दुर्घटना पंजीकरण निर्देश। नए नियमों के प्रोटोकॉल बनाना

अक्सर हमारे सड़कों पर जब एक दुर्घटना होता है। दृश्य डिजाइन - यह क्या पीछे हो रहा है। प्रत्येक अलार्म अवश्य तय हो गई है। इस विषय, बहुत महत्वपूर्ण है, क्योंकि यह हर किसी के बारे में पता करने के लिए आवश्यक है।

नवोन्मेष

या बल्कि, छोटे दुर्घटनाओं के निर्धारण की एक सरल प्रणाली - जुलाई, 2015 एक नए कानून के पहले दिन। उस बिंदु से क्लीयरेंस दुर्घटना प्रतिभागियों बनाया जा सकता है। लेकिन अभी इस मामले में, अगर वहाँ शारीरिक तल में कोई शिकार होते हैं। यदि दोनों चालकों और यात्रियों को कारों के अंदर थे बरकरार, जीवित है और अच्छी तरह से कर रहे हैं, वे खुद के लिए पता कर सकते हैं। ऐसा करने के लिए, आप फोन 102 का एक संयोजन डायल और रिपोर्ट एक टक्कर नहीं था की जरूरत है। यह भी तस्वीरें लेने के लिए या वीडियो पर सब कुछ फिल्म के लिए लायक है।

ऐसी स्थितियों में, डीवीआर मदद करता है कि यात्रा की दिशा सब कुछ ठीक करता है। तो फिर यह स्वतंत्र रूप से यातायात पुलिस (निकटतम दृष्टिकोण सड़क और डाकघर) में आने के लिए जरूरत है, लेकिन पहले से ही वहाँ दस्तावेजों को निष्पादित करने के लिए है।

दूसरा नवीनता

इसके अलावा, गर्मियों की पिछले वर्ष से यह evroprotokol पर दुर्घटना तथाकथित डिजाइन करने के लिए संभव हो गया। उनकी दुर्घटना में एक सीधा प्रतिभागी तैयार है, लेकिन केवल आपसी सहमति से। यातायात पुलिस कर्मचारियों की उपस्थिति एक आवश्यकता नहीं है। मोटर चालकों सही जगह पर दस्तावेजों को आकर्षित, और फिर उन्हें बीमा कंपनी के पास है, लेकिन दिन नहीं बाद में पांच से दुर्घटना के बाद हुआ। अनुमति तथाकथित evroprotokol बनाने के लिए, अगर पार्टियों के लिए क्षति की राशि, घायल व्यक्ति से अधिक 50 हजार रूबल नहीं है प्रदान किया जाता है।

दुर्घटना के अपराधी कुछ पता होना चाहिए। कार की मरम्मत शिकार से संबंधित हैं उसे एक राशि से अधिक 50 हजार रूबल के बराबर की लागत,, वह आगे मुआवजा की मांग करने के लिए हर अधिकार है। हैं, उदाहरण के लिए, कार की मरम्मत के लिए यह 25 000 रूबल के इस तरह के एक मामले में 50 नहीं, और 75 000, मुआवजा राशि ले लिया।

लेकिन एक अपवाद मास्को और लेनिनग्राद क्षेत्रों के लिए किया जाता है। माल की क्षति सीमा नहीं है 400 हजार रूबल है। हालांकि, दुर्घटना के प्रतिभागियों रजिस्ट्रार के साथ उपलब्ध खाता होना चाहिए। वीडियो एक तिथि, घटना के समय और स्थान होना चाहिए।

मीडिया फ़ाइलों के लिए आवश्यकताएँ

एक दुर्घटना के सरलीकृत पंजीकरण - यह निश्चित रूप से सुविधाजनक है, लेकिन यहाँ भी वहाँ कुछ बारीकियों हैं। विशेष रूप से, छवियों और दृश्य से रिकॉर्डिंग के लिए आवश्यकताओं। वादा, वैसे, उन्हें वर्तमान, 2016 को कस। हम योजनाओं का मानना है, यह स्वचालित रिकॉर्डर के साथ वीडियो टेप गति, त्वरण और मशीन जब दुर्घटना हुआ की मंदी के बारे में उद्देश्य जानकारी है किया जाना चाहिए। पक्ष प्रभावों का निर्धारण भी आवश्यकताओं की सूची में शामिल किया गया है। और यह भी उपकरणों के साथ स्वचालित रूप से यातायात पुलिस पोस्ट पर दुर्घटनाओं के बारे में सूचनाएं भेजा जाना चाहिए।

बेशक, आवश्यकताओं और गुणवत्ता मानकों। यह उच्च होना चाहिए - चित्रों में सब कुछ और रिकॉर्डिंग स्पष्ट और साफ दिखना चाहिए। वैसे, तस्वीरें लेने, यह आवश्यक किसी भी विस्तार पर ध्यान देना है। विभिन्न कोणों से चित्र निकालें (बाएँ, दाएँ, सामने, पीठ, यदि संभव हो तो - और फिर ऊपर से)। क्लोज-अप उपस्थित होना चाहिए। और, बेशक, आप क्षतिग्रस्त कारों के चित्र लेने के लिए की जरूरत है। सामान्य तौर पर, यह कुछ समय के लिए डाल करने के लिए, फोटो पूरी तरह से क्या हुआ का सार पर कब्जा किया जाना चाहिए।

एक दुर्घटना के मामले में क्या करें?

