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Romodanovsky रेलवे स्टेशन (Kazansky रेलवे स्टेशन): इतिहास, बंद का कारण बनता है

आकर्षण के महान विविधता में स्मारकों हमेशा एक महान मूल्य प्रतिनिधित्व करते हैं। और अमीर वस्तु के इतिहास, भविष्य की पीढ़ियों के लिए उच्च इसके महत्व। इनमें से एक पर इमारत है रेलवे स्टेशन Nizhny Novgorod में।

स्थान

मेट्रो पुल के करीब निकटता में शहर के क्षेत्र पर Romodanovsky रेलवे स्टेशन, जो आज अपने मूल कार्यक्षमता खो दिया है है। यह घ कज़ान क्षेत्र में स्थित है। 1, सड़क के अंत में। चेर्निहाइव ओका के दाहिने किनारे पर।

पूर्व स्टेशन के लिए प्राप्त करने के लिए सार्वजनिक और निजी दोनों परिवहन किया जा सकता है, सही तटबंध के नीचे के साथ Kanavinsky पुल से घूम रहा है। आधुनिक शहर में, इन सड़कों दुर्बलता से एनिमेटेड, ज्यादातर यहां आसपास के क्षेत्रों के निवासियों, और उसके बाद पहुंचने वाले पर्यटकों पाया। हालांकि, सक्रिय काम स्टेशन और मार्ग पर बंदरगाह यातायात के वर्षों में एक निरंतर था।

फिलहाल, यह, मुखौटा के अलावा, अन्य कोणों के साथ इमारत का मूल्यांकन करने में सक्षम नहीं होगा के रूप में यह निजी संपत्ति का दर्जा दिया है। लेकिन ब्याज बचाया की उपस्थिति के लिए धन्यवाद इस तरह के एक शर्त के साथ भी बाहर शुष्क नहीं है।

बनाने के विचार

इतिहास Romodanovsky स्टेशन औद्योगिक और कलात्मक प्रदर्शनी, बीसवीं सदी, जिसके बाद कज़ान साथ Nizhniy Novgorod जोड़ने रेलवे लाइन की परियोजना विकसित किया गया था की पूर्व संध्या पर आयोजित से निकलती है। योजना माध्यम से कल्पना की के अनुसार, ओका साथ चलाता नदी पार करने के बिना, और स्टेशन मरीना के पास स्थित है, यहाँ मिलों और व्यापारियों Bashkirov Degtyareva थे।

इमारत 1900-1904 साल पहले स्टेशन Romodanovsky तिथियाँ, ऑब्जेक्ट का नाम गांव है, जहां वह रेलवे का एक नया अनुभाग रखी से प्राप्त होता है 1901 में पहले से ही रेल लाइन के साथ पारित कर दिया पहली ट्रेन। समय, स्थान काफी बड़ी है, जो बहुत जल्दी नई साइट के महत्व पर देखा जा सकता है माना जाता था। यहां तक कि कज़ान रेलवे स्टेशन की आधिकारिक पूरा होने से पहले, 1903 में, स्टेशन एक परिवहन केंद्र का दर्जा हासिल कर ली है।

दिखावट

पहले दिन इमारत की वास्तुकला बहुत अलग हैं, और इसलिए हमेशा की तरह अग्रभाग में बाहर खड़ा था। इतिहास में Nizhny Novgorod में कलाकार Romodanovsky स्टेशन सूत्रों केवल इंजीनियर उपनाम एक मसौदा में प्रकट होता है में बच गया है - Tolmachev। उन्होंने कहा कि स्टेशन के निर्माण के एक आदमी, जिसका नाम और प्रतीक चिन्ह अभिलेखागार में दर्ज नहीं कर रहे हैं का निरीक्षण किया। उसका नाम रेवेन है। संरचना शास्त्रीय शैली में बना है, और आज सबसे सुंदर से एक है।

आधुनिक उपस्थिति वास्तुकार की प्रारंभिक विचार को दोहराता है, छोटी से छोटी जानकारी का पुनर्निर्माण, बहाल किया गया है मौजूदा तस्वीरों द्वारा परिष्कृत कर रहे हैं। गुंबद पुनः बनाने में सटीकता के साथ अनुपालन सबसे कठिन प्रक्रिया थी, वे तीन बार ठीक किया। काम त्योहार "वास्तुकला 2005" में सम्मानित कज़ान स्टेशन लेखकों अद्यतन करने के लिए किया है।

मुख्य दिशाओं

नदी और पहाड़, भूस्खलन से परिपूर्ण के बीच स्टेशन की भौगोलिक स्थिति, यात्रियों और माल यातायात के सभी पैन की प्राप्ति के लिए पटरियों के लिए पर्याप्त संख्या में निर्माण करने के लिए अनुमति नहीं है। इसलिए, ट्रेन के प्रारंभिक वर्षों में केवल Kharkov, Timiryazeva मोर्दोविया में स्थित है, और क्षेत्रीय Lukoyanova के पास गया।

नई योगों और मार्गों धीरे-धीरे दिखाई दिया। इस प्रकार, 30 में की दिशा में और Ruzaevka arzamasa, और उसके बाद उपनगरीय और Kudma पावलोवा में ट्रेन गयी। Romodanovsky रेलवे स्टेशन के साथ कज़ान करने के लिए हम बीसवीं सदी की दूसरी छमाही में जाना शुरू कर दिया।

कारण संरचनाओं और क्षेत्रों की संख्या में वृद्धि के अलावा, एक चक्की परिसर के यहां उपस्थिति। सक्रिय काम स्टेशन के दौरान संचालित एक कार्गो और एक कार शेड, गोदी भी stevedoring riverboats प्रदान करता है।

