महाद्वीपीय ContiSportContact 5. ग्रीष्मकालीन टायर महाद्वीपीय ContiSportContact 5. चित्रा टायर चलने की समीक्षा

लगभग सभी लोगों में गर्मी की शुरुआत के साथ वहाँ नई चिंता कर रहे हैं। किसी देश के लिए जा रहा है, किसी को अपने घर को साफ करने के लिए शुरू होता है। अक्सर एक ही समय अद्यतन अलमारी में। जो अपने खुद के कार है ड्राइवर, वहाँ भी आपात मामलों है। सर्दियों टायर भी नरम हो जाता है और पहनने बढ़ जाती है के बाद से, गर्मी की जगह के मुद्दे विशेष रूप से तीव्र है। यह समझने के लिए वास्तव में क्या टायर सूट आप सबसे अच्छा न केवल निर्माता की ओर से आधिकारिक डेटा, और परीक्षण करने के लिए, लेकिन यह भी मेहमानों के लिए लागू होते हैं। महाद्वीपीय ContiSportContact 5 ठीक गर्मियों टायर, जिसके लिए हम इस लेख में इसी तरह की एक विश्लेषण का आयोजन करेगा के मॉडल है।

ऐतिहासिक तथ्यों निर्माता के बारे में थोड़ी

कारों कंपनी के लिए टायर का एक विश्वसनीय निर्माता के रूप में दुनिया भर में शोहरत के रास्ते पर उनकी पहली कदम, 1892 में वापस शुरू कर दिया वायवीय टायर के पहले जर्मन डेवलपर बन गया।

सदी के मोड़ पर, जब मोटर वाहन उद्योग के विकास के लिए विशेष रूप से ध्यान देने योग्य हो गया है, कंपनी बड़े पैमाने पर उत्पादन स्थापित करने में सक्षम था। यह इसके पहले से एक वायवीय टायर, जो बाद में जड़ी मॉडल बदल दिया जाता है की विरोधी पर्ची डिजाइन की पेशकश की गई है।

इसके अलावा, कंपनी दो अन्य क्षेत्रों में अग्रणी के रूप में सेवा की है। 1908 में, प्रबंधन दुनिया टायर, जो आजकल पहियों कहा जाता है के लिए एक हटाने योग्य रिम प्रस्तुत किया, और एक साल बाद सिंथेटिक रबड़ यौगिक से टायर का उत्पादन शुरू कर दिया। यह सब एक साथ लिया और आगे विकास के लिए एक गंभीर प्रोत्साहन दिया और ब्रांड दुनिया भर में ख्याति निर्धारित। यही कारण है कि हम अब नए गर्मियों टायर चर्चा करने के लिए महाद्वीपीय ContiSportContact 5, नवीनतम तकनीकों के साथ बनाया का अवसर है है।

बस का सारांश

यह मॉडल गर्मियों में बड़े व्यास पहियों के साथ यात्री वाहनों में स्थापना के लिए बनाया गया है। इस प्रकार, आकार की एक बड़ी संख्या, 16 से 23 इंच की एक व्यास के साथ पहियों पर रखे गए हैं। मुख्य रूप से एक निर्माता इस तरह के खेलों कूप और क्रॉसओवर के रूप में शक्तिशाली इंजन, के साथ इस रबर कारों लैस करने के लिए करना चाहता था। हालांकि, अगर आपके मशीन एक बड़े व्यास के साथ पहियों के साथ सुसज्जित है, आप भी लाभ टायर के इस मॉडल का समय लग सकता है।

महाद्वीपीय ContiSportContact 5 के विकास के लिए R17 कई वर्षों के दौरान जो डिजाइनरों चलने बनाया बिताया है, सबसे अच्छा उच्च गति ड्राइविंग में गर्मियों पटरियों में आने वाली समस्याओं को हल करने के अनुकूल हैं। परीक्षण के नमूने की प्रक्रिया में परीक्षण रोलिंग प्रतिरोध को कम करने में महत्वपूर्ण परिणाम हासिल और ब्रेक लगाना दूरी की लंबाई कम होती है। आंकड़े, नोट्स और पारगम्यता में वृद्धि है कि सभी पहिया ड्राइव कार चालकों में रुचि हो सकती के अनुसार। लेकिन सबसे पहली बात।

