वर्ष स्मोलेंस्क सड़क के इतिहास

सभी सड़कों एक शुरुआत और समाप्त की है। इतना ही नहीं, जहां इन अंक हैं कुछ के लिए जाना जाता प्रत्येक के बारे में। известно. के बारे में जाना जाता है पुराने स्मोलेंस्क सड़क।

यह क्रेमलिन से, से शुरू होता है ट्रिनिटी टॉवर, befits के रूप में एक रूसी सड़क और बेलारूस के साथ सीमा पर समाप्त होता है। и находится «нулевая верста». वहाँ, लाल के गांव से लगभग 20 किलोमीटर की दूरी पर है, और "शून्य मील" है।

सड़क की उपस्थिति

назвать трудно, но она уже должна была быть в 14 веке. इसके मूल की तारीख कॉल करने के लिए मुश्किल है, लेकिन वह 14 वीं सदी में होना ही था। दस्तावेजों जीवित के अनुसार, वैज्ञानिकों ने निष्कर्ष निकाला है कि जब तक वहाँ पहली जगह में एक करीबी रिश्ता, मास्को, स्मोलेंस्क और ओरशा के बीच व्यापार था। तो था और सड़क।

पहले यह ग्राउंड था - पानी, और उसके बाद ही भूमि और "pryamoezzhey" करने के लिए। और वे यह समय बिग स्मोलेंस्क या राजदूतों के दस्तावेजों में कहा जाता है, और कभी कभी अधिक घर उपहार (शब्द "अतिथि" से)।

समय में उसकी यात्रा पर यह लगभग विदेशियों पूरी तरह असंभव के लिए एक उपलब्धि थी। लेखक मैं सोकोलोव-Mikitov अपने अनुभव बताता है: "हार्ड पथ था। जंगली जानवरों अंतहीन जंगल से भरा हुआ। भयानक Muscovite पुरुषों। भयानक सड़क जो क्रम में दलदल में डूबने के लिए नहीं, रूसी लोग लोग इन gatyu बिखेरना "।

लेकिन जाहिरा तौर पर, जरूरत मजबूत, अभी भी मास्को क्रेमलिन के लिए सड़क यात्रा के साथ यात्रा करता है, तो था।

स्मोलेंस्क में मामला पोस्ट करें

. पश्चिम से सभी आक्रमणकारियों वर्ष स्मोलेंस्क सड़क के साथ रूसी भूमि के पास गया। 17 वीं सदी में, डंडे स्मोलेंस्क क्षेत्र है, जो आधी सदी के लिए अपने क्षेत्र बन गया है के सबसे कब्जा कर लिया। भूमि रूस में लौटे, डाक मार्ग पश्चिमी दिशा की दिशा में पता लगाया गया है। स्थानीय आबादी के लिए पोस्टल सर्विस के आंदोलन की गति के लिए अच्छी हालत में सड़क रखने के लिए आदेश दिया गया था।

1668 में यह गांव Mignovichi में पहली पोस्ट ऑफिस की स्थापना की और में मध्य 19 वीं सदी से स्मोलेंस्क के प्रान्त 43 स्टेशनों के साथ सात मेल रूट था। . उनमें से ज्यादातर पुराने स्मोलेंस्क पथ पर हैं।

सड़क रूपांतरण

, который приступил к реорганизации всех органов управления, не обошел стороной и дорожное дело. पीटर मैं, जो सभी नियंत्रण, नहीं नजरअंदाज और सड़क कार्य के पुनर्गठन शुरू कर दिया। и их содержания вновь созданной Камер-коллегии, в губерниях этими вопросами занимались специальные комиссары. उन्होंने कहा कि, सड़कों और उनके रखरखाव मुद्दों नव मंडलों बोर्ड बनाया के निर्माण सौंप में प्रांतों उन लोगों के साथ विशेष आयुक्तों पेश किया है।

डिक्री के अनुसार, स्थानीय किसानों क्षेत्र का काम, सक्रिय रूप से मरम्मत और सड़कों के निर्माण में शामिल पूरी कर ली है। – три сажени, то есть 6,39 метра. चौड़ाई मुख्य सड़कों, स्मोलेंस्क से मास्को के लिए अग्रणी उन सहित स्थापित किया गया था - तीन फैथम, कि 6.39 मीटर है।

