MAZ-541: निर्दिष्टीकरण

1956 में, MAZ-541 रस्सा हवाई क्षेत्र बनाया गया है और बहुत बड़े विमानों के लिए मिन्स्क ऑटोमोबाइल संयंत्र में बनाया गया था। यह एक विशेष परियोजना, एक शक्तिशाली विमान रस्सा बनाने की आवश्यकता के संबंध में सोवियत संघ की सरकार द्वारा शुरू किए गए थे। विशेषज्ञों ब्यूरो MAZ तुरंत प्रलेखन प्रदान की है, और एक अद्वितीय मशीन कोडांतरण शुरू कर दिया। बस तीन ट्रैक्टर MAZ-541 पहले चरण में तैयार किए गए। कारखाने परीक्षण साइट पर अच्छी तरह से नई तकनीक परीक्षण किया गया है।

व्यावहारिक अनुप्रयोग

MAZ-541, नई पीढ़ी ट्रैक्टर सैन्य ट्रकों MAZ-535 है, जो बड़े विमानों के रस्सा के लिए उस समय का उपयोग किया गया प्रतिस्थापित हवाई अड्डा। पाँच सौ तीस-पांचवें मुश्किल से ही शरीर की ऊंचाई MAZ-535 के लिए विमान ले जाने के लिए कारों के विमान के शरीर के तहत सीधे संचालित किया जा करने के लिए, और यह युग्मन को लंबा करने के लिए अतिरिक्त रॉड का उपयोग जरूरी हो गया था की अनुमति नहीं दी पर्याप्त की शक्ति।

नई टग सबसे बड़ी महत्व सेडान प्रकार के साथ बनाया गया था। MAZ-541, वास्तव में, कार की दुनिया ट्रैक्टर बाहरी विशेषताओं में केवल एक ही था। हालांकि, कार श्रेणी में स्थान "कारों" केवल, सशर्त हो सकता है के रूप में टग्स पर पहियों छोटे से दूर थे। वे ट्रक YAZ-214, और MAZ-525 के पीछे सेट के सामने से उधार लिया गया डंप ट्रक।

MAZ-541 दोहरे, जिससे फ्रंट एक्सल जरूरत पड़ने पर ख़ाली किया जा सकता के साथ चार पहिया ड्राइव था। सड़क के साथ ट्रैक्शन ट्रैक्टर के पहियों अधिकतम कर्षण के लिए आदर्श था।

दोहरे नियंत्रण

चालों के कुछ नियमों के साथ जुड़े विमान रस्सा का कार्य। इसलिए, मशीन एक दोहरी स्टीयरिंग व्हील द्वारा नियंत्रित है। अंदर, दोनों एक दूसरे, "डोनट" स्थापित किया गया है से स्वतंत्र हैं। एक पहिया सामान्य स्थान में स्थित था, सामने, बाईं तरफ, और अन्य तिरछे दाईं ओर के पीछे स्थित था। अन्य नियंत्रण, क्लच पेडल, ब्रेक और एक्सीलेटर भी दोहराया गया है। यह व्यवस्था ट्रैक्टर पैंतरेबाज़ी आवश्यक विशिष्टता।

पहले MAZ-541 का परिचालन परीक्षण मोड में अच्छे परिणाम से पता चला है। मशीन आसानी से Il-62, Tu-114 और Tu-144, यहाँ तक कि "Concord" खींचा है। बाद ट्रक सभी परीक्षणों पारित कर दिया, सोवियत संघ के विमानन उद्योग मंत्रालय एक और 13 वाहनों का आदेश दिया। हालांकि, ट्रैक्टर तकनीकी विशिष्टताओं में परिवर्तन और हवाई अड्डा उपकरणों की अधिक आधुनिक प्रकारों के उत्पादन के लिए मिन्स्क कारखाने के संक्रमण की वजह से जारी नहीं किया गया।

स्मृति

Airdrome ट्रकों MAZ-541 रचनात्मक इंजीनियरिंग का एक अनूठा उदाहरण के रूप में ऑटोमोबाइल के इतिहास में बने रहे। वह अपने वजन वर्ग में चैंपियन बने, और, वास्तव में, वह की कोई बराबरी नहीं था। जल्द ही, जमीन, नए ट्रैक्टर, शक्तिशाली और चुस्त, कि अतिरिक्त कार्य टैंकर प्रदर्शन पर। लेकिन सत्तर के दशक के अंत तक पांच सौ और चालीस पहली सफल काम के सभी मौजूदा प्रतियां।