यह संभावना नहीं है कि लोगों को कैसे वे एक दुर्घटना की स्थिति में कार्य करेगा के बारे में सोच रहे हैं। इस प्रक्रिया को बनाने और करता है कई अज्ञात और बेरोज़गार प्रसंग के लिए है। ठीक है, अगर एक व्यक्ति एक दुर्घटना में शामिल है, लेकिन कोई गंभीर परिणाम हुआ है, वह कड़े नियमों के अनुसार कार्य करना चाहिए। वैसे, "गंभीर परिणाम" के अंतर्गत चोट, आघात, और घाव को दर्शाता है। सामान्य तौर पर, अगर कोई व्यक्ति सुरक्षित है और स्पष्ट रूप से और पर्याप्त रूप से सोच सकते हैं।

(- अपनी लाइन के लिए शहर और 30 में 15 से कम नहीं मीटर की दूरी पर) पहला कदम गाड़ी रोकने के लिए, खतरे की चेतावनी लाइट चालू है और एक चेतावनी त्रिकोण डाल है। यह भी सुनिश्चित करना है कि इस घटना के सभी निशान संरक्षित किया गया है कदम उठाने चाहिए। दुर्घटना के बाद दूसरे पक्ष सहमत नहीं था, तो "शांतिपूर्ण ढंग से तितर-बितर करने के लिए", तो आप उचित सेवाओं फोन और यातायात पुलिस अधिकारियों को फोन करने की जरूरत है। एक दुर्घटना बनाना अगर वे निर्माण करने के लिए कर रहे हैं।

कैसे प्रोटोकॉल लिखने के लिए?

यदि दोनों दुर्घटना प्रतिभागियों ने अपने दम पर सड़क पर मौजूदा स्थिति से निपटने के लिए सहमति व्यक्त की, यह इस तरह एक दुर्घटना के पंजीकरण के रूप में एक प्रक्रिया के लिए आगे बढ़ना करने के लिए आवश्यक हो जाएगा। इस मामले में STSI प्रक्रिया भी प्रतिनिधित्व करता है। पहले कदम के मौखिक रूप से सब कुछ के बारे में इस बात से सहमत है। इसके बाद, आप बीमा कंपनी को नोटिस का एक रूप बनाना होगा। सभी डेटा यह नीले बॉल प्वाइंट कलम में दर्ज की गई है। और हां, तो सभी जानकारी पहले शीट पर दर्ज है, और करने के लिए अगले पर देखा गया था।

सामग्री केवल एक रूप होना चाहिए। 'बी' में - पहले प्रतिभागी दुर्घटना कॉलम "A" में डेटा, दूसरी लाता है। सभी एक पत्रक पर लिखा। दस्तावेज़ के सामने की ओर के निष्पादन के पूरा होने के बाद, दो के लिए प्रपत्र डिवाइड। और मोटर चालकों में से प्रत्येक के पहले से ही अलग-अलग विपरीत दिशा भरता है।

क्या विचार करने के लिए जब पूरा

एक दुर्घटना के पंजीकरण के नए नियमों के बारे में बताते हुए आप कैसे कुख्यात evroprotokol के रूप के सामने भरने के लिए के बारे में बात करने की जरूरत है। तो, सभी स्तंभों और वर्गों, सभी अपवाद के बिना, मोटर चालकों पूरा करना आवश्यक है। कुछ भी नहीं याद आती है असंभव है। समय, स्थान और घटना की तिथि के विषय में जानकारी होनी चाहिए। फिर भी बीमा कंपनी पर दुर्घटना, गवाहों और डेटा के विषयों को निर्दिष्ट करने की जरूरत है। विवरण मशीन को दिखाई क्षति वर्णित किया जाना चाहिए। आठवें (और 17 वीं) के लिए पहले से प्रतिभागियों में से एक है, अन्य सभी भरता है - अपने दम पर प्रत्येक, कार स्वामित्व के बारे में सवाल कर रहे हैं क्योंकि।

