम से कम समय में बनवाया गया था। मूल निवासी तांबा राष्ट्रीय नेता का आंकड़ा कास्टिंग पर चला गया है। स्मारक (तस्वीर में यह नीचे दिखाया गया है) कई वर्षों के लिए जगह में था, वोल्गा के स्तर से ऊपर 40 मीटर की बढ़ती। हालांकि, de-Stalinization प्रक्रिया है, जो XX कांग्रेस में 1961 में शुरू किया गया था का एक परिणाम के रूप में, इस स्मारक हटा दिया गया था। उसके पास से केवल एक ठोस कुरसी है, जो एक अखंड ढेर नींव तटबंध में चला जाता है नहीं था।

यह पहले से ही एक आसन पर एक नया स्मारक स्थापित करने के लिए, निर्णय लिया गया छठी लेनिन। यह प्रबलित कंक्रीट से बना है। मूर्ति है 27 मीटर, और कुरसी -। 30 मीटर वास्तुकार Delin वीए और मूर्तिकार एव वियूसेटिच स्मारक के लेखक हैं। ऐसा नहीं है कि लेनिन को स्मारक में प्रवेश किया दिलचस्प है "गिनीज बुक ऑफ रिकॉर्ड्स।" यह दुनिया में सबसे बड़ा स्मारक है, असली रहने वाले आदमी के सम्मान में स्थापित किया गया है।

वोल्गोडोन्स्क चैनल आज

पनबिजली 60 साल के माध्यम से और अधिक से अधिक 19 000 जहाजों एक वर्ष कर रहे हैं। वर्तमान में, वोल्गा-डॉन नहर, जिसके माध्यम से एक अपने माल प्रवाह का निर्माण कर सकता है की एक और पंक्ति के निर्माण के बारे में एक सवाल है। शायद इसके निर्माण, आने वाले वर्षों में जगह ले हालांकि संकट के कारण, इस सवाल का कुछ समय के लिए स्थगित किया जा रहा है होगा। हालांकि, राष्ट्रपति क्या वह 2007 में कहा की एक और धागा निर्माण करके वोल्गा-डॉन नहर विस्तार की योजना बना रहा है। सालाना माल की 30-35 लाख टन करने के लिए - दूसरे शाखा के निर्माण बैंडविड्थ दोगुनी होने की उम्मीद है। हालांकि, वर्तमान में अभिनय धागा Volgodon केवल आधा भरा हुआ है।