विशेष रबर रचना

के दौरान दवा की दुकानों रबर मिश्रण है, जो लागू किया जा सकता बनाने के लिए उच्च गुणवत्ता वाले नस्ल की गई है की आदर्श सूत्र डिजाइन टायर महाद्वीपीय ContiSportContact 5. यह नाम BlackChilli के तहत पेटेंट कराया गया है और केवल महाद्वीपीय ब्रांड लागू होता है। यदि आवश्यक हो एक प्रस्ताव द्वारा प्रेरित बस आवृत्ति दोलन भिन्न करने के लिए अनुकूल करने के लिए इसकी मुख्य विशेषता, संभावना है।

शीतल और एक ही समय में लोचदार, अभिनव सिलिका के रूप में अगर धक्कों पढ़ रहे हैं और उनके आसपास बह रही है, सड़क के लिए अनुकूल करने में सक्षम है। हर समय ट्रैक के साथ इस संपर्क पैच के माध्यम से यह काफी बड़ी बनी हुई है। यह, बारी में, एक गुणात्मक पालन की ओर जाता है और सुरक्षा और कार ड्राइविंग करते समय, जो महत्वपूर्ण है अगर आप आक्रामक ड्राइविंग विधि और उच्च गति ड्राइविंग का अभ्यास कर रहे हैं की जवाबदेही में सुधार।

विकास चलने

पहली नज़र में, टायर की उपस्थिति साधारण लग सकता है। हालांकि, अपनी क्षमताओं को कम मत समझो।

चलने क्लासिक संस्करण है, जो नहीं है प्रथम वर्ष उच्च गति गर्मियों टायर बनाने के लिए प्रयोग किया जाता है में किया जाता है। हालांकि, उन्होंने कुछ रहस्य है कि प्रतिस्पर्धा फर्मों में नहीं पाए जाते मिला है।

तो, पट्टी के केंद्र में पूरे परिधि के चारों ओर रबर "कॉनटिनेंटल" किनारे स्थित है। इसका मुख्य कार्य दोनों सीधे चल रहा है और तिकड़म विनिमय दर की स्थिरता बनाए रखने के लिए है। इसके अलावा, यह टायर कड़ी में आता है और इसकी सतह भर में समान रूप लोड वितरित करता है। इस तरह, टायर पहनने और धीरे धीरे जो अपनी समग्र उम्र बढ़ जाती है तब होता है,।

सही है और इस पट्टी के बाएँ ब्लॉक कि, वास्तव में, यह दोहराया है के सेट स्थित है, लेकिन तिरछे लामेल्ले अलग होती है। वे संपर्क क्षेत्र में वृद्धि के लिए जिम्मेदार, जबकि गाड़ी चला रहे हैं। सड़क की सतह लामेल्ले के साथ संपर्क के बिंदु पर पतली हो, और ब्लॉक काफी हद तक एक दूसरे से जुड़े हैं, इस प्रकार ट्रैक के साथ बातचीत के कुल क्षेत्रफल बढ़ रही है।

विशेष प्रयोजन कंधे क्षेत्रों

गर्मियों कंधे क्षेत्र बड़े ब्लॉकों है कि अभी भी मैक्रोब्लॉक्स कहा जा सकता है के बने चलने के लिए इस मॉडल टायर में। वे दोनों पक्षों पर टायर, भीतरी कूंड़ को एक कोण पर निर्देशित लामेल्ले द्वारा अलग घेरना।

