"मकई" (ए-2): इंजन, गति और फोटो

ऐसे कोई व्यक्ति नहीं है जो इस विमान के बारे में नहीं जानता होगा और उनकी उपलब्धियों की प्रशंसा नहीं करता है। इस अनुच्छेद में हम आपको इसके इतिहास, उपकरण, विशेषताओं और आवेदन के बारे में थोड़ा बता देंगे। "मकई" (ए-2) पंखों वाला, हल्के परिवहन विमान के साथ एक द्विपालन है। "फोल", "बछेड़ा", बछेड़ा - नाटो के संहिताकरण पर उसका नाम। विश्व विमानन के इतिहास में, एएन -24 सबसे बड़ा एकल इंजन इंजन है। यह केवल इसके संशोधन की उपस्थिति के बाद बदल गया - एन -3 एक हजार हॉर्स पावर की क्षमता वाले विमान में एक श्वेतसोव इंजन है। ले-ऑफ पर वजन - 5250 किलो

इतिहास का एक सा

इस मशीन को बनाने का विचार ठीक एंटोनोव द्वारा 1 9 40 में आगे रखा गया था। हमें कृषि, सैन्य परिवहन विमानन, यूएसएसआर के कठिन-से-पहुंच वाले क्षेत्रों में उपयोग के लिए एक से डेढ़ टन तक की क्षमता वाली एक बहुउद्देशीय हल्की विमान की ज़रूरत थी, जो समस्याओं के बिना छोटे क्षेत्रों से बाहर निकलने में सक्षम था। जल्द ही युद्ध शुरू हुआ, क्योंकि इस तरह की कृषि मशीन के निर्माण की जरुरता वापस बर्नर पर रखी गई थी। लेकिन क्षेत्र की समाशोधन और राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था की बहाली की प्रक्रिया में, अर्थव्यवस्था ने सवाल फिर से प्रधानमंत्री की संख्या में छोड़ दिया। ओक बी -153 एंटोनोवा में "मकई" (ए -2) का विकास हुआ, और 1 9 47 में पहली उड़ान 1 947 में हुई, वोलोडिन पीएन - टेस्ट पायलट उन्होंने पो -2 से अपना लोकप्रिय नाम प्राप्त किया अन्य उपलब्धियों और अभिलेखों के साथ, ए -2 दुनिया का एकमात्र विमान है जो 60 से अधिक वर्षों का उत्पादन करता है। वर्तमान में, यह चीन में किया जाता है सोवियत संघ में ही, इसके बड़े पैमाने पर उत्पादन 1 9 60 में पूरा हुआ, जिसने 5000 से अधिक बायप्लेन बनाए हैं। इसके बाद, पोलैंड और चीन में लाइसेंस जारी रहा। पहली बार में - 1 9 57 से 1 99 2 तक 12 हजार कारें, दूसरे में -950 एक ही समय के लिए। 10 440 यूएसएसआर, फिर सीआईएस के लिए आपूर्ति की गई थी। हमारा लंबे समय तक चलने वाला "मकई-बो" - विमान, जिसे आप देखते हैं - को 26 देशों में निर्यात किया गया था।

ऑपरेशन ए-2

यह विमान कई क्षेत्रों में सोवियत संघ में संचालित किया गया था। माल और यात्रियों के परिवहन के उद्देश्य के लिए लंबी दूरी की एयर लाइनों पर बहुत व्यापक रूप से - इसके अलावा, "मकई" (ए-2) किया जाता है, क्योंकि यह उद्देश्य था, विभिन्न राष्ट्रीय आर्थिक कार्यों, जिनमें रासायनिक विमानन कार्यों शामिल हैं उन्होंने मकई के साथ बुवाई के लिए पो-2 पर बैटन लिया। संचालित करने के लिए बहुत आसान होने के नाते, बायप्लेन, छोटे से तैयार न होने वाले साइट्स के साथ काम करने के लिए उपयुक्त है, क्योंकि यह एक छोटे से भाग और ले-ऑफ है। मध्य एशिया, साइबेरिया, दूरदराज के अविकसित प्रदेशों में ए -2 अनिवार्य है, जहां यह सर्वव्यापी रूप से लागू किया गया था। 2012 में रूस के परिवहन मंत्रालय ने विमान के लगभग 800 टुकड़ों के गहन आधुनिकीकरण के 2015 की शुरुआत की घोषणा की, जिसके तहत एयर नेविगेशन उपकरण और इंजनों की जगह होगी।

