सोची - केर्च। कैसे क्रीमिया के काकेशस से प्राप्त करने के लिए?

यहां तक कि पिछले साल maloaktualnym मार्ग सोची-कर्च के बारे में एक सवाल था। कैसे समुद्र के द्वारा की तुलना में, एक से दूसरे बंदरगाह से प्राप्त करने के लिए अन्य? उनके अनुसार, कार्यक्रम के अनुसार, यात्री जहाजों cruised, लेकिन बहुत ही जीवंत है, इस मार्ग असंभव बुलाया गया था। समान रूप से आसान भूमि से इस दूरी को दूर करने, कर्च जलसंयोगी भर में एक नौका को पार।

हाल ही में राजनीतिक घटनाओं की पृष्ठभूमि के खिलाफ

इस वर्ष के वसंत की क्रांतिकारी घटनाओं मौलिक प्रायद्वीप पर और उसके चारों ओर स्थिति बदल गई। समस्याओं का एक बहुत में रूस क्रीमिया के शामिल किए जाने के बाद। अन्य बातों के अलावा, यह समुद्री यात्री लाइन याद करने के लिए जरूरी हो गया था "सोची-कर्च।" कैसे वहाँ जितनी जल्दी हो सके पर कोकेशियान तट से प्राप्त करने के लिए क्रीमिया प्रायद्वीप, यह जो लोग क्रीमिया के लिए भेजा आराम के लिए दिलचस्प हो गया है। विशेष रूप से प्रासंगिक इस सवाल का इस तरह के माध्यम से हवा करने के लिए यूक्रेन अस्थिर और महंगी उड़ान रेल द्वारा क्रीमिया के लिए यात्रा की कठिनाई जैसे कारकों से किया था। एक साधारण आंकड़े बताते हैं कि पर्यटकों के बहुमत रेल द्वारा Perekop भू-संधि के माध्यम से क्रीमिया प्रायद्वीप पर पिछले वर्षों में आ गया है। और Crimea में पर्यटकों के आने से बहुत अधिक की तुलना में वे यह कर रहे हैं में दिलचस्पी थी।

परिवहन समस्याओं

कर्च जलसंयोगी भर में नौका संचालन में के रूप में जल्दी 1956 के रूप में रखा गया था। यह सफलतापूर्वक समुद्र तट और जोड़ती है वर्तमान दिन के लिए। लेकिन से मौजूदा नौका सेवा Kavkaz के बंदरगाह केर्च में भी लंबे समय तक अप्रैल 2014 में यात्रियों के प्रवाह के साथ सामना। कर्च जलसंयोगी के तट पर कारों, यात्रियों को क्रीमिया तट पर प्राप्त करने के लिए इच्छा की एक लंबी कतार का गठन किया। Kavkaz के बंदरगाह पर नौका पर लोड करने के लिए प्रतीक्षा करें अब एक दिन से अधिक के लिए खातों। इस प्रकार, पिछले क्रीमिया सोची-केर्च को काकेशस से रास्ते से भाग में आसानी से जीतने योग्य (अंतिम बिंदुओं के बीच की दूरी है जो केवल कुछ 127 किलोमीटर की), यह बहुत समस्याग्रस्त हो गया है। स्थिति तथ्य यह है कि यह पहले से पता करने के लिए कितना समय को पार करने पर लाइन में खर्च करना होगा असंभव है द्वारा जटिल है। क्या यह है कि इस तरह एक साहसिक पूरे गर्मी की छुट्टी जहर को गंभीर तरह से हो सकता है कहने के लिए आवश्यक है?

क्या करें?

की तकनीकी क्षमताओं नौका बंदरगाह कर्च जलसंयोगी में समाप्त हो चुकी है। मूलरूप स्थिति नई नौका धन की भी तत्काल कमीशन को बदलने में नाकाम रही है। यह तत्काल वैकल्पिक समाधान की तलाश के लिए करने के लिए परिवहन समस्या उत्पन्न हो गई है जरूरी हो गया था। विशेष रूप से, हम लंबे समय से चली यात्री लाइन सोची-केर्च याद। कैसे प्राप्त करने के लिए क्रीमिया के लिए नौका? मैं संकीर्ण कर्च जलसंयोगी में एक क्रश बनाने के लिए यह करने के लिए है? बेशक नहीं। विशेष रूप से है कि बहुत अच्छी तरह से सुसज्जित यात्री टर्मिनल के पास।