आप एक कार है, तो स्टॉक गति से इन टायरों इस पल संपर्क पैच टायर के किनारे के करीब के केंद्र से विस्थापित है पर एक बारी में प्रवेश करने दिया जाएगा, तो। यह तब था पाठ्यक्रम में टायर के पार्श्व चलने ब्लॉक कार रखने और उन्हें आत्मविश्वास से प्रबंधन करने की अनुमति है, साथ ही skidding की संभावना को कम करने कर रहे हैं। उन्हें एक साफ ट्रैक धन्यवाद पर आप लगभग पैंतरेबाज़ी है, जो निस्संदेह एक बड़ा फायदा है इससे पहले कि गति को कम नहीं कर सकते।

इन समस्याओं के अलावा, वे क्योंकि तीव्र बाधा खुद पर लोड के सबसे ले जा सकते हैं के साथ एक पक्ष टक्कर की स्थिति में टायर की ताकत बढ़ाने, और एक पक्ष हिस्सा फाड़ा नहीं किया जाएगा या पंक्चर।

पानी से निपटने के लिए एक साधन के रूप मकड़ी का जाला हवा का झोंका

टायर महाद्वीपीय ContiSportContact 5 205 * 55 R16 सूखी डामर सड़कों पर न केवल ड्राइव करने के लिए बनाया गया है। यह अच्छी तरह से भारी बारिश सहित विकल्पों गर्मी मौसम की एक किस्म, के साथ सामना कर सकते हैं। सतह के पार व्यवस्था की वाइड हवा का झोंका, प्रभावी ढंग से, ट्रैक के साथ संपर्क क्षेत्र से पानी को निष्कासित कर्षण बढ़ाने और पोखर में कठोर प्रवेश के तहत संरक्षण स्थिरता सुनिश्चित करने।

ये स्लॉट व्यक्ति चलने ब्लॉक पर किनारों के रूप में। अगर आप पर सवारी करने का फैसला वे विशेष रूप से उपयोगी हो सकता है एक गंदगी सड़क। ऑफ सड़क टायर संभावना बहुत कम है, तो कुंवारी की धरती पर यात्रा करने के लिए की आवश्यकता के बिना की सलाह नहीं है, लेकिन साथ पहले से ही सड़कों वापस लुढ़का वह बिना किसी समस्या के निपटने होगा।

तथ्य यह है कि लामेल्ले एक काफी बड़े चौड़ाई के कारण, वे न केवल पानी पर भी कीचड़ और रेत, जो बारिश के बाद बजरी सड़कों की पारगम्यता बढ़ जाती है लेने में सक्षम हैं। इसलिए, कार, इस मॉडल रबर के साथ पूरा द्वारा, हम सुरक्षित रूप से एक मछली पकड़ने यात्रा पर या देश के लिए, चिंता करने की है कि यह जटिल क्षेत्र पर कहीं अटक मिल जाएगा बिना जा सकते हैं। बेशक, इस कदम, खुदाई करने के लिए नहीं सावधान रहना चाहिए, खासकर अगर जमीन काफी हद तक, दूर तक फैला हुआ है के रूप में सभी एक ही टायर ट्रीड पैटर्न कोटिंग होने पथ के लिए मुख्य रूप से बनाया गया है।

आकार की एक विस्तृत श्रृंखला

निर्माता यकीन है कि उपयोगकर्ता वास्तव में आकार कि अपनी कार फिट चुनने का अवसर है कि बनाया है। तो, इसके अलावा में, यह संभव वांछित आंतरिक व्यास का चयन करने, है 200 से अधिक विभिन्न विकल्प अनुभाग ऊंचाई और टायर की चौड़ाई के लिए उपलब्ध है। इस तरह, आप विकल्प है कि अपनी कार के लिए सही है उसके निर्माता के ऑपरेटिंग आवश्यकताओं के अनुसार चयन करने के लिए सक्षम होने के लिए गारंटी है।

विकसित करने की प्रक्रिया में सुधार

इस मामले में डिजाइनरों और दवा की दुकानों का काम केवल आंकड़ों में सराहना की जा सकती। महाद्वीपीय से, साथ ही पहले से काम कर रहा प्रोटोटाइप के साथ पिछली पीढ़ी टायर के साथ तुलना में, अंतिम संस्करण महान अलगाव में अब भी है।