"मक्का" के संशोधन

"मकई" - ए -2 - कई संशोधनों हैं उनमें से कुछ हैं:

1. ए-2 एम एक आधुनिक आधुनिकीकृत कृषि विमान है।
2. ए -2 पीपी - आग, सिविल, फ्लोट चेसिस के साथ।
3. ए -2 सीईएस - सिविल कृषि।
4. एन -2 एस - सैनिटरी
5. ए -2 टी पी - यात्री और परिवहन।
6. ए -2 टी - परिवहन
7. ए-2TD - लैंडिंग और परिवहन
8. ए -2 एफ हवाई फोटोग्राफी के लिए एक हवाई जहाज है। सामान्य ऑटोपिलॉट और धड़ के साथ, नागरिक संस्करण।
9. ए-2 एफ - रात आर्टिलरी स्काउट और फोटो स्काउट एक चमकदार पूंछ और दो केल हैं सेवा में - एक मशीन गन यूबीटी या स्वचालित तोप NS-23 पायलट-परीक्षक पश्केविच ने 1 9 4 9 में पहली उड़ान का आयोजन किया। उत्पादित नहीं किया गया
10. 1 9 60 के दशक में ए -2 नामित "इंटरसेप्टर" को सर्चलाइट और दुश्मन टोही गुब्बारे को अवरुद्ध करने के लिए एक जुड़वां मशीन गन बुर्ज के साथ उत्पादन किया गया था।
11. ए -3 एक टीवीड -20 टर्बोप्रॉप इंजन के साथ एक हवाई जहाज है।
12. ए -4 - पानी, एक फ्लोट चेसिस के साथ।
13. ए -6 वायुमंडलीय साउंडर, एक मौसम स्कैनर है, जो किल के आधार पर एक अतिरिक्त केबिन है।

कुछ दिलचस्प तथ्य

बायप्लेन, दीर्घायु से अलग, अपने इतिहास में कई दिलचस्प चीजें जमा कर चुके हैं यहां कुछ तथ्य हैं:

1. विमान का पहला मॉडल, U-2, 7 जनवरी, 1 9 28 को अपनी पहली उड़ान बना। यह पोलिकारपोव निकोलाई के नेतृत्व में बनाया गया था।
2. सोवियत संघ में, यू -2 पायलटों को प्रशिक्षित किया गया था। उनके लिए धन्यवाद, स्वर्ग की तरफ हजारों पायलटों के लिए खोला गया था।
3. 1 9 32 में यू -2 बी बोर्ड पर विशेष धारकों पर छह आठ किलोग्राम के बम को समायोजित किया जा सकता था, और पीछे के केबिन में एक मशीन गन पीवी-1 से सुसज्जित तीर का एक बिंदु था।
4. लेप ऑफ बायप्लेन वजन कितना लेता है, हमने पहले ही लिखा है, एक खाली प्रशिक्षण वाला - केवल 656 किलो अधिकतम गति "मकई" - 135-150 किमी / घंटा, 15 मीटर से अधिक नहीं, उसे दौड़ने और दौड़ने की जरूरत है।
5. 1 941-19 45 के युद्ध में जर्मनी सोवियत यू -2 से बहुत डर गए थे, उन्होंने उन्हें "सिलाई मशीन" और "कॉफी ग्राइंडर" कहा था। खासकर रात बमबारी के दौरान
6. युद्ध के वर्षों के दौरान, महिलाओं को बायप्लेन के लिए पायलट बनने के लिए कहा गया। उनमें से 23 को हीरो का खिताब दिया गया।
7. बेहद कम ऊंचाई पर, वे वायु रक्षा के लिए पूरी तरह अदृश्य थे। इस वजह से, नीचे लाना मुश्किल था।
8. इस विमान पर यूक्रेन के टेस्ट पायलट ने दक्षिण ध्रुव पर विजय प्राप्त की।

हमारे विमान का "दिल"