लेकिन इन प्रयासों के बावजूद, रूस में सड़कों एक दु: खद स्थिति में थे। पहले की तरह, यात्रियों ने शिकायत की है कि सड़क अक्सर अच्छी तरह से पक्का नहीं किया गया था, और गर्मियों में यातायात कई दलदलों और दलदल बाधा उत्पन्न।

, каменных верстовых столбов. 1764 में एकातेरिना वेलिकाया रूस में सभी मुख्य सड़कों, जो पुराने स्मोलेंस्क सड़क, पत्थर मील के पत्थर में शामिल की स्थापना पर एक डिक्री पर हस्ताक्षर किए। वे एक ही होना था, नमूना एक पैटर्न में लागू किया गया था। इसके तत्काल बाद एक नया टिप के बाद: लॉग के साथ सड़क प्रशस्त नहीं है, और उन्हें करने के पत्थर "जहां एक सुविधाजनक है"। लेकिन, रूस में हमेशा की तरह, कभी कभी आदेश प्रदर्शन कर रहे हैं, लेकिन निश्चित रूप से यह क्या था से।

स्मोलेंस्क सड़क verstovye साथ पहले लॉग के लक्षण का प्रदर्शन किया साथ पथ कई पेड़ लगाए। जब वे बड़े हुए, यात्रियों के लिए सिर पर उन्हें गर्मी और बारिश से बचाने के लिए एक तम्बू का गठन किया।

1812 और 1941 के

по Старому Смоленскому тракту. हर स्कूल के विद्यार्थी इस देश में कोई जानता है कि नेपोलियन वर्ष स्मोलेंस्क राजमार्ग की राजधानी के पास गया। वह अपने अजेय सेना के साथ चला गया, और रूस, थक सेना एक ही सड़क के साथ पीछे हट गया था।

नेपोलियन समाप्त करने के लिए शुरू से मास्को को स्मोलेंस्क से सभी तरह से चला गया,। लेकिन पहले वह Borodino के गांव के पास एक निर्णायक लड़ाई में प्रवेश करने के लिए किया था। अगस्त 26, 1812 Borodino क्षेत्र दो विशाल सेना पर सहमत हुए। फ्रेंच सम्राट विश्वास है कि उस दिन उन्होंने रूस को आत्मसमर्पण करेंगे था। लड़ाई के 15 घंटे के बाद, दोनों थक सैन्य दस्तों में भारी नुकसान उठाना पड़ा है, हम एक ही शुरुआती अवस्था पर थे।

आगे की लड़ाई के लिए सेना रखने के लिए, एम आई Kutuzov Borodino, नेपोलियन के क्षेत्र के लिए रात की आड़ में उसे ले गया और क्रेमलिन के लिए राजमार्ग के साथ अपने मार्च को पूरा किया। और फिर वापस फिर से।

. द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान भीषण लड़ाई, भी, जगह, जिसके माध्यम से वर्ष स्मोलेंस्क सड़क के लिए आया था। शायद कहीं नहीं वहाँ उनकी मातृभूमि की रक्षा में युद्ध में मारे गए लोगों के लिए स्मारकों में से इतनी बड़ी संख्या, शहरों, गाँवों, शहरों, या बस में खुला इसके साथ क्षेत्र में है।

आधुनिक सड़क

सड़क समकालीन जब तक मध्य 19 वीं सदी के लिए बहुत महत्वपूर्ण था, उन मानकों पर, वॉरसॉ राजमार्ग बनाया गया था। यह वारसॉ कलुगा, स्मोलेंस्क प्रांत में आयोजित की गई थी, बेलारूस के माध्यम से। तब से, पुराने पथ अपने मूल्य खोना शुरू कर दिया, स्थानीय क्रम में इस्तेमाल किया गया था, वह कम ध्यान दिया। सड़क क्षय में गिर गई, और जब 20 वीं सदी में मार्ग मास्को बनाया गया था - मिन्स्क - ब्रेस्ट, लगभग भूल गया है।

смотрится прерывистой линией. आज, एक आधुनिक मानचित्र पर वर्ष स्मोलेंस्क सड़क टूटी हुई लाइन लग रहा है। बहुत खराब हालत में अपने हिस्से में से कुछ, कुछ पूरी तरह अगम्य। हालांकि कुछ स्थानों में यह अच्छा डामर बने रहे, और अन्य क्षेत्रों गंदगी सड़कों के लिए कर दिया है।

जबकि तथ्य यह है कि सड़क बहाल हो जाएगा के बारे में बात, पहले साल आयोजित नहीं। मैं इस पर विश्वास करना चाहते हैं।