एक लंबे समय के लिए, विमान रस्सा ट्रैक्टर के अलावा एक और समारोह है कि माननीय कहा जा सकता है प्रदर्शन करते हैं। एक कार Sheremetyevo के लिए अंतरराष्ट्रीय उड़ानों से मुलाकात की, वह "एअरोफ़्लोत" द्वारा प्रतिनिधित्व किया जा रहा है, और इसलिए पूरे देश। विदेशी पर्यटकों की नजर में MAZ-541 सोवियत विमानन उद्योग की एक और उपलब्धि थी। प्रकाश गेरू रंग में रंगा, मशीन एक अवर्णनीय छाप उत्पादित जब एक विशाल साइट पर saunter विदेश लाइनर से हुए मुनाफे में आने से पहले। विदेशियों जो सीढ़ी से नीचे आया और करने की कोशिश की सब एक विशाल कार की तस्वीर का मतलब है।

और जब, ट्रक उतरते के बाद पार्किंग में जहाज से दूर का नेतृत्व किया, यह एक वास्तविक नाटकीय कार्रवाई थी, और विदेशियों जो टर्मिनल भवन में पहले से ही थे, नव प्राप्त किए गए कैमरों कि यहां तक कि दूर से, लेकिन अविस्मरणीय दृष्टि कब्जा करने के लिए।

वजन MAZ 54 हवाई क्षेत्र ट्रैक्टर 30 टन से थोड़ा कम था, लेकिन मशीन इस प्रकार काफी सुंदर लग रही थी। आवश्यक मसौदा उच्च दक्षता के साथ एक शक्तिशाली टैंक डीजल इंजन प्रदान करता है। विशालकाय ट्रक और एक रनवे के एक असली मणि Sheremetyevo हवाई अड्डे के सभी आसपास के क्षेत्रों में किया गया था।

MAZ-541: निर्दिष्टीकरण

वजन और आकार पैरामीटर:

• ट्रैक्टर लंबाई - 7800 मिमी;
• ऊंचाई - 2200 मिमी;
• चौड़ाई - 3400 मिमी;
• व्हीलबेस - 4200 मिमी;
• कुल वजन - 29 टन;
• व्हील सूत्र - 4 x 4।

बिजलीघर

डी-12A - इंजन टैंक रजिस्टर से ट्रैक्टर पर रखा।

• सिलेंडरों की संख्या - 12।
• गैस वितरण तंत्र (आरएम) - भूमि के ऊपर।
• विन्यास - सिलेंडर वी के आकार का।
• क्षमता - 300 लीटर। एक।
• अधिकतम कर्षण लोड - 85 टन।
• ईंधन के प्रवाह - 100 किलोमीटर प्रति 130 लीटर।
• प्रति घंटे 45 लीटर - हवाई क्षेत्र साइटों पर ईंधन की खपत।

ट्रांसमिशन घर्षण, कई पर्ची से दूर खींचते के लिए बनाया गया। प्रसारण संशोधित, दो चरणों, एक रिवर्स गियर के साथ।

हवाई जहाज़ के पहिये

मशीन मध्यम जिनमें से हाइपॉइड ग्रहों तंत्र हैं में दो निरंतर पुल के साथ सुसज्जित है,। प्रोपेलर शाफ्ट और हस्तांतरण मामले की रोटेशन अंत पर flanges, जो के रूप में लगाने रिम की सेवा के साथ semiaxes के माध्यम से पहियों को प्रेषित किया गया है।

दोनों सस्पेंशन वसंत प्रबलित। ब्रैकेट ट्रकों MAZ-525 से उधार लिया। कम समर्थन के साथ परवलयिक एकत्र शीट का निलंबन। कम progibaemosti पैकेज के कारण, ले जाने के ट्रक मुश्किल था, लेकिन वसंत नरम नहीं था के रूप में वहाँ अपने स्वयं के वजन के तहत वाहन को घटाव और नुकसान का खतरा था।

स्टीयरिंग की गाँठ फ्रंट एक्सल डिजाइन धुरी है, साथ ही कीड़ा-हाइपॉइड गियर पहिया एक सैन्य ट्रक MAZ-535 से लिया। ड्राइवर स्टीयरिंग व्हील बारी के लिए हर प्रयास करना था, इसलिए ट्रैक्टर के चालक की स्थिति के लिए हवाई अड्डे सेवा कंपनी की केवल मजबूत और दिग्गज सैनिकों लिया।

मोडलिंग

मोटर वाहनों के सभी दुर्लभ मामलों की तरह, विमान टग्स लघु पैमाने में कॉपी। MAZ-541-1 की तकनीकी प्रतिलिपि: 43, जहां नवीनतम आंकड़ों उत्पाद के पैमाने से संकेत मिलता है एक योग्य प्रदर्शन का कोई संग्रह हो सकता है।