सोवियत संघ में, सब कुछ नया निर्माण "नारा" हावर्ड, फादर, फास्टर "के तहत किया गया था। इसी तरह विमान के इस तरह के एक घटक के बारे में कहा जा सकता है, "मकई का फूहड़" इंजन उस समय, गैस टरबाइन इंजन के लिए एक सामान्य उत्साह था , इसलिए पिछली शताब्दी के 50 के दशक में उन्होंने ए -2 के लिए एक जीटीई विकसित करना शुरू किया लेकिन फिर इस उद्यम से कुछ भी नहीं आया। और केवल दस साल बाद, टीवीडी -10 विकसित किया गया था। वे इसे ओमस्क आईसीबी में वीए ग्लुसनकोव के नेतृत्व में किया था। अगला विकल्प पहले से ही An-3 के लिए था यह 1971 में हुआ और टीवी 2-117 सी इंजन चालक दल के केबिन के तहत स्थापित किया गया था। फिर दो टीवी डी -850 के साथ एक विमान था, जो धनुष में स्थित था और एक सामान्य रोशनी के द्वारा रोटर घुमाया गया था। 1 9 7 9 में, गैस टरबाइन टीवी डी -20 बनाया गया था, जिसके तहत ए -2 को आधुनिकीकरण किया गया था।

"कुकुर्ज़निक" (ए -2 विमान), विशेषताओं

इस बायप्लैन में निम्न प्रदर्शन विशेषताओं हैं:

1. 5500 किलोग्राम - अधिकतम द्रव्यमान को ले जाएं
2. 3400-3900 किग्रा एक खाली द्वि-पानी के द्रव्यमान है।
3. 5250 किलो अधिकतम लैंडिंग द्रव्यमान है।
4. 1240 लीटर - ईंधन का द्रव्यमान
5. 155-190 किमी / घंटे - क्रूजिंग गति
6. लोड के साथ 9 9 0 किमी उड़ान की सीमा है।
7. 4,5 किमी - उड़ान ऊंचाई।
8. 12.4 मीटर बायप्लेन की लंबाई है।
9. 5.35 मीटर ऊंचाई है
10. 8, 425 - ऊपरी पंख की स्विंग
11. 5,795 - निचली विंग के स्विंग
12. 71.52 मीटर वर्ग - विंग का क्षेत्रफल।
13. दो लोग एक चालक दल हैं
14. 12 - यात्रियों की संख्या, ए-2 एडी के संशोधन पैराट्रूपर-पैराट्रूपर्स -10 को समायोजित कर सकते हैं।

उपकरण ए -2

आज क्या "मकई" में देखा जाए, आप क्या देख सकते हैं? हवाई जहाज, नवीनतम मॉडलों की तस्वीरें इस बात की पुष्टि करते हैं कि यह आधुनिक उपकरणों से लैस है: एआरसी -9 रेडियो कम्पास, रेडियो एटीमीटर ए -037, गियोर-सहकारी जीपीके -48, मार्कर रिसीवर एमपीपी -56 पी, एक्सचेंज संयुक्त सिस्टम जीआईके-1। संचार उपकरण में शामिल हैं: एसपीयू -7 - इंटरकॉम, रेडियो स्टेशन आरएस -6102 एमबी और आर -842 सीबी रेंज।

निष्कर्ष

अनजाने में, "मकई" और विमान को बौद्धिक अधिकार के चित्र पोलिश कंपनी एयरबस सैन्य द्वारा स्वामित्व में थे। मई 2014 में यह स्पष्ट हो गया कि अधिक से अधिक दो साल तक, यूक्रेनी डिजाइन ब्यूरो एंटोनोवा ने रूसी पक्ष को एक भी दस्तावेज नहीं दिया, जो द्विपक्षीय अधिकारों की पुष्टि कर सकता था। इस कारण से, हवाई जहाज "कुकुर्ज़निक" (ए-2) के आधार पर एक नया क्षेत्रीय विमान विकसित करना संभव नहीं है। जांच के बाद, यह पता चला कि अधिकार सोवियत शासन के तहत बेचा गया। तो आज हमें खुद को मौजूदा मॉडलों के आधुनिकीकरण के लिए सीमित करना होगा। लेकिन इनमें से 1500 से ज्यादा लोग इस समय रूस में हैं, इसलिए विभिन्न संशोधनों के ए -2 बेड़े को बहाल किया जाएगा।