तो, विकास की प्रक्रिया में रोलिंग प्रतिरोध के प्रतिशत के रूप में ज्यादा के रूप में 10 से कम हो गया है। इसका मतलब है कि रील सुधार हुआ है, और यह कम हो जाती है और ईंधन की खपत के साथ। इसके अलावा, यह संकेतक शोर में कमी ड्राइविंग के दौरान टायर द्वारा उत्सर्जित प्रभावित करना चाहिए।

ठीक से डिजाइन रबर यौगिक न केवल टायर पर घर्षण पहनने को कम करने, लेकिन यह भी पकड़ के स्तर को बढ़ाने के लिए मदद की। यह, बारी में, गतिशील विशेषताओं पर एक सकारात्मक प्रभाव पड़ा। लेकिन शायद अधिक महत्वपूर्ण बात यह सड़क कम ब्रेक लगाना दूरी है, जो आपात स्थिति में महत्वपूर्ण हो सकता है के साथ संपर्क में सुधार के द्वारा होता है।

जब आप एक चलने बनाने में यह छोटे कटौती बड़े ब्लॉकों कि पिछले संस्करणों में नहीं थे जोड़ा गया था। इस गंदगी सड़कों पर पारगम्यता में वृद्धि हुई। वे कहते हैं कि के रूप में अनुसंधान और व्यावसायिक परीक्षण महाद्वीपीय ContiSportContact 5, यह आंकड़ा जितना 13 प्रतिशत की वृद्धि हुई है।

रबर की कीमत

इस लेख में माना जाता है टायर सस्ता या इस के लिए बजट नहीं कहा जा सकता। मूल्य महाद्वीपीय ContiSportContact 5, आकार के आधार पर प्रत्येक 6 से 25 रूबल पर्वतमाला। हालांकि, इस तथ्य है कि वे प्रीमियम वर्ग वाहनों में मुख्य रूप से स्थापित कर रहे हैं को देखते हुए बड़े और उत्कृष्ट गुणवत्ता हैं, और वे कारखाने दोषों और क्षति के खिलाफ एक गारंटी प्रदान की है, तो लागत उचित से अधिक है। अगर सुरक्षा और आराम के लिए भुगतान करने की जरूरत है, यह यह करने के लिए बेहतर है, तो आप एक आपात की स्थिति में अफसोस नहीं है।

टायर के बारे में ड्राइवरों से सकारात्मक प्रतिक्रिया

अब समय 5 वास्तविक ड्राइवरों, जो इन टायरों का उपयोग महाद्वीपीय ContiSportContact पर निर्माता द्वारा उपलब्ध कराई गई जानकारी, समीक्षा के साथ तुलना करने के लिए किया जाता है पहले साल नहीं है। समीक्षा का विश्लेषण कर रहा है, तो निम्न सकारात्मक पहलुओं हैं:

