सीवी जोड़ों - इसका हिस्सा है और यह कैसे काम करता है?

निश्चित रूप से हर कार के मालिक जब मैं पहली बार भागों और अपने लोहे दोस्त की इकाइयों की गूढ़ और कभी कभी जादुई नाम सुना आश्चर्य हुआ। और आज हम पर मत जाओ सिलेंडर हेड (सिलेंडर हेड)। आज हम निरंतर वेग जोड़ों के रूप में इस तंत्र पर ध्यान समर्पित होगा।

यह एक जादू का नाम, लेकिन बस एक संक्षिप्त नहीं है। इस प्रकार छोटा SHRUS - बराबर की काज कोणीय वेग। इस तंत्र के उद्देश्य दूसरे के लिए एक आधा अक्ष की घूर्णन गति हस्तांतरण करने के लिए जब दोनों एक दूसरे के लिए एक पूर्व निर्धारित कोण रिश्तेदार पर हो रहा है। इस कोण का मान हमेशा चर रहा है।

पहली नज़र, मोटर चालकों, विशेष रूप से शुरुआती में ऐसा लगता है कि निरंतर वेग जोड़ों - एक बहुआयामी आइटम है, जो एक डिवाइस केवल अनुभवी डिजाइनरों के लिए जाना जाता है। है उनके डिजाइन, जिससे यह एक लंबी सेवा के जीवन है में बहुत आदिम - वास्तव में, निरंतर वेग जोड़ों (कोई फर्क नहीं पड़ता या 2110 "रेनो लोगान" है)।

निरंतर वेग जोड़ों - एक हिस्सा केवल 4 घटकों से मिलकर:

• संचालित शाफ्ट के लिए एक गोलाकार शरीर;
• छह गेंदों;
• एक विभाजक जो पिछले आइटम के आयोजन के लिए एक उद्घाटन के साथ एक अंगूठी है,
• आंतरिक रिंग।

उसके सरल डिजाइन के कारण, यह किसी भी अन्य निलंबन तंत्र से अधिक समय तक कर सकते हैं। शायद यही कारण है कि SHRUS परागकोष, आघात अवशोषक और फिल्टर के रूप में इतना महत्व नहीं दे रहा है।

इन तत्वों में से सभी चार तंत्र घूर्णी गति, और बहुत चिकनी संचारित करने के लिए अनुमति देते हैं। उल्लेखनीय है, सार्वभौमिक संयुक्त स्पिंडल, जो मूलतः एक ही है, सीवी जोड़ों के रूप में ही की क्षमता नहीं है। यह एक अद्वितीय टुकड़ा है, जो किसी कारण से, कोई भी एक विशेष अर्थ देता है। इसके विपरीत, सार्वभौमिक संयुक्त समान रूप से स्थानांतरित नहीं कर सकते एक रोटरी गति। पहली छमाही लाइन सुचारू रूप से चलाने के लिए, बाद रुक-रुक कर प्रस्ताव स्थानांतरित करता है।

कैसे इस तंत्र करता है?

सीवी जोड़ों के ऑपरेटिंग सिद्धांत 4 चरणों में विभाजित किया जा सकता है:

1. आवास के अंदर आंतरिक पिंजरे और इस हिस्से पर एक गोलाकार नाली है। उनकी मात्रात्मक यह गेंदों की संख्या के साथ मेल खाता।
2. पिछले तत्व विभाजक का उपयोग कर SHRUS में आयोजित, और मुट्ठी और आवास के बीच व्यवस्थित कर रहे हैं। गेंदों खांचे साथ ले जाते हैं, और मुट्ठी शरीर (बाहरी और भीतरी व्यास, क्रमशः)।
3. जब ड्राइव शाफ्ट घूमता है, घुमानेवाला बल क्लिप करने के लिए प्रसारित किया जाता है, और फिर - संचालित शाफ्ट।
4. जब दो शाफ्ट के बीच के कोण बदल गया है, गेंदों, मुफ्त दिशा में खांचे साथ चल बल संचारित करने के लिए जारी है।

   इस आधार पर, हम देखते हैं कि निरंतर वेग जोड़ों वास्तव में ऐसा डिजाइन और संचालन के सिद्धांत में जटिल नहीं है।

SHRUS की जगह VAZ - बुनियादी सुविधाओं

तथ्य यह है कि इस हिस्से चेसिस की बहुत विश्वसनीय तत्व है के कारण, उसकी हालत के लिए पहले 60 हजार किलोमीटर चिंता नहीं कर सकता। हालांकि, अगर समय बनाने के लिए नहीं परागकोष SHRUS के प्रतिस्थापन, इस मुद्दे को आप बहुत पहले प्रभावित कर सकता है। ड्राइव पहियों के रोटेशन के दौरान वस्तुओं के संकट - इस भाग की विफलता का मुख्य लक्षण एक विशेषता दस्तक, लेकिन अधिक बार है।