11 वीं पैरा में यह एक मोटर यात्री जो दुर्घटना के समय कार चलाई करने के लिए डेटा निर्दिष्ट करने के लिए आवश्यक है। 14 वीं में क्षति का वर्णन। आकार, दृश्यता, चरित्र (खरोंच, छात्रों, क्षति, छीलने paintwork) - यह बिना किसी अपवाद के सब कुछ स्पष्ट करने के लिए आवश्यक है। यह जांचने के लिए कि शिकार तथ्य यह है कि पहले से कार में था के लिए जिम्मेदार ठहराया नहीं है महत्वपूर्ण है। यह बहुत कुछ स्थिति का फायदा उठाने का फैसला ऐसा होता है। मैं यह, उदाहरण के लिए, हुड dented था, और वह बीमा भुगतान की कीमत पर मुक्त करने के लिए, गलती की मरम्मत के लिए 14 वीं पैरा में दर्ज होगा। आवश्यक नहीं स्वांग रचना, के रूप में सभी एक ही परीक्षा को अंजाम दिया जाएगा। 15 वीं पैरा में दुर्घटना की परिस्थितियों के बारे में अतिरिक्त जानकारी के संकेत मिलता है। 16 वीं कोशिकाओं को सबसे अधिक सटीकता दुर्घटना को प्रतिबिंबित में "टिक" डाल में। उन युद्धाभ्यास कि टक्कर के लिए नेतृत्व वहाँ संकेत मिलता है। 17 वीं पैरा में दुर्घटना के एक योजनाबद्ध आरेख आकर्षित करने के लिए आवश्यक है। तुम भी लेआउट, ट्रैफिक लाइट, संकेत, सड़क के नाम निर्दिष्ट करना चाहिए, और इतने पर। डी ए 18 मीटर प्रत्येक उनके हस्ताक्षर डालता है।

क्या पीछे की ओर लिखने के लिए?

उपरोक्त प्रावधानों - इन एक दुर्घटना के पंजीकरण के सभी नियमों का नहीं हैं। में कुछ शब्द कहा जाना चाहिए कि यह फार्म के रिवर्स साइड पर निर्दिष्ट करने के लिए आवश्यक है। सबसे पहले, हर ड्राइवर अपनी ही में भरता है। घटना में है कि कागज पर दुर्घटना की सभी परिस्थितियों पेश करने के लिए पर्याप्त स्थान नहीं है में, आप उन्हें एक अलग टुकड़े पर लिख सकते हैं, और उसके बाद फार्म के लिए देते हैं। वहाँ भी "टिक", डाल करने की आवश्यकता है कि अगर वहाँ एक आवेदन है के लिए एक जगह है। सभी खाली स्थान एक लंबे "Z" या डैश नामित किया जाना चाहिए। प्रपत्र भरने की प्रक्रिया के दौरान खराब हो जाता है, तो इसे नष्ट कर दिया, और एक नया से भरा है। यह सख्ती से कुछ जोड़ने के लिए कागज भरने के बाद से मना किया है, और अगर यह किया जाना चाहिए, इसके अलावा घटना के दोनों ओर हस्ताक्षरित होगा।

एक बार जब प्रपत्र पूरी तरह से भर जाता है, यह पांच दिनों के भीतर बीमा कंपनी के लिए जिम्मेदार ठहराया जाना चाहिए। बीमा की स्वीकृति के बिना मशीन के लिए मरम्मत शुरू नहीं किया जा सकता है।

परिष्कृत दुर्घटना

क्या होगा अगर वहाँ एक भारी दुर्घटना थी? इस मामले में पंजीकरण, ज़ाहिर है, यातायात पुलिस कर देगा। पहली बात यह है चालक अपनी कार को रोकने के लिए, इंजन को बंद के लिए बाध्य है, "आपातकालीन गिरोह" शामिल हैं। जिसमें वे उन्हें प्राथमिक चिकित्सा देने की कोशिश में सक्षम हैं - तब पीड़ितों की जाँच करें। इसके तुरंत बाद, आप कॉल करने के लिए की जरूरत है "एम्बुलेंस।" ड्राइवर एक पैदल यात्री मारा है, तो उस स्थिति में आप सड़क पर अकेले नहीं छोड़ सकते। इसके अलावा उसके सिर के नीचे कुछ नरम बंद कर देना चाहिए। उसके बाद, आप, यातायात पुलिस अधिकारियों को फोन करने की जरूरत है उन्हें सही पता कहा जाता है। वे मौके पर पहुंचे नहीं कर रहे हैं, आप कहीं भी नहीं जा सकते। यह भी कुछ भी स्पर्श और यथास्थिति को बदलने के लिए मना किया है।

दुर्घटनाओं के पंजीकरण के लिए प्रक्रिया भी अस्तित्व या घटना के गवाहों की अनुपस्थिति की खोज की आवश्यकता है। अगर वे लिखित गवाही देने के लिए तैयार कर रहे हैं यह उनके नाम जानते हैं और उन्हें सवाल करने के लिए लायक है,। और जब विशेषज्ञों आ जाएगा, तो आप (और सबसे महत्वपूर्ण बात ईमानदार) करने के लिए स्पष्ट रूप से और स्पष्ट रूप से प्रयास करना चाहिए उनके सवालों के जवाब। एक और प्रोटोकॉल निरीक्षक द्वारा तैयार की जाँच करने की सलाह दी जाती है।

जब कानून के प्रतिनिधियों कॉल करने के लिए?

