उपकरण, हथियार और जापानी वायु सेना के लड़ाकू ताकत: अतीत और वर्तमान

बीसवीं सदी कई यूरोपीय देशों में सैन्य उड्डयन के गहन विकास की अवधि थी। वायु सेना का कारण आर्थिक और राजनीतिक केन्द्रों में से हवा और मिसाइल सुरक्षा के लिए अमेरिका के लिए की जरूरत थी। लड़ाकू विमान के विकास केवल यूरोप में नहीं देखा गया। बीसवीं सदी - जापानी वायु सेना है, जो सरकार ने भी खुद को, रणनीतिक और महत्वपूर्ण राज्य सुविधाओं की रक्षा के लिए की मांग की है की शक्ति में वृद्धि का एक समय।

यह सब कैसे शुरू हुआ? वर्ष 1891-1910 में जापान

1891 में, जापान का पहला उड़ान मशीनों का शुभारंभ किया गया। ये रबर मोटर्स का उपयोग कर मॉडल थे। समय के साथ, यह द्वारा बनाया गया था विमान अधिक है, जिसमें संरचना एक ड्राइव और एक पुशर प्रोपेलर था। लेकिन इस उत्पाद जापानी वायु सेना कोई दिलचस्पी नहीं थी है। विमानन जन्म 1910 में हुआ, विमान "फरमान" और "ग्रांड" के अधिग्रहण के बाद।

1914। पहले हवाई लड़ाई

जापानी सैन्य विमान का उपयोग करने के पहला प्रयास सितम्बर 1914 में किए गए थे। उस समय उगते सूरज की सेना, ब्रिटेन और फ्रांस के साथ जर्मनी के चीन के राज्य क्षेत्र में तैनात विरोध किया। इन घटनाओं में दो डबल विमान "Nieuport एनजी" और एक ट्रिपल "Nieuport समुद्री मील दूर" 1910 रिहाई का अधिग्रहण प्रशिक्षण प्रयोजनों के लिए जापानी वायु सेना से पहले एक साल। जल्द ही इन aviaedinitsy से लड़ने के लिए इस्तेमाल किया गया है। जापान की वायु सेना 1913 में, इससे पहले कि यह चार विमान था "फरमान", जो टोह लेने के लिए बनाया गया है। समय के साथ, वे दुश्मन पर हवाई हमलों के आवेदन के लिए इस्तेमाल किया जाने लगा।

1914 में, जर्मन वायु सेना Tsingatao में बेड़े पर हमले को अंजाम दिया। "ताओब" - उस समय जर्मनी उसका सबसे अच्छा उड़ान मशीनों में से एक का उपयोग करें। इस अभियान के दौरान वायु सेना जापानी विमान 86 उड़ानें भरी किया जाता है और 44 बम गिरा।

1916-1930 के वर्षों। विनिर्माण कंपनियों की गतिविधियों

उस समय, जापानी कंपनियों "कावासाकी", "नाकाजिमा" और "मित्सुबिशी" किया जाता है एक अद्वितीय उड़ान नाव "Yokoso" विकसित करने के लिए। 1916 से, जापानी निर्माताओं डिजाइन जर्मनी, फ्रांस और इंग्लैंड में सबसे अच्छा विमान मॉडल बनाया है। मामलों के इस राज्य पंद्रह साल के लिए चली। 1930 से, कंपनियों जापान में वायु सेना के लिए विमान का निर्माण करने लगे हैं। आज, इस राज्य के सशस्त्र बलों दस दुनिया की सबसे ताकतवर सेनाओं में से एक हैं।

घरेलू घटनाक्रमों

1936 तक "कावासाकी" जापानी विनिर्माण कंपनियों, "नाकाजिमा" और "मित्सुबिशी" पहला विमान का निर्माण किया गया। जापान की वायु सेना पहले से ही एक जुड़वां इंजन बमवर्षक घरेलू उत्पादन G3M1 और की-21 टोही विमान की-15 लड़ाकू A5M1 था। 1937 में, जापान और चीन के बीच संघर्ष फिर से भड़का। यह जापान के प्रमुख औद्योगिक उद्यमों के निजीकरण में और उन पर सरकारी नियंत्रण बहाल हुई।

जापान की वायु सेना। आदेश

जापान की वायु सेना के प्रमुख के मुख्य मुख्यालय है। कमान उसे अधीनस्थ है:

• मुकाबला समर्थन;
• विमानन;
• संचार;
• प्रशिक्षण;
• सुरक्षा के एक समूह;
• परीक्षण;
• अस्पताल;
• जापान वायु सेना प्रतिरोधक विभाग।

