इंजन सिलेंडर का ऑपरेशन

सिलेंडरों की संचालन प्रक्रिया उनके स्थान और क्रैंकशाफ्ट में क्रैंक के सापेक्ष स्थान पर निर्भर करता है। , काम मिश्रण प्रज्वलन और समय पर उद्घाटन और समापन वाल्व - यह कार्रवाई gazoraspredelyayuschego ईंधन की आपूर्ति तंत्र द्वारा और (इग्निशन सिस्टम कारबोरेटर इंजन में) सुनिश्चित किया जाता है।

चार सिलेंडर इंजन के ऑपरेशन

पर क्रैंकशाफ्ट सभी क्रैंक, एक ही विमान में हैं उनमें से दो एक तरफ और अन्य की ओर मुड़ रहे हैं, जबकि - विपरीत करने के लिए है, यानी आसन्न क्रैंक 180 डिग्री के बीच के कोण। इस व्यवस्था के साथ दूसरे और तीसरे सिलेंडर के पिस्टन, ऊपर जाना ही समय पहले और चौथे पिस्टन नीचे घटाई जाती हैं, पर। स्वाभाविक रूप से, यह दो सिलेंडरों में एक साथ यात्रा शुरू करने के लिए अनुचित है। इसलिए, यदि यह पहली बार में शुरू होता है, चौथे का सेवन शुरू करना चाहिए। इस समय, रिहाई या संपीड़न दूसरे सिलेंडर में हो सकता है। सिलेंडरों में से एक में क्रैंकशाफ्ट की किसी भी स्थिति में काम कर किया जाता है स्ट्रोक। प्रत्येक अनुवर्ती में यह पिछले वास्तव में 180 डिग्री के बाद शुरू होता है।

छह सिलेंडर इंजन सिलेंडरों में ऑपरेशन

यह क्रैंकशाफ्ट की क्रैंक 120 डिग्री के कोण पर, जोड़े में व्यवस्थित रहे हैं, एक करने के लिए एक। पिछले के बाद पिस्टन के प्रत्येक लगातार जोड़ी 120 डिग्री के माध्यम से फिर से मृत केंद्र में आता है। प्रकोप ही अंतराल के माध्यम से सिलेंडर होते हैं। इस तरह की व्यवस्था लाभ VAZ सिलेंडर, तथ्य यह है कि दो आसन्न फ्लैश में उत्तराधिकार में नहीं होती में होते हैं जो है। इस प्रत्यावर्तन में छड़ के क्रैंक तंत्र को जोड़ने के लिए बेहतर स्थिति हासिल की।

प्रक्रिया सिलेंडर वि प्रकार इंजन

क्रैंक शाफ्ट 180 और 90 डिग्री के कोण पर निपटाया जा सकता है। सभी क्रैंक दो को जोड़ने छड़ से जुड़ा हुआ है। उनमें से एक पहले पिस्टन सिलेंडर, अन्य से जुड़ा है - दूसरे के साथ। दूसरे के निकट 90 डिग्री से पहले की तुलना में पहली पंक्ति के एक पिस्टन सिलेंडर, ऊपरी मृत बात करने के लिए दिया जाता है।

प्रक्रिया बारह सिलेंडर इंजन

किसी भी समय, विस्तार तीन सिलेंडरों में किया जाता है: एक शुरू होता है, और फिर आगे चलकर जारी है और तीसरे में समाप्त होता है। इस शाफ्ट टोक़ का एक न्यूनतम भिन्नता में परिणाम है और, तदनुसार, एक बड़े स्ट्रोक एकरूपता।

इंजन सिलेंडर स्टार के ऑपरेशन

क्रैंकशाफ्ट केवल एक सनकी, जो करने के लिए सभी छड़ जुड़े हुए हैं। उदाहरण के लिए, पहले सिलेंडर में पिस्टन शीर्ष मृत बिंदु है जहां कनेक्टिंग रॉड पैर और सनकी एक पंक्ति में व्यवस्थित कर रहे हैं में है। दूसरी पिस्टन अगले सिलेंडर की कुल्हाड़ियों के बीच के कोण के बराबर एक क्रैंकशाफ्ट के कोण के माध्यम से एक बारी के बाद इस बात की बात आती है,। शायद यह भी रोटेशन स्ट्रोक केवल जब सिलेंडरों की एक विषम संख्या। इसलिए, इस तरह के इंजन में हमेशा एक विषम संख्या है, और 11 से अधिक नहीं यदि आवश्यक हो, सिलेंडरों की एक बड़ी संख्या, एक ही विमान में स्थित उनमें से प्रत्येक के कई पंक्तियों में व्यवस्थित होते हैं, एक आम क्रैंक में काम कर रहे।