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भूमि क्रूजर 100 - हमारे देश के निवासियों के लिए व्यावहारिक एसयूवी

टोयोटा लैंड क्रूजर 100 का प्रीमियर 1998 में आयोजित किया गया था। इस मॉडल ने लक्जरी कारों की श्रेणी को बढ़ा दिया। कार पूरी तरह से एक राजसी उपस्थिति, केबिन की spaciousness और एक अच्छा पैकेज को जोड़ती है। आराम से रहने के दौरान यह लगभग आठ लोगों को आराम से समायोजित करेगा टोयोटा लैंड क्रूजर के पास एक आरामदायक निलंबन के लिए यातायात की अच्छी गतिशीलता है जो सड़क के किसी भी खुरदरापन से पूरी तरह से मुकाबला करता है।

इस कार के तीन पूरा सेट हैं इसी समय, वे सभी न केवल सैलून में, बल्कि डिजाइन में और डिजाइन में भी भिन्न होते हैं।

एसटीडी सबसे आसान संस्करण है इसकी अधिकांश कारों में दो कठोर पुलों हैं। डीजल इंजन से लैस उपकरण खराब नहीं है कभी कभी केवल वातानुकूलन है अच्छा पार से देश की क्षमता है

यह बेहतर टोयोटा जीएक्स श्रृंखला से सुसज्जित है, जिसमें चश्मा विद्युत रूप से संचालित होते हैं। भिन्नता का एक ताला है, यहां तक कि एक चरखी भी प्रदान की जाती है। मॉडल जीएक्स और एसटीडी अनपिनेंट बम्पर द्वारा पहचानने योग्य हैं। इन कारों के ट्रंक में पक्ष के पास दो "बैंच" स्थापित किए जाते हैं, वे लगभग 10 लोगों को ले सकते हैं

कई भूमि क्रूजर 100 में एक शक्तिशाली वी 8 (गैसोलीन इंजन) है, इसकी मात्रा 4.7 लीटर है, और यह 235 एचपी उत्पन्न करता है। यह मोटर, जिसे कोड नाम 2UZ-FE मिला है, VX संस्करण पर इंस्टॉल किया गया है। लाइन में एक और पेट्रोल इंजन है जिसमें 4.5 लीटर और छह सिलेंडरों की मात्रा होती है।

कई समान मोटर्स स्थापित करें वे ऑपरेशन में काफी विश्वसनीय हैं। 4.5 लीटर वी 6 दुर्लभ है, लेकिन अगर मालिक को इस यूनिट को मिलता है, तो उसे खेद नहीं होगा। यह 500 हजार किमी से पार कर सकता है और अधिक, जबकि सेवा कम हो जाएगा गैस वितरण तंत्र एक मजबूत श्रृंखला का उपयोग करता है। वी 8 इंजन, जिसकी मात्रा 4.7 लीटर है, पहले से ही एक टाइमिंग बेल्ट से सुसज्जित है, इसकी प्रतिस्थापन केवल 100 000 किमी के बाद ही आवश्यक है।

पूर्ण अभियान "सौ" सभी मॉडलों में विश्वसनीय है, ज़ाहिर है, उचित संचालन के साथ।

कुछ प्रकार के भूमि क्रूजर 100 वीएक्स एक आरामदायक वायवीय निलंबन से लैस हैं , जो जमीन की मंजूरी और आंदोलन की कठोरता के स्तर को नियंत्रित करता है। जब इंजन बंद हो जाता है, तो यह 5 मिमी से अधिक गति में वृद्धि के साथ 50 मिमी से कम हो जाता है 220 एमएम की स्थिति के लिए समय देता है। इलेक्ट्रॉनिक्स 270 मिमी तक की मंजूरी बढ़ा सकते हैं मैन्युअल समायोजन की संभावना भी है यह एक बहुत ही सुविधाजनक विकल्प है, जिससे आप किसी भी सड़क पर व्यावहारिक घंटे की यात्रा कर सकते हैं।

न्यूमेटिक्स में समस्याएं हो सकती हैं उनका उन्मूलन कभी-कभी बहुत महंगा होता है, लागत की मात्रा 1500 डॉलर तक पहुंच जाती है सच है, यह कहने योग्य है कि यह शायद ही कभी होता है सामान्य ऑपरेशन में, आपको केवल 40-60 हजार किलोमीटर के बाद केवल "गम" के सामने स्टेबलाइजर को बदलना चाहिए।

लैंड क्रूजर 100 का आधुनिकीकरण 2002 में हुआ महत्वपूर्ण परिवर्तन नहीं किए गए थे नई हेडलाइट्स, एक रेडिएटर की ग्रिली, इंटीरियर के अन्य पंजीकरण।

इस निर्माता की मॉडल रेंज में मध्यम आकार का एक एसयूवी है, यह टोयोटा प्राडो लैंड क्रूजर है यह पहली बार 1987 में देखा गया था इसमें एक गड़बड़ी अनुप्रस्थ और चार अनुदैर्ध्य के साथ एक स्वतंत्र निलंबन है । शीर्ष उपकरण अनुकूली निलंबन एवीएस से सुसज्जित है, जो सड़क की सतह (बर्फ, बजरी, पत्थरों) के प्रकार के आधार पर विशेषताओं को बदलता है।

इन दोनों मॉडल रूस में मांग में हैं और उपभोक्ताओं के बीच लोकप्रियता हासिल की है।

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