वायु सेना की लड़ाई का मुकाबला, प्रशिक्षण, परिवहन और विशेष विमानों और हेलीकाप्टरों को प्रस्तुत किया।

कमान संरचना विमान वर्ल्ड से पहले

सेना और नौसेना - एक लंबे समय के लिए जापान का साम्राज्य के सशस्त्र बलों दोनों एक दूसरे सैन्य बुनियादी ढांचे से स्वतंत्र थे। गाइड पहली बार अपने माल की ढुलाई के लिए विमानन के आदेश के तहत अपने स्वयं इकाइयों की मांग की। एक लड़ाई के सामान कारखाने "शस्त्रागार №1" है, जो भूमि बलों के थे, सुधार हुआ है और मौजूदा यात्री और व्यापारी जहाजों पर फिर से काम में Takinava में इस तरह के वाहक बनाने के लिए। वे परिवहन के सहायक साधन हैं और व्यापक रूप से कर्मियों और बख़्तरबंद जमीनी बलों के परिवहन के लिए उपयोग किया जाता है। इस कारखाने के क्षेत्र पर हवाई क्षेत्र के बुनियादी ढांचे है कि आप ट्रॉफी हवाई जहाज का अनुभव करने के लिए अनुमति देता है स्थित था।

इससे पहले प्रथम विश्व युद्ध के सेना विमानन सेना की हवा ब्रिगेड - जापान अपने मुख्य सैन्य यूनिट था। यह स्क्वाड्रनों (एई) शामिल थे। प्रत्येक ग्यारह हवाई जहाज हैं। इनमें से तीन कारों आरक्षित करने के लिए संबंधित। एक ही नंबर एक लिंक लाइन उड्डयन प्राधिकरण (LA) थे और जनरल स्टाफ के अधीन थे। प्रत्येक स्क्वाड्रन एक विशेष कार्य के लिए गया था: टोही, लड़ाकू और जापानी वायु सेना के legkobombardirovochnyh कार्यों। टोही उपकरणों और हथियारों रेजिमेंटों गिने 30 इकाइयों सेनानी - 45 विशेष aviagroup गठन डिवीजनों, जो उनके हवाई अड्डों पड़ा है, ट्रिम करता है। वे आर्मी एविएशन कोर में रखा गया था। मैं पद नहीं कप्तान की तुलना में कम में उन्हें अधिकारियों का प्रबंधन।

पुनर्निर्माण

1942 में, वे आर्मी एविएशन कोर बाहर हो गया। केवल विभाजन, जो रेजिमेंटों के कुछ हिस्सों के साथ सर्वोच्च कमान टास्क संरचना है। द्वितीय विश्व युद्ध से पहले, सभी जापानी विमान सैनिकों की एक अलग तरह का नहीं था, और नौसेना और सम्राट की सेना के अधीन किया गया था। जल्द ही सेना विमानन इकाइयों पुनर्गठित किया गया था, एक संघ, या रेजिमेंट (एए), परिचालन और रणनीतिक स्तर होने में जिसके परिणामस्वरूप:

• सबसे पहले एयर आर्मी (बीए) कांटो क्षेत्र में एक आधार और टोक्यो में मुख्यालय के साथ। Danae जापानी सेना नियंत्रित और Kurile द्वीप, कोरिया, ताइवान।
• दूसरा बीए Xinjing में तैनात। जिम्मेदारी के क्षेत्र मंचुको था।
• दक्षिण पूर्व एशियाई क्षेत्र के आरोप में तीसरा वीए भूमि बलों। मुख्यालय सिंगापुर में तैनात किया गया था।
• चौथा बीए न्यू गिनी और सोलोमन द्वीप को नियंत्रित किया। मुख्यालय Rabaul में स्थित है।
• पांचवें वीए चीन के कब्जे वाले दक्षिणी और पूर्वी क्षेत्रों के भीतर जिम्मेदारी का क्षेत्र था। मुख्यालय - नानजिंग के शहर में।
• छठी वीए क्यूशू के द्वीप पर अपने मुख्यालय था। नियंत्रित क्षेत्र - ओकिनावा, ताइवान द्वीप और जापान के पश्चिम में।

