मेट्रो वोल्गोग्राड क्या है

वास्तव में उपस्थिति या मेट्रो के अभाव अक्सर एक शहर और उसके भविष्य की संभावनाओं के आर्थिक विकास के स्तर के बारे में निष्कर्ष निकालना किया जाता है।

प्रांतीय केंद्र में मेट्रो

दुनिया अभ्यास से पता चलता है कि किसी भी आधुनिक शहर के परिवहन व्यवस्था यह मुश्किल है एक सुनियोजित और logistically-गणना की मेट्रो प्रणाली के बिना कल्पना करना। और इस तथ्य है वहाँ के बारे में है कि क्या मेट्रो वोल्गोग्राड शहरी परिवहन के इस प्रकार के लिए ठीक जिम्मेदार ठहराया जा सकता उचित संदेह है कि बावजूद, इसे सफलतापूर्वक संचालित और निवासियों और मेहमानों की दैनिक बहुत transports वोल्गा शहर के। और वह आगे के विकास के लिए एक बहुत अच्छा संभावनाओं है।

सवाल के इतिहास से

यह सब 1971 में वापस शुरू कर दिया। मेट्रो वोल्गोग्राड का गठन किया और निर्माण काफी हमेशा की तरह नहीं है। तथ्य यह है कि शहर बनाया गया है और बनाया गया था न केवल भूमिगत, ट्राम लाइन के रूप में। डेवलपर्स द्वारा नियोजित रूप में, शहर के मध्य भाग में वह भूमिगत जाने के लिए, उथले क़ायम की एक विशेष रूप से डिजाइन सुरंग में था। तकनीकी विचार मौजूदा परिवहन संचार की ऊंचाई के विभिन्न स्तरों पर एक ट्राम लाइन के प्रजनन के लिए और आंदोलन की निरंतरता सुनिश्चित करना था। इस तरह की एक योजना यातायात समस्याओं का एक महत्वपूर्ण भाग है और सबसे अच्छा तरीका है इसके केंद्र में शहर के उत्तरी क्षेत्रों से यात्रियों वितरित करने के लिए हल करने के लिए अनुमति देता है। ट्राम लाइन एक लंबे समय के निर्माण के तहत किया गया है, और पहले यात्रियों केवल नवंबर 1984 में इसके बारे में एक भूमिगत खंड के माध्यम से पारित करने में सक्षम थे।

मेट्रो आज वोल्गोग्राड क्या है

वर्तमान में, वोल्गा शहर सफलतापूर्वक संचालित इस का केवल एक ही लाइन काफी सामान्य परिवहन संचार नहीं है। यह अब से 17 किलोमीटर उस पर वहाँ 22 स्टेशन हैं,। हम अक्सर कैसे ठीक में मौजूदा ऑब्जेक्ट को वर्गीकृत करने के बारे में सवाल सुनने के परिवहन बुनियादी सुविधाओं। और सामान्य रूप में - वोल्गोग्राड मेट्रो में करते हैं? लेकिन खुद के लिए न्यायाधीश - मेट्रो मानकों शहर के मध्य भाग में स्थित पांच स्टेशनों के अनुरूप हैं। यह "लेनिन स्क्वायर", "Komsomol" "ट्रेड यूनियन", "युवा लोगों के लिए थियेटर" और "Elshanka"। अगला - "पायनियर" - पहले से ही जमीन के ऊपर स्टेशन है। मध्य भाग की लंबाई से थोड़ा अधिक सात किलोमीटर की दूरी पर है। ट्रैक का एक सतह भाग सामान्य ट्राम लाइन से तो बहुत अलग नहीं है। यही कारण है कि वोल्गोग्राड भूमिगत अक्सर के नाम का संकेत "वोल्गोग्राड गति ट्राम।" यह रूप में, शहरी रेल परिवहन के विभिन्न दृश्यों के साथ उन लोगों के साथ समानताएं हैं, तथापि, और मतभेद की सुविधाओं।

तकनीकी सुविधाओं

लेकिन यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि जो लोग नियमित रूप से ट्राम लाइनों और मेट्रो के बीच अंतर नोटिस नहीं है, बुरी तरह से गलत कर रहे हैं। वोल्गोग्राड गली से बाहर प्रकाश रेल परिवहन व्यवस्था है। यही कारण है कि यह एक ही स्तर पर अन्य संचार के साथ कभी नहीं पार कर गया, है। यह विश्वास है कि शहर वास्तव में मेट्रो कार्य कर रहा है कारण देता है। वोल्गोग्राड, स्टेशनों जो केवल अपने मध्य भाग में भूमिगत की आम तौर पर स्वीकार मानकों का अनुपालन, परिवहन अवसंरचना के विपरीत सब कुछ के मालिक हैं। और हमेशा की तरह मेट्रो से यह मुख्य रूप से अपनी अलग रोलिंग स्टॉक। तकनीशियनों कड़ी मेहनत करने के बजाय असामान्य ऑपरेटिंग शर्तों के लिए यह अनुकूल करने के लिए किया था। और यह बहुत संभव है - हमेशा की तरह शहर ट्राम, और एक से मिलकर, और कुछ कारों को सफलतापूर्वक पिछले कई वर्षों के लिए यात्रियों को ले। साधारण तथ्य यह है कि वार्षिक यात्री वोल्गोग्राड प्रकाश रेल, एक करोड़ लोगों से अधिक है खुद कहता है।

भविष्य की संभावनाओं

निर्माण और वोल्गोग्राड भूमिगत के संचालन में अनुभव बड़े पैमाने पर विभिन्न विशेषज्ञों द्वारा विश्लेषण किया है और प्रभावी होने के लिए पाया गया है। इस परिवहन बुनियादी सुविधाओं सिद्धांत के सकारात्मक पहलुओं को मुख्य रूप से अर्थव्यवस्था पर परिलक्षित। इस तरह के भूमिगत संयुक्त प्रकार कम खर्चीला है। यह समान रूप से निर्माण करने के लिए और के लिए लागू होता परिचालन लागत। इसके अलावा, महत्व और निर्माण, जो सुरंगों के निर्माण के भी उथले क़ायम की तुलना में अतुलनीय रूप में कम है के समय। यही कारण है कि वोल्गोग्राड का अनुभव रूस, जो बनाया गया है और भूमिगत बनाया गया है के अन्य प्रमुख शहरों में सेवा में ले लिया है। निकट भविष्य में एक मेट्रो वोल्गोग्राड योजना काफी बदल जाएगा। वर्तमान में यह स्वीकार कर लिया और शहर में मौजूदा परिवहन व्यवस्था की तीसरी लाइन के निर्माण पर निर्णय अपनाया। उसकी लम्बाई सात किलोमीटर की दूरी पर हो जाएगा। नया लाइनअप शहर के दक्षिणी भाग के केंद्र कनेक्ट करेगा। निर्माण पहले से ही गहन यह चल रहा है। स्टार्ट-अप अंतरिम रूप से 2018 के तीसरी तिमाही के लिए निर्धारित है।