फ्रेट - माल की एक गाड़ी या इसके लिए भुगतान?

"फ्रेट" - एक शब्द है जो जर्मन से रूसी करने के लिए आ गया है। सचमुच "कार्गो" के रूप में अनुवाद किया है। मूल रूप से यह कई अर्थ था: समुद्र के द्वारा माल की ढुलाई; इसके लिए भुगतान; पहुँचाया खुद वस्तुओं। हमारे समय में, माल की ढुलाई की परिभाषा बहुत व्यापक एहसास। इस घटना के लिए कारण - तथ्य यह है कि माल ढुलाई केवल पानी से नहीं की गई है।

फ्रेट - परिवहन जब एक निश्चित दूरी पर माल की बड़ी मात्रा में ले जाने के इस्तेमाल के लिए एक भुगतान। इस तरह के परिवहन साधन एक ट्रक, हवाई जहाज, जहाज हो सकता है और इतने पर। सागर माल अभी भी परिवहन का सबसे आम रूप है। यह यात्रियों और माल की ढुलाई के लिए न केवल भुगतान, लेकिन यह भी लदान और इच्छित स्थान पर प्रसव के लिए कुछ मामलों में भी शामिल है।

फ्रेट - एक सेवा अनुबंध के समापन के बाद है। यह लिखित रूप में किया जाना चाहिए। इस दस्तावेज़ को इस तरह की लागत, स्थान, लदान और वितरण मार्ग की तारीखों के रूप में विवरण समन्वित किया जाना चाहिए। सेवा अक्सर गाड़ी के अंत के बाद भुगतान किया जाता है। मूल्य परिवहन इकाई द्रव्यमान या एक मुश्त राशि उसके पूरे वाहन या भाग के उपयोग के लिए शुल्क लिया की मात्रा प्रति अनुबंध की स्थापना की दर पर निर्भर हो सकता है। उत्तरार्द्ध मामले में हम lyumpsume बात कर रहे हैं - भुगतान की एक निश्चित राशि। आमतौर पर यह मामले में चार्ज किया जाता है, जब विविध उत्पाद के वजन और मात्रा डूबे जिनमें से स्थापित करने के लिए मुश्किल है।

भुगतान दलों के समझौते से निर्धारित होता है। माल ढुलाई की मात्रा, साथ ही कीमत, के रूप में समझौते के तहत स्थापित किया गया। अनुबंध में ले जाया वस्तुओं की संख्या कुछ भी उल्लेख नहीं करता है, तो यह निर्धारित किया है, दरों कि लदान के स्थान पर लागू होते हैं पर आधारित है।

तथाकथित "मृत" भाड़ा - माल के लिए एक भुगतान जो ग्राहक परिवहन के लिए दिखाने के लिए किया था, लेकिन ऐसा नहीं किया। अभ्यास में, इसका मतलब है कि shipper जाया वस्तुओं की अनुबंध राशि में संकेत दिया है, लेकिन उन्हें पूरी तरह प्रदान नहीं कर सका। हालांकि, कुल भुगतान दस्तावेज़ में संकेत दिया है, इसे जारी नहीं किया गया है।

वहाँ भी वापसी भाड़ा के रूप में ऐसी बात है। मान लें, माल किसी भी कारण है कि वाहक पर निर्भर नहीं करता के लिए गंतव्य बंदरगाह करने के लिए नहीं भेजा जा सकता। इस मामले में, माल वापस ले जाया जाता है।

फ्रेट जहाज या प्रस्थान के बंदरगाह या प्रसव के स्थान पर, या भागों में कम से भुगतान करते हैं। हालांकि, सबसे अधिक बार यह कार्गो परिवहन के बाद किया जाता है। सब के बाद, माल प्राप्त करने का अधिकार अनुबंध शर्तों को पूरा करने के समय जहाज़ का मालिक है। वाहक के रूप में, यह वाणिज्यिक जोखिम भालू और माल की सुरक्षा के लिए पूरी तरह से जिम्मेदार है। सामग्रियों को सौंप नहीं था, तो, इस के लिए कारणों की परवाह किए बिना (उदाहरण के लिए, जहाज के नुकसान), ग्राहक द्वारा किए गए कोई प्रतिबद्धता, माल ढुलाई पर जहाज़ का मालिक करने का अधिकार नहीं है। भुगतान और उनके कार्यान्वयन के समय की शर्तें निश्चित उद्देश्य कारणों की वजह से अलग हो सकता है। समुद्री बीमा अनुबंध जहाज़ का मालिक एक पुरस्कार की गारंटी देता है। कुछ मामलों में, दाता परेषिती हो सकता है।