तो, के रूप में यदि आप एक दुर्घटना के पंजीकरण के नए नियमों को समझ सकता हूँ प्रतिभागियों को स्वतंत्र रूप से सभी घटनाओं का सामना करने का अवसर देना। लेकिन हमेशा नहीं यह पता चला है। उन दोनों के बीच मतभेद हैं, तो यह यातायात पुलिस के पेशेवरों को कॉल करने के लिए आवश्यक है। कोई भी किसी को भी राजी करना चाहिए। फिर भी ऐसी परिस्थितियों के तहत एक साथ काम नहीं करेगा नोटिस में भरने के लिए। और यह उपयोगकर्ता पंजीकरण दुर्घटना की आवश्यकता है।

वैसे, एक मोटर यात्री शिकार को मनाने के लिए यातायात पुलिस के बिना करने के लिए, कोशिश करता है तो इस से सहमत नहीं हैं। खास तौर पर अगर यह काफी soberly और पर्याप्त रूप से नहीं लगती है। उन्होंने कहा कि ऐसी हालत में था आसानी से एक और सड़क दुर्घटना कर सकता है, और परिणाम और अधिक गंभीर हो जाएगा।

क्या हर किसी को पता होना चाहिए

कभी कभी परिणाम है कि बेहतर कल्पना नहीं कर सकते के साथ बहुत डरावना और भयानक दुर्घटना होते हैं। कोई आश्चर्य नहीं कि कार उच्च जोखिम वाले वाहन माना जाता है। एक पल के लिए ड्राइवर विचलित, तेज - और सभी एक घातक परिणाम के साथ एक भयानक दुर्घटना हो सकती है। मैं उन स्थितियों में, जहां एक टक्कर के दौरान दोनों ड्राइवर चेतना खो में क्या करना चाहिए? यह आने वाले लोगों और उनके मानवता की जवाबदेही के लिए महत्वपूर्ण है। दुर्भाग्य से, अधिक से अधिक लोगों, दूर रहने के लिए खुद के बारे में केवल देखभाल और हमारे आधुनिक दुनिया में "भाड़ में जाने के लिए नहीं" पसंद करते हैं पसंद करते हैं।

एक व्यक्ति दुर्घटना देखा और देखा कि दोनों चालकों घायल हो गए है, तो वह, यातायात पुलिस को फोन नाम पता करने के लिए और सवाल है कि वे पूछते हैं (आमतौर पर मशीनों के एक नंबर, और इतने पर। डी) जवाब देना होगा। यह वे क्या देखा के बारे में बात करने के लिए रहने के लिए सलाह दी जाती है। यह दृढ़ता से वाहनों में सवार लोगों को बचाने और उन्हें टक्कर बिंदु से दूर जाने की सिफारिश की है। टीसी अक्सर प्रज्वलित। ऐसी स्थितियों में, यह उदासीन रहने के लिए असंभव है। हम में से प्रत्येक यातायात का एक सदस्य है, और दुर्भाग्य से कोई भी प्रतिरक्षा है।

सिफारिशों अपराधियों

उपरोक्त नीतियों दुर्घटना कुछ विस्तार में माना जाता था। अंत में मैं ड्राइवरों, जो खुद को दुर्घटना के लिए दोषी ठहराते हैं खोजने के लिए कुछ युक्तियां दी गई देने के लिए करना चाहते हैं। आप एक प्रशासनिक अपराध आरंभ करने के लिए एक व्यक्ति के खिलाफ फैसला करते हैं तो आप एक व्यक्तिगत लाभ में तथ्य और सबूत इकट्ठा करने के डरने की जरूरत नहीं है। अपराधी के अलावा अन्य कोई भी यह था चिंता करने की ज़रूरत नहीं होगी। और यह किया जाना चाहिए, अन्यथा यह बीमा राशि प्राप्त करने के लिए असंभव हो जाएगा। बीमित अपराधी, वैसे, शिकार करने के लिए कुछ भी भुगतान नहीं करना चाहिए। एक और, बाद में नीति के गुणांक की गणना में केवल परिवर्तन। और अगर वह व्यक्ति उस का आरोप लगाया वह एक दुर्घटना के दृश्य छोड़ दिया है, यह वकीलों की मदद का सहारा लेना आवश्यक है, अन्यथा आप जानते हैं कि यह क्या बदल सकते हैं कभी नहीं।