प्रौद्योगिकी के, जीपीएस
वैज्ञानिकों ने ड्रोन प्रस्तुत किया, गहरे समुद्र के अध्ययन के लिए तैयार किया गया है
पानी के नीचे दुनिया हमेशा लोगों के मन को उभारा है। उन्हें लगता है कि समुद्री रहस्यों का अध्ययन - इस अविश्वसनीय साहसिक जीवन भर के लिए याद करने के लिए।
लेकिन कई बार जब भी सबसे आधुनिक उपकरणों एक व्यक्ति की मदद पानी के नीचे नीचे जाने के लिए होगा। विशेष UAV ऐसे प्रयोजनों के लिए डिजाइन किया गया है।
एक पानी के नीचे ड्रोन बनाने के विचार
पुरातत्वविद् जोन फ़ोस्टर बात करती है जब जहाजों के बारे में, वह इतना के रूप में अगर सुंदर लड़कियों के बारे में बात भावुक था। वह एक गहरी ड्रोन बनाने के विचार के लेखक हैं।
इस अधिनियम उसकी कहानी जहाज झील तेहो के लिए "झील की रानी" को प्रेरित किया। यह जहाज शानदार कैलिफोर्निया और नेवादा की सीमा पर स्थित झील के माध्यम से नियमित रूप से यात्रा करने वाली। ग्रह पर सबसे खूबसूरत जगहों में से एक - सिएरा नेवादा तेहो में स्थिति के कारण।
"रानी" नियमित रूप से लोगों, माल और मेल ले। यात्रियों को अपनी सुंदरता, शान और आराम के लिए इसे प्यार करता हूँ।
लेकिन कुछ भी नहीं तकनीकी प्रगति रोक सकता है। एक बार झील के चारों ओर बाईपास राजमार्ग 1930 में बनाया गया था, शिपिंग सेवाओं के लिए मांग धीरे-धीरे बुझ जाता है। कंपनी है, जो "झील की रानी" स्वामित्व, मेल की ढुलाई के लिए अपने अनुबंध को खो दिया है, और एक बार गर्व और सुंदर जहाज धीरे-धीरे पुराने स्क्रैप के ढेर में बदल गया था।
एक छोटी सी समय बाद, एक स्थानीय व्यापारी सेठ ब्लिस और उनके बेटे डुआन कुछ दिलचस्प के साथ आया था। वे विशेष रूप से जहाज झील में डूब गया कर रहे हैं एक उथले गहराई नहीं है, जहाज एक विशेष कांच नीचे दौरे नौकाओं के माध्यम से जांच करने के लिए अनुमति देता है। तो वे झील के लिए अधिक आगंतुकों लाने के लिए योजना है।
हालांकि, पिता और पुत्र एक गलती बना दिया। 1940 में, "रानी" ढलान लॉज झील तेहो नीचे स्लाइड करने के लिए शुरू किया, और ले जाने के लिए जब तक वह 150 मीटर की दूरी की गहराई पर था जारी है। समुद्र स्तर से ऊपर के बारे में 2 किलोमीटर की दूरी - - झील के महान ऊंचाई को देखते हुए इस तरह के क्षेत्रों में एक डुबकी जटिल और खतरनाक प्रक्रिया हो जाता है।
गोताखोरों तैरने के लिए जहाज 2002 में ही था, और उस समय यह उच्च ऊंचाई पानी में डाइविंग के लिए विश्व रिकॉर्ड था।
गोताखोर रिकॉर्ड धारक
"झील की रानी" का अध्ययन करने के झील तेहो जोन फ़ोस्टर OpenROV टीम के साथ पहुंचे। इस परियोजना, कई अन्य महान विचारों की तरह, किक में एक जन-सहयोग के साथ शुरू हुआ। उसका लक्ष्य एक पानी के नीचे गबन, कैमरा की गहराई तक डाइविंग करने में सक्षम बना सकते हैं और सब कुछ मैंने देखा शूट करने के लिए किया गया था।
इस मिशन में, गबन, झील तेहो की तह तक पहुंचने और जहाज को देखने के लिए था 70 से अधिक वर्षों के लिए वहाँ पड़ी थी। ड्रोन इस्तेमाल किया गया है, जो कम से कम 900 अमरीकी डॉलर खर्च होता है। यह बहुत तरह के एक अध्ययन के लिए आवश्यक उपकरणों के बाकी की तुलना में सस्ता है। डेवलपर्स विश्वास है कि रोबोट-गोताखोर की मदद से, समुद्र के कई शोधकर्ताओं गहराई को देखने के लिए कि क्या सही उनके नाक के नीचे पहले से किसी का ध्यान नहीं था सक्षम हो जाएगा रहे हैं।
बाद में, नए मॉडल, प्रस्तुत किया जाएगा नाम "ट्राइडेंट।" यह ड्रोन पेशेवर तैराक की गति के साथ एक सौ मीटर की गहराई तक गोता लगा सकते हैं।
तैयारी ड्रोन
"झील की रानी" 100 से अधिक मीटर की गहराई पर स्थित है के रूप में, गबन थोड़ा इस मिशन के लिए संशोधित किया गया था। गुणवत्ता नियंत्रण के लिए पानी में ड्रोन लंबे टेदर कम कर दिया। टीम है, जो सतह पर एक रबर की नाव में है, आपरेशन नियंत्रण केंद्र में डाटा संचारित करने के लिए।
इधर, प्लेस्टेशन कंसोल की मदद से खो जहाजों के लिए नीचे गबन की आवाजाही नियंत्रित करता है। प्रतिभागियों को पैसे जुटाने के एक गहरी ड्रोन गोता ऑनलाइन देख सकते हैं बनाने के लिए।
और यहाँ "रानी" है!
ड्रोन, गहरे और गहरे चले गए जब तक अंत में वह एक जंग लगा भर में आया था, मान्यता से परे काला, लेकिन वास्तव में सही जहाज। "झील की रानी" इसलिए पनडुब्बी स्वतंत्र रूप से उसके डेक पर तैरने लगते हैं और आश्चर्यजनक अच्छी तरह से संरक्षित केबिनों पर गौर कर रहा था, एक सीधे बैठने की स्थिति में अब भी है। उन्होंने दिखाया, जहाज के लिए समय में बहुत लोकप्रिय था।
अनुसंधान दल उत्तेजित किया गया था, ऑनलाइन दर्शकों की स्वीकृति और पुरातत्वविद् जोन फ़ोस्टर बस फुसफुसाए व्यक्त की: "यह सुंदर है।"
यह केवल सप्ताह में झील पर बना गोता के पहले था, लेकिन पानी के नीचे अन्वेषण में सुधार लाने का सपना धीरे-धीरे एक असली आकार हासिल कर ली। सह संस्थापक OpenROV डेविड लैंग के शब्दों में, परियोजना का अंतिम लक्ष्य जिज्ञासा से पूर्ण संतुष्टि में है।
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