"आत्मघाती" एयर जापान

इस शब्द का इतिहास 1944 में पहुंचता है। उस समय, जापान विमानन के पुनर्गठन कर दिया। जापानी ड्रम की कमान मौजूदा विमानन रेजिमेंटों के आधार पर विशेष इकाइयों का गठन किया गया। वे थे हमलावर और सरकारी दस्तावेजों के एक स्क्वाड्रन के रूप में स्क्वाड्रन "आत्मघाती" पहचान की गई। उनके काम संयुक्त राज्य वायु सेना B-17 के बमवर्षक इकाइयों और बी -29 के भौतिक विनाश था। के बाद से अपने काम जापानी ड्रम विशेष धारा बोर्ड पर एक battering राम का उपयोग कर प्रदर्शन किया गया था उनके विमान किसी भी हथियार नहीं था।

ऐसी इकाइयों के डिजाइन के लिए ठेठ विमान धड़ को मजबूत बनाने बढ़ाया है। जापान की वायु सेना के पूरे इतिहास में विमानन विशेष इकाइयों के 160 से अधिक ड्रम स्थापित किया गया था। इनमें से 57 हवा डिवीजनों प्रशिक्षण के आधार पर गठन किया गया है।

1945 में, आपरेशन किया गया संयुक्त राज्य अमेरिका के वायु सेना द्वारा जापान के द्वीपों की रक्षा के लिए "Ketsu-जाना"। सभी सेनाओं के पुनर्गठन के परिणामस्वरूप सामान्य उड्डयन एम Kavabe के नेतृत्व में एक संरचना में संयुक्त रहे थे।

बहुउद्देशीय मॉडल

विभिन्न मुकाबला उड्डयन विमान के अलावा यह एक खास जगह मित्सुबिशी F-2 पर है। जापान वायु सेना, जिसमें उन्होंने तैयार किया गया है के लिए, एक शिक्षण और प्रशिक्षण के रूप में इस मॉडल है, साथ ही एक लड़ाकू बमवर्षक इस्तेमाल किया। विमान पिछले maloudachnyh संस्करण एफ -1, जो भी जापानी निर्माता "मित्सुबिशी" द्वारा बनाया गया था के एक अनुयायी माना जाता है। विपक्ष, जो एफ -1 थे तथ्य यह है कि इस मॉडल अपर्याप्त रेंज और छोटे लड़ाकू भार के साथ जारी किया गया था है। जब नए मॉडल एफ 2 जापानी डिजाइनरों को डिजाइन करने, डेवलपर्स अमेरिकी परियोजना "Edzhayn फाल्कन" के प्रभाव में थे। तथ्य यह है कि उत्पन्न F-2 अपने प्रोटोटाइप की नेत्रहीन याद ताजा करती है के बावजूद - एफ -16 की अमेरिकी मॉडल, यह नई जापानी उत्पादन माना जाता है क्योंकि यह कुछ मतभेद है:

• विभिन्न निर्माण सामग्री के उपयोग। जापानी मॉडल के निर्माण में उन्नत मिश्रित सामग्री, जो काफी एयरफ्रेम के वजन में कमी प्रभावित के व्यापक उपयोग की विशेषता है।
• विमान डिजाइन एफ 2 एफ -16 से अलग है।
• विभिन्न पर बोर्ड प्रणालियों।
• बाहों में विपरीत।
• F-2 और अपने प्रोटोटाइप विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक्स उपयोग करता है।

जापानी विमान एफ 2 के डिजाइन अपनी सादगी, कम करने और अनुकूलन क्षमता के लिए प्रोटोटाइप के साथ कृपापूर्वक तुलना करती है।

मॉडल B6N1

वायु सेना द्वितीय विश्व युद्ध में जापान के अपने सबसे डेक टारपीडो हमलावर B6N1 ( "Tendzan") में से एक हुआ करता था। इस विमान के सीरियल प्रसव का प्रारंभ 1943 में शुरू किया। शरद ऋतु के अंत तक यह 133 विमान निर्माण किया गया। पहले नमूने प्राप्त स्क्वाड्रन, जो विमान वाहक शामिल: 601 वें, 652 वें, और 653 वें। चूंकि Bougainville, जापान विमानन के नेतृत्व की अमरीकी वायु सेना के द्वीप से एक वास्तविक खतरा था, यह Rabaul में चालीस B6N1 इकाइयों हस्तांतरित करने का फैसला किया गया था। नवम्बर में, इस मॉडल, पहले हवा लड़ाई है कि खो गया था की भागीदारी के साथ। यह 16 सशस्त्र "Tendzanov" ने भाग लिया। इनमें से जापानी वायु सेना चार खो दिया है। अगले दो उड़ानें भरी भी अप्रभावी थे।