1. तेज शोर के अभाव। बेशक, किसी भी टायर एक शोर कर देगा। हालांकि, चलने तत्वों और मध्य अंगूठी टायर के चारों ओर और इसे सुचारू रूप से रोल करने के लिए अनुमति की उचित स्थान के कारण स्तर तथ्य यह है कि शोर केबिन में नहीं सुना है करने के लिए कम हो गया था। इसके अलावा वहाँ कोई ठीक कंपन अक्सर गलत तरीके से रखा चलने ब्लॉक के कारण होता है।
2. एक अच्छा कोर्स स्थिरता। वे महाद्वीपीय ContiSportContact 5, टायर गुणात्मक प्रदर्शन पतन के साथ सुसज्जित एक मशीन के बारे में समीक्षा का कहना है के रूप में, ट्रैक के साथ "पाल" करने की कोशिश नहीं करता। इसके अलावा, रबर, मामूली अनियमितताओं का जवाब नहीं है तो निश्चित रूप से भी नहीं तोड़ रहा है।
3. अच्छा जवाबदेही जब पैंतरेबाज़ी। चलने के पक्ष अंश भी सफलतापूर्वक किया गया है जब मोड़ने गुणात्मक पकड़ प्रदान करके उनकी भूमिका प्रदर्शन करते हैं। इसलिए, जब राजमार्ग पर पैंतरेबाज़ी, शुद्ध डामर धीमा किए बिना बदल जाता है कर सकते हैं प्रदान की है।
4. सतह राज्य का पूरा भरोसा ब्रेक लगाना चाहे। अलग-अलग ब्लॉक और ब्रेक के किनारों के कारण यह बहुत आसान हो जाता है। मशीन एक स्किड में जाने नहीं करता है, तो यह है कि यहां तक कि आपातकालीन ब्रेक लगाना सुरक्षित है।
5. कारखाने से गुणात्मक संतुलन टायर। जब पहियों समस्याओं शब्द से उत्पन्न होती हैं नहीं है पर रखा "वास्तव में" केवल वजन की एक न्यूनतम वजन की आवश्यकता है, और कभी कभी आप उनके बिना कर सकते हैं।
6. आकार की एक विस्तृत श्रृंखला। कोई फर्क नहीं पड़ता अगर आपके पास कार की किस तरह, भीतरी व्यास है अगर, अपने पहियों के नीचे, ऊंचाई और रबर प्रोफाइल "कॉनटिनेंटल" की चौड़ाई नहीं मुश्किल लेने के लिए किया जाएगा।

इन प्रमुख सकारात्मक पहलुओं से कुछ हैं। फिर भी वे रबर का एक सा नकारात्मक पक्षों पतला किया जाना चाहिए।

ड्राइवर्स के कुछ पहलुओं पर नकारात्मक राय

कुछ पर प्रकाश डाला इन टायरों के नुकसान के बीच प्रतिष्ठित किया जा सकता। पहले - एक नहीं बल्कि उच्च लागत। हालांकि, यह देखते हुए कि इस रेंज बाजार के प्रीमियम सेगमेंट में मुख्य रूप से उद्देश्य से है, यह एक पूर्ण समस्या नहीं कहा जा सकता।

एक और अधिक महत्वपूर्ण दोष यह अत्यधिक कोमलता है। हाँ, यह जो काफी कम है तो आप "निगल" करने के लिए कुछ अनियमितताओं की अनुमति देता है, लेकिन शक्तिशाली इंजन के साथ रियर व्हील ड्राइव कारों के ड्राइवरों की शिकायत है कि गर्मियों टायर 40 के बाद बाहर पहनते हैं, और कभी कभी 30 हजार किलोमीटर की दूरी पर,।

आधिकारिक जानकारी समीक्षाओं की तुलना करें

आप देख सकते हैं, निर्माता सच बता दिया जब उन्होंने कहा कि टायर एक कार एक सही मायने में सुरक्षित ड्राइविंग कर देगा। हालांकि, अच्छा पहनने प्रतिरोध यह ऐसा नहीं होता है को प्राप्त करने के। इसके बजाय, महाद्वीपीय ContiSportContact पर समीक्षा के अनुसार 5 टायर ट्रैक है कि एक सकारात्मक प्रकाश में आराम प्रभावित के साथ अधिक सुचारू रूप से बातचीत करने का अवसर मिला। तो जैसा कि हमेशा कुछ विशेषताओं के बीच चयन करने के लिए है, इस मामले में बस क्या आपके लिए सबसे महत्वपूर्ण फैसला करने के लिए है। और इस जानकारी के साथ फ्रंट व्हील कारों के मालिकों द्वारा प्राप्त किया गया है।

निष्कर्ष

आप अपनी कार में उच्च गति ड्राइविंग और आत्मविश्वास मूल्य है, तो डेटा बस बहुत उपयोगी हो जाएगा। हालांकि, के रूप में वे काफी महंगे हैं और, शैली और सड़क की स्थिति ड्राइविंग जल्दी खराब कर सकते हैं पर निर्भर करता है रूबल की सुविधा के लिए भुगतान करने के लिए तैयार रहना।