सोची-कर्च। प्रायद्वीप के लिए नौका

देर से मार्च में वापस, सफलतापूर्वक तकनीकी परीक्षण पारित किया है, और अप्रैल में एक लाइन केर्च Anapa में इसी तरह के दो गति कटमरैन पोत पर वाणिज्यिक परिचालन में चला गया। "सोची-1" और "सोची-2" - वे भी लगभग एक ही होने के लिए कहा जाता है। तीन सौ लोगों की एक पूरी लोड के साथ, यात्रा समय लगभग तीन घंटे है। यह नौका लाइन केर्च सोची, अनुसूची जिनमें से उन सभी जो क्रीमिया में एक छुट्टी बिताने का फैसला किया के रिसॉर्ट के लिए समय पर आगमन की गारंटी प्रदान करेगा के दीर्घकालिक कामकाज में स्थिरता प्रदान करता है। टिकट की कीमत एक हजार रूबल है। कारण परिवहन की समस्या, अचानक गर्मी पर्यटन के मौसम से पहले पैदा हुई सुलझाने में एक गंभीर कदम आगे है। निकट भविष्य में में सोची से अन्य नौका लाइनों होना चाहिए क्रीमिया बंदरगाह प्रायद्वीप के। Feodosia, याल्टा और सेवस्तोपोल की दिशा में सबसे पहले। यह भी सोची और याल्टा बीच के मार्ग पर पदों की एक होनहार विस्तार माना जाता है।

केर्च, सोची। काकेशस के लिए बस

उपायों क्रीमिया प्रायद्वीप के साथ संचार का विकल्प लाइनों में नाटकीय रूप से कर्च जलसंयोगी में नौका को राहत देने और इसके संचालन को स्थिर है प्रदान करने के लिए ले जाया गया। आज भी, पर्यटकों क्रीमिया में छुट्टी पर जा रहा है, मार्ग केर्च सोची साथ वापसी यात्रा एक कम दर पर के लिए बस टिकट प्रदान करता है। और अभी भी प्रासंगिक जो लोग अपने खुद के कार के पहिये के क्रीमिया के लिए यात्रा करना पसंद के लिए केर्च नौका सेवा रहेगा।

Narrows ब्रिज

वर्तमान में, कर्च स्ट्रेट के पार पुल की एक परियोजना। आपरेशन में यह शुरू करने, और यह पांच साल के बाद बहुत ही बेहतरीन मामले में क्या होगा के बाद, यह एक घंटे और एक आधे मार्ग सोची-केर्च काबू पाने के लिए किया जाएगा। "Crimea करने के लिए हो रही है, और कैसे वापस पाने के लिए?" - आप की वजह से अधिक से अधिक एक स्पष्ट जवाब के लिए नहीं पूछ सकते हैं। अन्य सभी विकल्प, पुल के अलावा, माध्यमिक की गहरी धारा में आगे जाने के लिए और केवल नौका विहार के प्रेमियों की रुचि के लिए किया जाएगा। यात्रियों की एक मुख्य प्रवाह क्रीमिया में ले जाया जाएगा और वापस सड़क परिवहन करने के लिए। लेकिन कर्च स्ट्रेट के पार पुल के रूप में एक ऐसी महत्वाकांक्षी परियोजना की प्राप्ति, काफी कठिनाइयों, दोनों तकनीकी और आर्थिक के साथ जुड़ा हुआ है। निर्माणाधीन इमारतों के पैमाने कल्पना करने के लिए, यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि पुल जहाजों के लिए बाधाओं को नहीं बनाना चाहिए, आज़ोव और वापस के सागर की दिशा में निम्नलिखित पर्याप्त है। अन्य बातों के अलावा, कर्च स्ट्रेट करने के लिए मजबूत धाराओं की विशेषता है और वहाँ अक्सर है सर्दियों में एक मुश्किल बर्फ की स्थिति। सारांश में, उम्मीद नहीं है कि स्ट्रेट के पार पुल बहुत जल्दी बनाया जाएगा।