रेलवे लाइन की विशेषताएं

क्षेत्र के माध्यम से जो किया गया रखी रेल शांत नहीं भिन्न होते हैं। भूजल लंबे रेलवे के निर्माण से पहले लगातार भूस्खलन उकसाया। क्षेत्र भर में इस समस्या को हल करने के लिए, "Romodanovsky रेलवे स्टेशन - मनोर" पहाड़ जल निकासी सुरंगों, ख़तरनाक पानी की रिहाई के लिए इरादा में छेद कर रहे थे। सुविधाएं आज उसके स्थान पर पाया जा सकता है।

समय में भूस्खलन की रोकथाम के इस तरह की प्रणाली पेरिस विश्व प्रदर्शनी के रजत पदक दर्जा दिया गया था। काम हाथ से किया गया था, और अधिक से अधिक 1.5 किमी की गहरी गैलरी की लंबाई। काफी समय बाद दो शहर स्टेशनों, सुरंग, जो ओका के तहत आयोजित किया गया था के कनेक्शन से जुड़े परियोजनाओं पर चर्चा की, लेकिन यह विचार चरण से आगे, वह नहीं ले जाया गया है। और घटनाओं है कि कुछ समय बाद जगह ले ली, अंतिम समायोजन कर दिया।

कहानी पूरी करने

वापस सावधान और सड़क के इस खंड के संदिग्ध है, लेकिन धीरे-धीरे shtolnevaya जल निकासी व्यवस्था पहली यात्री स्थानीय लोगों के दिनों में इसकी प्रभावशीलता साबित हुई है। Nizhny Novgorod भूस्खलन में Romodanovsky स्टेशन के अस्तित्व के दौरान बार-बार हुआ है, पर वे स्टेशन के ऑपरेशन के लिए एक महत्वपूर्ण समस्या नहीं था।

इस क्रमिक सफाई के सभी के साथ पानी और ढलान के steepness के किनारे एक भूमिका निभाई है, और तत्वों अभी भी प्रबल। फरवरी 1974 का, एक मजबूत भूस्खलन रेलवे लाइन अवरुद्ध, ट्राम, जो स्टेशन को बंद करने का कारण था दस्तक। उस समय पहले से ही पुल का निर्माण किया गया था, दो शहर स्टेशनों को जोड़ने, तो खंड के खतरनाक तरीके के बिना एक और संदेश बाहर ले जाने का फैसला किया है।

अंक "ग्रेंज" और "कड़वे-कज़ान" के बीच रेल ध्वस्त कर दिया गया, और भीड़ भरे स्टेशन निर्माण से पहले जल्द ही वीरानी आ जाएगा।

कज़ान स्टेशन की प्रसिद्धि

रेलवे लाइन "Timiryazevo - Nizhniy Novgorod" प्रत्यक्ष कार्रवाई के पूरा होने तक आधिकारिक खोलने की तारीख से 70 साल के लिए ही अस्तित्व निम्न में से अंत बिंदु पर अविश्वसनीय रूप से खूबसूरत संरचना करने के लिए। हालांकि, उनकी ख्याति ऐतिहासिक डेटा में न केवल सन्निहित है।

Nizhny Novgorod में Romodanovsky पहले रेलवे स्टेशन निबंध में उल्लेख किया गया है "वोल्गा और कामदेव" 1902 में एल.एन. एंड्रिवा, जहां वह अपने यात्रा, जो सिर्फ यहां शुरू हुआ का वर्णन किया। 110 वीं वर्षगांठ के द्वारा वास्तुकला का स्मारक, V सेमिलेटोव और मैं Savin द्वारा लेखक के इतिहास के बारे में एक पुस्तक प्रकाशित की है। व्यापार और स्टेशन के साथ अपने संबंध के बारे में, अपने मुख्य संरचना बार-बार व्लादिमीर बड़े, मौजूदा मालिक बताया गया है।

साहित्य, स्टेशन के निर्माण के अलावा और सिनेमा के लिए मिला है, वहाँ श्रृंखला की शूटिंग, टालस्टाय की 'रोड कलवारी के लिए "द्वारा काम करता है पर गोली मार दी किए गए। फिल्म के समय स्टेशन काम नहीं किया है, लेकिन फ्रेम रेल में पुनर्जीवित किया।

नया जीवन

बंद हो जाता है सभी स्टेशनों आसपास के भवनों पर नकारात्मक प्रभाव पड़ा है, वे बहुत जल्दी जीर्णता में आया। इमारत के 19 वर्षों के बाद आधिकारिक तौर पर एक स्मारक वास्तुकला का दर्जा दिया है, लेकिन अपने अतीत प्रपत्र केवल वर्ष 2003 में सफल रहा पर लौटने के लिए। व्लादिमीर इस बड़े, प्लास्टिक कार्ड के उत्पादन के लिए बनाया व्यापार के लिए योगदान दिया। उन्होंने कहा कि 2001 में उनकी कंपनी के कार्यालय के रूप में पूर्व स्टेशन चुना है और इसकी बहाली शुरू कर दिया।

शामिल विक्टर जुबकोव बहाली, सर्जक इमारत की उपस्थिति बनाए रखने के विस्तृत। उनके प्रयासों से एक सदी पहले की तुलना में अधिक इतिहास की भावना महसूस करने का अवसर है। तिथि करने के लिए, पूर्व Romodanovsky स्टेशन कंपनी 'NovaKart "है, जो निजी स्वामित्व वाली है कार्यालय है। यह निर्देशित नहीं कर रहा है पर्यटन, इसलिए मुखौटा के लिए छोड़कर, वास्तुकला का स्मारक के इंटीरियर से परिचित पाने के लिए संभव नहीं है।

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