डिजाइन B6N1

• "Tendzan" सिलेंडर इंजन वायु शीतलन के साथ सुसज्जित।
• इंजन "Mamoru" 1800 l / s के लिए लक्षित है।
• लड़ाकू विमान उपकरण ऊपरी और निचले दो 27.7 मिमी कैलिबर तोपों को स्थापित करने का प्रतिनिधित्व किया।
• B6N1 बम लोड 800 किलो पर गणना की। यह टारपीडो (1pc) और बम भी शामिल है।
• यात्री क्षमता - तीन लोगों को।

मारियाना द्वीप के लिए युद्ध

जून 1944 में, जापान वायु सेना के पास लड़ाई में डेक "Tendzan" का इस्तेमाल किया मारियाना द्वीप। कुल 68 इकाइयों ने भाग लिया। इस लड़ाई में B6N1 मॉडल टारपीडो हमलावर और नेताओं रडार के रूप में सेवा - वे जापानी विमान के टक्कर विशेष समूहों के लिए एक गनर थे। यह लड़ाई जापान और अपने विमान खो गया था। 68 पक्षों के पीछे केवल आठ आधार वापस करने के लिए।

Marianas जापानी नेतृत्व विमानन की लड़ाई के बाद, यह निर्णय लिया गया कि एक मॉडल हवाई जहाज केवल तटीय आधार का उपयोग करें।

सोवियत संघ के टकराव

विमान "Tendzan" ओकिनावा के लिए लड़ाई में हमलावर और आत्मघाती कारों के रूप में इस्तेमाल किया गया। B6N1 विमान विशेष रडार से लैस थी। इसलिए जापान विमानन आदेश दिया मॉडल 93-मीटर kokutai (एयर समूह) है, जो पनडुब्बी रोधी गश्ती किया जाता है को सौंपा गया था। "Tendzany" भी kokutai 553 वां प्रवेश किया। जापान एयर समूह वायु सेना 13 कारों है कि सोवियत संघ के विमान के साथ लड़ाई में भाग लिया करते थे।

इसके सकारात्मक तकनीकी मापदंडों के बावजूद, जापानी "Tendzany" एक नुकसान है, जो इंजन के गरीब पसंद के शामिल है। इस उत्पादन में प्रक्रिया B6N1 परिचय धीमी कर दी। नतीजतन, जारी किए गए मॉडल में काफी दुश्मन के विमानों पीछे।

जापानी हवाई बेड़े

1975 में, जापान के वायु सेना के कर्मियों 45 हजार लोगों को शामिल थे। लड़ाकू बेड़े में 500 इकाइयों की थी। इनमें से 60 सेनानियों मशीनों एफ 4EJ, 170 इकाइयों F10- 4J और 250 एफ 86F के हैं। अन्वेषण मॉडल आरएफ-4E और आरएफ-86F (20 इकाइयों) के लिए प्रयुक्त। जापान एयर में माल के परिवहन के लिए और घायल 35 विमानन मशीनों और हेलीकाप्टरों 20 से 150 पीयू zur Hajk-जे प्रदान किया गया। समर स्कूल में, वहाँ 350 विमान थे। जापानी हवा आदेश के निपटान में तैनाती के लिए 15 एयरबेस और हवाई अड्डों की थी।

2012 में, कर्मियों की संख्या 45 000 43 700 के लिए काफी वृद्धि हुई है बेड़े (200 इकाइयों) से कमी आई है।

जापान की वायु सेना आज, सहित 700 इकाइयों होते हैं:

• 260 - और सामरिक बहु भूमिका सेनानियों;
• 200 - स्टोर्मट्रूपर और शैक्षिक प्रशिक्षण मॉडल;
• 17 - AWACS विमानों;
• 7 - रेडियो खुफिया ले जाने मॉडल;
• 4 - सामरिक टैंकर;
• 44 - सैन्य परिवहन मशीनों।

रक्षा योजना

लड़ाकू विमानों के बेड़े के विस्तार के साथ कर्मियों की संख्या से पता चलता को कम करना जापान के वायु सेना के उन्मुखीकरण जन पर और प्रभाव बिंदु पर नहीं है। बचाव के लिए नई योजना के अनुसार, वायु सेना आत्मरक्षा की शक्ति में वृद्धि नहीं होगी, और एक रणनीतिक रूप से सुविधाजनक पदों पर उन्हें ध्यान केंद्रित करके अपने स्क्वाड्रन पुनर्स्थापित हो जाएगा। इन स्थानों में से एक द्वीप Ryuko है। वायु कमान की गतिविधियों में दूसरे चरण का अधिग्रहण करेगा पांचवीं पीढ़ी के लड़ाकू विमान।